Au menu de ce premier passage en revue de l'actualité automobile : des autos françaises d'aujourd'hui et de demain trop chères, une rentrée aux allures de mauvaises nouvelles, un trop-plein de Tesla et les prémices du salon de Munich.
Après l’extérieur, Mini montre les premières images de l’intérieur de sa nouvelle citadine. L’esprit reste conforme aux codes de la marque, mais avec un gros écran tactile digne des voitures électriques modernes.
La Mini JCW « 1to6 » marque la fin de carrière du modèle actuel. Elle impose la boîte manuelle, se limitera à 65 exemplaires en France et coûtera une petite fortune.
Mini en dit un peu plus sur sa future Mini Electric dont deux versions sont prévues, Cooper E et Cooper SE, avec différents niveaux de puissance et de batterie.
Mini lève le voile sur sa toute nouvelle citadine électrique. Elle devrait laisser le choix entre deux tailles de batteries et flirter avec les 220 chevaux en version SE, pour une autonomie maximale de près de 400 kilomètres.
Le break de la gamme Mini, la Clubman, va quitter la scène. Pour faire ses adieux en beauté, elle s’offre une série limitée Final Edition. Une version collector en devenir ?
Premier vrai cabriolet électrique du marché, la Mini Cooper SE Cabrio coûte 60 490€. Vous trouviez la Fiat 500 Cabrio électrique trop chère ?
Alors que la Mini 3 portes sera d'abord dévoilée en version électrique au printemps prochain, la nouvelle génération de la Mini 3 portes à version thermique sera toujours de la partie, elle devrait être dévoilée à l'automne 2023.
Mini investit le marché des crossovers citadins avec l’Aceman, un concept de SUV coupé à 4 portes. Dépassant à peine les 4 mètres, le nouveau venu sera 100% électrique, fabriqué en Chine et fera son apparition début 2024.
Férue de séries spéciales en tout genre, la marque britannique ressort un nom à succès. Mais cette version reste réservée au marché japonais.
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