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Contrairement au précédent Alaskan, le nouveau pick-up de Renault se concentrera exclusivement sur ses marchés les plus importants de l’autre côté de l’Atlantique. Il sera construit en Argentine et devrait afficher un style « flatteur ». On n’y aura pas droit.

Renault aime décidément les surprises à Roland-Garros. Cette année, la marque au losange y dévoile la R4 la plus osée jamais conçue mais malheureusement, le constructeur se contente pour l'instant de faire rêver les adeptes de voitures récréatives au physique facile.

Le directeur de Renault montre une nouvelle R4 électrique dont le design et les commentaires ne font aucun doute : la marque au losange veut s’inspirer de la JP4 du début des années 80, cette Renault 4 transformée en voiture de plage pour concurrencer la Mehari. 

SCOOP – La première génération des modèles 100 % électriques de chez Renault va bénéficier d’un restylage de mi-carrière. Après la Renault Mégane E-Tech, c’est au tour du Renault Scénic E-Tech de bénéficier d’un petit lifting.

SCOOP – C’est cette année que l’on devrait découvrir le lifting de la Renault Mégane E-Tech. Une berline compacte électrique dont les ventes ne sont pas assez élevées et c’est pour cela que Renault compte bien avec ce restylage lui redonner des forces pour la suite de sa carrière. D’autant plus que ce modèle recevra une plus grosse batterie pour plus d’autonomie.

Renault a profité de sa grande matinée de conférence pour monter le R-Space Lab, une voiture à la forme de monospace dont l’intérieur futuriste rappelle un peu celui du récent BMW ix3. Mais qu’annonce-t-elle exactement ?

Le grand patron de Renault a levé le voile sur ses projets les plus importants d’ici la fin de la décennie. Au menu : des voitures électriques bien plus performantes, des hybrides « à l’ancienne » et des véhicules électriques à prolongateur d’autonomie thermique. Avec 100 % de voitures électrifiées en Europe en 2030, mais en comptant tous les degrés d’hybridation.

Après Land Rover, Mercedes, Suzuki ou Toyota, Renault se met aux 4X4 au style très « tout-terrain » avec le Bridger. Sa version de série arrivera l’année prochaine et son potentiel paraît intéressant, y compris sur notre marché même si le constructeur ne parle que de l’Inde pour l’instant.

Renault continue de développer sa gamme à l’international. Après le Kardian, le Boreal, le Filante et le Duster, c’est au tour du Bridger de faire ses débuts sous la forme d’un concept.

La marque au Losange lève le voile sur la Filante. Ce grand SUV haut de gamme, conçu en partenariat avec Geely, promet luxe et dynamisme. Mais derrière son nom très français et son design que l'on devine racé se cache une particularité : il ne posera jamais ses roues en Europe. Voici pourquoi.