Le diesel n'est pas encore mort et les constructeurs allemands entendent le prouver. Après BMW, c'est au tour de Volkswagen de proposer une offre inédite : la marque rachète certains modèles diesels si une interdiction de circuler pour ces véhicules venait à être décidée dans une ville proche de l'acheteur.
Ce 20 mars a été le jour de l’arrivée du Printemps mais pour les deux constructeurs allemands que sont Volkswagen et BMW, cette journée a aussi été celle des perquisitions. Les effets d’un « dieselgate » qui a éclaté en 2015se poursuivent. Un scandale au travers duquel on a découvert que les constructeurs pouvaient sciemment trafiquer leurs moteurs diesels avec des logiciels, afin de les rendre vertueux au regard des normes antipollution. Ainsi, le constructeur de Wolfsburg n’est plus le seul touché ni même uniquement le monde automobile. La preuve…
La Golf est aujourd'hui pétrie de technologies qui dotaient les limousines d'hier. Mais cela ne fait pas rêver les plus jeunes, et Volkswagen en est bien conscient. Pour cela, le géant allemand dispose de Porsche, Lamborghini et Bugatti. Trois marques qui se mettent au service de la Golf dans un spot publicitaire inédit.
Albert Biermann, ancien de BMW Motorsport et actuel patron de Hyundai N, a une totale confiance en ses nouveaux produits. L'homme va même jusqu'à annoncer qu'une Volkswagen Golf GTI n'est pas mieux que la Hyundai i30 N. L'allemande ne tiendrait même que deux tours de piste avant de lâcher, question fiabilité. La marque de Wolfsburg a évidemment répondu.
Le propriétaire d'une Volkswagen Golf a découvert avec stupéfaction après cinq semaines de vacances qu'un écureuil utilisait son véhicule pour stocker ses noisettes. Les fruits méticuleusement rangés par le rongeur dans la boîte à gant, le tableau de bord, la baie moteur et le soufflet du levier de vitesses ont entraîné 190€ de réparations.
Si Volkswagen se prépare à se réjouir de l’annonce de ses résultats 2017 qui vont, selon toute vraisemblance, lui permettre de garder son statut de leader mondial du monde automobile, ce n’est pas pour autant que la vie s’y écoule comme sur un long fleuve tranquille. De l’autre côté de l’océan Atlantique, on relève même certains remous et des courants contraires. Les conséquences d’un « Dieselgate » qui reste l’épine dans le pied du colosse de Wolfsburg…
Quels étaient vos rêves quand vous aviez 10 ans ? Pompier ? Médecin ? Grand athlète international ? Tout ceci est bien banal pour Paul, pour qui la plus grande consécration serait de prendre la place de Matthias Müller, patron du groupe Volkswagen. Groupe qui lui a fait un petit cadeau pour Noël.
Volkswagen est-elle une entreprise sans état d’âme, sans le moindre scrupule, ou est-ce froidement la simple conséquence d’une procédure relative à un droit du travail qui n’envisageait pas d’autre issue ? Les protagonistes ont chacun leur réponse sur le sujet, mais le fait est qu’un cadre du groupe automobile allemand condamné aux États-Unis pour l’affaire du « dieselgate » a reçu sa lettre de licenciement directement dans sa prison de Milan (Michigan). Un signal fort pour les sept autres dirigeants et ingénieurs de VW qui ont été inculpés aux États-Unis pour ce scandale portant sur des moteurs sciemment truqués.
L'ancien dirigeant de Volkswagen USA, Olivier Schmidt, passait hier au tribunal pour entendre la sentence finale. Le juge américain a opté pour la peine maximale, avec 7 ans d'emprisonnement et 400 000 € à l'encontre de l'Allemand, qui paye, selon lui, pour avoir dû mentir sur les conseils de la direction de l'époque.
Indice : il avait l'habitude de faire ses déplacements officiels en Mercedes.
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