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Par roc et gravillon
Ah mince, j'voulais vraiment en acheter une...
Commentaires - Future Zoe GT : Renault dément catégoriquement
Future Zoe GT : Renault dément catégoriquement
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Par §Max742yf
Tu iras t'acheter un cerveau c'est une meilleure idée 
Par §Max742yf
Et pour en revenir au sujet RENAULT je pense qu'ils travailleront sur un projet de petite ZOE sportif que si elle rencontre un succès.
Ah oui et encore une chose vous n'êtes pas obliger à faire de la pub cachée au groupe VAG par ce que le ( Volkswagen vient d'entrer dans la danse de l'électrique en annonçant une e-Up! pour Francfort) ça va un moment !
Par knucker
Cette rumeur n'avait même pas raison d'être. Une Zoé rs n'importe quoi. 
Une laguna coupé RS (nom à rallonge) là ça aurait de la gueule!
Par Anonyme
Je suis déçu, je ne pourrait pas poutrer la clio 4 RS jusqu'a 135km/h maxi.
Par Anonyme
De toute facon cette renault est mal cablé depuis le depart.:ptdr:
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je vois pas pourquoi ils démentent "catégoriquement". Ils peuvent très bien laisser la rumeur, ça fait parler et même rêver certains.
Tout à fait, pourquoi démentir brusquement. si ce n'est pour protéger des intention ou un projet en cours.
En même temps de la pub autour de cette auto ils en font depuis 3 ans maintenant.
"Renault n'est plus seul", heu enfin c'est eux qui rejoignent la queue de peloton, des ion, imiev, czero, leaf, bluecar, focus, smart, mini, ampera, volt. Et puis si il faut attendre de vw pour ouvrir de nouvelle voie, on peut attendre, mais le zero risque marche bien, c'est aussi la philosophie de leur clientelle.
Par SiriusRST
ar Clement-Exagon motors le 18 Mars 2013 à 17h20
Cette rumeur n'avait même pas raison d'être. Une Zoé rs n'importe quoi.
Une laguna coupé RS (nom à rallonge) là ça aurait de la gueule!
---> Patience. Prochaine génération.
Par Anonyme
cette cariole, une fois que tous les peignes cul de la nomenklatura bien pensante l'auront commandée dans leur collectivité territoriale aux frais du contribuable, attendez vous à la payer dans vos impôts locaux
Par Bilgouton
Je ne vois pas l'intérêt d'une citadine électrique version RS....
Tout est faisable à condition d'y mettre le nombre de batterie et le prix qui va avec..., mais là j'imagine mal des clients acheter une telle voiture pour aller d'un feu rouge à un autre...
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et ton commentaire, ça pue bien aussi !
Par Anonyme
Une Zoé RS c'est inutile et stupide. Le 100% électrique est balbutian, on ne sais pas faire des voiture avec plus de 200 km d'autonomie et voilà que certain "rêvent" à des sportives...
Avant de courir, il faut savoir marcher.
Quand aux autres "acteurs" du marché on verra quand ils sortiront au même prix une voiture de même capacité.....
Par Anonyme
Avant de faire la GT...
... Il faudrait déjà réussir à fourguer la version de base... Parce que ce n'est pas gagné...
La Walllbox à 1000 euros va en effet s’avérer létale pour la Zoé… Tout ça pour faire plaisir au copain Véolia, en charge de la pose (500 euros pour tirer trois câbles, encore plus rentable que le désamiantage, génial…), et à Bercy qui nous concocte déjà la première TIPE de l’histoire, permettant de taxer grâce aux prises « dédiées » un KWh carburant comparable à l’essence ou au diesel… Complètement idiot, c’est tuer la poule aux œufs d’or… dans l’œuf !…
Tous les autres constructeurs se dirigent vers une prise standard 220 V charge lente heures creuses, qui permet de remettre à niveau tranquillement chez soi, voire chez les amis, son « réservoir » en fonction de la consommation journalière. Cette consommation reste très inférieure en usage urbain à la capacité de stockage de la batterie, et il n’y a pas d’effet mémoire avec le lithium, une simple remise à niveau ne pose donc aucun problème.… Tranquillos, pas chère, comme on fait avec son Smartphone…
Si Renault ne rectifie pas rapidos cette erreur stratégique monumentale, la Zoé connaître le même sort funeste que la Fluence, suite à son deal-gag catastrophique de la batterie échangeable de Better place, qui a fait rire toute la profession… sauf Ghosn…
Par Anonyme
Rien ne t’empêches de prendre un câble 220V, il ne sera pas Renault c tout. Ensuite vaut mieux avoir une wallbox 220V 32A chez soi qui recharge en 4h au lieu de 10h avec le câble. Tirer un câble de son Tableau (qui en générale est dans le garage) dans sa maison, faut vraiment être manchot pour ne pas savoir le faire. Les gens qui veulent un VE ne s’arrêteront pas à un problème de Wallbox, quand aux concurrents, la durée de recharge étant mathématique, ils auront des wallboxs aussi.
