Il aura suffi d’un numéro pour transformer le Vélib' du nouveau maire de Paris Emmanuel Grégoire en l’objet d’une chasse au trésor aussi bien numérique que physique.
Jérémy Fdida - Journaliste nouvelles mobilités
Qu’il s’agisse d’un monocycle futuriste ou d’un vélo filant comme un scooter, Jérémy explore chaque jour de nouvelles façons de se déplacer. Curieux de tout essayer et un brin kamikaze, il partage son enthousiasme pour toutes les innovations qui redessinent la route de demain. Tant que ça roule, il est partant !.
Imaginez un mix entre une voiture électrique ultra-sportive, Pikachu et une trottinette. Ça donne la Xiaomi 6 Ultra ? Je l’ai essayée et le résultat n’est pas mal du tout.
C’est à Annecy que j’ai découvert la rupture technologique du vélo électrique venue de Chine. Et c’est un fabricant de drones connu qui en est à l’origine. Elle se nomme Avinox et possède même une marque propre de vélo : Amflow.
La capitale du vélo a décidé d’interdire les fatbikes. Une approche qui rappelle celle de la ville de Paris à l’encontre des SUV : interdire quelque chose qui n’existe légalement pas.
ZF avait tenté de se frayer un chemin dans le monde très fragile de la motorisation pour vélo électrique. C’est peine perdue, l’équipementier automobile allemand jette l’éponge et suspend ses ventes.
Alors que le plan vélo affichait de grandes ambitions, un article glissé dans la future loi-cadre sur les transports inquiète les associations. Le gouvernement prévoit d’assouplir l’obligation pour les communes d’aménager des voies cyclables lors de travaux de voirie. Vers une fin de la séparation des flux ? Un signal ambigu qui pourrait compliquer la cohabitation entre automobilistes et cyclistes, alors même que les chiffres de la sécurité routière 2025 virent au rouge.
Avec une hausse vertigineuse de 78 % de la mortalité chez les utilisateurs de trottinettes en 2024, la Sécurité routière veut trancher : faut-il imposer le casque à tous ? Si l’idée semble relever du bon sens, elle suscite une levée de boucliers inattendue chez les défenseurs des mobilités douces. Entre sécurité vitale et arguments contre-productifs, enquête sur une idée qui divise.
Les vélos en libre-service ne sont pas un gage de respect du Code de la route (ni des autres d’ailleurs). Ils font également cheap. L’entreprise Bolt a décidé de régler tout ça avec ses nouveaux vélos.
Voici plus de 5 ans que j’écris sur Caradisiac et j’ai enfin pu conduire ma première McLaren. Enfin presque… puisqu’il s’agit de la Pure X McLaren, une trottinette électrique.
L’idée était d’imposer via un texte de loi, la réparabilité des cellules des batteries de vélos électriques. Mais l’Europe a décidé de faire marche arrière.
