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Dernier avis :expérience exceptionnelle de confort et de sécurité.Outre le silence légendaire de Lexus, cette voiture est d'une robustesse largement compétitive avec les grands classiques allemands. En outre, sa consommation sur autoroute aux vitesses autorisées reste très raisonnable.Elle marquera mon expérience d'automobiliste, et celle de ma famille.
Dernier avis :Excellente voiture que dire de plus le design n'est pas extraordinaire quand même bien pomper sur les anciennes Mercedes Classe E des années fin 90 la fiabilité me semble excellente mon véhicule à passer la barre des 295000 km la tenue de route est pas mal sur sec je prends des pincettes sur mouillée vu le poids et l'âge, le moteur est relativement sobre pour un V8 de 290 chevaux accepte relativement bien éthanol donc cela compense le budget carburant, Consommation mixte environ 12 litres 5 en ayant le pied léger 14 15 litres en appuyant un peu et en faisant tout type de trajetAttention c'est relevé de consommation sont fait avec de l'éthanol à 75 % reel, c'est-à-dire 90 % d'éthanol à la pompe et 10 % de super ....Cela me fait un budget d'environ 10 € les 100 km soit l'équivalent d'un diesel qui consommer entre 6 et 7 litres au 100 donc c'est très raisonnable pour un 4 litres 3 V8 au niveau des options il y a 90 % les options existantes sur une voiture pour son année cela va du GPS tactile en passant régulateur au siège électrique chauffant siège arrière massant exetera exetera toit ouvrant radar.... très franchement excellent véhicule pour qui a les moyens de s'offrir et de l'entretenir, est assez atypique les accélérations également malgré le poids du véhicule sont assez puissante on sent vraiment la pousser
Dernier avis :aprés plusieurs BMW serie 7 j'ai acheté cette LS460 en 2008aprés 150000km, aucune panne (amortisseurs changés à 110000 kmsuite à la défaillance d'un d'entre eux),Consommation en conduite éco, 11.00 lles plus, tout ce que l'on peut souhaiter, et notament un confort royalles moins, coffre réduit, entretien tous les 15000 km, valorisation a la reventeA 150000 km, et apres 8 ans, je n'arrive pas à la changer. La sellerie et l'interieur sont encore comme neufs, en tout cas mieux que sur mes série 7, l'équipement genereux de 2008 n'a pas grand chose de moins que les équipements actuels, le moteur V8 est en parfait état et la carrosserie n,a pas souffert.Pour une telle voiture, 8 ans, 150000km, qui cote a peu pres 20000 euros, c'est un excellent plan
Dernier avis :Voiture mi figue mi raisin. Très agréable en ville, confortable, trajet à moins de 70 km/h impeccable. Fiabilité 20/20 avec aucun soucis ou rappel sur les 5 années passées dans le NX, la réputation de Lexus comme étant la marque la plus fiable au monde est vraie !Par contre, conduite sportive à proscrire en raison de la boîte CVT. Autoroute catastrophique en raison de la consommation et du petit réservoir ! Voiture conseillé aux citadins de grande métropole avec embouteillages et moins de 40 km par jour! Grande route et conduite sportive ne sont pas adaptées à cette voiture !
Dernier avis :Je suis l'heureux propriétaire d'une Lexus Rcf et ma femme d'une lexus RC 300h Black édition.Niveau fiabilité rien a redire après 30'000km. Absolument rien.Niveau consommation on peut descendre à 5.2 en ville avec une bonne maîtrise de l'eco conduite. Si non la moyenne se trouve plutôt à 6 voir 6.2Niveau finition il faut aimer car très original, encore là rien à redire aucun bruit parasite et insonorisation au top.Ayant eu une Audi je peux vous garantir que lexus est aussi voir meilleur. Le confort est Royal !!! J'ai eu l'occasion de faire des voyage de plus de 1'800km.Un des meilleurs voyage niveau confort (dans la 300H)La Sono marklevison est juste bluffante (surment la meilleure sur le marché)Le châssis est vraiment bon surtout pour se taper un col.
Dernier avis :218 000 kms Première génération,pas hybride,un bon V6 24s de 3 litres sans turbo,tout made in Japan modèle trés rare en France mais beaucoup vendu aux USA a l'époque,conduite typée us cool ,retour de vacances 1800 km a 10,5 litres de moyenne.Réservoir de 75 L bonne autonomie quand même pour un essence
Dernier avis :C'est une voiture réputée ultra fiable et pourtant je n'ai que des problèmes...Fuites habitacle, claquements au démarrageLe radiateur a été changé recemmentLa distribution et la vidange sont récentesAprès, j'avoue, rien à voir par rapport à mon ancienne voiture, un BMW X3 3.0 SD E83 de 2007 sur lequel tout a cassé: moteur, boite de transfert, cardans... 24000 € de réparations en 7 ans et 170000 kms parcourus avec le véhicule.J'espère que le LEXUS me coutera moins chère.
Dernier avis :La première fois que je l'ai vue et essayée, presque tout m'a déplu sur cette voiture. Je n'aime pas le silence total à basse vitesse. Un simulateur de bruit moteur serait peut-être utile. Le levier de vitesse et le "joystick" stupide (mot épouvantable soit dit en passant, à l'image de cette époque de spountz triomphants) Le manque de fermeté des commandes, le volant trop petit, le logo "L" tout aussi stupide et laid. Les roues trop grandes, la calandre ridicule. Le tout donnant une ambiance "nouveau riche" pour gros postérieurs obèses et insuffisants respiratoires incapables de soulever eux-mêmes le couvercle de la malle. Bref une voiture d'infirme. Mais, car il y a un mais, la protection de l'environnement, et c'est là à mes yeux son seul et essentiel atout.
Dernier avis :voici ma deuxieme lexus rx après une 400 qui n’avait comme panne que la décharge de la batterie de service . cette 450 rx sport a un gabarit nettement plus imposant ; il faut louvoyer pour se garer dans les parking souterrains car les grandes portières prennent de la place . Une fois sur la route ou l autoroute le plaisir revient . grand silence de roulage grâce à la boite qui possède maintenant un frein moteur réel . les palettes au volant servent vraiment . pour changer de mode sport ou s la molette est un peu loin mais les chevaux arrivent immédiatement pour doubler en force constante Le freinage est exemplaire .Le confort de cette version est légèrement raide à vide mais redevient normal une fois chargée . Les commandes électroniques sont laborieuses avec le joystick ce qui est mon grand regret puisque mon écran n est pas tactile en 2017. le gps n a jamais été performant dans cette marque . Je me sers donc d 'un garmin à part .cote son la sono est superbe bien repartie surtout avec une source numérique cd ou smarphone très bons hp aux bandes passantes dans l aigu surprenants . cote consommation lexus est beaucoup plus menteur que les autres marques c'est bien au moins 10 litres en mode eco .Enfin voulant faire monter un attelage il n 'y a toujours pas de modèle adaptable et lexus se gave bien entendu sur la pièce.La fiabilité LEXUS me fera garder ce véhicule qui est tres confortable et spacieux.
Dernier avis :Je viens de remplacer ma BMW 325i Touring de 2005 par une Lexus UX F Sport Executive . Les progrès technologiques en 15 ans des assistances de conduite et de sécurité sont simplement ahurissant. Nous utilisons notre véhicule tous les jours y compris le WE sur tous les types de parcours y compris la neige (nous habitons dans les Alpes). Après plus de 8'000 Kms parcourus, je suis toujours extrêmement satisfait de cet achat et comme d'habitude chez Lexus (j'en suis à ma quatrième en 18 ans), il n'y a absolument rien à signaler au niveau fiabilité et c'est pour moi un des principaux critères d'achat ayant fréquenté régulièrement les concessions VW, BMW et Renault dans le passé pour différents problèmes récurrents sur mes anciens véhicules. La tenue de route est bluffante permettant des passages rapides en courbe sans perte d'adhérence. La consommation stabilisée au compteur s'élève à 5.9l ce qui est excellent étant donnée la puissance du véhicule (184Ch) et le système hybride fonctionne à merveille sans les envolées lyriques à l'accélération caractéristiques des précédents modèles hybrides chez Toyota / Lexus (je suis encore propriétaire d'un RX450H de 2010). Le design a clairement aussi été un élément décisif pour l'achat de ce véhicule avec une vraie différentiation par rapport aux classiques premiums allemands qui pullulent sur les routes de ma région. Au chapitre des bémols, on peut citer un coffre totalement ridicule en raison du moteur électrique arrière et des batteries et une habitabilité arrière très limite ne permettant pas d'envisager de longs trajets avec 2 adultes à l'arrière. La finition oscille entre l'excellent (la partie supérieure du tableau de bord, la console centrale et les sièges en cuir sport) et le médiocre (la partie basse en plastique dur)
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