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Climatisation : le coût de la recharge va fortement augmenter

Dans Pratique / Entretien

Dans les mois à venir, il sera impossible d'échapper à une hausse des prix pour l'entretien de la climatisation. En cause, les gaz réfrigérants utilisés. 

Climatisation : le coût de la recharge va fortement augmenter

Pendant les trajets estivaux, la climatisation est votre meilleure amie. Mais pensez-vous bien à elle avant de partir en vacances ? Un mauvais entretien est source de désagréments en matière de confort (mauvaises odeurs), de finances (hausse de la consommation) et de santé (développement de bactéries). Il est conseillé de procéder chaque année à une opération de contrôle du fonctionnement, avec nettoyage du circuit de ventilation et changement du filtre d'habitacle. Le contrôle permettra de voir s'il faut une recharge, qui trahirait une fuite.

Selon une étude de Vroomly, une plateforme en ligne de prise de rendez-vous chez des garagistes, le coût d'une recharge seule est de 62 € dans les centres autos et 78 € dans les garages de proximité. Pour l'entretien complet, c'est 102 et 123 €. La période est évidemment propice aux ristournes, avec selon Vroomly 12 % de remise en moyenne en ce moment. Par exemple, chez Feu Vert, le forfait recharge est à 49 € au lieu de 59 € en passant en ligne. Chez Citroën, c'est 59 € au lieu de 89 €.

Mais attention, les tarifs devraient augmenter dans les mois à venir, et les prix agressifs ne devenir qu'un lointain souvenir. En cause, le gaz réfrigérant utilisé, le R134a. Son tarif est en hausse depuis plusieurs années. En deux ans, c'est + 50 % ! Jusqu'à présent, sous l'effet de la concurrence, notamment entre les centres autos, les forfaits habituels n'ont pas vu leurs prix grimper. Mais les professionnels pourraient à la fin de l'été les revoir à la hausse pour se rattraper.

C'est un effet de l'offre et de la demande. La production de gaz R134a est inférieure aux besoins actuels. Surtout, il y a un impact de la réglementation du Vieux Continent. Une directive européenne de 2015, la F-gas, a programmé un retrait progressif des gaz les plus nocifs pour la planète. Le R134a est impacté. Les industriels qui le produisent ont donc commencé à en faire moins. Or, il est toujours très demandé par le secteur automobile. Ce qui est rare est cher, d'où la hausse des prix. 

Certains professionnels du secteur sont inquiets. Du côté du CNPA (Conseil National des Professionnels de l'Automobile), on se demande tout de même si la pénurie ne serait pas créée pour booster les tarifs. De plus, le R134a est remplacé par un autre gaz, le R1234yf, timidement adopté par les constructeurs. Le souci, c'est qu'une voiture en R134 ne peut être convertie en R1234. Après l'augmentation des prix, qui ne peut s'arrêter, on pourrait donc se diriger vers la panne sèche pour la climatisation de nos véhicules, même les plus récents !

À noter que la facture sera forcément plus douloureuse à l'avenir, car la recharge en R1234yf est plus chère. Chez Citroën, elle est par exemple en ce moment à 169 €, soit 110 € de plus qu'avec le R134a !

5 conseils pour bien utiliser sa climatisation et faire des économies.

- Au démarrage, chasser l’air brûlant en roulant quelques minutes les fenêtres ouvertes.

- Mettre en route la clim en douceur pour limiter l’augmentation de la consommation. 

- Avoir un écart de température avec l'extérieur entre 5 et 10°C.

- Eteindre la clim quelques minutes avant d'arriver à destination.

- Bien suivre l'entretien, chaque année.

 

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Commentaires (89)

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Heureusement qu'on a pas à faire ça tous les ans

Par

Mauvaise idée de certains constructeur d'avoir la clim allumée "par défaut".

Effectivement c'est moteur froid et habitacle surchaufée que ça va consommer le plus et refroir le moins.

et pourtant certaines autos on la clim activée d'office, donc dès le démarrage. Il faut alors penser soit à mettre la clim hors service soit à couper la ventilation...

Pas top.

Par

Une recharge tous les 2 ans ??? = fuite dans le circuit.

Je connais une voiture de 16 ans qui a jamais eu de recharge. La clim tourne nickel.

Cara pousse à la conso.

Par

En réponse à Jeanpierre1933

Une recharge tous les 2 ans ??? = fuite dans le circuit.

Je connais une voiture de 16 ans qui a jamais eu de recharge. La clim tourne nickel.

Cara pousse à la conso.

16 ans ? Elle ne s'est pas transformée en gaz sarin ?

Je demande parce-que tu dis connaitre la voiture mais pas le conducteur.

Par

Le mieux c de pas l'avoir ou pas s'en servir :bien:

Par

En réponse à cret477

Le mieux c de pas l'avoir ou pas s'en servir :bien:

Enfin c'est bien pratique sur autoroute ou dans les bouchons

Par

En réponse à cret477

Le mieux c de pas l'avoir ou pas s'en servir :bien:

Clairement ! :bien:

Rien de mieux que l'odeur du bitume, des échappements, du bruit du vent, le tout en ayant le dos collé au siège et la transpi qui fait office de crême solaire. :tourne:

Par

N'importe quoi vos conseils sur la clim cara on croirait le discours d'un garagiste cherchant à faire du chiffre à tout prix

Par

Une recharge tous les 2 ans !!!

Vive les préconisations constructeurs qui poussent à la consommation.

Vous changez le gaz réfrigérant de votre frigo tous les 2 ans ?

Par

Une clim tant que cela fonctionne , il ne faut pas y toucher

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