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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Subaru Impreza (2018) : changement d'époque

Une berline compacte, 4 roues motrices et boîte automatique, ne cherchez pas : sur le marché, il n’y a en pas. Cette Impreza est tout simplement unique.

En cherchant un peu, on trouve chez les premiums une Audi A3 Sportback 1.0 TFSI 115 ch S-Tronic ou une Mercedes Classe A180 7G-DCT mais ces dernières ne possèdent pas de transmission intégrale avec ces motorisations et leurs prix sont plus élevés de 6 à 8 000 €. Constat identique chez les constructeurs généralistes où Renault et Volkswagen proposent leur compacte en boîte automatique mais pas en 4 roues motrices. Leurs tarifs sont intermédiaires à ceux de l’Impreza.  Cette dernière apparaît donc une bonne affaire d’autant plus que Subaru propose à ces clients de prendre en charge non seulement l’assurance tous risques pendant 3 ans, mais également 2/3 du malus.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
V 1.6 114 ACCESS 140 23 990 €

+ 1 901 €

V 1.6 114 PREMIUM 145 25 490 €

+ 2 726 €

V 1.6 114 LUXURY 153 28 490 €

+ 4 543 €

 

Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Subaru Impreza 5

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Commentaires (75)

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Par

un test absolument inapproprié étant donner que sur cara les gens ne jurent que par Peugeot (les moins friqués) ou par les allemandes .

Par

olalaaaa ils ont dit "boite CVT" ! Mais que fait maitre capello ?!

Par

quelle tristesse ,ma GT 99 est orpheline :ohill:

Par

les plastiques sont-ils suffisamment moussay ?

Par

La WRX n'a rien à voir avec le rallye. C'est l'Impreza WR(C) avec un C comme Caradisiac (ils devraient savoir pourtant :beuh:). La WRX c'est juste une impreza avec un turbo.

Par

Voiture pas moche. Mais alors niveau personnalité. C'est 0 de chez 0.

Par

Intéressante quand même. Juste la faible puissance c'est dommage et le style un peu fade.

Mais sinon, une bonne alternative face au coréenne, française et même japonaise.

Par

En réponse à Wurchtsalat

un test absolument inapproprié étant donner que sur cara les gens ne jurent que par Peugeot (les moins friqués) ou par les allemandes .

Je me permets de corriger :

"un test absolument inapproprié étant donner que sur cara les gens ne jurent que par Peugeot (les moins friqués) ou par les allemandes (les plus préoccupés par le paraitre)"

C'est mieux comme ça.

Par

Dommage pour le 1.6 athmo + CVT d'office. Le 1.6 Turbo 190 boxer de la Levorg avec une boîte manuelle à 6 vitesses serai pas mal avant une hypothétique WRX (pas la voiture de course hein ?)

Par

Ça doit boire beaucoup d'essence ce truck

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