Les préparateurs japonais ne se limitent pas qu'à leur production nationale, certains se sont même spécialisés dans les modèles étrangers avec un talent certain. Parmi ces derniers, UZI n'officie que sur les Porsche 911, mais l'esprit est le
Ce qui est intéressant avec Lumma, c'est qu'on n'est jamais déçu. On en prend plein les yeux à chaque fois, on se marre parfois, bref, on attend avec une impatience non feinte la prochaine œuvre Lummesque. Ici, c'est le nouveau Porsche Cayenne qui adopte la culotte de cheval.
Souvent le préparateur allemand Cargraphic propose des préparations sobres. Témoin celle sur base d’Audi S5 que nous avons découverte il y a quelques jours. Mais pour célébrer ses vingt-cinq ans, le préparateur a changé son fusil d’épaule.
La Porsche Panamera TechArt n'est pas vraiment une nouveauté, puisque nous avons déjà eu l'occasion de vous en parler la, la et la, et aujourd'hui le tuneur revient avec une version portant le nom de Black Edition.
Vous souvenez-vous de la Sportec SP580 ? Il s'agissait d'une évolution routière musclée de la Porsche 997 turbo.
Une bien jolie couleur pour une bien méchante auto que nous présente Vivid Racing.
La dernière fois que 9FF a été présent sur le site Caradisiac c'était pour parler du plantage en règle de la GT9-R.
Les préparations sur base de Porsche Panamera sortent de tous les côtés !
Les temps sont durs pour les bonnes vieilles boites manuelles. On vient d’apprendre que Lamborghini songeait à les supprimer définitivement au cours de la prochaine décennie, et même chez Porsche on est maintenant passé à la boite de vitesses à double embrayage, laissant la transmission « à l’ancienne » aux GT3 et GT3 RS. Seul problème, l’utilisation de cette boite au nom imprononçable est parfois critiquée pour sa commande pas vraiment intuitive. Ça tombe bien, Techart propose de quoi améliorer la PDK Porsche.
Eddie Bello est une légende du drag racing américain. Voilà des années qu’il fait des étincelles tant sur le quart de mile (où seul le temps compte) que sur le mile (où seule la vitesse au passage de la ligne d’arrivée importe). Mais
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