Pour Volkswagen, Francfort 2013 est le salon de la Golf. En effet, en plus de la R et de la version électrique, on trouve sur l'estrade gigantesque de la marque la Golf Sportsvan qu'on appelait autrefois Plus. C'est, pour faire court, la Golf pour les gros, vieux et ceux qui n'ont pas plus de 2 enfants.
La conférence Volkswagen démarrera d'ici une heure et nos journalistes seront évidemment présents pour couvrir l'évènement et vous présenter en détail les nouveautés. Mais pour l'heure, voici déjà un avant goût avec le pickup maison, l'Amarok, qui est décliné en une série spéciale Black Label.
Volkswagen lance aujourd'hui même en France une série spéciale Ultimate de son Scirocco, alors que le restylage semble approcher à grand pas. La marque allemande parle d'un avantage client de 2 485 euros par rapport à un Scirocco classique.
Chez eux, les Allemands vont mettre le paquet, comme d'habitude. Ce salon de Francfort sera donc l'occasion pour toutes les marques locales de présenter de nombreuses nouveautés. Volkswagen présentera des Golf en veux-tu en-voilà avec la R, la e-Golf et maintenant la Golf Sportsvan, soit l'ancienne Plus rebaptisée.
Volkswagen nous a présenté un véhicule totalement inédit à Genève avec sa XL1, qui chamboule tout ce que nous avions pu voir jusqu'à maintenant. Malheureusement, l'exclusivité Volkswagen a un tarif, et pas des moindres : 111 000 euros.
Volkswagen apportera à Francfort la « touche » BlueMotion pour le Caddy. Malgré les réductions des émissions d CO2, le Caddy reste neutre sur le barème du bonus/malus écologique avec ses 119 g/km.
Le véhicule symbole des années 60 et de la période hippie, c'est lui : le Volkswagen Combi. La marque allemande vient d'annoncer qu'elle allait mettre un terme à la carrière de cette auto atypique qui a tout de même vécu pendant 63 ans.
Après la version trois portes et celle en cinq portes, Volkswagen nous offre une troisième déclinaison de la Golf 7 avec cette fois-ci le break. Objectivement plus jolie que la génération précédente, la Golf 7 SW dispose également d'un coffre plus grand de 100 litres. Les motorisations essence s'échelonnent entre 85 et 105 ch tandis que les versions diesels affichent entre 90 et 150 ch. C'est dans la région d'Amsterdam que notre essayeur, Manuel Cailliot, a testé la version 2L TDI 150 ch. Découvrez les photos avant de retrouver l'essai complet demain.
Débutons cette nouvelle série de brèves concernant le futur ou l’actualité produit avec les rendus fidèles (ci-dessous) de la future BMW i3, première BMW de la nouvelle ligne « i » du constructeur bavarois, laquelle pourrait être révélée dans les jours à venir.
Volkswagen continue doucement de dévoiler les tarifs de la sphére « Golf VII ». Après avoir présenté officiellement la nouvelle GTD, la marque allemande lance maintenant le break SW, qui démarre à 19 490 euros en essence 85 ch.
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