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BMW annonce la M5 CS

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Dans sa désormais tradition, BMW décline ses véhicules "M" en plusieurs variantes. Competition d'abord, puis CS ensuite. Et c'est désormais au tour de la M5.

BMW annonce la M5 CS

Après les M2, M3 et M4, c'est aujourd'hui au tour de la plus grande des BMW familiales à motorisation Motorsport de passer en variante CS. Celle qui n'est plus vraiment une surprise (puisqu'elle a déjà été aperçue sur circuit avec un bien maigre camouflage) va enfin voir le jour très prochainement.

BMW annonce la M5 CS

La M5 CS reprendra le V8 4.4 biturbo dans une forme un peu plus évoluée. La M5 classique est à 600 ch et la variante Competition à 625 ch, ce sera donc 635 ch pour cette M5 CS qui va, par la même occasion, perdre environ 70 kg avec l'usage de matériaux plus légers. Les jantes forgées spécifiques, les touches de carbone et probablement un peu de dépouillement rapides permettront d'arriver à cette petite cure d'amaigrissement pour une auto qui restera de toute façon bien lourde, et proche des deux tonnes.

BMW annonce la M5 CS

La transmission intégrale avec mode "drift" et la boîte automatique seront bien évidemment de la partie pour cette M5 CS qui devrait probablement démarrer à près de 150 000 € en France, voire plus si les options venaient à être encore nombreuses.

En savoir plus sur : Bmw Serie 5 F90 M5

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Commentaires (27)

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Le chassis sera du même niveau qu'une Panamera ,curieux de voir la prochaine M3cs

Par

Les versions CS sont des montres de performance:lover:

On n'avait bien une Megane RS Trophy R à 80 miles euros, une M2 CS c'est 100 miles, mais c'est autre chose quand même :jap:

Par

v8 4.4 biturbo ... c'est bien que ce genre de mécanique existe encore :bien:

Par

:lover:

Ça fait plaisir de voir un article du genre.. surtout pour ceux qui associent la voiture non seulement pour se déplacer mais aussi et surtout pour le plaisir :biggrin:

Par

Oula elle va être magnifique :miam: le récent restylage de la serie 5 lui donne un sacrée coup de jeune :lover:

Par

Bienheureux ceux qui pourront poser leur postérieur dans cette torpille, l'automobile et la mobilité au superlatif.

Par

En réponse à KM69

Les versions CS sont des montres de performance:lover:

On n'avait bien une Megane RS Trophy R à 80 miles euros, une M2 CS c'est 100 miles, mais c'est autre chose quand même :jap:

Ajoute au moins l'option carbone sur la CS dans ta ""comparaison"", sinon on risquerait de croire que c'est du bashing gratuit...

Par

La fiche technique promet d'être impressionnante !

Tout comme les performances et le prix...

Peu probable qu'une boîte de vitesse manuelle soit disponible sur ce type de véhicule...Dommage !

Futur collector

Par

En réponse à Romain_RS2

Ajoute au moins l'option carbone sur la CS dans ta ""comparaison"", sinon on risquerait de croire que c'est du bashing gratuit...

Pas en option sur la M2 cs, le carbone est de série sur la lame avant, le diffuseur arriere, le bequet sur la malle, le toit, ainsi que le capot :tourne:

Par

En réponse à Romain_RS2

Ajoute au moins l'option carbone sur la CS dans ta ""comparaison"", sinon on risquerait de croire que c'est du bashing gratuit...

Bon je suis taquin, la Megane est une bonne voiture aussi, mais j'anticipe les commentaires, c'est hors de prix ...

Les BMW et notamment M ne sont pas tellement plus onéreuse au vu de la technologie embarqué/performance/polyvalence, exemple avec cette M5 le passage de 4 roues motrices au mode propulsion via l'ordinateur de bord, possibilité de modifier la sensibilité du freinage... et ce 4.4 qui peut obtenir 800 ch en préparation chez br performance .... un montre simplement, par rapport à des voiture à 150 miles que l'on peut utiliser uniquement le week-end ou que 2 places :smile:

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