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Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Citroën a débuté son offensive sur le marché des SUV avec le C3 Aircross en 2017. D’un format compact, il est taillé pour la ville mais ne délaisse pas pour autant les aspects pratiques. Il est d’ailleurs l’un des plus adaptés aux familles ce qui lui vaut de faire partie du top 3 français de sa catégorie. Il est présent pour la première fois au salon de l'auto Caradisiac.

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Au sol du béton brut, au-dessus de nos têtes, une voûte en béton de 30 mètres de long, dans cet univers inattendu, les rondeurs du Citroën C3 Aircross tranchent avec le reste du marché des SUV urbains. Le Français est apparu en 2017. Il avait pour mission de débuter l’offensive de la marque dans le milieu du SUV et aussi combler la disparition du C3 Picasso. Pour cela le constructeur a concentré ses efforts sur l’espace à bord, le volume de coffre et les aspects pratiques. Le C3 Aircross repose sur la plateforme du Peugeot 2008. Le français est fabriqué en Espagne (Saragosse) dans l’usine d’Opel.

Pour faire mouche auprès d’une clientèle qui n’a désormais que l’embarras du choix, Citroën a misé sur des thèmes qu’il maîtrise parfaitement : le design et le confort. Une nouvelle fois, les équipes de design ont pris une voie différente du troupeau en faisant preuve d’une extrême originalité. Le C3 Aircross est le SUV le plus pétillant et jovial du marché. Sa filiation avec la C3 dont il découle se traduit par des feux à double étage, une fine calandre chromée et des lignes en rondeur.

Le C3 Aircross se distingue de ses concurrents grâce à son design original.
Le C3 Aircross se distingue de ses concurrents grâce à son design original.
Les lignes rondouillardes se marient bien avec les attributs d'un SUV traditionnel.
Les lignes rondouillardes se marient bien avec les attributs d'un SUV traditionnel.

Le SUV de Citroën se place parmi les meilleurs élèves de sa catégorie dans le domaine des aspects pratiques. Son premier atout c’est son excellent rapport habitabilité/encombrement, ce qui signifie que les passagers ont de l’espace aux places arrière. De plus, ils disposent d’une banquette arrière coulissante sur 15 cm qui permet de privilégier, à loisir, le volume de coffre ou le confort des passagers. Elle est en plus scindable, fait assez rare sur le marché, ce qui autorise davantage de configurations. Les dossiers de la banquette arrière sont rabattables selon le schéma 40/20/40 et permettent une fois escamotés de dégager un volume maximum de 1 289 litres, pas mal ! Vous pouvez aussi charger des objets très longs (jusqu’à 2, 40 m) en rabattant le dossier du siège avant droit, ce que peu de concurrents proposent. Les rangements dans l’habitacle du Citroën C3 Aircross sont nombreux et l’atmosphère est ludique, ce qui peut plaire aux enfants.

Malgré quelques plastiques durs, la présentation intérieure est l'une des plus originales du marché.
Malgré quelques plastiques durs, la présentation intérieure est l'une des plus originales du marché.
La C3 Aircross est l'un des rares SUV urbains à proposer une banquette arrière coulissante.
La C3 Aircross est l'un des rares SUV urbains à proposer une banquette arrière coulissante.

Du côté des moteurs, le choix est donné, en essence, entre les Puretech 82, 110 et 130. La puissance intermédiaire peut recevoir la bonne boîte automatique. En diesel, Citroën reconduit le BlueHdi 100 et 130. Le français offre un excellent maintien de caisse sans pour autant rendre l’amortissement ferme. Les suspensions, les sièges larges et moelleux et l’isolation de qualité placent le SUV français pour nous parmi les plus confortables de sa catégorie mais aussi l’un des plus homogènes sur la route. Enfin, les citadins apprécieront sa belle agilité et son excellente visibilité périphérique.

Tous nos essais de Citroën C3 Aircross

Essai - Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: partenaire particulé

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

La C3 Aircross est un des modèles les plus réussis du moment, ce qui se traduit par d’excellentes performances commerciales. Que penser de la version diesel 100 ch ?

 

 

Essai à la neige du Citroën C3 Aircross : faut-il prendre l'option Grip Control ?

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Tout comme les Peugeot 2008 et 3008, ou la Citroën C4 Cactus, la nouvelle C3 Aircross peut être équipé de l'option "Grip Control", qui permet d'améliorer la motricité en condition de basse adhérence. Faut-il absolument la cocher ? Nous sommes allés chercher la réponse dans les Alpes...

Essai - Citroen C3 Aircross Puretech 130 ch : le plus puissant, le plus réussi ?

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Après les essais des versions BlueHDI 120 et Puretech 110 ch, place maintenant à la version essence la plus puissante du C3 Aircross. Sera-t-elle aussi convaincante que ces dernières ?

 

 

Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Le C3 Aircross peut déjà être considéré comme un best-seller de Citroën tant il s'arrache depuis son lancement à la rentrée 2017. Après un premier essai avec un 1.6 BlueHDI 120 sous le capot lors de sa présentation en septembre dernier en Corse, nous avons cette fois-ci pris son volant avec un moteur bien plus dans l'air du temps, un 3 cylindres 1.2 PureTech 110 essence combiné à une boîte de vitesses automatique à six rapports.

Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Parmi la quinzaine de SUV urbains présents sur le marché, il est l’un des plus attendus. Le nouveau Citroën C3 Aircross avec son look décalé et ses volumes plus importants que la concurrence lorgne sur une clientèle à la fois branchée et familiale. Le français peut-il faire la différence ? Essai au volant de la version HDi 120.

Tous nos comparatifs du Citroën C3 Aircross

Comparatif - Citroën C3 Aircross vs Seat Arona : deux gros clients

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Sur le marché disputé des SUV urbains, les Citroën C3 Aircross et Seat Arona se talonnent de très près. Malgré leur statut d’outsiders, ils présentent de sérieuses dispositions dans les domaines du confort et de l’espace à vivre. Des arguments de poids pour les petites familles. Vers lequel se tourner ?

Comparatif vidéo - Renault Captur VS Citroën C3 Aircross : première confrontation

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Le SUV urbain le plus vendu d'Europe est de retour. Pour conserver son statut de leader, le Renault Captur 2 a mis le paquet. Suffisant pour résister aux assauts du Citroën C3 Aircross, le vainqueur de notre dernier maxi comparatif ?

 

Comparatif vidéo - Volkswagen T-Cross vs Citroën C3 Aircross : les corseovers

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Dernier arrivé sur le marché très dense des SUV urbains, le Volkswagen T-Cross défie aujourd’hui la pépite du groupe PSA : le Citroën C3 Aircross. Un duel serré sur l’île de beauté devra départager lequel des deux crossovers s’avère le plus attractif.  

 

Comparatif - Citroën C4 Cactus VS Citroën C3 Aircross  : histoire de famille

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Le profond restylage du Citroën C4 Cactus en est presque l’aveu. Si le modèle aux chevrons n’a jamais rencontré le succès que la marque espérait, c’est en partie à cause de son positionnement bancal. Une place un peu floue dans la gamme du constructeur français, que l’arrivée du C3 Aircross n’a pas aidé à rendre plus nette.

Maxi-comparatif vidéo : quel est le meilleur SUV urbain du marché?

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Impossible de passer à côté des SUV. Ils sont tout simplement incontournables. Mais sans aucun doute, ce sont les crossovers urbains qui attirent le plus. Aujourd’hui, tous les constructeurs en possèdent un dans leur gamme. Difficile par conséquent de faire son choix. Pour vous aider, Caradisiac a organisé un maxi-comparatif avec 14 concurrents. Alors lequel faut-il choisir ?

Toutes nos vidéos du Citroën C3 Aircross

Essai vidéo - Citroën C3 Aircross (2017) : le SUV chevronné

Comparatif vidéo - Renault Captur VS Citroën C3 Aircross : première confrontation

Comparatif vidéo - Volkswagen T-Cross vs Citroën C3 Aircross : les corseovers

Maxi-comparatif vidéo : quel est le meilleur SUV urbain du marché ?

Que vaut le Citroën C3 Aircross en occasion ?

Le Citroën C3 Aircross arrive en occasion : le bon plan de l'automne ?

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Les premiers essais ont eu lieu il y a un an. Désormais, le C3 Aircross, SUV urbain de Citroën, débarque sur le marché de l'occasion. Y sera-t-il un aussi bon choix qu'en neuf ? La bonne affaire de cette fin d'année ? C'est ce que nous avons voulu savoir...

 

Le Citroën C3 Aircross en occasion

Prix d'un Citroën C3 Aircross en neuf : de 18 600 € à 25 200 €

Prix d'un Citroën C3 Aircross en occasion : de 12 000 € à 23 000 €

Plus de 2 500 annonces de Citroën C3 Aircross en occasion sur La Centrale.

Fiabilité : l'avis de Caradisiac

Evidemment, lorsque les ventes sont nombreuses, les soucis remontés aussi. Cependant, le C3 Aircross connaît vraiment une première partie de carrière mouvementée, avec beaucoup de soucis relevés. Entre autres, une usure prématurée et irrégulière des pneus, un véhicule qui tire à droite, des bugs électroniques, des soucis de bloc GPS, mais aussi des craquements des trains roulants, une boîte de vitesses très dure et quelques rares cas de casse de la courroie de distribution sur le 1.2 Puretech 110/130. En finition, les sièges s'usent et se déforment, les verrins de hayon peuvent aussi devenir rapidement faiblards. Bref, pas mal de points à surveiller en cas d'achat en occasion.

 

 Remerciements

 

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac
Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Citroën C3 Aircross : le SUV de la famille - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

 

 

Portfolio (15 photos)

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on dirait un saucisson, c'est lourd c'est gras, c'est obèse, les voitures actuelle piquent les yeux et le porte monnaie.

Par

Quand on s'imagine ce qu'aurait pu être Citroën aujourd'hui .... l'Audi ou Mercedes francais.

Cette marque a été saccagé et son image souillée par ces dernières productions.

C'est Citroën qui aurait du être le haut de gamme de PSA

Je ne dénigre aucunement PSA, mais bordel aujourd'hui une skoda ou une dacia n'est pas moins désirable qu'une Citroën

Quel gachis

J'ai bien peur qu'elle ne retrouve jamais sa gloire d'antant

Par

Faites gaffe les gars, il y a encore quelques citroënistes qui traînent, et ils sont très énervés (ils ont de quoi, faut dire)... :coucou:

Par

Quand je vois cette voiture au loin, je me dis "tiens un retraité", et cela se confirme a chaque fois. C est un design raté, plan plan, on dirait la voiture de oui oui.

Par

https://youtu.be/qjBwLhc5s7I

Par

Elle ressemble surtout à la Fiat Panda

https://www.google.com/search?client=safari&channel=ipad_bm&source=hp&ei=FZV3X_-wGMiKlwS2uZiQDg&q=fiat+panda+4x4&oq=fiat+panda&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBABGAEyBQgAELEDMgUIABCxAzICCAAyBQgAELEDMgUIABCxAzICCAAyAggAMgIIADoECCkQDToCCCk6BwgpEBMQkwI6BQgpEKABOgYIKRAWEB46CAgpELEDEIMBOggIABCxAxCDAToLCC4QsQMQgwEQkwI6CAguELEDEIMBOggIABCxAxCLA1C8GVioO2CeXWgAcAB4AIABf4gB6QaSAQM5LjGYAQCgAQGwAQ-4AQI&sclient=mobile-gws-wiz-hp#imgdii=_OfhXos47oZ5BM&imgrc=oS1OveHGRW5KOM

Par

En réponse à Caraphael

Quand on s'imagine ce qu'aurait pu être Citroën aujourd'hui .... l'Audi ou Mercedes francais.

Cette marque a été saccagé et son image souillée par ces dernières productions.

C'est Citroën qui aurait du être le haut de gamme de PSA

Je ne dénigre aucunement PSA, mais bordel aujourd'hui une skoda ou une dacia n'est pas moins désirable qu'une Citroën

Quel gachis

J'ai bien peur qu'elle ne retrouve jamais sa gloire d'antant

:bien::bien::bien: +1 c'est vraiment dommage

Par

En réponse à Nuage99

https://youtu.be/qjBwLhc5s7I

Ce générique résume parfaitement cette voiture :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Ce générique résume parfaitement cette voiture :bien:

:fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à slavi

on dirait un saucisson, c'est lourd c'est gras, c'est obèse, les voitures actuelle piquent les yeux et le porte monnaie.

Complètement dépassé techniquement parlant fini comme une Lada , même Dacia fait mieux plus technique avec la nouvelle Sandero et moins cher .

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