Commentaires - Citroën C5 Aircross : bon démarrage, la production augmentée

Un modèle initialement prévu pour la Chine qui y fait un bide et trouve finalement un succès en Europe. Preuve en est, s'il en fallait encore, que PSA ne sait faire que des véhicules pour Européens.

oui oui les vieux rafole du citroen -)

C'est clairement un bon produit.

En ces temps de 80km/h le confort redevient privilégié par les acheteurs.

Quant au commentaire sur les ventes en Chine, ils doivent sûrement revoir leur stratégie et leur produit.

Les Chinois étant de gros amateurs de bling bling et de paraître.

PSA devrait investir sur l'Inde qui est clairement le marché de demain, la Chine étant sur la pente douce.

le C5 coûtant globalement le même prix que le C4 spacetourer à produire mais étant vendu plus chère, c'est tous bénéf. pour Citroën. Ils ont remplacés un modèle par un autre qui cartonne au lancement et apporte une marge plus importante, je ne peux pas croire qu'ils n'aient pas anticipés l'arrêt du C4 spacetourer court, pour justement ne laisser plus que le choix du C5 aircross.

Si ça se résumait à du bling-bling DS devrait exploser tous les compteurs en Chine mais c'est exactement l'inverse qui s'y produit.

de quoi rajouter un beige ou un bleu clair dans les teintes?

Nul besoin d'attendre quelques années et les rhumatismes qui vont avec pour accorder la priorité au confort et à la facilité de conduite plutôt qu'à des performances décoiffantes qui n'ont plus guère d'intérêt, ce que vous appelez "les vieux" ont simplement compris avant vous comment mieux vivre la mobilité.

Je pense qu'une des raisons de ce succès tient dans la très jolie face avant à la fois agressive et équilibrée.

Perso j'aime beaucoup cet avant.

C'est comme la face avant de la Peugeot e-legend qui j'espère inspirera les futures auto du Lion.

En tous cas , bonne nouvelle pour le constructeur français

Le 3008 vas sentir un souffle dans la nuque avec ce nouvel arrivant qui prend un style à l'opposé du premier cité, une ligne tout en rondeurs avenantes, fini l'agressivité des lignes droites et autre arrêtes tranchantes. Un changement bien venu en ce qui me concerne sur ce C5 Aircross.

Pouah l'immondice

C'est vraiment laid

Constructif et argumenté, merci de cette contribution qui prouve une fois de plus que l'excessif confine à l'insignifiance.

Ayez au moins la retenue de faire précéder ces propos de "Je trouve que...", qui signifierait que votre goût n'est pas universel comme vous le proclamez.

Je n'ai lu personne ici ( y compris les journalistes) expliquer factuellement pourquoi les ventes en Chine s'effodnrent. Pb de fiabilité? D'adaptation des modèles au marché, du prix , pb de dispo, pb de législation, pb de motorisation inadaptée a la demande? Pb d'image de marque dégradé ? Pb de relation client? Pb dans les solutions financières associées ( LLD,LOA, crédit, cash) ne correspondant pas au marché? Pb de manque de nouveauté ?

Bref on ne sait rien et on constate juste. D'ailleurs est ce que les autres marques étrangères ont le même problème? Est ce que certaines s'en sorte? Ça ce serait du journalisme...

Les vieux comme vous dîtes ont globalement un pouvoir d'achat largement supérieur aux actifs et sont de plus en plus nombreux en France. l'âge moyen d'achat d'un véhicule neuf doit être au dessus de 50 ans. en dehors des voitures entreprises qui favorise le germanique premium, le marché Se répartit entre les sans dents et les vieux . Dénigrer un marché aussi gros c'est se priver d'une énorme parti de business. Aucun entrepreneur ne se permettrai de faire cela

Et les ventes de 3008 elles donnent quoi? Parce que PSA a beau nous vendre une séparation des marques, a la fin ya suand meme gros risque de cannibalisation

c'est vrai qu'un Hyundai Kona c'est magnifique

en chine on paye de l image.... ou on achète un bon rapport qualité prix.....

pas certain que PSA soit bien situé dans ces créneaux de marché là....

Claquer pas moins de 30 000€ jusqu'à 38-40k € pour une C5 Aircross bien équiper... C'est plutôt à EVITER! Pour pas moins de 31 voire même jusqu'à 35k vous avez une magnifique Classe E avec à peine 30 000km, très luxueuse, les finitions sont bien meilleurs et le confort est bien au dessus. Mais surtout cet magnifique double écran et les éclairages led à l'intérieur avec un tas de choix sur la couleur...

Après bon on sait tous les français achète un peu de tout et n'importe quoi sans reflechir une bonne fois avant d'acheter ce genre de chose si c'est pour la revendre en occas' d'ici 2-3 ans pour 24-26k €...

J'en ais vu en version "bas de gamme"

Pouahhh le tromblon le Kona !

Pourtant je le trouvais intéressant au début (normal.... présenté en version haut de gamme full de chez full ça présenté mieux quoi ) mais vu en vrai et en bas de gamme ça m'a refroidis direct.

Le Kadjar déjà passé derrière le C5 Aircross va souffrir encore dans les mois à venir

Ah ouais c clair, la classe E et le C5 aircross c'est trop la même gamme de caisse...

En plus comparé une occase avec du neuf...bien genius bien...

Fallait bien un âne pour encore aller nous comparer un véhicule neuf avec un d'ocaz.

Cerise sur le gâteau, on compare du Suv à de la Berline...

Et bien sûr on ne parlera pas des coûts annexes tel l'assurance, l'entretien....

Sinon, se méfier des annonces triomphale après 4 ou mois de service.

Combien de fois à t-on ou lire en une que Citroën ou Peugeot augmentait la cadence de tel ou tel modèle au démarrage "prometteur" pour 1 an ou 2 plus tard lire en catimini que l'équipe de nuit disparaissait ou U'une ligne de production allait être mise en "pause sine die"...

Et chez PSA ils sont un peu spécialistes en la matière.

Ou un Kia Stonic, hein, Henripas13enforme ???

rire, et exact..... pour rouler à 80 ou à 130.....autant le faire dans une véhicule confortable et bien équipé...celui la est plutôt bien fait avec sièges inclinable et individuel à l arrière....et un coffre qui ressemble à quelque chose

mais concernant PSA, le vrai point noir à terme est la parte moteur.....rien entre le diesel et les essences, ces derniers peu adapté aux SUV....et l hybride rechargeable c'est un bon de 6 a 8 000 euros..... si on dispose d une prise....

pourquoi pas des moteurs flexfuel.... ou de l hybridation simple.....

PSA risque de prendre une claque avec l arrivée des prochaines renault et leur système hybride simple dans la boite de vitesse.....

ford va avoir une offensive massive dans l hybride simple, rechargeable et l électrique dans les deux prochaines années...... j ai essayé ce week end la Mondéo break hybride...... hyper équipée... 7 litres sur autoroute, 5 sur route et en ville.... ça laisse à réfléchir.......

plutôt que de chercher à aller aux USA, Tavares ferait bien de mettre un peu de pognon dans la recherche moteur....ça risque d être disqualifiant s il n y prend garde

Sauf que le Kadjar doit subir la concurrence interne du Scenic : plus de 8000 exemplaires rien qu'au premier trimestre.

Si on additionne Kadjar et Scenic le C5 est à la ramasse...

Joli voiture au look sympa...dommage qu'il n'y ai pas de choix en 4x4 pour les montagnards. PSA a laissé tomber cette niche....au moins avant il y avait les 504 Dangel. Même Renault ne les a pas abandonné !

les stonic passe encore mais le konaRD est juste immonde

Amateur de bing bling certe mais pas de camelote pour autant c'est pourtant facile à comprendre .

Quand il ont les moyens ils achètent des montres peut-être tape à l'œil mais des marques de luxe .

A voir les ventes de PSA en Chine le bling bling ne suffit pas .

Preuve que le véhicule a été conçu en europe. Si ça marche pour du premium, ce n'est pas le cas pour du généraliste.

Après, ça peut aussi venir du revendeur et partenaire Dongfeng qui ne fait pas son job là bas.

J'aime beaucoup C5 aircross , son style est pas commun mais il est cool et soigné. Par contre il est déjà passé devant le kadjar aye....

Je vois beaucoup de gens parler de la chute de PSA en Chine mais c'est pareil en France il y a peu de voiture asiatique, car elles sont classique et vide a mourir à l'intérieur avec une mauvaise qualité perçu.

Des extérieurs très souvent torturé et très bizarre, la seule chose qui reste c'est la fiabilité de Toyota et Lexus et le système hybride de ces 2 marques.

En France on préfère acheter français comme dans chaque pays qui préfère acheter les marques de sont pays.

Et puis sérieux y a encore des abrutis qui disent "Citroën marque de vieux ?" Les cas faut grandir un peu

Oui, c'est vrai qu'un acheteur de C5 Aircross va trouver ce qu'il cherche dans une Classe E ... Tu t'es lu ?

Une Classe E est certe mieux finie (et encore, il n'y a pas plus dangereux niveau coût de maintenance qu'une Mercedes d'occasion), mais n'est pas plus confortable que ce C5.

Et pour trouver le double écran magnifique et fantasmer sur les led, je doute que tu comprennes la différence entre les deux voitures. Petits indices : l'entretien ? le coffre ? le volume de chargement total ? le confort ?

Même les journaux économiques se contentent de bruits de couloir, car en Chine mieux vaut ne pas être trop direct pour ne pas froisser le PCC (parti communiste chinois) qui centralise tout et contrôle indirectement TOUTES les entreprises

Il semblerait, en lisant entre les lignes que le partenaire (imposé par la législation )Dongfeng (également actionnaire sauveur de PSA deuis2013), dont les compétences ont plutôt affaire au poids lourds, soit au mieux passif, au pire contreproductif commercialement.

Cumulant d'autres joint venture (Renault, Nissan, Kia, Honda...) qui pour certaines marchent bien mieux, il est peu motivé pour se secouer.

Mais une autre partie de la responsabilité selon Mr Tavares, a attrait au mauvais rapport prix /image des produits PSA.

Autrement dit , les chinois ne sont pas prêts à acheter ces voitures au prix affiché. Les marques chinoise sont beaucoup moins chères et certaines marques occidentales ont une bien meilleure image.

Depuis quelques mois la législation n'impose plus de partenaire chinois pour le marché chinois (BMW va racheter une partie de la JV à Brilliance)

PSA redevenu profitable pourrait faire de même pour regagner en liberté et agilité commerciale et technique.

Mais vu la difficulté du marché chinois, le retour à de meilleures ventes n'est pas pour demain matin...

Vu le look et le positionnement plus que distinctif des deux produits, je doute que, si cannibalisation il y a, elle soit si importante.

J'en croise déjà pas mal depuis quelques jours. Un hier et un tout à l'heure. Tant mieux si il se vend bien, il est pas mal du tout.

c'est sur qu'avec 800 euros par mois les vieux sont riches, encore cette lutte stérile entre générations, c'est assez nouveau mais ça va bien avec le courant d'idées "gilets jaunes".

Les jeunes et moyens seront vieux bientôt et certainement trop aisés.

+ Excellente réponse !

Je pense cependant qu'en plus de ne pas avoir de culture esthétique il n'a pas assez de culture pour comprendre ton post efficace et fort bien formulé.

ta concurrence INTERNE du scenic si tu veux, on s'en cogne un peu.... si on rajoute les ventes de scenic au kadjar + l'espace + le kango, c'est sur, les renault sont devant mdr ! le scenic ? depuis le coup de la banquette arriere à la place des sieges indépendants , il à perdu de sa superbe ( voir les ventes en europe ) ... le kadjar se compare bien au C5 et au 3008.... ne t'en déplaise, et les 2 véhicules PSA sont devant et de loin ! clairment le kadjar est un échec commercial bradé argus + 5000 tout au long de l'année.... et le scenic se compare au C4 Space tourer ( meme si le modèle 5 places va disparaître ) . bref... le C5 démarre une belle carriere et ça .... ON ACHETE !

les djeunes à casquettes de kékés achètent des Seat ou des Golf d'occasion à 250 000 kms . Ça c'est des voitures

Un produit fabriqué en Espagne remplacé par un produit fabriqué en France et qui se vend bien,

En résumé le modèle vient de sortir et il se vend 2,5 fois moins que le 3008 et à peine plus que le Kadjar, mais c'est formidable. Ok.