Les batteries des Tesla Model S et X étaient garanties 8 ans, killométrage illimitée. C'est désormais terminé, puisque la garantie passe à 8 ans ou 240 000 km, avec une rétention minimale à 70 %. Pour les Model 3 et Y, les conditions ne changent pas, et sont différentes.
La conversation, immortalisée sur le réseau Reddit, montrerait (à prendre au conditionnel, en absence de confirmation du poste de l'auteur chez Ford) un ingénieur Ford pointant du doigt les graves problèmes supposés des autos Tesla, notamment en matière de qualité de fabrication.
En faisant vos courses au supermarché, vous n'avez pas pu rater le déploiement progressif d'alternatives végétaliennes sous la forme de steaks, de hachés, de nuggets et même de fromages rappelant fortement, au moins par l'apparence, des produits d'origine animale sans en avoir le moindre ingrédient. Et c'est la même tendance dans l'industrie automobile qui multiplie les innovations pour proposer un autre choix que le cuir comme matériau de qualité pour la sellerie et les garnitures dans ses voitures.
L'énergie captée par la voiture à une borne de recharge n'est pas égale à l'énergie réelle distribuée par le réseau : il y a effectivement des pertes. Et sous certaines températures, elles peuvent être importantes. Tesla va donc revoir sa facturation aux Superchargers en tenant un peu plus compte des kWh distribués.
Même si Mercedes et BMW ont décidé de mettre un terme à leur service commun d'autopartage, ShareNow, les deux rivaux sont toujours associés dans le service de taxis et de véhicules de transport de particuliers, FreeNow. Et en Allemagne, FreeNow s'équipe... en Tesla.
Fin 2019, les ventes de la Nissan Leaf ont atteint les 450 000 exemplaires. La Tesla Model 3 a fortement progressé ces derniers mois, si bien que ses ventes ont également approché cette barre. En clair, la Model 3 pourrait devenir rapidement la voiture électrique la plus vendue de l'histoire.
Tesla n'aura pas traîné pour sa production chinoise : la Gigafactory de Shanghai sort déjà ses premières autos en ce lundi. Une cadence pour l'instant faible mais qui va vite prendre de l'ampleur, sur le plus gros marché du monde.
Le pick-up électrique Tesla Cybertruck fait couler beaucoup d'encre avec son design très audacieux. Voici un homologue pouvant lui faire de l'ombre sur l'échelle des véhicules en vogue sur la toile : le Rivian R1T. Ce dernier bénéficie en effet d'une fonction très spectaculaire baptisée Tank Turn.
Le constructeur BMW s'est délecté d'une petite pique sur la toile et plus particulièrement sur son compte Twitter. Le community manager de la firme munichoise a publié successivement plusieurs chiffres correspondants aux scores des ventes des électriques de la marque. Une manœuvre très récemment employée par Elon Musk pour compter les précommandes du Tesla Cybertruck.
La capacité des batteries de la Tesla Model 3 plafonne actuellement à 75 kWh sur le modèle à Grande Autonomie. Mais des développeurs ont noté la présence d'une ligne de code intéressante dans le logiciel interne, avec la possibilité d'une batterie à 100 kWh, comme sur les Model S et X.
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