Indice - Uniformisation.
Chaque jour, pour patienter jusqu'à Noël, nous vous proposerons une petite question ou devinette qui vous permettra d'avoir des anecdotes automobiles à raconter pourquoi pas pendant les longs repas de fête de fin d'année !
Lorsqu'ils ne se glissent pas au milieu de la circulation en véhicule banalisé, les gendarmes sont à bord de véhicules bleus (oui, jusque-là on ne vous dit rien d'extraordinaire). Première chose à savoir : le bleu est apparu sur les autos en 1969. Les premiers véhicules concernés ont été les Renault 4 et Estafette. Auparavant, les voitures de la gendarmerie étaient noires.
Différentes raisons sont avancées pour expliquer ce changement. À l’époque, le bleu était déjà visible sur les pantalons des gendarmes. Cette couleur a plus généralement toujours été présente sur les uniformes et remonte même à l'ancêtre de la Gendarmerie Nationale, la Maréchaussée. C'est aussi le complément avec le blanc de la police et le rouge des pompiers.
Lorsque le bleu a été choisi pour les véhicules, la teinte officielle était spécifique, le bleu de France. Elle a été conservée plusieurs décennies. Mais depuis quelques années, les véhicules de gendarmerie arborent les bleus directement proposés par les constructeurs. Cela évite de faire repeindre les véhicules sur une chaîne spécifique, une mesure d'économie. Autre changement récent : les stickers en blanc et rouge à l'avant et à l'arrière ont laissé la place à des stickers en jaune fluo, plus visibles.
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Par zemik
Merci pour cette précision Mister FF
Pour demain je pense que comme tous les logos de l'époque une optimisation pour la manivelle de démarrage sur ces véhicules de l'époque qui n'avaient pas de démarreur
Par Chataigner
En réponse à geodemonia
Commentaire supprimé.
ah ... de tête, je ne vois pas de marques sans bleu foncé au catalogue ...
Par savoyard73000
Ce qui me choque moi, c'est que c'est du Rono. Pour pister des fuyards par exemple (ce qui arrive ailleurs aussi que sur les autoroutes...) comment peuvent faire les gendarmes ? Et en terme de confort & fiabilité ce n'est pas bon Rono... Nos forces de l'ordre méritent mieux !
Par Solar_Max
En réponse à savoyard73000
Ce qui me choque moi, c'est que c'est du Rono. Pour pister des fuyards par exemple (ce qui arrive ailleurs aussi que sur les autoroutes...) comment peuvent faire les gendarmes ? Et en terme de confort & fiabilité ce n'est pas bon Rono... Nos forces de l'ordre méritent mieux !
Mayway, les Renault sont connues pour être super raides et tape cul
Quant à la fiabilité, ce n'est pas du niveau des japonaises ou coréennes certes, mais ce n'est pas pire que le "preumium" allemand, et en tout cas bien moins cher ...
Par Laorans29
En réponse à savoyard73000
Ce qui me choque moi, c'est que c'est du Rono. Pour pister des fuyards par exemple (ce qui arrive ailleurs aussi que sur les autoroutes...) comment peuvent faire les gendarmes ? Et en terme de confort & fiabilité ce n'est pas bon Rono... Nos forces de l'ordre méritent mieux !
T'inquiètes les choses vont changer. Les forces de l'ordre vont bientôt pouvoir taper dans le stock des véhicules confisqués, donc principalement des allemandes. Il y aura toutefois une différence de taille. En cas de panne, les Megane RS bénéficient d'un contrat d'entretien. Pour les allemandes, en cas de panne, il est prévu de les expédier... à la casse.
Par zemik
En réponse à Laorans29
T'inquiètes les choses vont changer. Les forces de l'ordre vont bientôt pouvoir taper dans le stock des véhicules confisqués, donc principalement des allemandes. Il y aura toutefois une différence de taille. En cas de panne, les Megane RS bénéficient d'un contrat d'entretien. Pour les allemandes, en cas de panne, il est prévu de les expédier... à la casse.
ce sera moins cher de les envoyer à la casse ces caisses premioumes
sinon le budget entretien va exploser 
pendant ce temps les MRS "Interceptor" seront elles toujours de la partie et efficaces
Par LittlePaulie
En réponse à Laorans29
T'inquiètes les choses vont changer. Les forces de l'ordre vont bientôt pouvoir taper dans le stock des véhicules confisqués, donc principalement des allemandes. Il y aura toutefois une différence de taille. En cas de panne, les Megane RS bénéficient d'un contrat d'entretien. Pour les allemandes, en cas de panne, il est prévu de les expédier... à la casse.
Ils ne peuvent pas la vendre aux enchères, histoire de remplir un peu les caisses pour s'offrir du nouveau matériel ? Quelle bande de caves...
Par Lycanthr0pe
En réponse à LittlePaulie
Ils ne peuvent pas la vendre aux enchères, histoire de remplir un peu les caisses pour s'offrir du nouveau matériel ? Quelle bande de caves...
Et sur des autoroutes, ils ne peuvent pas arrêter de gaspiller le pognon à courir avec le "chauffard" puisqu'il y a largement moins de morts là-dessus qu'ailleurs, et que c'est endroit captif avec un péage au bout... ?
À part instaurer une forme de promotion sociale au sein d'une "élite" en bleu qui aura le droit de rouler au taquet au milieu d'endormis à 130 voire bientôt à 110, au prétexte du bien commun et du stage de pilote, quelle utilité ?
Autant d'arguments que la physique ignore, d'ailleurs.
Ou alors il faire faire ça à tout le monde motivé et volontaire, au nom de la sécurité.
Ailleurs, on évite de courser le chérubin sans casque, sur quad ou moto quand il ne dispose pas de la Taudi/Merco/BM RS/AMG/M machin, pour éviter qu'il ne se tue avec la marche blanche et tout le toutim à la suite pour dire qu'il était un ange.
Sécurité, en son nom on peut délirer sans substances licites comme illicites en haut lieux.
Surtout quand ça rapporte, et qu'il y a contrôle social en tâche de fond.
Par Laspecialiste
En réponse à savoyard73000
Ce qui me choque moi, c'est que c'est du Rono. Pour pister des fuyards par exemple (ce qui arrive ailleurs aussi que sur les autoroutes...) comment peuvent faire les gendarmes ? Et en terme de confort & fiabilité ce n'est pas bon Rono... Nos forces de l'ordre méritent mieux !
Pourquoi ne dis-tu pas Renault? C’est trop long comme nom??
Par L'art des choix
En réponse à Lycanthr0pe
Et sur des autoroutes, ils ne peuvent pas arrêter de gaspiller le pognon à courir avec le "chauffard" puisqu'il y a largement moins de morts là-dessus qu'ailleurs, et que c'est endroit captif avec un péage au bout... ?
À part instaurer une forme de promotion sociale au sein d'une "élite" en bleu qui aura le droit de rouler au taquet au milieu d'endormis à 130 voire bientôt à 110, au prétexte du bien commun et du stage de pilote, quelle utilité ?
Autant d'arguments que la physique ignore, d'ailleurs.
Ou alors il faire faire ça à tout le monde motivé et volontaire, au nom de la sécurité.
Ailleurs, on évite de courser le chérubin sans casque, sur quad ou moto quand il ne dispose pas de la Taudi/Merco/BM RS/AMG/M machin, pour éviter qu'il ne se tue avec la marche blanche et tout le toutim à la suite pour dire qu'il était un ange.
Sécurité, en son nom on peut délirer sans substances licites comme illicites en haut lieux.
Surtout quand ça rapporte, et qu'il y a contrôle social en tâche de fond.
Il me semble que sur autoroute, il y a des sorties d'autoroute. Et parfois, sur des centaines de kms, il y a des dizaines de sorties. Donc une autoroute, c'est peut-etre un itinéraire captif, mais à moins de mettre des flics sur chacune des sorties, il me semble que mettre des véhicules en chasse sur autoroute reste utile. Il est fort probable que mettre quelques véhicules de patrouille soit moins du gaspillage que mettre des policiers à chaque sortie.... Donc le gaspillage n'est pas certainement là ou tu dis.
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