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Ford nous en dit plus sur la Focus RSNous avons dû nous montrer patients pour connaître tous les détails des entrailles de la nouvelle Ford Focus RS, mais tout vient à point à qui sait attendre (longtemps). Ainsi, plusieurs mois après la présentation officielle, Ford se décide à dévoiler tous les chiffres. La nouvelle Focus RS développe donc bien 350 ch et un couple de 440 Nm entre 2200 et 4500 tr/mn. En revanche, la limite du régime moteur intervient assez tôt, à 6800 tr/mn.

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impatient de voir les premiers essais :D

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Mazette

reste plus qu'à vérifier le poids du bestiau à 4 roues motrices avec sa tonne d'équipements...

Parce que se balader une enclume avec une branlée de chevaux ben ça sert pas à grand chose.

Right is light.

Par §bil645fl

5 portes, 4 roues motrices, le tout dimensionné pour 350ch et 480Nm, elle risque d'etre trop lourde, dommage.

Par

Il y a une nouvelle video qui annonce sa venue à Goodwood et sa capacité à drifter.

Le son de l'échappement est horrible, digne d'une 106 avec un pot crevé.

Par

"Right is light" XD putain on touche le fond :ddr:

Par

Couple constant de 2200 à 4500 tr... et donc un caractère forcément linéaire, pas terrible pour cette catégorie... on est loin du caractère explosif des moteurs turbo d'antan, ce qui faisait leur charme à mon avis.

Par

Avec 350cv et 470nm pas besoin d'avoir une auto de 1t pour s'amuser nan ?

Y'a pleins d'autres auto légère si vous voulez. Faut arrêter de gueuler pour gueuler. Une berline compact à 4 roues motrices (elle aurait été une traction les gens auraient trouvé à redire) c'est lourd point.

D'autant qu'ici la plupart roulent en 206+ hdi et viennent l'ouvrir si tel ou tel auto n'est pas parfaite !

Par

En réponse à fkl91

"Right is light" XD putain on touche le fond :ddr:

:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En ce qui concerne,c'est clair que cette nouvelle RS ne sera pas une ballerine avec un poids certainement largement supérieur à 1500 kgs .Quant à ces 350 ch c'est bien et c 'est la puissance de l'ancienne RS 500, par contre la sonorité du 2.3 L est affligeante sur une telle voiture et déjà décriée sur la Mustang équipée du même bloc surtout quand on la compare à la sonorité envoûtante du 5 pattes de l'ancienne RS à la robustesse légendaire puisque c'est ce 5 pattes turbo strictement d'origine qu'on utilise en Lamera cup et autant dire que pendant des courses de 8h à 12h ,on lui en met dans la gueule !

Tout ça pour dire que quand même c'est dommage que Ford ait abandonné le 5 pattes turbo d'origine Volvo de l'ancienne génération et qu'on ne dise pas que l'abandon du 5 pattes est du aux contraintes de rejets de CO2 surtout quand on voit qu'Audi continue à motoriser ces nouveaux RS3 et TTRS avec leur excellent 5cyl turbo.

Par

En réponse à fkl91

"Right is light" XD putain on touche le fond :ddr:

Moi j'aime bien Right is Light. C'est plus Premium

Par

En réponse à -Nicolas-

Couple constant de 2200 à 4500 tr... et donc un caractère forcément linéaire, pas terrible pour cette catégorie... on est loin du caractère explosif des moteurs turbo d'antan, ce qui faisait leur charme à mon avis.

Ca veut rien dire du tout ça. Une A45 AMG a aussi un couple constant de 2200 à 5000 t/min (sur le papier...) et le caractère moteur n'est pas du tout linéaire.

Par

En réponse à cactus-fr

Ca veut rien dire du tout ça. Une A45 AMG a aussi un couple constant de 2200 à 5000 t/min (sur le papier...) et le caractère moteur n'est pas du tout linéaire.

Ba si justement, tu prends le seul exemple similaire. Une A45 ça pousse fort mais de façon très lineaire et sans spectacle.

Par

Je préfère prendre ça : http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/

Par

Non il n'y aura pas un poids beaucoup plus conséquent que sur la Focus normal Car le tout nouveau système de 4 roues motrices Ford ne pèse même pas 20 Kg !

Mise à part, non seulement elle est Magnifique mais en plus les performances sont là ! :miam:

Par

:coolfuck::coolfuck:Tout ça sans pouvoir dépasser une DACIA Stepway bien plus mobile mobile...

Par

En réponse à hugh6

Ba si justement, tu prends le seul exemple similaire. Une A45 ça pousse fort mais de façon très lineaire et sans spectacle.

Pas du tout.

Par

En réponse à fkl91

"Right is light" XD putain on touche le fond :ddr:

rho c'est bon ....

light is right évidemment,merci de m'avoir corrigé.

Par

Je préfère une mustang qui coutera moins cher avec le même moteur, surtout qu'on prendra plus de plaisir sur route ouverte avec la mustang.

Malheureusement, la mustang ne peut pas être immatriculée en dérivé VP.

Par

encore une voiture que je botterai bien les fesse avec ma S16 sur départemental...

Par

En réponse à matrix71

encore une voiture que je botterai bien les fesse avec ma S16 sur départemental...

:dodo::dodo: 138CH TA 206 :buzz: TES FESSES VONT CHAUFFER

Par §De 471tj

J'aime pas trop la ligne....

Par §Elr184Ci

La Focus est beaucoup trop longue pour être une compacte, 4m55.

C'est a peine 7cm de moins qu'une BMW Serie 3 F30, 4m62.

Par

En réponse à §Elr184Ci

La Focus est beaucoup trop longue pour être une compacte, 4m55.

C'est a peine 7cm de moins qu'une BMW Serie 3 F30, 4m62.

4m55 c'est le break. La 5 portes fait 4m36.

Par

Vla les chiffres du monstre!! :D

Par

En réponse à laurentZ06

En ce qui concerne,c'est clair que cette nouvelle RS ne sera pas une ballerine avec un poids certainement largement supérieur à 1500 kgs .Quant à ces 350 ch c'est bien et c 'est la puissance de l'ancienne RS 500, par contre la sonorité du 2.3 L est affligeante sur une telle voiture et déjà décriée sur la Mustang équipée du même bloc surtout quand on la compare à la sonorité envoûtante du 5 pattes de l'ancienne RS à la robustesse légendaire puisque c'est ce 5 pattes turbo strictement d'origine qu'on utilise en Lamera cup et autant dire que pendant des courses de 8h à 12h ,on lui en met dans la gueule !

Tout ça pour dire que quand même c'est dommage que Ford ait abandonné le 5 pattes turbo d'origine Volvo de l'ancienne génération et qu'on ne dise pas que l'abandon du 5 pattes est du aux contraintes de rejets de CO2 surtout quand on voit qu'Audi continue à motoriser ces nouveaux RS3 et TTRS avec leur excellent 5cyl turbo.

bas un 4 pattes c'est moins lourd

Par

En réponse à hellboy59

:dodo::dodo: 138CH TA 206 :buzz: TES FESSES VONT CHAUFFER

mwé pas dit si la 16 est un peut prépa

Par

Bof, si l'ancienne avait fait un aussi gros buzz et avait une aussi bonne image, c'était déjà pour le bruit et le caractère du T5 Volvo, mais aussi car elle arrivait parfaitement à tout faire passer au sol seulement avec les roues avant.

La, cette nouvelle génération rentre dans le rang, un L4 (au son misérable d'ailleurs), 4RM (alors que la Civic n'en a pas besoin), c'est dommage. Surtout que niveau style elle est loin de me plaire, contrairement à l'ancienne avec sa gueule et ses proportions de voiture de rallye :coolfuck:

Par

Au moins celle-ci pourra faire du drift (cf le mode drift des 4RM). JE suis impatient de voir ça.

Par §Ale413aM

En réponse à narmer

Je préfère une mustang qui coutera moins cher avec le même moteur, surtout qu'on prendra plus de plaisir sur route ouverte avec la mustang.

Malheureusement, la mustang ne peut pas être immatriculée en dérivé VP.

Dis donc tu serais pas devin toi pour connaitre le comportement d'une voiture meme pas essayée par la presse... Puis pour ton info une Mustang EcoBoost pèse 1675kg, la Focus RS en fait 200 de moins donc bon.

Merci de ton commentaire Mme Irma.

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