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7. Bilan :  nouvelle philosophie

Essai vidéo - Subaru Impreza (2018) : changement d'époque

Subaru ouvre aujourd’hui une nouvelle étape dans son histoire en mettant fin à la version WRX qui a tant fait pour la réputation de la marque. Désirant surfer sur le contexte actuel et voulant attirer de nouveaux clients, le constructeur japonais change donc son fusil d’épaule. L’Impreza devint donc le modèle d’accès à la marque. Pour séduire, la compacte mise sur un package inédit et des qualités dynamiques, dommage que son moteur manque de caractère et que sa boîte CVT ne soit pas idéale.

Caradisiac a aimé

  • Les tarifs raisonnables vu les prestations.

  • La prise en charge par le constructeur de l’assurance tous risques pendant 3 ans.

  • Les 2/3 du malus remboursé par le constructeur et le concessionnaire.

  • La transmission intégrale toujours aussi efficace.

  • L’excellente tenue de route.

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • La faiblesse du réseau.

  • Le manque de couple du moteur.

  • Certains égarements de la CVT.

  • Les nombreuses pertes de réseau de la navigation.

Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Subaru Impreza 5

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Commentaires (75)

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Par

un test absolument inapproprié étant donner que sur cara les gens ne jurent que par Peugeot (les moins friqués) ou par les allemandes .

Par

olalaaaa ils ont dit "boite CVT" ! Mais que fait maitre capello ?!

Par

quelle tristesse ,ma GT 99 est orpheline :ohill:

Par

les plastiques sont-ils suffisamment moussay ?

Par

La WRX n'a rien à voir avec le rallye. C'est l'Impreza WR(C) avec un C comme Caradisiac (ils devraient savoir pourtant :beuh:). La WRX c'est juste une impreza avec un turbo.

Par

Voiture pas moche. Mais alors niveau personnalité. C'est 0 de chez 0.

Par

Intéressante quand même. Juste la faible puissance c'est dommage et le style un peu fade.

Mais sinon, une bonne alternative face au coréenne, française et même japonaise.

Par

En réponse à Wurchtsalat

un test absolument inapproprié étant donner que sur cara les gens ne jurent que par Peugeot (les moins friqués) ou par les allemandes .

Je me permets de corriger :

"un test absolument inapproprié étant donner que sur cara les gens ne jurent que par Peugeot (les moins friqués) ou par les allemandes (les plus préoccupés par le paraitre)"

C'est mieux comme ça.

Par

Dommage pour le 1.6 athmo + CVT d'office. Le 1.6 Turbo 190 boxer de la Levorg avec une boîte manuelle à 6 vitesses serai pas mal avant une hypothétique WRX (pas la voiture de course hein ?)

Par

Ça doit boire beaucoup d'essence ce truck

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