Il fallait s'y attendre : la motorisation hybride rechargeable de la Panamera se retrouve enfin sous le capot du Cayenne, qui devient ainsi la variante la plus puissante de son histoire. Le V8 4.0 biturbo est associé à un moteur électrique pour 680 ch et 900 Nm.
Carton plein pour ce chauffard d'outre-Manche. L'homme a en effet endommagé la bagatelle de 11 voitures lors d'un seul crash. Pour enfoncer le clou, les modèles amochés portent entre autres des emblèmes Porsche, Audi, McLaren et Bentley.
Entre le modèle d'accès et la Turbo, Porsche glisse la variante S, équipée d'un V6 de 440 ch. La vitesse maxi est de 263 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,0 secondes.
A priori, on se dit qu’ils sont devenus fous. Volvo a décidé de brider toutes ses autos à 180 km/h et d’en décorer l’intérieur de caméras indiscrètes. De son côté, Porsche saborde son best-seller Macan en le privant de moteur thermique. Les deux marques foncent-elles tout droit vers l’accident industriel ? Pas si sûr.
Porsche cède à son tour à la tentation du SUV coupé. Il dévoile un Cayenne au toit plongeant et à la lunette très inclinée.
Porsche présentera très prochainement une variante rabotée de son grand SUV. La marque annonce l'arrivée de ce Cayenne Coupé avec ce croquis.
L'édition 2019 du salon de Genève est une très bonne cuvée. Difficile donc de faire le tri entre toutes les nouveautés dévoilées à cette occasion. Pour vous aider, Caradisiac vous propose un tour d'horizon des modèles incontournables.
Cette édition 2019 du salon de Genève est finalement très riche en nouveauté, et spécialement en nouveautés étrangères. Il a fallu opérer une sélection drastique pour ne retenir que la crème de la crème. Cela forcément des mécontents, mais c'est le jeu...
Ayant déjà abandonné le diesel, le Porsche Macan fera carrément l'impasse sur le thermique lors du renouvellement. Porsche vient en effet de confirmer que le futur Macan sera électrique. Et c'est tout.
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Le modèle le plus vendu par Porsche en France arrive à mi-parcours. Un lifting discret et un intérieur mieux connecté sont les changements les plus visibles de ce millésime 2019. Pourtant, comme l’ensemble de la gamme, le nouveau Macan abandonne le diesel.
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