Commentaires - Essai vidéo - Porsche Boxster : l'équilibre parfait

Freinage et moteur polluant ???

Le freinage est le meilleur du marché, il mérite ses 5 étoiles.

Vous pouvez faire 100 200-0 km/h à la suite, les freins resteront toujours aussi puissants.

Le moteur est tout sauf polluant, les consommations ont baissées de façon drastique, vous pouvez me citez beaucoup de voitures avec ces performances et cette consommation ???

Comme d'habitude, M.Bataille est à coté de la plaque.

Donc je rectifie :

Meme sur le Boxster S (315ch ; 60435€), vous n'avez RIEN en série ! Les feux xénon sont ainsi facturés 705€, le radar arriere 515€, la boite auto 2900€, le régulateur de vitesse 400€ (si si...), la clim auto bi zone 770€ (?!), le GPS 3150€, etc...

Enfin bref il faut vraiment avoir envie de rouler en Porsche ...

Un SLK 350 de 306ch Pack Roadster (bien mieux équipé que le BosxterS) ne coute que 58k€, avec boite auto, cuir, sieges chauffants, peinture metal et AISCARF ...

Pikarsso t'es chiant et tu enfonces des portes ouvertes (c'est ce qui me traverse l'esprit quand je lis tes 2 derniers commentaires). Mais tu te rattrapes bien sur ton dernier commentaire, Porsche est sans doute le constructeur sportif qui a fait le plus d'effort en matière de consommation et donc de rejets de dioxyde de carbone.

"Puissance fiscale" --> 0 CV ?? L'assurance est offerte quoi !!

Tu passes tes journées à configurer les véhicules de tous les constructeurs? En tout cas j'en revient toujours pas que sur un SLK à 58 000 euros (seulement?) on a la peinture métallisée. Si c'est pas de l'argument de vente...

Avec le Pack Roadster, qui possede tous les équipements cités dont la peinture metal, oui, la SLK ne coute que 58k€. Ce Pack est facturé dans les 3000€.

Ah mais attendez ce n'est pas M.Bataille qui a fait cet article ! Donc un conseil : ne vous inspirez pas de votre collègue pour les options ........

Abasc as tu au moins essayé le SLK et le Boxster S? Je ne pense pas, sinon tu verrais que ces 2 véhicules n'ont pas du tout les mêmes qualités. Rouler en SLK c'est sympa, enchainer les virage en Boxster S c'est jouissif... Pour le prix, oui le boxster est cher, comme toujours chez Porsche les options coutent un bras... Mais la décote est aussi largement moindre, même la conso est moindre...

On parle là de voiture plaisir, pas de ta classe E en routière confort ou de ta Kia en citadine astucieuse...

Arrête de comparer sur les options et les sites et conduit les vraiment, tu verras la différence.

Je n'ai pas conduis le Nouveau Bosxter, et c'est bien pour ca que j'ai juste corrigé qq erreurs de l'artcile et que j'ai juste rappellé la politique 'options' honteuse de Porsche.

Et le SLK est tout à fait concurrent du Bosxter.

Alors pour moi je réitère ce n'est pas le même monde... Possesseur d'un 370Z roadster que je veux changer, j'ai été essayé les deux (et d'autres "roadsters" allemands...), pour moi (et je dis bien pour moi), il n'y a pas photos entre les deux sur le plaisir de conduite, le Boxster est très très largement au dessus (j'ai d'ailleurs eu du mal en reprenant le Z, ce qui n'avait pas été le cas avec le SLK). Pour moi le Boxster en qualité dynamique c'est quasi le top. Là où je suis d'accord avec toi, c'est qu'il faut faire le choix entre équipements et plaisir de conduite... Je crois que j'ai choisi...

La performance d'une Porsche qui est une vraie sportive, au prix d'une grosse bagnole allemande dite "Premium".

Le rêve d'une 911 "presque" accessible et pourtant je suis pas attiré par Porsche.

Et pour le SLK, on repassera pour la sportivité...

Concurrents d'accord, mais seulement par la carosserie.

A part critiquer, le Panda de pacotille, tu pourrais pas aller faire un tour pour t'aérer

Je suis sans doute à coté de la plaque mais pourquoi ne pas l'avoir comparé à la lotus evora "S" en alternative ?

Parce que même si la Lotus Evora est civilisé, elle reste inutilisable en semaine par rapport à un Boxster, qui offre un parfait compromis comme toutes les Porsche...

et il y a encore des gens qui rependent à absac et ben ,, il faut savoir un truc absac est just le mec NO-LIFE qui s'invente une vie désolant

Le SLK est pas du tout concurrent du Boxster. D'un coté, on a une GT de 1800kg avec un toit en dur, et de l'autre une pure sportive de 1300kg avec capote en toile.

500kg de différence, deux philosophies de roadster opposées : une pour le cruise sur l'onctuosité du V8, l'autre pour l'attaque, avec des freins infatigables et un chassis de lame de rasoir.

Bref rien à voir, j'arrive pas à croire qu'on puisse être fanboy au point d'être totalement aveugle (ou débile).

Rappelle moi combien pèse le Bosxter S ??

Car le SLK 350 fait 1,5 T a vide ..,

Non mais une SLK ca ne me fait pas rêver. La ligne, le bruit, l'exclusivité... Rien à voir avec une SLK pour moi. La plus belle des boxster.

1t3 sur le site Porsche, et sur le site Merco c'est marqué 1t8 pour la SL 500.

A la décharge de abasc, même si je n'adhère pas à tout ce qu'il dit, il vous parle de SLK (et j'insiste sur SLK) cher Flandria51 pas de SL et encore moins de SL500...

Ne mélanger pas tout, le SLK est le plus petit Coupé-Cabriolet de "la marque à l'Etoile" et le SL est le plus gros...

Au plagiat! Au plagiat!

Toutes mes excuses, j'ignorais que vous utilisiez un pseudo semblable au mien, je ne suis présent régulièrement sur le forum que depuis peu de temps...

Je vais donc changer mon pseudo pour un autre qui fera de moi un "Anonyme identifiable"...

Si tu veux du plaisir de conduire, pour le prix de la moitié du boxter neuf tu as une lotus élise SC d'occasion (2 ans max) qui sera moins puissante mais qui aura un rapport poids puissance bien supérieur et qui te feras faire des économies a l'usage (assurance, frein, pneu, ...)

Et là tu sauras ce qu'est le plaisir de conduire !

Ah oui exact, ca m'apprendra à lire en travers. Merci d'avoir relevé.

Malgré tout le slk reste avec un toit en dur, et a la même philosophie que sa grande soeur, le V8 et l'exclusivité en moins.

oui oui, battez-vous à l'extérieur du bar

Essaye d'utiliser une élise au quotidien et on en reparle... le plaisir devient vite une galère...

on pale de véhicule plaisir ou de daily, mon véhicule plaisir je ne lui demande qu'une seul chose : du plaisir. En aucun cas je n'utilise mon voiture plaisir au quotidien....

c'est la la différence avec le boxster, lui peut s'utiliser au quotidien. Et pour le plaisir je préfère le circuit avec la catheram ou une ariel... Après si ce faire plaisir c'est juste quelques heures par an, bonjour tristesse mais ça c'est un avis perso. Je le redis donc au quotidien le boxster c'est vraiment la voiture plaisir même sur de longs trajets. Si c'est pour me faire ch*** en compacte tous les jours autant prendre le métro...

Alors nous n'avons pas la meme définition d'un véhicule plaisir.Pour moi, son usage ne doit jamais etre quotidien, 1 a 2 fois par semaine pas plus. Quel plaisir de passer de son véhicule quotidien a son véhicule plaisir.

Le véhicule plaisir c'est la ballade sur la départemental sinueuse loin des radars, ou le dimanche sur un circuit.

Quel plaisir a ton a rouler dans un centre ville surcharger en boxter ? A rouler sur une voie rapide ou autoroute en boxter ? ...

peut être parce que le we j'ai la caterham, que j'ai un circuit pas loin, et que j'habite en province en prenant des départementales tous les jours pour aller et revenir du taf (70 km en tout)... Ca peut t'aller comme motivation de ma part?

Ca gaze chez Starterre en ce moment Fan ?

Goutez au plaisir Corvette cab ! Au moins une fois dans vôtre vie ;)

OSEF de l'outil typé scalpel de mes deux.

Le KIF en grand les gars ... Cruiser et prendre du plaisir à vitesse socialement acceptable au son du V8 born in USA.

Acc & Reprise de doux dingue. Ligne intemporelle. Le Mythe au quotidien :D

Oui car fiabilité sans faille. Entretien peu onéreux (si ce n'est les pneumatiques)

Et pour être honnête, à son volant les limites seront les vôtres ! son comportement routier est parfaitement Up To Date ;)

Magnifique coupé!! Les Porsche me font de plus en plus rêvé :). C'est vrai que la 911(991) est moins maniable, moins agile?? Et que son comportement demande du savoir faire??

Essai Porsche Boxster 3 Type 981

Note de la rédaction 15,1

Essai Renault Mégane 3 Estate

Note de la rédaction 14,4

Porsche trop cher et trop frequent sur les routes.

Une Honda NSX 3.0 modele 91 c'est mieux et c'est collector si on en trouve une.

sublime comme toujours chez porsche j'adore

Honda trop frequent sur les routes.

Une Messerschmitt kr200 c'est mieux et c'est collector si on en trouve une.

(c'est un raisonnement par l'absurde)

En début d'année, j'avais pour but d'acquérir un Cayman S (occasion) mais j'ai hésité sachant que ce nouveau boxster sortait cette année. J'ai finalement opté pour le Cayman S et croyez moi, c'est parfaitement utilisable au quotidien (même pour aller faire des courses). Avant je me déplaçait du point A au point B, désormais je n'hésite plus à faire un long détour pour en profiter davantage. Alors sachant que ce nouveau Boxster est sensiblement plus abouti et avancé, je n'ose même pas imaginer la joie que ça doit être.

Salut Roc, comment va?

Me voilà de retour sous une "nouvelle identité" plus conforme encore à ma personne...

Effectivement, ça gaze chez nous. Les beaux jours sont de retour sur Lyon et les clients se bousculent au portillon (nombreux sont ceux qui ont envie de partir en vacances avec une voiture neuve). Dommage que nous n'ayons pas de de Boxster à leur proposer!... Je suis sûr que beaucoup de clients qui fréquentent le pôle automobile où nous sommes (entourés de plusieurs marques premium entre autres) feraient un détour par chez nous pour venir s'y intéresser.

Le Boxster me semble enfin acquérir ses lettres de noblesse et une légitimité de moins en moins remise en cause au sein de la gamme Porsche. La 1ère génération avait été décriée par les puristes, les progrès réalisés par la 2ème avaient "ouvert la voie de la réconciliation" et cette 3ème mouture semble se fixer l'ambition de conquérir enfin les "Porschistes"...

J'espere ne jamais voir cette splendide PORSCHE avec un bloc MAZOUT!

Cette voiture est sympa mais y a un truc que je pige pas :

une 911 est évaluée à 90 000€ sur le site web de Porsche et je lis dans sport auto la Boxster S à 92 000€ le prix du modèle essayé.

Alors certes le prix de la 911 est de base et la boxster full équipée mais quand même quelle est le "cinglé" qui irait mettre ce prix la pour une baby Porsche ???

---->HS on: Messerschmitt a fait des voitures? info interressante^^, je pensais qu'il n'avaient fais "que" des avions (et quels avions!). Merci, comme quoi on en apprend tout les jours. ----> HS off

POUR ANONYME DE 10H53

j'ai eu la chance de conduire les boxters et caymans toutes générations et pas mal de 911 depuis les années 80 jusqu'à ce jour. Les progrès réalisés à chaque nouveau modèle sont prodigieux.A la question qui irait mettre 90000 euros pour une baby porsche? Réponse: moi!Que çà soit sur route ou sur circuit il n'y a pas photo. J'aurai pu acheter une 911 mais j'ai repris un cayman. R cette fois bien plus véloce et léger et croyez moi il n'a rien de baby comme vous dites même pour partir en vacance avec ses 2 coffres. Attention aux idées reçues!!! Un élément essentiel à prendre en compte: le poids. Certes les porsches sont chères mais pas comparables aux véhicules cités dans les posts. Voilà pour ces précisions en vous souhaitant d'essayer un cayman ou boxter bien plus fun et originaux qu'une 911 certe formidable mais beaucoup plus classique et répandue dans le paysage.

Le nouveau boxster ou l'ancien boxster spyder me font plus rêver qu'une 911 (sauf Targa 4 et GT3).

porsche boxer ,quand on appuie sur le klaxon ,ça aboie fort?

le pain c'est chez le boulanger . Pas le boucher ...

Alors Machin remballe ta slk ...

Je crois que s'il y a un comparatif mercedes slk/porsche boxster,aurevoir mercedes !

Ce nouvel opus de Boxster est vraiment terrible. D'une part, les qualités dynamiques qui étaient le point fort de l'ancienne version est concervé, mais en plus, ce modèle s'impose dorénavent comme un modèle à part entière. Fini le Boxster vu comme une entrée de gamme, la Porsche au rabais... Aujourd'hui, ce modèle a son propre caractère et possède une vrai personnalité. Le seul problème (avec celui du Cayman) est le fait que la 911 empeche les évolutions trop sportives. Déja qu'elle concurrence presque les 991 carrera, une version plus puissante genre GT3 est impossible. La preuve avec l'ancienne R, qui aurait pu aller encore plus loin. C'est un peu dommage mais ça reste une super auto !!

A 12h45

Je ne nie pas les qualités du Boxster, que je trouve également plus original qu'une 911 même si les différences esthétiques deviennent de plus en plus minime (la face avant) mais avouez que peu de personnes hésiteront entre une boxster à un prix quasi équivalent à une 911, ne fût ce que pour le nom "911".

Polo

des bagnoles comme çà , cela se deguste sur circuit, comment le journaliste peut -il esperer prendre en défault le bolide sur simple route?

point négatif: voiture bouffe point

super caisse mais chére , trés chére et donc ne jouant pas forcement dans la meme catégorie que les supposés concurrents (avec le jeu des remises une Boxster 981 2.7 correctement équipé coute le prix s'une Z4 35i quasi full option ......) Ceci dit une super caisse , autant il y a deux ans j'ai préféré prendre une Z4 30i plutot qu'un 987 2.9L entre autre a cause des 12k€ d'écart a équipement sensiblement égale autant aujourd'hui je serais pret a mettre 12k€ je pense entre une Z4 28i et une 981 2.7L .....-

à 12h15 !

attention j'ai eu la chance d'essayer le cayman S et une 911 GT3 3.8 dans la même journée sur circuit (un cadeau sympa pour un anniversaire) et, certes le cayman est très fun et facile d'utilisation donc ludique mais ça n'a rien à voir avec la GT3 donc en effet un boxter/cayman peut paraitre plus cool qu'une 911 mais il existe tellement de 911 qu'on ne peut pas généraliser ;

je pense en effet que le cayman R est plus sympa qu'une 911 targa très lourde ! mais si j'avais le choix entre toutes je prendrais une 997 GTS avec pack sport chrono et frein ceramique (un atmo bien gonflé et plus discret qu'une GT3 et plus sympa hors circuit)

Essayé déjà de t'acheter une Classe A et après on verra pour la Porsche hein .....

Ça vaut pas une Kia Rio Sportage point de vu équilibre.

T'es vachement crédible toi de parler de Porsche avec tes Kia...

T'as conduis ni l'un ni l'autre pour en parler de cette façon c'est clair.

Le nouveau Boxster est clairement au dessus.

La clientèle des SLK ou de ce Boxster n'en a rien à faire de tes arguments financiers risibles. Celui qui tape à la porte de chez Porsche ou MB n'est pas le même que celui qui entre dans ta concession Kia.

Avis aux abrutis censeurs de Forum Auto.

Votre gourou Sarkozy étant parti, plus la peine de bannir les gens qui ne pensent pas comme vous.

La censure n'a que l'arme des faibles.

A 22h01 de 12h15: Tout à fait d'accord avec votre commentaire!

Si l'argument financier n.est pas important, alors il se dirigera plutôt vers une 911 ou une DBS ...

reste la boxster 2.7 .............. pour 60k€ elle est correctement équipée (la SLK III 306ch meme avec remise monte au dessus de 60k€ bien équipée ;) )

Abasc est un débile fini, il s entete a comparer une sportive pour bourgeois qui veulent malgré tout du confort, le SLK , a une avec un équilibre et chassis parfait...Enleve l étoile que t as a la place du cerveau et tuverras que mercedes c est bon au niveau d audi bmw ,mais a coté de ferrari ou porsche c est vraiment pour les pauvres...

Moi, je pense que Mercedes c'est pour les vieux, les Arabes d'Arabie, les pays Musulmans toutes catégories.

Pourquoi tu viens avec une Aston Martin DBS ??? T'es completement a la masse mon gars...Içi,c'est l'essai d'une boxster cher abasc.

La dbs c'est un autre monde.

Vraiment super comme véhicule ! Bien joué porsche !

J'ai pu essayer un Boxster S et je retiens 2 choses : freinage encore plus bluffant que les accélérations (faites le 200 à 0 !), et confort étonnant même en 18 pouces : super amortissement ! Sinon, faut assumer la conduite en cab surtout en agglo. A voir : leur super site et leut "configurator"

ce serait interessant de la comparer à l'audi TT...

Je préfère largement un Icon A5 que cette voiture. (renseignez vous)

SLK 55AMG ça doit pouvoir s'adopter mais la philosophie d'achat est totalement différente de celle d'un Boxster. Je pense franchement que peu de conducteurs de chacun de ces modèles les pousseront ne serait-ce qu'à 50% de leurs possibilités...et encore, je suis gentil.

La SLK c'est comme une Corvette (propulsion lourde à gros moteur), c'est ok pour de la grosse accélération en ligne droite. Le Box'S est moins puissant, mais plus fun sur CIRCUIT. En dehors de cette situation, on éprouve bcp de plaisir à leurs volants.

Génial si certains ne savent pas quoi faire de leur tunes, j'accepte les dons en liquide ou en chèque....

Je ne comprends pas l'intérêt de cette remarque ? En occasion, tu trouves des Porsche à des tarifs tout à fait accessibles...comme antidepresseur, il n'y a pas mieux ;)

Faut pas croire la publicité, t'es pas heureux en Lodgy !

oui c'est pas donné de rouler en porsche mais une fois le cul dans le siège

tu donnerai tout même ce tu n as pas pour la garder . moi perso j ai deux porsches et je viens de commander la nouvelles boxster 65 000 € PAS RESONNABLE .un drogué de la marque et puis merde pour ceux qui n'aime pas il y a d'autre marque moi cela de ne me gachera pas le plaisir bye .

dommage qu'on ne voie pas de bonne prepa sur cayman et boster pas les tuner allemand une boxster 9ff ca pourrait le faire

par contre elle a monter vachement en gamme putin tu peut aller jusqua 90.000e

pour une première " sportive" une boxster de 2000 est il un bon compromis ??????

@PHIPHI: Oui une boxster de 2000 déjà une petite sportive sympa qui peut être une bonne première voiture plaisir...Après évidemment il y a mieux mais ça dépend de ton budget.

Dans les "petites sportives(abordables) pour commencer", cherche un peu en gardant l'esprit ouvert: Boxster 1 ou 2, Mazda MX5, Honda S2000, toyota MR2, Nissan 350Z voire 370 Z... d'occasion -> oui j'aime bien les japonaises^^, mais pas que...

Pour en revenir au Boxster III, c'est vrai qu'il est très réussi et me fait pas mal rêver. Quelle ligne! et des vraies qualités sportives.

Jeune amateur de sportives, je compte revendre d'ici un ou deux ans ma MX5(dont je suis très satisfait, mais je voudrais passer au niveau supérieur) pour acheter un Boxster 3S ou une nissan 370Z Roadster, en occasion quand la cote aura un peu baissé et mon budget augmenté