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5. Bilan - Tableau de gamme

Avant de se quitter, un petit récapitulatif afin d’annoncer la version du Volkswagen T-Cross que nous vous conseillons. Nous vous présentons le tableau de gamme qui regroupe l’ensemble des couples finition/motorisation, il vous permettra d’affiner votre choix.

Quel SUV Volkswagen T-Cross choisir ?

Voici la version du Volkswagen T-Cross que nous vous conseillons.

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 BVM6 Lounge à 22 690 €

Pour tout connaître du Volkswagen T-Cross, voici le tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date, il est du 3 juin 2019. Pour finir, il est bon de savoir qu’il est toujours nécessaire de négocier lors de l’achat d’un véhicule neuf. Même si le Volkswagen T-Cross est une nouveauté et qu’il connaît un beau succès, il est toujours possible, si l’on est fin négociateur, de bénéficier d’une ristourne (qui peut se changer en option complémentaire). Celle-ci peut atteindre les 5 % en fonction de la finition choisie. On peut également, si le cas se présente, choisir une série limitée dont le rapport prix/équipement peut être très avantageux. La First Edition, très haut de gamme, n’est plus au tarif, mais Volkswagen pourrait en proposer une nouvelle prochainement.

Tableau de gamme

Motorisations / Finitions T-Roc Lounge Carat R-Line
1.0 TSI 95 ch BVM5 20 310 € 21 880 €    
1.0 TSI 115 ch BVM6   22 690 € 25 840 € 25 840 €
1.0 TSI 115 ch DSG7   24 340 € 27 490 € 27 490 €
1.6 TDI 95 ch BVM5 23 490 € 25 060 €    
1.6 TDI 95 ch DSG7   26 710 € 29 860 € 29 860 €

 

 

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Commentaires (77)

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Mince, on m'a devancé... Aucun!

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Difficile de faire vieillir un design deja vieux, en effet.

Quand à l'assemblage, même pas sur qu'il soit au niveau tant vanté.

Et difficile de faire oublier des plastiques creux.

Pour moins cher, pourquoi pas, mais là, c'est prétentieux.

Mais j'aime bien le coté provocateur des posts de 3.0 TDI. Trop outranciers pour être vrais.

Par

Aucun, c'est juste un parpaing sur roues, sans intérêt

Par

On frôle le ridicule : quelle Seat arona, quelle vw polo, quelle audi A1, skoda karoq, Vw Golf... il ne manque plus que Quelle Lamborghini Urus pour votre fils ?, quelle Porsche 911 pour votre fille, quelle Bentley pour le week end ...

Axel Springer, il faudrait quand même savoir si on est sur un site d'information sur les voitures ou autocentré sur la marque Volkswagen... Non car pour un site qui se réclame 1er site d'info automobile... c'est pas ça

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

T'es au courant que tout le monde n'a pas forcément envie de claquer quasi 2000 boules de plus pour une boite automatique?

Alors oui c'est plus confortable une boite auto mais si on va par là pourquoi alors se contenter du t-cross? Autant prendre le Cayenne, c'est encore plus mieux!

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Jamais roulé dans cette caisse. Sais pas ce que ça vaut. La version full orange des photos est sympa, mais pas sûr que ça se revende aussi bien dans cette configuration malgré tes dires.

Quant au reste de ton argumentaire....:violon:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

AUcun ! merci bonne journee

:lol:Parfait. C'est précis, rapide, concis. J'hésitais à l'acheter....mais grâce à toi, j'ai évité une belle ânerie.:biggrin:

Mes respects.:jap:

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

"C'est cher, c'est allemand, c'est de la qualité"....:lol: J'adore, tu m'a fait bien rire dès ce matin:lol:

Par

En réponse à le dédé

"C'est cher, c'est allemand, c'est de la qualité"....:lol: J'adore, tu m'a fait bien rire dès ce matin:lol:

Bah il prenait les véhicules français en référence vu que c'est apparemment les concurrents relevés dans l'article...donc largement au dessus en tout point de vue ce T-Cross...quand un captur ou un 2008 arrive péniblement au niveau des Arona ou Kamiq, le T-Cross ça fait tour de suite un peu plus sérieux que les ultra bas de gamme français

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