Alerte rouge pour Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki : les bénéfices plongent de 11,5 % au trimestre crucial !  

C’est un record digne du Guinness de la stupidité. Un motard britannique de 46 ans s’est cru invincible au guidon de sa moto, dans l’un des lieux les plus surveillés au monde : le tunnel du Saint-Gothard, 17 km de ligne droite interdite au dépassement. Résultat ? Il a pulvérisé tous les compteurs de la bêtise : 47 dépassements illégaux d’affilée. Et comme si ça ne suffisait pas, il roulait avec un taux d’alcool répréhensible. Voici l’histoire d’un show digne de Fast & Furious… mais sous caméras de surveillance.

Pas de pilote, pas de blague. Lors des 8 Heures de Suzuka, Honda a lancé en piste une « moto » déguisée en Koraïdon (Pokémon) qui a dévalé la ligne droite sans personne en selle. Un clin d’œil pop assumé, certes, mais surtout une démo technologique qui dit beaucoup de la vision de la marque pour la moto de demain.

Les nouvelles barrières douanières imposées par les États-Unis pourraient bien secouer jusqu’aux fondations de la Motor Valley italienne. Le 7 août, les droits de douane sur les produits italiens exportés vers les États-Unis sont entrés officiellement en vigueur, conséquence directe d’un accord signé par Donald Trump et Ursula von der Leyen, conclu dans le cadre improbable du club de golf de Turnberry, en Écosse, le 27 juillet. Un pacte aux contours flous, notamment en ce qui concerne le secteur automobile.

Cela fait des décennies que les motards dénoncent un fléau omniprésent sur les routes : les glissières de sécurité métalliques. Véritables « lames de rasoir » à hauteur de torse, ces garde-corps sont un piège mortel en cas de chute. Et pourtant, jusqu’à aujourd’hui, ce cri d’alerte semblait résonner dans le vide. Il aura fallu une étude européenne pour que le problème soit enfin pris au sérieux.

Oubliez tout ce que vous pensez savoir sur les scooters. Oui, ces petits deux-roues tranquilles et urbains, parfaits pour les balades en ville. Car ce que fait Adie Horrocks avec ses Vespa relève de la folie douce… et de la pure obsession mécanique. Loin de ressembler à des jouets, ses engins filent à plus de 205 km/h, pulvérisant au passage huit records du monde de vitesse.

Et si enfourcher une moto ne se résumait pas à un plaisir de la route ou à un mode de transport ? Selon une étude japonaise dirigée par le neuroscientifique Ryuta Kawashima — à qui l'on doit le jeu « Entraînement Cérébral » sur Nintendo DS — conduire une moto serait aussi bénéfique pour le cerveau qu'une séance de gymnastique intellectuelle.

La société britannique Bo, issue de l’univers très pointu de la Formule 1, vient de présenter un engin électrique radical qui défie toutes les conventions : le Turbo. Ni moto, ni voiture, ni trottinette classique, ce deux-roues électrique se positionne comme l’un des véhicules les plus extrêmes jamais produits dans sa catégorie.

Le groupe Dainese, référence mondiale de l’équipement moto haut de gamme (incluant aussi AGV pour les casques et TCX pour les bottes), vient d’être cédé pour… un euro symbolique. Une information qui peut paraître choquante à première vue, mais qui cache une réalité financière bien plus complexe.

Quand les fans assistent à une course MotoGP, ils vibrent au son des moteurs, ressentent les accélérations brutales et s’enivrent de l’odeur de gomme brûlée. Mais derrière ce spectacle rugissant se joue une autre course, plus discrète, mais tout aussi cruciale : celle vers un MotoGP plus respectueux de l’environnement.