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Chez Renault, la Zoé devient la voiture la plus vendue aux particuliers

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Le mois dernier, la Zoé a été la voiture la plus vendue par Renault sur le canal des particuliers, devant la Clio.

Chez Renault, la Zoé devient la voiture la plus vendue aux particuliers

Depuis le début de l'année, la Zoé figure dans le top 10 des voitures les plus vendues en France. La preuve que l'électrique s'impose enfin ? Certes, les chiffres de début d'année de la Renault branchée ont été boostés par un contexte particulier : des livraisons de fin 2019 ont été reportées à 2020 pour améliorer le bilan CO2 du groupe (dès 2020, les marques doivent respecter un quota de CO2 en Europe sous peine d'amende à payer à partir de 2021).

Mais preuve que la voiture électrique arrive de plus en plus à séduire des automobilistes, nos confrères d'Autoactu révèlent que la Zoé a été la Renault la plus vendue aux particuliers en juillet, devant la Clio. Au global, en juillet, la citadine électrique était 5e sur le canal des particuliers, après les Peugeot 2008, Dacia Sandero, Peugeot 208 et la Toyota Yaris.

Évidemment, pour que les conducteurs passent à l'électrique, les aides à l'achat comptent énormément. Après le confinement, la Zoé a été portée par l'augmentation du bonus écologique (7 000 €) et la mise en place d'une prime à la casse exceptionnelle, qui a permis à davantage de Français de profiter du coup de pouce maximal de 5 000 €. Grâce à ces cadeaux de l'État, depuis le début de l'année, Renault a vendu aux particuliers plus de Zoé que de véhicules à moteur diesel.

En juillet, sur le canal des particuliers, les électriques ont atteint un niveau record avec plus de 8 % de part de marché.

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Commentaires (220)

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Sans les aides, on en reparlera.

Par

majoritairement batterie incluse ou pas? je serais curieux de le savoir...

ça n'empêchera pas malgré tout Renault de fermer la chaine d'assemblage des Zoé à Flins.

Par

En réponse à Pierre du 90

Sans les aides, on en reparlera.

un jour, peut-être...

car il y a 5 ans, on disait déjà la même chose... :bah:

Par

En réponse à Pierre du 90

Sans les aides, on en reparlera.

Ce qui est drôle c'est que même encore aujourd'hui des thermiques se vendent avec des aides.

Cela a toujours existé , bien avant l'arrivée des VE :biggrin:

Par

En réponse à Pierre du 90

Sans les aides, on en reparlera.

comme le Diesel ?

qui a beneficié dénormes subventions , que ce soit en termes de taxes pour les entreprises, de taxe sur le carburant, d'aides aux constructeurs... ?

Par

En réponse à zefberry

Ce qui est drôle c'est que même encore aujourd'hui des thermiques se vendent avec des aides.

Cela a toujours existé , bien avant l'arrivée des VE :biggrin:

j'aurais plutôt tendance a dire que les thermiques se vendent toujours aussi bien malgré les malus... alors que les électriques ne décollent pas et ce malgré toutes les aides qu'elles ont depuis largement plus de 5 ans...Part de marché chez nous du thermique 98% part de l'hybride 1,4% part du tout électrique 0,6%.... On a compris ce que veulent les utilisateurs ici. des véhicules bien foutu, bien assemblé, avec une bonne autonomie et faisant le plein en moins de 5 minutes partout... Bref tout ce que électrique ne sait pas offrir. Pour moi aujourd'hui le seul point positif d'une électrique.... c'est qu'on peut commander la clim une demi heure a l'avance pour refroidir le véhicule quand on l'a laissé toute la journée sur le parking au soleil pendant sa ballade en fôret/montagne et qu'on récupère un habitacle vivable et non un sauna.

Par

En réponse à mynameisfedo

un jour, peut-être...

car il y a 5 ans, on disait déjà la même chose... :bah:

C'est vrai, et les aides ont encore augmenté, et en même temps les malus sur les thermiques ont explosés pour être certains de restreindre au maximum le choix de l'acheteur.

Finalement si l'électrique perce, c'est parce qu'il n'y a bientôt plus de choix. Quand il y aura 0€ de bonus sur un VE, mais 30'000€ de malus sur une mini-citadine à petit moteur, ils auront réussi à rendre, artificiellement, le VE moins cher qu'une thermique.

Par

En Allemagne la Zoé en leasing est à 0€.

En France en cumulant les aides de l'État, des régions et de allez savoir encore quel organisme on peut taper pas loin de 20k€.

Donc rectification, ça ne se vend pas, ça se donne !

:orni:

Par

En réponse à Pierre du 90

Sans les aides, on en reparlera.

évidement que les aides y sont pour beaucoup , mais le matraquage du thermiques également , qui bénéficie également des aides en ce moment , l'automobile sous perfusion avec l'argent public pour faire tourner les usines , et quand je dis sous perfusion dans ce pays d'assistés , je pèse mes mots .

Par

On en déduit qu'en dehors de la contraire du prix (les aides blablabla, qui ramène les électriques aux meme prix qu'une thermique), un acheteur s'il a le choix entre une thermique et une électrique, il se dirige vers une électrique. C'est triste mais c'est la réalité.

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