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3. Quelle finition choisir ?

Quatre finitions (T-Cross, Lounge, Carat et R-Line) composent l’offre du Volkswagen T-Cross. On peut ajouter la finition Lounge Business réservée aux professionnels. Entre la finition d’entrée de gamme T-Cross et les finitions haut de gamme Carat et R-Line, il y a plus de 5 000 € d’écart, de quoi justifier que l'on se penche sur la dotation en équipements pour y voir plus clair.

Quel SUV Volkswagen T-Cross choisir ?

Finition T-Cross

Quel SUV Volkswagen T-Cross choisir ?

La finition d’entrée de gamme du Volkswagen T-Cross n’est pas une finition au rabais. Déjà parce que le prix demandé est assez élevé (plus de 20 000 € avec le bloc essence de 95 ch) et parce que sa dotation est très correcte. Hormis les jantes alliage, il ne manque rien, la climatisation manuelle est de série on a droit à bel écran multimédia de 8 pouces avec radio intégrée, la banquette coulissante fait partie du package et les dispositifs de sécurité et d’aides à la conduite sont nombreux : détecteur d’angle mort, assistant de maintien de trajectoire, appel d’urgence, système de détection de fatigue du conducteur, système de freinage automatique. Cette finition est disponible uniquement avec le bloc TSI 95 et le TDI 95 à boîte manuelle.

Principaux équipements finition T-Cross

  • Aide au démarrage Hill-Hold
  • Airbags frontaux, latéraux avant, rideaux AV/AR
  • Alerte de perte de pression des pneus
  • Allumage automatique des phares
  • Application Volkswagen Connect avec sa solution de connectivité Plug&Play
  • Appuis-tête arrière (3)
  • Avertisseur de non-bouclage des ceintures de sécurité
  • Banquette arrière coulissante sur 14 cm
  • Blind Spot : détecteur d’angle mort
  • Climatisation manuelle
  • Direction assistée
  • Dossier de banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3
  • E-call : Appel d’urgence manuel ou automatique
  • ESP, ABS, EDL, EDTC, antipatinage ASR, stabilisation de la remorque
  • Essuie-glace arrière
  • Fatigue Detection : Système de détection de fatigue du conducteur
  • Feux arrière de brouillard
  • Freins arrière à tambours sur motorisation 90 ch essence
  • Freins avant à disques
  • Interface téléphone Bluetooth
  • Interface USB compatible Apple
  • Jantes en acier 16 pouces avec enjoliveurs intégraux et pneumatiques 205/60 R16
  • Kit de dépannage : compresseur 12 volts et produit d’étanchéité de pneu
  • Lane Assist : Assistant de maintien de trajectoire avec correction auto au volant
  • Œillets d’arrimage ISOFIX (dispositif pour fixation sièges extérieurs arrière et siège passager avant
  • Ordinateur de bord multifonction
  • Pre Safe Assist : Système proactif de protection des passagers
  • Projecteurs avant Halogènes
  • Pare-chocs peints dans la couleur de carrosserie
  • Régulateur de vitesse adaptatif ACC (de 30 à 160 km/h boîte manuelle, de 0 à 160 km/h boîte DSG).
  • Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie
  • Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants
  • Sellerie en tissu “Basket“
  • Siège conducteur avec réglage en hauteur
  • Système Audio & Infotainment ‘Composition Media’, écran tactile 8’’ haute définition, port USB compatible iPod, tuner FM, radio numérique DAB + six haut-parleurs
  • Système Front Assist avec détection des piétons
  • Système Start-Stop avec dispositif de récupération de l’énergie au freinage
  • Verrouillage centralisé à distance + 2 clés pliantes
  • Vitres avant/arrière électriques
  • Volant multifonctions en plastique

Finition Lounge

Quel SUV Volkswagen T-Cross choisir ?

Pour 1 570 € de plus le Volkswagen se fait plus coquet, la dotation s’améliore et comprend désormais les jantes alliage de 16 pouces et des barres de toit noires. À bord, on a droit à quatre tapis de sol, un volant à revêtement en cuir, un accoudoir central à l’avant, des sièges passager et conducteur avec réglage en hauteur (un plus pour le confort) et un dossier de siège passager rabattable, pratique pour le transport d’objets longs et encombrants. C’est la finition qui a droit également à de nombreuses options, ce qui permet de personnaliser son véhicule en limitant son budget et sans sauter le pas d’une des finitions supérieures qui sont accessibles moyennant 3 150 € supplémentaires. Cette finition est disponible avec l’intégralité de la gamme de motorisations et transmissions.

Principaux équipements finition Lounge (T-Cross +)

  • Accoudoir central avant
  • Aumônière au dos des sièges avant
  • Boîte à gant éclairée
  • Boîte de rangement sous siège passager avant
  • Capteur de pluie avec essuie-glace automatique
  • Freins arrière à disques sur motorisation 115 ch essence
  • Jantes en alliage léger 16 pouces Belmont et pneumatiques 205/60 R16
  • Insert décoratif de tableau de bord Pineapple
  • Liseré chromé sur le bas de la calandre
  • Miroir de courtoisie sur les pare-soleil
  • Poignée de frein à main en cuir
  • Plancher de chargement variable en 2 positions
  • Pommeau du levier de vitesse en cuir
  • Prises USB (2) à l’arrière de l’accoudoir avant
  • Rampes de pavillon noires
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
  • Sellerie en tissu ‘Triangle’
  • Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
  • Siège passager avant rabattable
  • Tapis de sol avant/arrière
  • Volant multifonctions en cuir (avec palettes sur versions DSG)

Finition Carat

Quel SUV Volkswagen T-Cross choisir ?

Placée au même tarif que la finition R-Line, cette finition se base sur la Lounge et reçoit en plus des jantes alliage de 17 pouces, l’instrumentation numérique Active Info Display, des aides au stationnement avant et arrière, un chargeur de smartphone par induction, la climatisation automatique bi-zone, le système de verrouillage et déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton Start, des projecteurs antibrouillard avant et des projecteurs avant LED, le Pack Hiver (sièges avant chauffants, buses de lave-glace avant chauffantes, témoin d’alerte de niveau de lave-glace), le système multimédia dispose désormais de la navigation intégrée… Les prix grimpent pour le Volkswagen T-Cross d’autant que la motorisation essence disparaît et que le bloc diesel est associé obligatoirement avec la boîte DSG7.

Principaux équipements finition Carat (Lounge +)

  • Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital 10,25 pouces
  • Car–Net App–Connect : affichage et contrôle via l’écran tactile de la voiture, du contenu, des fonctions et des applications compatibles présentes sur le Smartphone (compatibilité
  • Apple CarPlay et Google Android Auto
  • Chargeur de Smartphone par induction
  • Climatisation automatique
  • Contour des antibrouillards avant chromé
  • Éclairage d’ambiance intérieur
  • Éclairage du plancher aux places avant
  • Interfaces USB compatibles Apple à l’avant
  • Jantes en alliage léger 17 pouces Bangalore et pneumatiques 205/55 R17
  • Keyless Access : Système de verrouillage/déverrouillage sans clé
  • Liseré chromé sur le bas des vitres latérales
  • Pack Hiver : sièges avant chauffants, buses de lave–glace avant chauffantes, témoin d’alerte de niveau de lave–glace
  • Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection
  • Projecteurs avant LED
  • Radars de stationnement AV/AR
  • Réglage dynamique du site des phares
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sellerie en tissu Hexalink 3D
  • Sièges avant confort avec réglage lombaire
  • Système Navigation & Infotainment Discover Media : incluant les fonctionnalités de Composition Media avec en plus navigation avec cartographie Europe de l’Ouest
  • Rampes de pavillon argent
  • Vitres et lunette arrière surteintées à 65 %

Finition R-Line

Quel SUV Volkswagen T-Cross choisir ?

Par rapport à la finition Carat typée confort, la finition R-Line est typée sport. Elle perd l’Active Info Display, le Pack Hiver, le chargeur par induction, les vitres arrière et la lunette arrière surteintées mais adopte en plus des jantes spécifiques de 17 pouces, des pare-chocs spécifiques R-Line, des bas de portières peints couleur carrosserie, des logos R-Line sur la calandre et les ailes. Une finition pas très intéressante par rapport à la Carat mieux dotée.

Principaux équipements finition R-Line (Lounge +)

  • Bas de portières couleur carrosserie
  • Car–Net App–Connect : affichage et contrôle via l’écran tactile de la voiture, du contenu, des fonctions et des applications compatibles présentes sur le Smartphone (compatibilité
  • Apple CarPlay et Google Android Auto
  • Climatisation automatique
  • Contour des antibrouillards avant chromé
  • Éclairage du plancher aux places avant
  • Éclairage d’ambiance intérieur
  • Interfaces USB compatibles Apple à l’avant
  • Jantes en alliage léger 17 pouces Sebring et pneumatiques 205/55 R17
  • Keyless Access : Système de verrouillage/déverrouillage sans clé
  • Logo R-Line sur la calandre et les ailes
  • Liseré chromé sur le bas des vitres latérales
  • Pare–chocs avant/arrière spécifiques R–Line
  • Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection
  • Projecteurs avant LED
  • Radars de stationnement AV/AR
  • Rampes de Pavillon argent
  • Réglage dynamique du site des phares
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sellerie en tissu ‘’Hexalink 3D’’
  • Sièges avant confort avec réglage lombaire
  • Système Navigation & Infotainment Discover Media : incluant les fonctionnalités de Composition Media avec en plus navigation avec cartographie Europe de l’Ouest

Caradisiac vous conseille :

la finition Lounge pour son rapport prix/équipements

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Commentaires (77)

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Par

Mince, on m'a devancé... Aucun!

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Difficile de faire vieillir un design deja vieux, en effet.

Quand à l'assemblage, même pas sur qu'il soit au niveau tant vanté.

Et difficile de faire oublier des plastiques creux.

Pour moins cher, pourquoi pas, mais là, c'est prétentieux.

Mais j'aime bien le coté provocateur des posts de 3.0 TDI. Trop outranciers pour être vrais.

Par

Aucun, c'est juste un parpaing sur roues, sans intérêt

Par

On frôle le ridicule : quelle Seat arona, quelle vw polo, quelle audi A1, skoda karoq, Vw Golf... il ne manque plus que Quelle Lamborghini Urus pour votre fils ?, quelle Porsche 911 pour votre fille, quelle Bentley pour le week end ...

Axel Springer, il faudrait quand même savoir si on est sur un site d'information sur les voitures ou autocentré sur la marque Volkswagen... Non car pour un site qui se réclame 1er site d'info automobile... c'est pas ça

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

T'es au courant que tout le monde n'a pas forcément envie de claquer quasi 2000 boules de plus pour une boite automatique?

Alors oui c'est plus confortable une boite auto mais si on va par là pourquoi alors se contenter du t-cross? Autant prendre le Cayenne, c'est encore plus mieux!

Par

En réponse à 3.0 TDi

Commentaire supprimé.

Jamais roulé dans cette caisse. Sais pas ce que ça vaut. La version full orange des photos est sympa, mais pas sûr que ça se revende aussi bien dans cette configuration malgré tes dires.

Quant au reste de ton argumentaire....:violon:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

AUcun ! merci bonne journee

:lol:Parfait. C'est précis, rapide, concis. J'hésitais à l'acheter....mais grâce à toi, j'ai évité une belle ânerie.:biggrin:

Mes respects.:jap:

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

"C'est cher, c'est allemand, c'est de la qualité"....:lol: J'adore, tu m'a fait bien rire dès ce matin:lol:

Par

En réponse à le dédé

"C'est cher, c'est allemand, c'est de la qualité"....:lol: J'adore, tu m'a fait bien rire dès ce matin:lol:

Bah il prenait les véhicules français en référence vu que c'est apparemment les concurrents relevés dans l'article...donc largement au dessus en tout point de vue ce T-Cross...quand un captur ou un 2008 arrive péniblement au niveau des Arona ou Kamiq, le T-Cross ça fait tour de suite un peu plus sérieux que les ultra bas de gamme français

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