Elles ont fait rugir leurs Harley à travers l’Émilie-Romagne : 900 femmes, venues d’Italie et d’ailleurs, ont pris part à la 5ᵉ édition du Ladies of Harley National Run, un événement aussi bruyant qu’émouvant.

Au Japan Mobility Show 2025, Yamaha et Toyota ont surpris tout le monde en sortant des sentiers battus de l’électrique. Leur vision d’un futur propre ne passe pas uniquement par des batteries et du silence, mais par un pari audacieux : le moteur à hydrogène à combustion interne. Le fruit de cette alliance s’appelle H2 Buddy Porter, un petit scooter urbain au look pragmatique, doté d’un toit, et surtout, d’une âme mécanique.

Et si une simple moto devenait un symbole d’émancipation ? En Iran, les femmes n’ont toujours pas le droit de conduire une moto. Elles peuvent s’asseoir à l’arrière, jamais au guidon. Mais cette fois, les choses pourraient enfin changer.

Parfois, les sentences laissent assez perplexe, selon une décision récente d’un tribunal italien, un motocycliste, pour le seul fait de vivre dans une certaine zone et d'avoir déjà circulé sur une route qui présente un danger, sera tenu responsable de la chute causée par le nid-de-poule, car il devait en connaître l'existence.

C’est une page d’histoire qui se tourne. L’éternelle rivale de Harley-Davidson, Indian Motorcycle, vient d’être vendue… à un ancien haut dirigeant de Harley lui-même ! Une ironie du sort saisissante pour deux marques dont la rivalité façonne l’ADN du motocyclisme américain depuis plus d’un siècle.

L’Europe aime encore se croire le centre de l’univers moto, mais la réalité est en train de la gifler : la Chine produit déjà plus de motos qu’elle et prend désormais aussi le pouvoir culturel et technologique. Le CIMA de Chongqing — longtemps ignoré par les puristes — s’impose désormais comme la nouvelle Mecque mondiale de la moto, au nez et à la barbe de l’Italie et du Japon.

Les bureaucrates japonais ont trouvé une nouvelle idée « brillante » : faire payer les motards pour chaque kilomètre parcouru. Officiellement, il s’agit de remplacer la vieille surtaxe sur l’essence — en vigueur depuis plus de 50 ans — par un système « moderne » calqué sur l’Oregon, aux États-Unis. En pratique, c’est surtout un moyen de combler le trou laissé par les voitures électriques, grandes coupables de cette nouvelle ponction.

Le 5 septembre 2025, à l’occasion du Grand Prix de Catalogne à Montmelò, Aprilia Racing a levé le voile sur la RSV4 X-GP, une moto d’exception limitée à 30 exemplaires pour célébrer les 10 ans de la RS-GP en MotoGP. Présentée comme la RSV4 la plus puissante jamais produite, avec 238 ch pour 165 kg, cette machine non homologuée pour la route repousse les limites de l’aérodynamisme et de la technologie MotoGP. Avec un prix de 90 000 € hors TVA, elle s’adresse à une élite de collectionneurs et de pilotes prêts à vivre une expérience proche d’une MotoGP. Voici une plongée dans cette œuvre d’art mécanique. 

L'Europe renforce sa sécurité routière avec une innovation made in Italy : le « sorpassometro », un radar high-tech capable de détecter non seulement les excès de vitesse, mais aussi les dépassements interdits, grâce à l’IA … 

C’est une page historique qui se tourne pour le MotoGP ! Lors d’une conférence de presse retentissante ce vendredi 5 septembre 2025 à Montmelò, en marge du Grand Prix de Catalogne, Hervé Poncharal a officialisé la vente de l’équipe Red Bull KTM Tech3 (MotoGP et Moto3) à un consortium dirigé par Guenther Steiner, ex-directeur de Haas F1. Steiner devient PDG de l’équipe, avec Richard Coleman comme directeur d’équipe, marquant le début d’une ambitieuse transition à partir du 1er janvier 2026. Financée par IKON Capital, cette acquisition d’environ 20 millions d’euros promet de propulser Tech3 dans une nouvelle dimension, tout en préservant son héritage français. Voici les détails de cette annonce explosive et ses implications.