4. Bilan : bête de flotte d'entreprise

La Talisman est une voiture qui plaît. Sans prendre des risques stylistiques de la Vel Satis en son temps, mais bien plus sexy que la Latitude et la Laguna qu'elle remplace, elle ne laisse pas indifférent, le plus souvent positivement. Avec ce moteur diesel d'entrée de gamme, que l'on craignait un peu juste, elle ne démérite finalement pas. Ce sera, vous l'aurez compris, le meilleur ami des flottes de société, avec ses coûts à l'usage très bas (consommation riquiqui, prix à l'achat abaissé) et une TVS (Taxe sur les véhicules de société) réduite car elle émet moins de 100 g de CO2 par km. De plus, face à sa principale rivale sur le marché français, la Peugeot 508, elle fait indéniablement plus moderne, et est mieux équipée pour un prix moins élevé. Finalement, elle devrait donc bien se vendre dans les milieux professionnels, quand les particuliers opteront plus volontiers pour la version 1.6 dCi 130, tout de même plus dynamique en condition de "remplissage" familiale. Alexandre bataille qualifiait cette dernière de "nouvelle référence", la dCi 110 devenant la potentielle future égérie des comptables de grandes sociétés. Ceci dit, pour les conducteurs très sages, elle permet d'économiser 2 800 € par rapport à la 130 ch, tout en gardant une certaine tenue...

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