La gamme de motorisations de l'Espace est mise à jour. Le 1.6 dCi est remplacé par un bloc 2.0 dCi, proposé en 160 et 200 ch.
Renault dévoilait en 1994 lors du Mondial de l'auto le spectaculaire Espace F1. Les ingénieurs ont comme son nom l'indique greffé un moteur de Formule 1 à l'intérieur du monospace familial. Un artiste spécialiste de la tablette graphique livre en ligne une version moderne de ce véhicule avec la génération actuelle de l'Espace.
Caradisiac inaugure une nouvelle rubrique, amenée à être récurrente. Le pitch : brosser la liste des meilleures ventes sur le marché de la seconde main, et pour chacune d'entre elles, déterminer quelles sont les pires et meilleures versions. Pour ce deuxième épisode, on se penche sur le cas du Scénic, une star de l'occasion.
La mise à jour de la gamme de moteurs diesel chez Renault se poursuit. En France, c'est le Scénic qui inaugure le 1.7 BluedCi, décliné en deux puissances.
Après la présentation du modèle familial Combo Life, Opel révèle la version utilitaire baptisée Combo Cargo. Une présentation qui fait office de première car la fourgonnette allemande, entièrement revue par rapport à l’ancienne génération, repose désormais sur une plate-forme PSA et non plus Fiat.
La Limited est une série limitée de milieu de gamme, avec un bon rapport prix/équipements. Elle est proposée sur les deux carrosseries du Scénic.
Née en 2007, la deuxième génération de Berlingo laisse la place à un tout nouveau modèle, plus habitable et surtout plus moderne. L'actuel Kangoo, qui reste le leader des ventes en France, peut-il faire encore le poids, lui qui date aussi de 2007 ? Éléments de réponse avec ce premier duel virtuel.
Les Scénic court et long troquent leurs 1.2 TCe contre de nouveaux 1.3 TCe, en 115, 140 et 160 ch. Les performances progressent et les consommations baissent.
Elles sont trop moches, pas fiables, pas rationnelles, sans personnalité, trop gourmandes, trop bizarres, trop exotiques (rayez la mention inutile), bref, personne n'en veut. Elles ont fait un bide (véritable ou relatif) en neuf, et en occasion c'est pire. Mais au fait, dans le lot, ne peut-on trouver quelques perles ? De bonnes affaires au final ? Bien sûr pardi !
Désormais monospace-crossover, le Renault Scénic est toujours un agréable compagnon de voyage en famille. Presque un an après son apparition en concession, il était temps de faire le point sur ce monospace. Parce qu’une nouvelle finition Initiale Paris est apparue, et que l’on peut compter sur des remises importantes (elles peuvent atteindre presque 30 % chez certains mandataires !). De quoi faire de bonnes affaires sur un véhicule qui possède de nombreuses qualités et dispose d’une offre complète de nombreuses motorisations et finitions. Afin de tout connaître sur le Renault Scénic, voici le guide d’achat.
