Le Volvo XC40 a déjà été dévoilé mais nous n'avons pas encore eu énormément d'informations sur la version hybride. C'est désormais chose faite à l'occasion du salon de Guangzhou, où Volvo annonce que le XC40 aura droit à une mouture hybride rechargeable avec 80 km d'autonomie, tout comme sa cousine, la Lynk & Co 01, qui pourrait être produite en Belgique.
Si vous ne connaissez pas X-Tomi, sachez qu'il s'agit en fait d'un designer amateur qui réalise régulièrement des transformations virtuelles sur des nouveautés pour imaginer ce que pourraient être d'autres versions de l'auto en question. Cette fois, il s'attaque à la toute dernière Polestar 1 avec un bel hymne à la Volvo P1800 ES.
Depuis quelques jours, Polestar, qui est désormais une marque indépendante et pas seulement un préparateur de Volvo, annonce un mystérieux modèle au compte-gouttes sur Instagram avec des morceaux de l'auto. Serait-ce le fameux coupé qui était avancé par le groupe Volvo il y a peu de temps ?
Nos confrères allemands nous apprennent que Volvo serait en discussion avec certains constructeurs dans le but de conclure un accord pour un rachat de moteurs thermiques. La marque suédoise ne souhaiterait plus développer de moteurs thermiques, alors que Volvo s'est déjà engagé à ne produire que des modèles électrifiés dès 2019.
Certains fans de la marque Volvo ont noté l'enregistrement du nom "S50" au bureau européen des brevets. Le dépôt d'un nom ne signifie pas forcément qu'une telle auto sera produite dans le futur, mais si tel était le cas, que pourrions-nous bien avoir ?
La présentation officielle du tout nouveau Volvo XC40 approche à grand pas. En attendant, le constructeur suédois nous parle de la personnalisation qui sera proposée aux clients avec des teintes variées et des cuirs allant du noir au rouge avec incrustation de motifs. Le XC40 sera certainement l'une des plus importantes sorties de ces dernières années pour Volvo.
Ce qui devait arriver va enfin arriver : Polestar, la division sport officielle de Volvo, devrait développer un premier véhicule spécifique, un coupé d'environ 600 ch, et un second modèle serait même déjà dans les cartons. L'occasion pour les Suédois de se mesurer un peu plus aux Allemands.
Thomas Ingenlath avait été l'initiateur d'un nouveau genre stylistique chez Volvo, auquel nous sommes désormais familier et qui a permis à la marque de conquérir de nouveaux clients. Aujourd'hui, Thomas Ingenlath est le chef de Polestar, la division sportive de Volvo. Il est remplacé par Robin Page chez Volvo.
AMG a pris énormément d'importance chez Mercedes ces dernières années, à tel point que la division sport du constructeur allemand va dépasser cette année les 100 000 ventes. Un succès qui donne des idées à Geely, le propriétaire de Volvo qui veut se concentrer sur Polestar, qui produirait des véhicules électriques spécifiques.
Le chinois Geely a déjà prouvé qu'il n'était pas du genre à dénaturer les marques qu'il rachetait. Le groupe a justement acquis récemment le malaisien Proton et le constructeur anglais Lotus, qui pourrait probablement aider Volvo à la conception et la mise au point des liaisons au sol.
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