Il ne devrait guère rester de marques qui n'auront pas d'électrification dans les années à venir en Europe. Chez Aston Martin, aussi, on se prépare à cette révolution avec un six cylindres hybride qui viendra rapidement sur les coupés du catalogue.
Zagato termine son programme de transformation des Aston Martin avec la version Shooting Brake, qui suit le Speedster, le coupé et la Volante. L'auto se dévoile un peu plus et montre son intérieur qui ne sera finalement pas si pratique que cela.
Le problème de l'exclusivité d'une marque ne semble pas vraiment se poser à l'heure actuelle du côté de Gaydon, au Royaume-Uni. Le patron d'Aston Martin a en effet annoncé que la marque pourrait doubler ses ventes d'ici 2022. Et cela, surtout grâce à la multiplication des carrosseries.
Jusqu'ici, l'hypercar Aston Martin Valkyrie s'est uniquement affichée dans un état de concept-car relativement avancé. Mais nous n'avions pas eu de vraie vision du produit définitif. La voici, cependant, cette vision, avec une Valkyrie qui montre un visage bien différent du concept.
Si le SUV est bel et bien confirmé chez Aston Martin, nous n'en connaissions pas encore la teneur. Mais les choses se précisent : le DBX aura droit au V8 AMG, tout comme les autres modèles actuels du catalogue, hors DBS.
Tout comme Ferrari, qui souhaite produire plus de voitures très exclusives et en édition limitée, Aston Martin veut s'investir dans le très (très) haut de gamme. La marque anglaise confirme ainsi l'arrivée d'une troisième hypercar pour 2021, aux côtés des Valkyrie et Valkyrie AMR.
Une nouvelle édition limitée d'Aston Martin travaillée par Zagato verra le jour en 2020. Après la Vanquish Zagato, ce sera au tour de la DBS de passer entre les mains du spécialiste italien. Aston Martin prévoit de la vendre uniquement en "paire" avec une résurrection de la DB4 GT Zagato. Le prix du duo ? Près de 7 millions d'euros, hors taxes.
L'Aston Martin Valkyrie s'annonce déjà, sans doute, comme l'une des autos les plus puissantes de l'histoire à moteur atmosphérique. Le spécialiste anglais Cosworth a en effet lâché l'information : l'auto développerait 1145 ch, sans turbo ni compresseur.
La Vanquish est morte, vive la Vanquish ! L'auto reviendrait en effet chez Aston Martin, mais sous une forme toute nouvelle. Terminé le gros coupé à moteur avant, puisque c'est la DBS Superleggera qui a pris le relais. La future Vanquish serait une supercar à moteur central. Et Aston Martin promet qu'elle sera la plus "belle" de la catégorie.
Aston Martin vient de confirmer que la dernière phase de construction de la nouvelle usine au Pays de Galles avait été démarrée. La production débutera l'an prochain avec le premier SUV Aston Martin, qui aura droit à une motorisation hybride en provenance de Mercedes.
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