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Citroën dévoile son Berlingo électrique

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La famille est enfin au complet ! PSA dévoile son dernier véhicule utilitaire électrique compact avec le Citroën e-Berlingo, qui reprend les caractéristiques de ses cousins.

Citroën dévoile son Berlingo électrique

Le groupe PSA a décidé de sortir ses véhicules utilitaires un par un, au compte-gouttes. Un coup chez Opel, un coup chez Peugeot, et maintenant chze Citroën avec l'arrivée du Berlingo électrique, ou "e-Berlingo", qui n'est pas une surprise en soi puisqu'il reprend exactement les caractéristiques de ses cousins français et allemand.

Citroën dévoile son Berlingo électrique

Le e-Berlingo adopte en effet la batterie de 50 kWh répandue dans l'ensemble du groupe PSA, avec son moteur électrique de 136 ch. Trois modes de conduite sont proposés, et jouent sur le couple et la puissance pour augmenter l'autonomie de ce Berlingo à batterie qui est annoncé à 280 km sur cycle WLTP. Rappelons que les batteries peuvent se charger sur des puissances allant de la prise domestique à 100 kW en courant continu, en passant par des Wallbox en courant alternatif allant de 3,7 à 22 kW.

Citroën dévoile son Berlingo électrique

A l'intérieur, l'espace est en grande partie modulable et permet d'accueillir entre 5 et 7 places selon la configuration. Citroën proposera d'ailleurs deux variantes du e-Berlingo : un standard de 4,40 mètres et un long de 4,75 mètres, lequel aura droit à 2,1 mètres cubes d'espace de chargement et 3,05 mètres de longueur de chargement. En configuration 5 places, les coffres affichent respectivement 775 et 1050 litres.

Citroën dévoile son Berlingo électrique

A l'intérieur, le Berlingo dispose d'un écran tactile de 8 pouces et d'une instrumentation numérique d 10 pouces de série dès le niveau de finition Feel Pack. Il embarque également l'affichage tête haute en couleur, le Park Assist, la caméra de recul ou encore les connectivités Android Auto et Apple CarPlay.

Le Citroën e-Berlingo arrivera en concession au second semestre, les tarifs n'étant pas encore connus.

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Commentaires (12)

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Par

C'est quoi le problème de ce mec :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est quoi le problème de ce mec :bah:

C'est pas un mec, c'est un robot qui spam automatiquement ses messages de pub.

Par

Cette batterie de 50kwh, elle est insuffisante sur toutes les voitures électriques PSA...

Par

Sympa. Mais à quel prix ? Surtout pour une plateforme sensée être amortie par sa cohabitation avec l'utilitaire (lui même pas donné du tout).

Par

En réponse à François120

Cette batterie de 50kwh, elle est insuffisante sur toutes les voitures électriques PSA...

ou pas.

pour un postier, par exemple, c'est amplement suffisant. :bah:

mais c'est le cas pour la plupart des artisans: électriciens, plombiers, paysagistes, etc... :bah:

Par

En réponse à zzeelec

C'est pas un mec, c'est un robot qui spam automatiquement ses messages de pub.

Même les robots pètent un câble décidément tout part en sucette :biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

Commentaire supprimé.

J'ai longtemps hésité à ouvrir l'article parce que c'est la même chose que le Peugeot de l'autre jour. Mais quand je vois cette perle dans les commentaires, je me dis que j'ai bien fait :bien:

Par

280 km ? Qui va acheter un truc pareil . Pas la peine de nous sortir des vieilleries pour les adapter tant bien que mal avec la fée électrique .

Par

En réponse à lynx08

280 km ? Qui va acheter un truc pareil . Pas la peine de nous sortir des vieilleries pour les adapter tant bien que mal avec la fée électrique .

J'aime bien la photo de ton avatar :biggrin:

Par

En réponse à lynx08

280 km ? Qui va acheter un truc pareil . Pas la peine de nous sortir des vieilleries pour les adapter tant bien que mal avec la fée électrique .

C'est suffisant pour beaucoup de monde

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