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Citroën C5 Aircross : bon démarrage, la production augmentée

Dans Economie / Politique / Marché

Le nouveau SUV compact de Citroën connaît un bon début de carrière. Pour faire face à la demande, la marque va booster la production dans l'usine de Rennes.

Citroën C5 Aircross : bon démarrage, la production augmentée

En avril, dans un marché français morose (+ 0,4 % en données brutes mais - 4,4 % à jours ouvrables comparables), Citroën a surperformé, avec une hausse de ses immatriculations de 29 % ! La marque a été boostée par ses SUV. Le mois dernier, les C3 Aircross et C5 Aircross ont représenté plus d'un tiers de ses ventes.

Le grand modèle réalise un excellent départ. En avril, il a réussi à rentrer dans le Top 10 français, avec 3 610 immatriculations. Au total, près de 10 000 C5 Aircross ont été livrés depuis janvier. Le véhicule reste loin du Peugeot 3008, dont 25 000 exemplaires ont trouvé preneurs, mais il devance déjà le Renault Kadjar (8 900 ventes de janvier à avril).

Et ce n'est que le début, car le C5 Aircross est arrivé dans les concessions en début d'année, il est donc encore en phase de montée en puissance. Son succès est la preuve qu'il vaut mieux tard que jamais. Citroën semblait être arrivé après la bataille sur le segment des SUV compacts avec son premier modèle qui n'était pas une Mitsubishi restylée mais le constructeur a réussi à se faire une place dans une catégorie désormais très encombrée.

Conséquence : comme la demande est bonne, l'usine va devoir accélérer la cadence. Pour le marché européen, le C5 Aircross est fabriqué à Rennes, aux côtés du Peugeot 5008. L'objectif initial était d'atteindre 110 000 unités par an. Le site "Passionnément Citroën" révèle que la production va être revue à la hausse, avec pour nouveau but 135 000 exemplaires dans l'année. Pour tenir la cadence, les prochains jours fériés seront travaillés.

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

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Commentaires (41)

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Par

Un modèle initialement prévu pour la Chine qui y fait un bide et trouve finalement un succès en Europe. Preuve en est, s'il en fallait encore, que PSA ne sait faire que des véhicules pour Européens.

Par

oui oui les vieux rafole du citroen -)

Par

C'est clairement un bon produit.

En ces temps de 80km/h le confort redevient privilégié par les acheteurs.

Quant au commentaire sur les ventes en Chine, ils doivent sûrement revoir leur stratégie et leur produit.

Les Chinois étant de gros amateurs de bling bling et de paraître.

PSA devrait investir sur l'Inde qui est clairement le marché de demain, la Chine étant sur la pente douce.

Par

En réponse à kernel_panic

C'est clairement un bon produit.

En ces temps de 80km/h le confort redevient privilégié par les acheteurs.

Quant au commentaire sur les ventes en Chine, ils doivent sûrement revoir leur stratégie et leur produit.

Les Chinois étant de gros amateurs de bling bling et de paraître.

PSA devrait investir sur l'Inde qui est clairement le marché de demain, la Chine étant sur la pente douce.

le C5 coûtant globalement le même prix que le C4 spacetourer à produire mais étant vendu plus chère, c'est tous bénéf. pour Citroën. Ils ont remplacés un modèle par un autre qui cartonne au lancement et apporte une marge plus importante, je ne peux pas croire qu'ils n'aient pas anticipés l'arrêt du C4 spacetourer court, pour justement ne laisser plus que le choix du C5 aircross.

Par

En réponse à kernel_panic

C'est clairement un bon produit.

En ces temps de 80km/h le confort redevient privilégié par les acheteurs.

Quant au commentaire sur les ventes en Chine, ils doivent sûrement revoir leur stratégie et leur produit.

Les Chinois étant de gros amateurs de bling bling et de paraître.

PSA devrait investir sur l'Inde qui est clairement le marché de demain, la Chine étant sur la pente douce.

Si ça se résumait à du bling-bling DS devrait exploser tous les compteurs en Chine mais c'est exactement l'inverse qui s'y produit.

Par

de quoi rajouter un beige ou un bleu clair dans les teintes? :biggrin:

Par

En réponse à HUMANOIDU82

oui oui les vieux rafole du citroen -)

Nul besoin d'attendre quelques années et les rhumatismes qui vont avec pour accorder la priorité au confort et à la facilité de conduite plutôt qu'à des performances décoiffantes qui n'ont plus guère d'intérêt, ce que vous appelez "les vieux" ont simplement compris avant vous comment mieux vivre la mobilité.

Par

Je pense qu'une des raisons de ce succès tient dans la très jolie face avant à la fois agressive et équilibrée.

Perso j'aime beaucoup cet avant.

C'est comme la face avant de la Peugeot e-legend qui j'espère inspirera les futures auto du Lion.

En tous cas , bonne nouvelle pour le constructeur français

Par

Le 3008 vas sentir un souffle dans la nuque avec ce nouvel arrivant qui prend un style à l'opposé du premier cité, une ligne tout en rondeurs avenantes, fini l'agressivité des lignes droites et autre arrêtes tranchantes. Un changement bien venu en ce qui me concerne sur ce C5 Aircross.

Par

Pouah l'immondice:blague:

C'est vraiment laid:blague:

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