7. Bilan : une bonne voiture de plage mais rien d'autre

Essai vidéo - Citroën e-Mehari : plus qu'une simple voiture de plage ?

Une bonne voiture de plage, la e-Mehari ? Oui : elle est techniquement aboutie et très agréable à conduire quand il fait chaud et beau. Mais n'en attendez strictement rien de plus, son manque de polyvalence la rendant inutilisable dès que l'on s'éloigne de la côte ensoleillée. Est-elle vraiment au final destinée au particulier ? En deuxième ou troisième voiture pour une résidence secondaire estivale, pourquoi pas, mais les deux choix de financement offerts par Citroën ne correspondent alors absolument pas à une telle utilisation de quelques mois par an, avec 79 € voire même 299 € à régler durant l'été mais aussi tout le reste de l'année sans l'utiliser. Il reste alors les professionnels, que ce soit les loueurs près des côtes ou les flottes d'hôtel.

Une voiture image avant tout

Au final, la e-Mehari est un véhicule de niche sur un marché de la voiture électrique qui ne représente aujourd'hui que 1 % des ventes de voitures neuves. Ce qui mène immanquablement à poser la question suivante : pourquoi Citroën n'a pas plutôt développé une e-2CV sur la base d'une BlueCar pour venir concurrencer la Renault Zoé vendue de plus 3 000 € moins chère ? Cela aurait été certes plus ambitieux et avec un coût de développement supplémentaire, mais cela aurait aussi permis de ne pas voir cette e-Mehari comme une opération purement marketing, un panneau publicitaire roulant et une façon d'occuper l'actualité en attendant la nouvelle C3 prévue dans six mois.

Caradisiac a aimé

Bouille sympathique
Moteur et batterie extrêmement éprouvés
Agréable à conduire quand il fait chaud et beau

Caradisiac n'a pas aimé

Capote très complexe et longue à monter
Polyvalence extrêmement réduite
Location de batterie et location tout compris incompatibles avec un véhicule utilisable seulement l'été
Prix délirant pour l'utilisation restreinte

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