Commentaires - Porsche : la baisse des ventes ralentit mais la 911 prend une claque

Evident...le recul baisse avec la PATATE-mera, et le cayenne diesel. Et les ventes de 911 baissent, c'est PAS BON CA monsieur Porsche, car ca veut dire que la Passion s'émousse...et que vous vender des autos pas belles, mais qui portent ce blason ENCORE mythique, mais pour combien de temps...à coup de Diesel et de patate-mera?

Il est plein de bon sens et très utile le commentaire au dessus. On a compris que t'aimes pas Porsche, mais si c'est pour poster des trucs aussi puéril et avec un degré d'analyse pareil, reste tranquille. Parce que si la 911, le cayman, la boxster, et aussi la Panamera que pas mal de personnes finissent par aimer, car en réalité, elle est bien plus à son avantage que sur photo, sont laides, faudra me dire ce qui est beau. Ce qui ne te plait pas n'est pas forcément laid.

Faut dire que les 911 se font chahuter en ce moment !!!  Elles n'avaient jamais eu de concurrente jusqu'à présent !! Maintenant il y a les Nissan GTR, Audi R8, Maserati, F430 et 458, AMG, Cayman et autres M3 V8 !!!  Les temps changent !!

2010-01-29@16:34, la porsche panamera est une très belle voiture pour l'avoir vu en vrai, les photos sont moins valorisantes que de la voir en vrai. Porsche se devait de construire une familiale mais avec la sportivité de la 911, il fallait donc conserver le même profil, il est donc normal qu'elle fait pataud, pour le cayenne diesel, j'aurais préféré un disel 100% Porsche, même si les puristes auraient crié au scandale (ce qui est navrant) mais un tel SUV ( je hais les SUV) ne peut pas attirer une clientèle s'il consomme encore 30L au 100km, c'est beaucoup trop, pour moi, tous les SUV doivent être en diesel, ils dépassent les deux tonnes ce qui est énoooorme. Moi j'ai envie de dire que les SUV doivent disparaitre de notre champ de vision mais des gens aiment ça alors le marché continue

Pour 16:57  de 16:34. Juste pour te dire que j'ai une Cayman techart GT et une Cayenne turbo (pour tracter ma remorque). Donc je pense pas qu'on puisse dire que j'aime pas Porsche ! CQFD

16 : 58, absolument pas, la 911 a toujours eu des concurrentes, a toutes époques, Ferrari était la avant aussi, pas seulement maintenant, BMW aussi avec ses M3, Maserati et Lambo aussi. La meilleure 911, c'est la GT3 RS, et je ne pense pas me tromper en disant que c'est la voiture de sport (j'ai pas dit supercar) de série la meilleure qui existe à ce jour.

"Pour 16:57 de 16:34. Juste pour te dire que j'ai une Cayman techart GT et une Cayenne turbo (pour tracter ma remorque). Donc je pense pas qu'on puisse dire que j'aime pas Porsche ! CQFD" T'es particulièrement gonflé de critiquer la panamera et le cayenne diesel, alors que tu possèdes un SUV, qui est le véhicule qui n'a rien à faire chez Porsche, alors que la Panamera s'inscrit dans la la logique des choses concernant un constructeur de prestige, pas un SUV. 

Si la 911 avait beaucoup de large, cela explique comment ce fait il qu'une GTR est moins chère (moins de marge). Espéront que la baisse des vente est un point positif ; la baisse des marges (et des profit des actionnaire) pour des porsche moins chères et toujours aussi performantes.

Elle est un peu chère la 911, qu'ils disent dans l'article :cyp:

A force de ''bouffer" toujours la même chose, on se lasse. Normal ! @wizee : c'est certainement parce que tes yeux ne dépassent pas la hauteur des pare-chocs que tu trouves la Panamera jolie !? (moi je ne l'ai pas vue en vraie donc...) Mais dans mon cas aussi, j'ai croisé une Série 5GT pimpante (en noir, ça gomme les rondeurs:p ) que j'ai trouvé plutôt sympa alors que je la trouvais particulièrement horrible en vidéo et en photo. Comme quoi !..

Pour 17:26 de 17:22 : sur la remorque ya une scuderia Ferrari, que je préfère à la 911 rs. Et comme Ferrari ne fait pas de SUV, j'ai bien été obligé de prendre une Cayenne.

Moi ce que j'en pense, c'est qu'environ 99% d'entre nous ne peut pas comprendre ces choses-là car on est pas dans la peau des gens qui achètent des bagnoles à 500 000 balles (au bas mot). Ces gens-là ne voient pas du tout la vie de la même manière..! Pour avoir un oncle qui roule en Jag à 100 000€, je peux vous dire que les points de vue ne sont pas les mêmes.. en beaucoup de choses ! :oui:

17:36 Nissan n a aucune image allez on va dire -15000 euros d entrée pour une voiture comparable,lesmatériaux intérieurs sont bourrés de plastiques,ca sent vraiment pas le luxe,l aero n est pas vraiment ni travaillée avec des formes carrées grossierement assemblées comparée a une Turbo et n a pas vraiment une belle plastique, tant de choses qui font la différence de tarifs.Et quand sera t il de la décote? La 911 est malgré tout trop chère et il y a des exemplaires tres peu kilométrés qui perdent 15-20000 euros comparé au neuf,et avec les 996 et 997 vous avez largement le choix.Pour moi c est sa grosse diffusion comme en occasion qui lui fait tort :a la différence de Ferrari ,qui limite la production de ses modèles la F430 reste rarement a 120000 - par exemple et au moins elle est toujours désirable puisque peu diffusée.

 Bon, quand est-ce que quelqu'un comprendra que la concurrence de Porsche ce n'est pas Ferrari ou Lambo? Mais Jaguar et Maserati pour les coupés. BMW-MB pour Cayman et Boxter.... et pour Panamera : à part aston Rapide, rien... Je parle là de diffusion de coeur de cible. Depuis peu, la concurrence alternative s'organise (Audi, Nissan) pour les coupés, mais la stratégie de Porsche n'est pas la même qu'autrui. Leur cycle tourne... 911 reviendra sur le devant de la scène tôt ou tard... car en fait, il y en a tout simplement trop sur le marché.

@18:35 peut-etre aussi que des possesseurs de 911 ne voient plus trop l'intéret de la remplacer par une 911 plus récente et quasi identique.

 Bonjour, La conjoncture est telle que chaque constructeur de voiture de luxe, premium ou sportive est actuellement obligé de se diversifier pour attirer de nouveaux clients. Regardez BMW qui descend en gamme sur ses modèles (316 d, X3 18d...) Audi prépare une A1, Mercedes vend depuis longtemps des classes A et B... C'est vrai Porsche, ne descend pas franchement en gamme (quoique on parle d'une baby 911 !) mais essaye de proposer différent, et est bien obligé de proposer du diesel et autre SUV.  Je pense que c'est tout simplement une question de survie. Pour l'instant Ferrari, par exemple n'y est pas encore, mais avec les nouvelles normes anti-pollution, les futures orientations politiques en matière d'écologie, on pourrait avoir quelques surprises ces prochaines années. Tout ça est bien dommage pour les puristes que nous sommes tous un peu, mais c'est ainsi, il faut vivre avec son temps et anticiper, sinon, on disparait, et ce n'est pas avec les ventes aux emirs et autres princes qui nous gouvernent, même si elles ne sont pas négligeables, qu'une marque comme Porsche pourra s'en sortir. Cela ne suffit plus ! Et je ne suis pas anti Porsche, loin de là, mon rêve, une 911 3.2 sc de 1982:lover:. Je me console avec ma Laguna 1.9 dci de 2001 ! Ben ouais, ça calme :oops:

18:35 Je vois pas a part chez ferrari les concurrentes de la Carrera Gt ,de la Gt3 Rs et de la GT2..Les conneries il faut y réfléchir avant de les balancer quand meme.

Aujourd'hui avec la crise c'est normal que les gens n'achètent pas de voitures de sport, ils reportent leur achat pour plus tard. Et la Panamera a forcément puissé dans les ventes de la 911, en plus le marché de l'occassion et si bien remplit que l'on peut comprendre que beaucoup de gens préfère se détourner du neuf, tout reviendra quand la crise partira.

@ 19:01 Les conneries se cachent souvent là où on les attends : tu crois vraiment que ce sont les modèles cités qui font vivre la marque? C'est vrai... la ligne de production de GT2 doit en "tomber" une tous les quart-d'heure... et une "base" tous les trois jours...  :cubitus:... @ sky : oui : trop de 911 sur le marché, toutes grises ou noires, toutes équipées de façon identique. Dans certains lieux, 911 c'est un peu le "daily" de tout le monde... un cycle quoi. Normal en automobile.

 Porsche aurait du se contenter de faire ses 911 confidentiellement pour ses fanatiques. Maintenant à trop vouloir se diversifier bientôt ils vont finir par faire des utilitaires genre kangoo.C'est minable...

quel mal y a t'il a vendre des modèles differents mais garant de la rentabilité d'une entreprise? Porsche n'est pas une ONG et elle a des actionnaires a satisfaire. Qu'ils fassent des SUV ou autre chose (diesels?) tant qu'on a du sport et des bagnoles qui me font rever. Je ne pourrait jamais me payer une Porsche mais je bave toujours quand j'en vois une. Le cayenne vous plait pas? tant pis c'est juste pas avec vous qu'ils en vendront. De toute facon ils n'ont ni besoin de moi ni  de vous non? 

23:12 Tu crois vraiment que la lexus Lfa fait vivre la marque?Pourtant elles sont toutes vendues,et oui l exclusif ca fait toujours recettes et quand on parle Porsche on imagine mal le cayenne ou la panamera gros gland la n est pas la question.

Gros gland? Rien que ça : alors mon petit bonhomme, tu vas aller gentiment pleurer dans les jupes de ta mère : LFA est vendue à perte, Lexus se fait une image aux forceps, que seul Toyota peut oser (et encore). GT2 et consort sont des autos d'image, et de course qu'on peut utiliser en "civilisé". Porsche fait de la marge, y compris sur celles-ci, mais on est très loin d'une 911 "base". Maintenant petit naze, viens faire un tour sur le forum section anglaise (surtout Jaguar), et tu verras que je sais ce que c'est que de rouler en "80.000 et (bien) plus". Porsche se diversifie, c'est son salut, tout comme l'entité Jaguar/Land Rover... pour ma part, il y a longtemps que j'ai choisi : Jaguar + Land Rover. Ce qui ne m'empêche pas de connaître la concurrence. D'ailleurs, je vais essayer l'ensemble de la gamme Porsche dans 3-4 mois... juste pour le fun. Je t'invite rigolo?

Non merci j ai deja essayé une F430:bien:

Normal depuis le moteur au Mazout sur un Cayenne et Boum c'est l'image de Porsche entière qui prend dans la figure :ouin: j'attend la suite des bétises délocalisation en chine ??? :voyons:

Pour le gros con de 22:15, moi j'ai un Berlingo et je t'encule :fresh:

Pour le gros con de 22:15, moi j'ai un Berlingo et je t'encule :fresh:

Au poète "Vas (!) chier gros con" : faut pas vous enflammer comme ça mon cher, un forum existe aussi pour les Berlingo! Vous y trouverez votre bonheur! Quoi que, beaucoup rêvent de Porsche et de Jaguar et n'ont malheureusement pas votre savoir-vivre, mais de l'intelligence... celle de pouvoir rêver en toute liberté, et parfois... de l'accomplir. Bien cordialement ami du genre humain.

Cela permettra peut-etre de vendre un véhicule avec moins d' options, néanmoins la 911 restera toujours la 911 . Les dernières 997 seront certainement les derniers modèles qui n'auront pas subi la patte Volkswagen.

Problème : dans de nombreux comentaires, on peut lire des comparaisons de Porsche avec des véhicules aussi sportifs mais de finitions carrément 10 tons en dessous !! Etes-vous montés dans une Porsche ? Certainement pas pour écrire des âneries pareilles.... Non, il faut comparer ce qui est comparable; à finitions et performances comparables, il faut carrément taper au-dessus ( des autres marques) et aller chez lambo, ferrari, aston... Et là, on s'aperçoit que les Porsches sont des véhicules vraiment abordables qui plus est économiques, très économiques ! Actuellement, en cherchant un peu, on peut acheter un Boxster S de 3/4 ans à bien moins de 40 k€ !!

16:34 pff t un ptit comique toi avec tes paroles :lol:

 @16:34 la patatemera c'est énorme!! Et ça lui va tellement bien...

Franchement pourquoi acheter une PORSCHE neuve en DIESEL ??  :chut:  réponses transmises au directeur maketing de PORSCHE :wink:

:ptdr: Ok AVEC TOI MIKA !!!   :coucou:

:ptdr: Ok AVEC TOI MIKA !!!   :coucou: