
Je ne sais pas vraiment comment est perçu Renault aux USA mais quoi qu'il en soit, un lecteur du site Carscoop a eu l'idée assez saugrenue de se pencher sur le cas de la Renault Latitude pour la transformer en cabriolet !
Je ne sais pas vraiment comment est perçu Renault aux USA mais quoi qu'il en soit, un lecteur du site Carscoop a eu l'idée assez saugrenue de se pencher sur le cas de la Renault Latitude pour la transformer en cabriolet !
Le Mondial de Paris débute dans quelques jours. Avant même son ouverture, Caradisiac vous présente en avant-première les 25 principales nouveautés de ce rendez-vous immanquable.
Faire de son véhicule un exemplaire unique, voilà le rêve de beaucoup d’automobilistes. Certaines marques proposent de le concrétiser. Voici donc un guide des modèles personnalisables présents sur le marché français.
Commençant sa carrière sous le nom de Floride, le premier cabriolet préposé par Renault de l’après-guerre, la termina sous celui de Caravelle. Tout un programme !
La Renault Wind présentée à Genève est déjà commercialisée mais ne sera livrée qu’à partir de septembre. Le discours officiel nous répète que l’auto a été mise au point par Renault Sport Technologies, ce qui laisse penser que la Wind souffle fort. La question qui se pose alors est simple : est-elle une vraie sportive ?
Aurait-on enterré les voitures carburant à l’essence trop tôt ? Une chose est sûre, leur part de marché remonte lentement mais sûrement. Non sans raison. Les constructeurs n’ont, en effet, jamais abandonné l’affaire, et multiplient depuis quelques années les solutions techniques censées réduire la consommation et les émissions de CO2 de ces motorisations.
Si vous souhaitiez disposer d'une Renault Wind pour l'été, c'est raté. Le petit cabriolet Renault présenté à Genève sera commercialisé en Septembre même si les commandes sont ouvertes depuis le 5 mai dernier. Outre une série limitée à 300ex pour le lancement, voici toutes les versions et les tarifs de la petite Renault à toit rotatif.
Dans tout processus de création, il y a un cheminement. Il est très rare (ça existe) d'accoucher du premier coup d'un objet, encore moins d'une automobile. Les bureaux de design sont ainsi faits que d'après un cahier des charges, on recueille plusieurs propositions qui subissent plusieurs examens de passage avec à la clé, élimination directe (La Nouvelle Star 'like') et/ou mixage des bonnes idées. Le produit de départ mue à chaque inspection et ce jusqu'à la validation finale par la 'Grande' Direction. Pour le Renault Wind présenté à Genève, si le cheminement a existé, il fut un peu moins touffu puisque ce petit cabriolet est né au sein de la petite structure Renault Sport dont le design était alors dirigé par Axel Breun.
Lors de sa présentation en avant-première dans nos colonnes et à Genève pour sa première publique, Renault n'avait pas divulgué les tarifs de la nouvelle Mégane CC préférant attendre la fin du salon. C'est aujourd'hui que le communiqué
Caradisiac inaugure une nouvelle série d’interviews d’un genre un peu particulier sur le web puisque ces entretiens dureront bien plus longtemps que ceux que nous réalisons habituellement. L’occasion d’un échange plus intime que ce
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