Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Ford Ranger Wildtrak au quotidien : jour 5, de la boue, de l'angle et du croisement de pontPratique avec sa benne pouvant accueillir plus d'une tonne et ses capacités à tracter de lourdes charges, le Ford Ranger Wildtrak semble être une fantastique bête de somme. Mais peut-on utiliser ce gros pick-up au quotidien, en ville, partir en week-end et sortir des sentiers battus ? Ce sont les questions ô combien capitales auxquelles nous avons tenté de répondre en réalisant un essai d'une semaine.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

et l'on comprend mieux en lisant la conclusion pourquoi les américains adorent leurs pick-up, dans un pays encore plus adapté à l'usage et avec un pétrole moins cher.

et que ce n'est pas près de changer ne nous en déplaise!

Par

"Mais attention, pas le petit chemin de terre, là on parle de franchissement et de croisement de pont sur une piste mêlant gadoue, glace et neige"

Vous appelez ça faire du tout-terrain :fresh:?? On trouve pire dans les pays du tiers monde. C'est dans ces région qu'on fait du VRAI tout-terrain avec un...Ford Ranger.

"Il y a d'abord un concurrent tout trouvé dans la catégorie des pick-up : le Nissan Navara"

Erreur mon gars. Le concurrent c'est le Toyota Hilux avec plus de 600 000 unités écoulés l'année dernière (présent dans le top 20 des véhicules le plus vendu au monde en 2012). Le troisième pick-up le plus vendu au monde est le Mitsubishi L200 avec 130 000 unités écoulés en 2012 ce qui le classe à la 120ème véhicule le plus vendu au monde derrière le Nissan Navara. Le VW Amarok n'est même pas pas dans le top 170 mondial donc le signaler ici serait encore une erreur.

Par

+ 1 000 000 nicob95

Ah t'as gueule rabas joie de 777555 chacun prend son pied comme il veut , et toi , t'as quoi comme engin et tu fais quoi avec ???

Par §Ub_605ZO

Etant donné que je suis le propriétaire d un hilux, je ne comprend pas pourquoi ce ranger est plus moderne que les autres...

Le ranger fait 2, 1tonne... alors que mon hilux de 2008 en fait 1, 8tonne...

Le ranger consomme 10 à 12 l/100km en mixte alors que avec mon hilux de 2008 d origine je faisais 8 à 9 l/100km...

Et enfin vous n avais meme pas réussi à monté une mini butte tout ca parce que soit disant c etait des pneus route...mais sachez que je faisais bien pire avec les pneus route d origine que j avais eu à l achat de mon hilux...

Et encore un dernier truc j ai une boite automatique et elle au moins ne cherche pas la vitesse adéquat parmis un pléthore de vitesses inutiles...

Je terminerai en disant qu il suffit de voir dans les pays en voie de développement, ils ne roulent que en toyota... et ce n est pas pour rien que toute les navettes pour le pôle nord sont acheminé avec des hilux artic truck. ..

Par

"Mais c'est un véhicule très attachant, avec une vraie personnalité, qui détonne totalement dans la production automobile actuelle."

Qui détonne surtout de ce qu'on trouve sur le marché français (voir européen).

La plupart des ventes de Ranger ne se feront pas dans cette version "luxueuse", mais dans des variantes plus orientées utilitaire, vocation première d'un pick up.

Les pneus par contre ... Ses prestations auraient été nettement supérieures avec une monte adaptée. Il arrive quand à se sortir de passages bien gras.

Par §LeF407ZD

Sinon vous auriez pu l'emmener en Belgique sur les routes de mon cher pays. La on aurait vu ses capacités de franchissement ! P'tites natures ces Français !

... Sinon j'adore cette rubrique avec les essais de véhicules atypiques. Qu'on aime (comme ici) ou non (comme pour la Mia même si j'ai bien rigolé y'a pas a dire...) j'ai hâte de voir le prochain "Une formule 1 au quotidien" ou un autre truc du genre. Ici on aboutit vite a une conclusion... Le fait que ce soit un utilitaire, ce truc peut vraiment compenser sa surconso par des avantages fiscaux non négligeables ce qui en fait une alternative plus qu'acceptable et un vrai véhicule polyvalent a utiliser tous les jours et si on prend l'option de fermeture de la benne (si elle fonctionne) ce véhicule écrase le volume de chargement de n'importe quelle familiale.

En tout cas des 3 véhicules testés au quotidien que j'ai vu (la mia et la catheram) c'est le véhicule le plus utile au quotidien y'a pas photo, j'adhère (pas comme vos pneus :p).

Par Anonyme

Le Hilux n'a aucune personnalité comparé à ce Ranger...

Par

En réponse à ScratSub

"Mais c'est un véhicule très attachant, avec une vraie personnalité, qui détonne totalement dans la production automobile actuelle."

Qui détonne surtout de ce qu'on trouve sur le marché français (voir européen).

La plupart des ventes de Ranger ne se feront pas dans cette version "luxueuse", mais dans des variantes plus orientées utilitaire, vocation première d'un pick up.

Les pneus par contre ... Ses prestations auraient été nettement supérieures avec une monte adaptée. Il arrive quand à se sortir de passages bien gras.

Les passages bien gras ! c'est tout ce qu'on sait faire en France avec un 4x4! Pauvre de nous ! Prêter ce Ford Ranger aux terroristes maliens et ils vous le testeront dans la rivière au milieu des crocodiles !

Par §ras584Ub

En réponse à Anonyme

Le Hilux n'a aucune personnalité comparé à ce Ranger...

Question de point de vue.

Pour moi le hilux garde cette réputation d'"indestructible", renforcée par le nombre de rebels ne jurant que par celui-ci pour la guerre.

Le Ranger n'a pas cela.

Par Anonyme

Et le Dmax Isuzu, il est très prisé en Afrique et en Asie, personne n'en parle surtout depuis la nouvelle mouture 2012 qui la bien remis à niveau techniquement (4* crach test), esthétiquement et en qualité de finition ?

Par §gry814OO

C'te boulot qui vont avoir pour le nettoyer pour le rendre omg !

C'est pas mal n'empêche y se débrouille plutôt bien.

Par Anonyme

Une petite question: quand peut-on passer du mode propulsion au mode 4 roues motrices, plus exactement quand la manip est-elle autorisée pour ne pas abimer le systême? Sur une route simplement humide par exemple, peut-on être en AWD avec un enclenchable?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une petite question: quand peut-on passer du mode propulsion au mode 4 roues motrices, plus exactement quand la manip est-elle autorisée pour ne pas abimer le systême? Sur une route simplement humide par exemple, peut-on être en AWD avec un enclenchable?

Le 4X4 est enclenchable jusqu'à 120 Km/h... :jap:

Par

Ne même par parler du Toyota Hilux dans les "concurrents" est faire preuve d'un gouffre dans votre culture. Le Toyota est le modèle 4x4 le plus vendu dans le monde depuis une décénie. De plus c'est probablement le plus fiable et le plus robuste de sa catégorie. Regardez toutes les images de guerre ou autre venant de toutes les contrées du monde et à chaque fois on y retrouve, soit un Hilux, soit un Mitsu. Ce sont probablement les deux meilleurs pick up au monde. Quant à l'Amarock, il a deux ans d'existence et a encore tout à prouver.

Par §dj7005JA

Hey, mais qu'est ce que vous avez compris dans " pneus de route"? Vu le terrain c'est un peu normal qu'il n'arrive pas à monter. Et pour comparer avec d'autre pick up pour le franchissement attendons une autre monte de pneus.

Par §woo642cg

messieurs,il est vrai que les pick-up actuels n'ont plus rien à voir avec les anciennes générations. Toute cette électronique embarquée avec des tableaux de bord d'avion ne présage rien de bon au niveau de la fiabilité. Possédant un vieux L200 qui a 13 ans, qui a tiré régulièrement du bois plus de 3 tonnes, j'ai dû me résoudre à acheter le plus solide après les avoir tous essayé (hilux, dmax, ford), et c'est le ford qui m'a semblé le plus correct, la ligne de mitsubishi l'excluant de lui-même.Ce que je peux vous dire, et tous mes amis le confirment, c'est que je ne retrouverai jamais plus mon L200 de ... 99ch.

Par §woo642cg

J'ai oublié d'ajouter: les boite auto, pour tirer sur la route, ça va, mais en condition de traction forestière, vous pouvez l'oublier, car la boite à vitesses vous permet de "sentir" quand il faut adapter le bon rapportsans risque de patinage intempestif.

Par Anonyme

En réponse à 777555

Les passages bien gras ! c'est tout ce qu'on sait faire en France avec un 4x4! Pauvre de nous ! Prêter ce Ford Ranger aux terroristes maliens et ils vous le testeront dans la rivière au milieu des crocodiles !

_Prêter ce Ford Ranger aux terroristes maliens et ils vous le testeront dans la rivière au milieu des crocodiles !

Prêter des moyens de combattre à l'ennemi Islamiste Djihadiste ???

Fut-ce au prétexte d'un simple essai, c'est à la limite de la trahison, non ?

Et en temps de guerre...

Par Anonyme

Modèles concurrents il ne faut pas oublier l' ISUZU DMAX c un super 4x4

Par Anonyme

Moi j.aime bien ce côté bling- bling je revendique je vais sans doute l'acheter mais en bvm

Par Anonyme

bonjour,je voudrais savoir la fiabilité du nouveau ford rangers 2013 en 2L2.j'hésite entre le ford et le hilux.je précise que c'est pour mon entreprise,je tire beaucoup de remorque 3 tonnes.Le ford peu tirer 3t350 et le toy que 2t200 même si je sais que le toy peu les tirer devant la loi sa ne le fait pas.

je suis propriétaire actuellement d'un D Max 3L.Je suis deçu par la garde au sol trop faible (surtout l'arrière). est ce que quelqu'un peu m'aiguiller dans mon choix.merci d'avance

Par Anonyme

Bonjour,

J'aimerais connaître le taux d'émission de CO2 du Ford Ranger Wildtrack 3,2 Litres svp .

Ce dont je vous remercie.

Cordialement.

A.C.

Par Anonyme

je suis comptant que le ranger ne soit pas une armes pour les rebelle. j'ai rouler avec les deux, le ranger est plus souple et plus confortable.et l'agrément du 3.2 litre et 5 cylindre du ranger est incomparable face au 3 litre et 4 cylindres.

Par Anonyme

BAETII ?EU VREAU SA CUMPAR UN PICK-UP,SI NU POT FACE ALEGEREA.AJUTATI-MA VA ROG.

Par Anonyme

HILUX C EST PAS LA MEME CATEGORIE. ILS NE SONT PAS AUSSI PERFORMANTS ET JE SAIS CE QUE JE DIS AYANT ESSAYE LES DEUX. PLUS JAMAIS UN HILUX QUI DE PLUS EST SUPER CHER N EST PAS CONFORTABLE ET CONSOMME PLUS QUE CE QUE JE VIENS DE LIRE. JALOUSIE OU MAUVAISE FOI???? MOI JE GARDERAI MON WILDTRACK ENCORE BIEN LONGTEMPS PENDANT QUE D AUTRES SE TASSERONT AVEC LEUR HILUX DE BRAS CASSES. FORD NE LIVRE PAS PARTOUT EN PLUS! LA EST LA RAISON PRINCIPALE DES PAYS OU L ON VOIT DES HILUX:lol:

Par

je suis l'heureux possesseur d'un Ranger Wildtrack 3.2L , bva. Véhicule génial , polyvalent et confortable. Mesurant 1.90m , 130kg , j'y ai mes aises. Grande puissance de traction , consommation mesurée ( 10, 7 l /100km), silence de fonctionnement , espace de chargement suffisant , tant dehors que dedans.Sur grand trajet , véhicule reposant et confortable, dans lequel on se sent en sécurité. Seul défaut , le volet alu recouvrant la benne : pas étanche , pas fonctionnel et d'une qualité relative.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Essais 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité