4. Bilan : bien surtout pour les flottes

Essai - Renault Scénic dCi 110 ch hydrid Assist: premier d'une longue lignée

Pour une première, ce Scénic Hybrid Assist est une réussite sans être une vraie révolution. On a connu clairement mieux. Plutôt transparente à l’usage, cette technologie entraîne un surcoût de 1 000 € par rapport au dCi 110 classique. Pas sûr que beaucoup de particuliers craquent, en raison notamment des faibles économies de carburant et ce, même si l’agrément est supérieur, notamment en ville. Il faut noter que cette motorisation est également disponible avec le Grand Scénic. Au-delà de ces performances pures, il faut surtout retenir que ce n’est que le début puisque cette micro-hybridation devrait équiper d’autres modèles de la marque dans les mois à venir à commencer par la Mégane .

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
IV 1.5 DCI 110 HYBRID ASSIST ZEN	92	29 300 €
IV 1.5 DCI 110 HYBRID ASSIST INTENS	92	31 900 €

Caradisiac a aimé

La baisse des consommations
Le Stop & Start très réactif et discret
La souplesse accrue

Caradisiac n'a pas aimé

Pas d’amélioration des performances au dCi 110
La perte de volume du coffre ( - 100 litres)

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