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Surprise : c'est la future Renault TwingoLes photographes espion sont décidément attirés par les Françaises en ce moment puisqu'après les petites de PSA, la probable Citroën Cactus, c'est maintenant la future Renault Twingo qui vient d'être surprise. Elle est très proche des concepts dévoilés et notamment Twin Run.

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Par

C'est bien une Renault : ils ont accroché la plaque d'immat' de travers.

Par

Je rêve ou les charnières du hayon sont apparentes....

Ah non, c'est une Renault bien sûr. :roll:

Par

Sur la photo en bas à gauche, ils passent justement devant une importante concession Renault.

Par §sig630MS

tres fiat 500 le style pas mal

Par Anonyme

Bonne nouvelle pour la Fiat 500, elle va pouvoir prendre sa retraite. Elle trainait ses roues comme elle pouvait tellement elle était au bout du rouleau.

Place à la jeunesse dynamique, Place à la nouvelle Twingo !

nicool

Par §ren724nO

En réponse à roc et gravillon

Je rêve ou les charnières du hayon sont apparentes....

Ah non, c'est une Renault bien sûr. :roll:

pauvre type, il n'y a pas de hayon, il n'y a que la vitre qui s'ouvre!

Par Anonyme

le camoufflage lui est très réussis.

Par Anonyme

le camoufflage lui est très réussis.

Par

En réponse à §ren724nO

pauvre type, il n'y a pas de hayon, il n'y a que la vitre qui s'ouvre!

Qui souvre comme s'ouvre un hayon.

C'est d'un gracieux.... après les trous cachés à coup de gommettes dans le coffre de la nouvelle Clio, voici la vitre aussi élégamment montée que dans une C1.

Comme ça fait déjà envie....

Par Anonyme

Oh la Nissan Micra!

By Carlos Ghosn :roi:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui la reference de ce qu'ils ne faut pas faire.

La reference en terme de mauvais gout, de sous-motorisation, de sous-qualité, de casse mecanique, de retour chez le garagiste, d'inconfortabilité, d'usage difficile au quotidien etc...

Pour tout ça, la nouvelle Rwingo s'est servi comme la nouvelle Smart pour ne surtout pas faire les memes erreurs.

La 500 va rapidement devenir de l'histoire ancienne, les gens n'en acheteront plus et Fiat s'effondrera car il n'existe que sur ce malheureux modèle.

C'est Marchionne qui doit etre ravi de la nouvelle Twingo MDR

Ciao Azurette

Par Anonyme

S'ils pouvaient laisser les camouflages:beuh:c'est tout simplement d'une laideur exceptionnelle,pompée de plus sur la fiat 500:lol:

Dire que des ânes achètent renault:blague:

Par §ded150Nc

on retrouve un peu de l'esprit de la première twingo, ça plaira. Mais aujourd'hui je suis dubitatif.

Par

bref, aussi moche qu'une Micra....

Par Anonyme

5 portes pour une Twingo??

Par Anonyme

Silhouette copiée sur la 500. Remarquez, ce n'est pas le premier véhicule que le losange copie pour ensuite te faire croire que l'idée vient de chez eux...

Par

ça me parait être une entrée de gamme vu que les phares ne sont pas bi-xenons comme sur le concept .

Par

En réponse à matrix71

bref, aussi moche qu'une Micra....

Comment peux tu dire qu'elle est moche sans l'avoir vu en vrai sans le camouflage !!! t'as un don spécial ???!

Par

En réponse à Anonyme

Oui la reference de ce qu'ils ne faut pas faire.

La reference en terme de mauvais gout, de sous-motorisation, de sous-qualité, de casse mecanique, de retour chez le garagiste, d'inconfortabilité, d'usage difficile au quotidien etc...

Pour tout ça, la nouvelle Rwingo s'est servi comme la nouvelle Smart pour ne surtout pas faire les memes erreurs.

La 500 va rapidement devenir de l'histoire ancienne, les gens n'en acheteront plus et Fiat s'effondrera car il n'existe que sur ce malheureux modèle.

C'est Marchionne qui doit etre ravi de la nouvelle Twingo MDR

Ciao Azurette

+ 1000 bien dit !

Par Anonyme

Un grand bravo au trou du cul qui arrive à critiquer un proto hyper camouflé, pas fini, pas prévu avant plus d'un an....j'ai nommé Roc et gravillon !!!

Par

En réponse à Anonyme

Un grand bravo au trou du cul qui arrive à critiquer un proto hyper camouflé, pas fini, pas prévu avant plus d'un an....j'ai nommé Roc et gravillon !!!

" pas fini ".... tu veux que l'on parle de toi l'anonyme ?

Par Anonyme

la twingo n'aura plus aucun interet look moche, 5p donc proche de la clio, donc il reste plus rien de la 1er génerations qui elle avait super bien marché

Par Anonyme

bizarre , le type de camouflage ne ressemble pas à celui utilisé chez RENAULT mais plutot chez les allemands et les plaques ne font pas françaises... Je suis d'accord pour le logo à l'avant mais y a un truc qui cloche

Par Anonyme

Les charnières apparente sur le coffre, les vitres arrières qui ne descendent pas mais qui s'ouvre d'un centimètre et ne laisse pas passer d'air (comme sur les Kangoo). Voila les raison pour lesquels je ne veux plus l'acheter.

Moteur arrière, propulsion, look qui devrait être sympa, équipement complet, couleurs flashy. Voila les raison qui me donnent envie de l'acheter.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je rêve ou les charnières du hayon sont apparentes....

Ah non, c'est une Renault bien sûr. :roll:

rien que pour ça c'est pas une voiture que j'acheterais

Par

Cela en devient triste tous ces commentaires à part dénigré c'est tout ce qu'il y a, aucun débat intéressant aucune critique constructive.

Et pour ce qui critique dite au moins une raison valable à par dire "c'est du Renault" C'est affligeant.

Bref pour en revenir au Renault Twingo j'attends de voir le modèle de série pour m'en donner une meilleure idée

Par Anonyme

Je m'attends au pire avec rino.... "Le gout des autres" comme l'autre.

Par Anonyme

Moteur arrière propulsion, c'est original, j'aime bien.

Par Anonyme

Matrix et consort, la crème quoi! Ça devient lassant ces propos de gamins qui répètent ce qu'ils viennent de lire sur d'autres cites.

Je la trouve bien née cette nouvelle Twingo, enfin en cinq portes, elle reste compacte, en plus en propulsion ce qui permettras d'être efficace au cas d'un moteur vitaminé. Après il reste de la voir sans son déguisement pour en dire d'avantage.

Par Anonyme

Et ben il reste plus grand chose du concept... Je parle de chose potable bien entendu.

Sinon sacré copier coller des C1/107/Aygo, un grand air de Fiat 500, bref qu'elle créativité...

Et les charnières magnifique ! Du renault lowcost pur jus !

Allez trollossange branlez vous un ptit coup ça va vous faire du bien.

Par Anonyme

" pas fini ".... tu veux que l'on parle de toi l'anonyme ?"

Ouch! Ça ça fait mal :good:

Par

En réponse à Maxlass

Cela en devient triste tous ces commentaires à part dénigré c'est tout ce qu'il y a, aucun débat intéressant aucune critique constructive.

Et pour ce qui critique dite au moins une raison valable à par dire "c'est du Renault" C'est affligeant.

Bref pour en revenir au Renault Twingo j'attends de voir le modèle de série pour m'en donner une meilleure idée

Ah.... manquait plus que ce bon lourdaud de Maxlass.

" Et pour ce qui critique dite au moins une raison valable à par dire "c'est du Renault" C'est affligeant."

Tu as fait une bonne remarque là. En effet, dire "c'est du Renault", c'est un raccourci fort pratique pour faire rapidement passer une idée.

Et tout le monde voit très bien laquelle. :ptdr:

La communication type SMS, finalement, ça a du bon.

Merci Maxlass.

Par §jac400bt

pourquoi ce poste est signalé au modérateur il dit la vérité !! "ELle est proche de Twinrun en effet, et je dis oui ! Reste une chose, un domaine où réellement s'appliquer même si, je le consens, c'est pas la priorité de bcp de personnes : la qualité globale intérieure. Et Renault sait le faire, ça n'est qu'une question de quelques sous économisés par Ghosn... Pour le reste, ça sera une petite Renault comme les autres, à savoir une réussite, n'en déplaise aux crétins du genre de ce roc et gravillons qu'on voit baver partout."

Par §mot737Kg

le profil fait penser à lA1 et à la 500

avec l avant de l'ancienne Micra

les quatre portes s intègrent bien

ils ont peur de la Mini G3?

bon le hayon c'est trop C1, on est Rino ou on ne l'est pas (copier le C1, faut le faire! c'est la panique au bureau du design ou alors la consigne du lundi matin c'était: "bon les gars, vous me copier toutes ces micro bagnoles sans en oublier aucune, on va tout rafler").

C'est toujours mieux que les autres générations (sauf, peut être, la première)

Par

Pas mal, l'idée du moteur arrière! Surtout aux apprentis pilotes jeunes conducteurs. D'une parts les tardifs d'assurance monteront en flèche et relanceront les carrosserie du coins.....

Par Anonyme

elle est toujours prévue en 5 portes uniquement?

en fait mon achat dépendra des moteurs disponibles a la sortie, si il n'y a que des 3 cylindres pourrits, j'achèterais probablement une mazda 2 (la prochaine gen devrait sortir a peu près en même temps)en espérant qu'elle soit équipé du 2litres skyactiv 120 chevaux

Par

Comme pour la Laguna coupé, la Zoé, tout ce qui faisaient le charme du concept, semblent avoir disparus...Moins posée sur ses roues, elle en devient plus banale...2 grandes portes auraient largement suffit, un peu plus large, non ils ont voulu la jouer pot de yaourt comme la 500, mais avec 4 mini portes...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" pas fini ".... tu veux que l'on parle de toi l'anonyme ?

Ho mais vas-y parle...tu ne sais pas faire grand chose d'autre de toute façon.

Mais on attend juste qu'un jour tu arrives à simplement dire quelque chose d'intelligent...

parce qu'à partir de ces quelques photos parler de design, de fiabilité, de conception, de quoi que ce soit en gros....c'est juste de la pure connerie.

Par

On dirait une Nissan Micra

Par Anonyme

Ah oui , bêtes et basiques , les " très petits esprits " qui critiquent systématiquement les produits Renault et PSA sans les connaître , uniquement parceque ce sont des automobiles françaises ! Là aussi , c'est du franchouillard de base sans intérêt ( il y en a quand même un paquet ). Quelle honte ! .....

Par Anonyme

LA FORME DES PHARES AVANT , la face avant, les montants arrière, la forme de la porte arrière tout cela évoque furieusement la renault 5 et rien du tout de la fiat 500, c'est une digne descendante de la renault 5, j'adhère !!!

IL n'y a que les incultes qui y voient une Fiat 500, en même temps ils sont tellement jeunes, on ne peut leur demander d'avoir de la culture automobile les pauvres...

Par

En réponse à Anonyme

Ho mais vas-y parle...tu ne sais pas faire grand chose d'autre de toute façon.

Mais on attend juste qu'un jour tu arrives à simplement dire quelque chose d'intelligent...

parce qu'à partir de ces quelques photos parler de design, de fiabilité, de conception, de quoi que ce soit en gros....c'est juste de la pure connerie.

Mince, anonyme de minuit quatorze... j'aurais parlé de tout ça ici ????

Seul truc certain : si ces affreuses charnières apparentes sont confirmées en série, ce sera juste une nouveau signal d'abdication : qualité perçue définitivement aux abonnés absents chez ce constructeur.

Un autre jour, on pourra aussi parler des antennes ridicules qui subsistent sur les toits des autos de nombreux constructeurs ....

Par

Ah...j'en vois un qui reconnait plus une R5 qu'une Fiat 500 dans l'inspiration globale du design.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ici....

Le projet R5 revival ( qui aurait pu être une très bonne idée si réalisé avec un minimum de soin )a été remisé aux oubliettes.

Et ne ressemblait vraiment pas à ça.

Merci de ne pas insister sur le thème... tu serais ridicule et tu es anonyme.

Par Anonyme

prenez le temps d'aller regarder la forme de la vitre et porte arrière de la ainsi que les montants arrière de la renault 5 des années 80, c'est un copié collé, il n'y aura sans doute plus d'idée de Fiat 500 dans les yeux...pour ceux qui y voient la fiat 500 ni la forme des phares avant qui sont ronds dans la Fiat 500...Renault a simplement puisé dans son passé ni plus ni moins...encore une fois bien sûr il n'y a que ceux qui sont nés il n'y a pas longtemps qui ne connaissent que la fiat 500 qui la voient dans cette voiture

Par §ren724nO

R&G, s'il n'y a que la vitre qui s'ouvre, il n'y a pas d'autre moyen que de mettre des charnières apparentes! sur tous les monospaces qui ont la vitre qui s'ouvre en plus du coffre, les charnières de la vitres sont apparentes!

par contre l'avantage, c'est qu'il n'y a qu'une seule isolation à faire au lieux de deux si c'est un hayon classique (entre la vitre et les montants, et entre les montants et la carrosserie)! cela réduit par deux le risque de fuite... VW aurait peut être dû y penser pour sa triplette basée sur la Up! qui a de très gros problème d'étanchéité au niveau du coffre!

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

Les charnières apparente sur le coffre, les vitres arrières qui ne descendent pas mais qui s'ouvre d'un centimètre et ne laisse pas passer d'air (comme sur les Kangoo). Voila les raison pour lesquels je ne veux plus l'acheter.

Moteur arrière, propulsion, look qui devrait être sympa, équipement complet, couleurs flashy. Voila les raison qui me donnent envie de l'acheter.

les vitres arrières descendront comme sur une voiture classique grâce aux 5 portes! je ne sais pas où tu es allé pêché une telle info comme quoi les vitres des portes arrières ne seront qu'a battant comme dans la Twingo actuelle ou la 500!

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

elle est toujours prévue en 5 portes uniquement?

en fait mon achat dépendra des moteurs disponibles a la sortie, si il n'y a que des 3 cylindres pourrits, j'achèterais probablement une mazda 2 (la prochaine gen devrait sortir a peu près en même temps)en espérant qu'elle soit équipé du 2litres skyactiv 120 chevaux

uniquement prévue en 5 portes, avec poignée dissimulée à l'arrière comme sur la Clio IV... et vu les ventes de cette dernière, cela ne semble pas rebuter les clients, au contraire! les avantages d'une 5 portes avec le style d'une 3!

il n'y aura que des 3 cylindres (0.9 TCe 90ch et un diesel inédit), qui chantent pas mal! le 0.9 TCe marche déjà pas mal sur la Clio, alors sur une Twingo, plus légère et en propulsion, je pense que ce sera sympa à conduire!

après si tu en veux plus, il y aura sans doute une version RS de 130 - 140 ch!

par contre, pour retrouver un 2L diesel sur la future Mazda 2, tu peux toujours rêver! déjà que sur les sportives, il n'y a plus que des 1.6, alors un 2L mazout bien lourd, c'est totalement utopique... et puis surtout quel intérêt?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

laissez place au grand esprit!

fiot, pays de merde, votre logorrhée est aussi rudimentaire que cette clio

cela n'étonnera personne de constater que la france est peuplée encore aujourd'hui d'iconoclastes de votre acabit.

Le progrès ne semble n'avoir atteint votre village

sortez la tête de votre trou... vous aurez ainsi une vue plus dégagée

le Neandertal

Par Anonyme

En réponse à RDTV

On dirait une Nissan Micra

:bien:, oh que oui, on dirait plus un revival de la micra que de la r5 qui elle (la micra 2nde) était inspirée de la fiat 500(1st)! Bien vu!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

laissez place au grand esprit!

fiot, pays de merde, votre logorrhée est aussi rudimentaire que cette clio

cela n'étonnera personne de constater que la france est peuplée encore aujourd'hui d'iconoclastes de votre acabit.

Le progrès ne semble n'avoir atteint votre village

sortez la tête de votre trou... vous aurez ainsi une vue plus dégagée

le Neandertal

C'est d'autant plus énervant que la modération ne se bouge pas.. essaie d'écrire la même chose sur une "minorité visible" (celle que tu veux), ou bien sur le peuple Juif et hop ! Commentaire supprimé !

Alors que les autres (Allemand = nazi, Italien = saloperie de bouffeur de pâtes..), ça passe toujours ! Merde à la fin!

Par Anonyme

Et avant qu'un excité ne me le fasse gentiment remarquer, je ne suis pas pour le fait de pouvoir insulter gratuitement tout ce qui bouge...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonne nouvelle pour la Fiat 500, elle va pouvoir prendre sa retraite. Elle trainait ses roues comme elle pouvait tellement elle était au bout du rouleau.

Place à la jeunesse dynamique, Place à la nouvelle Twingo !

nicool

ué sauf que regarde bien, dans les 500 tu vois que des jeunes branchés alors que dans tes twingos que des vioc et des gourdes

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

ué sauf que regarde bien, dans les 500 tu vois que des jeunes branchés alors que dans tes twingos que des vioc et des gourdes

dans les 500, on voit surtout des poufs qui ne se sont pas faites tirer depuis 15 ans, pareil pour les mini!

alors qu'au contraire, la Twingo est la voiture préférée des jeunes conducteurs, car la moins cher du marché à faire rouler!

http://www.linternaute.com/auto/magazine/voitures-les-plus-economiques-classement-2013/renault-twingo.shtml

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je rêve ou les charnières du hayon sont apparentes....

Ah non, c'est une Renault bien sûr. :roll:

Va réparer ta fuite sur ta Golf avant de critiquer les autres.

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Cela en devient triste tous ces commentaires à part dénigré c'est tout ce qu'il y a, aucun débat intéressant aucune critique constructive.

Et pour ce qui critique dite au moins une raison valable à par dire "c'est du Renault" C'est affligeant.

Bref pour en revenir au Renault Twingo j'attends de voir le modèle de série pour m'en donner une meilleure idée

"Cela en devient triste tous ces commentaires à part dénigré c'est tout ce qu'il y a, aucun débat intéressant aucune critique constructive.

Et pour ce qui critique dite au moins une raison valable à par dire "c'est du Renault" C'est affligeant.

Bref pour en revenir au Renault Twingo j'attends de voir le modèle de série pour m'en donner une meilleure idée"

Dit le mec qui fait partie des premiers à cracher sa haine sur les articles des allemandes... Et pas avec des commentaires constructifs mais bien avec des propos douteux, insultants, racistes et j'en passe. Bref, le faux jeton...

Par

En réponse à §ren724nO

uniquement prévue en 5 portes, avec poignée dissimulée à l'arrière comme sur la Clio IV... et vu les ventes de cette dernière, cela ne semble pas rebuter les clients, au contraire! les avantages d'une 5 portes avec le style d'une 3!

il n'y aura que des 3 cylindres (0.9 TCe 90ch et un diesel inédit), qui chantent pas mal! le 0.9 TCe marche déjà pas mal sur la Clio, alors sur une Twingo, plus légère et en propulsion, je pense que ce sera sympa à conduire!

après si tu en veux plus, il y aura sans doute une version RS de 130 - 140 ch!

par contre, pour retrouver un 2L diesel sur la future Mazda 2, tu peux toujours rêver! déjà que sur les sportives, il n'y a plus que des 1.6, alors un 2L mazout bien lourd, c'est totalement utopique... et puis surtout quel intérêt?

Je crois que RENAULT avait annoncé qu'il n'y aurait plus de Twingo RS.

A confirmer.

Par

En réponse à Anonyme

ué sauf que regarde bien, dans les 500 tu vois que des jeunes branchés alors que dans tes twingos que des vioc et des gourdes

Jeunes branchés en Fiat 500 ?

La blague mon gars.

Je sais pas si ils sont branchés mais en tout cas ils sont très cons, parce que payer une bagnole comme ça à ce prix là, alors qu'on peut avoir pour le même une tite allemande haut de gamme de 3-4ans en occasion en Allemagne, faut vraiment avoir rien compris à la vie, ou avoir de l'argent à gaspiller.

Par Anonyme

la 500 des gourdes arrive

Par §ren724nO

En réponse à SiriusRST

Je crois que RENAULT avait annoncé qu'il n'y aurait plus de Twingo RS.

A confirmer.

la production de la Twingo II RS a cessé, mais l'idée d'une Twingo III RS n'est pas écartée! RENAULT se pose juste la question de savoir si c'est bien raisonnable de commercialiser une voiture de 130 - 140 ch, avec le moteur à l'arrière, avec un poids très faible inférieur à la tonne, le tout accessible niveau tarif! s'il y a une Twingo III RS, elle ne sera surement pas à mettre entre toutes les mains!

Par Anonyme

PREPAREZ VOUS, ON VA AVOIR UN NOUVEAU LEGO SUR NOS ROUTES :coolfuck:MERCI RENAULT

Par

En réponse à Maxlass

Cela en devient triste tous ces commentaires à part dénigré c'est tout ce qu'il y a, aucun débat intéressant aucune critique constructive.

Et pour ce qui critique dite au moins une raison valable à par dire "c'est du Renault" C'est affligeant.

Bref pour en revenir au Renault Twingo j'attends de voir le modèle de série pour m'en donner une meilleure idée

En même temps on est sur caradisiac, c'est l'équivalent des cafés de village, avec des vieux bourrés au QI qui ne dépasse pas les 80, et qui parlent de ce qu'il faudrait faire en politique sans rien y comprendre. D'ailleurs on retrouve ici le même genre de fréquentations que dans ces endroits glauques : on a la vieille défraîchie, maquillée comme un camion volé, pas intelligente, mais comme c'est la seule du village à lever la jambe un peu haut, elle se prend pour une star (star du café du village, quelle ambition !), ce serait un peu notre roc et gravillon. On a les pro-tout et n'importe quoi, qu'on pourrait assimiler aux vieux briscards qui expliquent pourquoi il faut voter pour l'extrême droite, et les autres, ceux qui ont un avis sur tout, mais basé sur rien. Bref, sur un article caradisiac ce qui est amusant c'est de lire les commentaires, c'est pratiquement de la sociologie, voir le manque de détachement des gens, l'importance d'imposer leur goût pour se sentir exister, c'est presque touchant d'en lire certains :D

Par §boz804lb

La micra des années 90 est de retour, merci Carlos !

Par

en espérant cette fois-ci un intérieur MIEUX fini, des options high tech et une meilleure fiabilité.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Qui souvre comme s'ouvre un hayon.

C'est d'un gracieux.... après les trous cachés à coup de gommettes dans le coffre de la nouvelle Clio, voici la vitre aussi élégamment montée que dans une C1.

Comme ça fait déjà envie....

ARRÊTER DE RÉPONDRE A ROC ET GRAVILLON!!

Soyez plus intelligent, tous ces messages ne servent à rien ont s'en fou de ce type laissez le parler, IGNOREZ-LE!!!

Par

En réponse à Parisbe

en espérant cette fois-ci un intérieur MIEUX fini, des options high tech et une meilleure fiabilité.

Mieux fini ?

Il me semble pourtant que la Twingo II est déjà une reference dans son segment

Il n'y a qu'a voir la Fiat Panda, ou meme les petites triplettes de Psa/Toyota

ou celles de VAG

Par Anonyme

Pourquoi personne ne remarque que sur la face avant la voiture qu'ils ont copié est uniquement la twingo 2 ph.2... c'est fou j'ai l'impression qu'il ne se sont pas foulés pour l'avant...

Par Anonyme

Moi j'aime bien les commentaires de Roc contrairement aux vôtres les franchouillards

Par §ren724nO

En réponse à Parisbe

en espérant cette fois-ci un intérieur MIEUX fini, des options high tech et une meilleure fiabilité.

euh la Twingo est de loin la meilleure de sa catégorie en terme de fiabilité! c'est simple, il n'y en a jamais au garage à par pour l'entretient courant, qui est l'un des moins cher du marché!

http://www.linternaute.com/auto/magazine/voitures-les-plus-economiques-classement-2013/renault-twingo.shtml

il faudrait peut être arrêter de dire des conneries non?

Par Anonyme

bêtes, idiots, incultes, arrogants, primaires, mal élevés, pas intéressants ce sont les mêmes qu'on retrouve sur tous les articles de ce site

Par Anonyme

En réponse à §ren724nO

uniquement prévue en 5 portes, avec poignée dissimulée à l'arrière comme sur la Clio IV... et vu les ventes de cette dernière, cela ne semble pas rebuter les clients, au contraire! les avantages d'une 5 portes avec le style d'une 3!

il n'y aura que des 3 cylindres (0.9 TCe 90ch et un diesel inédit), qui chantent pas mal! le 0.9 TCe marche déjà pas mal sur la Clio, alors sur une Twingo, plus légère et en propulsion, je pense que ce sera sympa à conduire!

après si tu en veux plus, il y aura sans doute une version RS de 130 - 140 ch!

par contre, pour retrouver un 2L diesel sur la future Mazda 2, tu peux toujours rêver! déjà que sur les sportives, il n'y a plus que des 1.6, alors un 2L mazout bien lourd, c'est totalement utopique... et puis surtout quel intérêt?

le 2litre skyactiv est un moteur essence et il est annonce comme ayant une conso mixte de 5.1 litre au 100 sur la mazda 3. imagine sur la mazda 2 qui pèse au bas mot 200 kilos de moins que la mazda3.

sans compter une fiabilité et un agrément qui vont bien au delà de ce que peut offrir un 3 cylindre turbo (que ce soit un 3 cylinde vw, bmw, psa ou renault) ...

en ce qui me concerne la présence exclusive d'un 3 cylindre essence se traduira par l'achat d'une voiture étrangère.

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

le 2litre skyactiv est un moteur essence et il est annonce comme ayant une conso mixte de 5.1 litre au 100 sur la mazda 3. imagine sur la mazda 2 qui pèse au bas mot 200 kilos de moins que la mazda3.

sans compter une fiabilité et un agrément qui vont bien au delà de ce que peut offrir un 3 cylindre turbo (que ce soit un 3 cylinde vw, bmw, psa ou renault) ...

en ce qui me concerne la présence exclusive d'un 3 cylindre essence se traduira par l'achat d'une voiture étrangère.

il n'y aura pas qu'un 3cyl essence, il y en aura aussi un en diesel...!

mais explique moi comme tu cases un 4cyl dans un compartiment moteur aussi petit?

et je ne vois pas du tout ce qu'il y a de rebutant dans le fait qu'il n'y ait que des 3 cyl au catalogue...! surtout que le 0.9 TCe est très fiable et offre de belles performances!

pour le skyactiv, ce terme ne permet pas de dire si c'est un essence ou un diesel... tu aurais dû préciser G ou D! mais bon, 2.0 et 120ch, j'en ai conclu que c'était un diesel... si c'est un essence... c'est pas terrible!

mais si tu crois que Mazda va mettre un 2.0L dans une citadine... tu rêves éveillé mon grand!

Par §ren724nO

comment* tu cases

Par

déçu... le concept Twin Run était mieux.

la face avant fait trop rappeler la twingo 2 ph 2

l'arrière est pas très large et le hayon en verre comme dans les c1/107 .... bonjour les fuites...

bref à voir en vrai mais pour l'instant déçu

Par Anonyme

Si j'ai bien compris M. Roc vous n'aimez pas Renault mais savez vous seulement pourquoi ??? par bétise, par snobisme...

Par Anonyme

si moteur à l'arrière, pourquoi des grilles d'aération à l'avant comme si le moteur était sous le capot avant ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Si j'ai bien compris M. Roc vous n'aimez pas Renault mais savez vous seulement pourquoi ??? par bétise, par snobisme...

Simplement parce que Michel (son petit nom) s'est fait lourder de l'usine de Maubeuge après quelques mois à peine...Depuis il a du revenir la queue basse chez sa mémé de Neuilly (ah là là que n'a-t-il détesté cette bourgeoisie qui le sauve actuellement...) et traîne ses basques sur Cara à la recherche d'un os à ronger....

Ah si...en plus d'être pathologiquement anti-Renault, R&G se chauffe avec des ampoules à incandescence....(propos tenus en début d'année ici même...).

Bref Michel est un bouffon mais n'aime pas qu'on lui rappelle.

Par

En réponse à Parisbe

en espérant cette fois-ci un intérieur MIEUX fini, des options high tech et une meilleure fiabilité.

En terme de finition et de fiabilité l'actuelle génération est la meilleure de sa catégorie.

Je vois pas comment on peut faire plus fiable sachant que c'est déjà parmi le véhicules les plus fiables en circulation de nos jours.

Par Anonyme

Une voiture c'est ue voiture. Ce que je cherche c'est d'être a l'abris quand il pleut, qu'elle soit fiable, pas cher en entretien et qu'elle ait 5 portes pour les courses et déposer les enfants à l'école. Si de plus elle peut se garer dans un moichoir de poche c'est encore mieux. Cette Twingo me plait a condition qu'elle soit vendue a un prix raisonable.

Par Anonyme

ecoeurant ! ils ont copié la 500 !!! c'est ça la french touch !!!! vraiment nul renault ils n'auraient pas pu copié la 4L ?

Par Anonyme

"t'est meme pas foutu de voir que les charnieres dont tu parles , ce n'est QUE pour ouvrir la vitre du hayon , les charnieres du hayon sont cachées dessous elles"

Et après? Cela ne change rien, ça reste bien laid. En 2013, proposer ce genre de détail immonde sur un véhicule autre qu'un utilitaire, ce n'est pas normal. Économie de bout de chandelle comme toujours chez cette marque.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ecoeurant ! ils ont copié la 500 !!! c'est ça la french touch !!!! vraiment nul renault ils n'auraient pas pu copié la 4L ?

Renault a juste copié la Twingo et la Renault 5, deux modèles qui lui appartenait...

Donc oui la French touche est là :bien:

Par Anonyme

autant la twingo actuelle a un look plutôt sympa, notamment la rs, autant ce que nous prépare renault est une mocheté sans nom.

et les amoureux des petites sportives 3 portes en seront pour leur frais. car là, le look petite citadine familiale 5 portes ne fera pas plaisir à tout le monde, encore moins que la clio finalement plus harmonieuse.

pour ma part, ne proposer cette citadine qu'en version 5 portes est une belle erreur.

Par Anonyme

En réponse à §ren724nO

la production de la Twingo II RS a cessé, mais l'idée d'une Twingo III RS n'est pas écartée! RENAULT se pose juste la question de savoir si c'est bien raisonnable de commercialiser une voiture de 130 - 140 ch, avec le moteur à l'arrière, avec un poids très faible inférieur à la tonne, le tout accessible niveau tarif! s'il y a une Twingo III RS, elle ne sera surement pas à mettre entre toutes les mains!

(..)s'il y a une Twingo III RS, elle ne sera surement pas à mettre entre toutes les mains!(..)

suaf qu'on ne pourra jamais empêcher les jeunes de conducteurs de l'acheter et de se vautrer avec, avant de comprendre les subtilités d'une propulsion arrière. ce qu'on apprend absolument lorsqu'on apprend à conduire.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Qui souvre comme s'ouvre un hayon.

C'est d'un gracieux.... après les trous cachés à coup de gommettes dans le coffre de la nouvelle Clio, voici la vitre aussi élégamment montée que dans une C1.

Comme ça fait déjà envie....

vous êtes fatiguant les gars sérieux. C'est quoi votre projet dans la vie??? Guetter les articles sur Renault pour envoyer un scud sérieux... Voilà pourquoi internet me fatigue en fait. Je ne peux pas comprendre un tel acharnement. A croire que votre vie en dépend c'est fou ça!!!

Par Anonyme

En réponse à §ren724nO

dans les 500, on voit surtout des poufs qui ne se sont pas faites tirer depuis 15 ans, pareil pour les mini!

alors qu'au contraire, la Twingo est la voiture préférée des jeunes conducteurs, car la moins cher du marché à faire rouler!

http://www.linternaute.com/auto/magazine/voitures-les-plus-economiques-classement-2013/renault-twingo.shtml

"dans les 500, on voit surtout des poufs qui ne se sont pas faites tirer depuis 15 ans, pareil pour les mini!"

Bravo pour le cliché... Et pour le respect.. Donc en plus du reste tu es misogyne... remarque tu ne dois pas etre loin des 15 ans d'abstinence non plus, tes points d'exclamation a la fin de chaque phrase transpirent la frustration...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ARRÊTER DE RÉPONDRE A ROC ET GRAVILLON!!

Soyez plus intelligent, tous ces messages ne servent à rien ont s'en fou de ce type laissez le parler, IGNOREZ-LE!!!

J'ai déjà lancé ce credo mais les gens adorent le détester et lui adore leur répondre...

Par Anonyme

Une daube de chez carlos rhosn !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi j'aime bien les commentaires de Roc contrairement aux vôtres les franchouillards

Ah on a retrouvé un "français" (???) qui préfèrent les étrangères.

Merci de prêter attention à sa parole dorénavant... Je déconne bien sûr!!

Par Anonyme

Les charnières du coffre apparentes je ne vois vraiment pas le problème, en plus c'est normal vu que le moteur est à l'arrière : pas de hayon complet, mais une vitre qui s'ouvre sur un coffre surélevé, c'est pas nouveau (C1, C30, Audi...) par contre je ne vois pas la ressemblance avec la Fiat 500 - elle évoque plus clairement la R5.

Comme toutes les Renault modernes elle sera aboutie et très fiable

Par Anonyme

J'espère que les charnières du coffre seront caché avec un béquet et que les vitres arrières se descendrons comme sur la Clio car le système de la Citroen c1 est juste abominable car l'air ne passe pas.

les poignées de porte cachées dans les vitres arrière c'est une bonne idée, ca fait plus joli.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi personne ne remarque que sur la face avant la voiture qu'ils ont copié est uniquement la twingo 2 ph.2... c'est fou j'ai l'impression qu'il ne se sont pas foulés pour l'avant...

En réalité l'avant ressemble a la Twingo actuel et c'est un piège! Les anti-brouillares sont déjà présent dans le bas de la calandre, les formes qui resortent et qui s'approche des ancien anti-brouillares sont juste la pour ajouter une forme et nous empêcher de deviner le modèle définitif.

Par §por401Xo

Trés bien pour Renault. Ils sont dans la bonne direction.

Je l'aurait appelé Renault 5, car c'est une descendente de la R5 et pas de la Twingo.

Twingo est toute une autre histoire qui a eté pervertie dans la derniére generation. La derniére generation Twingo n'est pas a l'hauteur du nom Twingo.

Serait grave si encore une fois le nom Twingo serait encore une fois pervertie pour une trés juste et a l'hauteur descendente de Renault 5.

Par Anonyme

Je crois que tout le monde a compris que roc et gravillon n'aime pas Renault, par principe j'imagine puisque personne n'a encore jamais vu la Twingo en vrai.

S'il était possible pour lui d'arrêter de spammer les commentaires on ferait déjà un grand pas, vu qu'il s'est approprié la premiere page des commentaires.

Par

On pourrait peut être lui laisser une chance à cette nouvelle twingo.

Je me méfie toujours des gens quijugent sans savoir.

Par Anonyme

Elle n'a de la R5 que les blocs optiques des feux arrières. Le reste est 100% copié de la Fiat 500. Regardez sur la photo où elle est de côté, c'est la ligne de la 500. Faut vraiment être de mauvaise foi pour nier cette évidence. Ou un fanatique Renault...

Par §mr 026KP

On devrait carrément enlever le losange car cette bagnole est monstrueuse.:ouin::ouin:

Nous sommes en 2013 messieurs les disigneurs ! pas en 1993 (date de sortie de la 1ère Twingo d'ailleurs)

Par Anonyme

Il refont enfin comme la twingo 1 avec un style sympa

Par

En réponse à vespino1

On pourrait peut être lui laisser une chance à cette nouvelle twingo.

Je me méfie toujours des gens quijugent sans savoir.

"On pourrait peut être lui laisser une chance à cette nouvelle twingo.

Je me méfie toujours des gens qui jugent sans savoir."

D'autant plus qu'il y a fort peut de chance que Renault nous ponde une citadine aussi foiré et rustique que les Up/Mii/Citigo du groupe VAG.

Mais bon, il est de bon ton ici de cracher par defaut sur les voitures françaises.

Heureusement pour Renault les chiffres de ventes des dernières voitures sorties démontrent que les clients trouvent les voitures à leurs gouts.

Ce qui explique sans doute que le cours de l'action a encore grimpé cette semaine.

Par Anonyme

En réponse à nous75

"On pourrait peut être lui laisser une chance à cette nouvelle twingo.

Je me méfie toujours des gens qui jugent sans savoir."

D'autant plus qu'il y a fort peut de chance que Renault nous ponde une citadine aussi foiré et rustique que les Up/Mii/Citigo du groupe VAG.

Mais bon, il est de bon ton ici de cracher par defaut sur les voitures françaises.

Heureusement pour Renault les chiffres de ventes des dernières voitures sorties démontrent que les clients trouvent les voitures à leurs gouts.

Ce qui explique sans doute que le cours de l'action a encore grimpé cette semaine.

"Heureusement pour Renault les chiffres de ventes des dernières voitures sorties démontrent que les clients trouvent les voitures à leurs gouts."

La quantité ne fait pas la qualité. Ni le bon goût.

"Mais bon, il est de bon ton ici de cracher par defaut sur les voitures françaises."

Vu le nombre d'individu dans votre genre qui trainent sur le site, nous pouvons adapter votre remarque à la sauce allemande. Vous qui passez votre temps à casser du sucre sur les marques germaniques.

Par §por401Xo

Je suis sure que ça va cartoner.

J'aurais préféré une Renault 5 neo retro, mais cette petite ?Twingo? va cartonner de toute façon.

Bravo a Renault.

Içi au Portugal, Renault afiche +47% de ventes en Aout.

C'est un petit marché le Portugais, mais Renault est leader.

Par Anonyme

et vous n avez encore rien vu

Par Anonyme

avant de cartonner il faudrait déjà que le proto tienne la route ce qui est pas encore le cas malheureusement

Par Anonyme

Pour ma part de profil j'y ai vu directement une nissan micra.

Je n'avais pas fait attention aux charnières de coffre mais je suis surpris que celà vous choqe.

Je dis ça parce que les charnières de coffre c'est un des trucs les plus dégueulasse sur l'apsect extérieur que j'ai constaté sur la clio4, mais étonamment là personne n'a été choqué (moi mis à part) ... Donc je pense que ça ne vous gênera pas de les voir ainsi sur la future twingo.

Bon là où on peut réellement émettre une réserve c'est la présence de 4 portes ... Finalement cette twingo sera juste une clio2 en gabarit, finie la micro-citadine :(

A ceux qui y voient une 500, j'ai envie de leur répondre c'est un beau compliment pour fiat, ils sont copiés. Mais rassurez vous la 500 et cette twingo n'évolueront pas du tout sur les mêmes terrain. Les micro-citadines n'ont pas de clients en 5 portes.

Ceux qui recherchent des citadines 5 portes prennent des véhicules du segment B. J'espère que Renault y a pensé et s'apprête à proposer des tarifs agressifs (bon ça c'est toujours faisable, j'ai bien eu une proposition de -20% dans une concession sur une clio4 RS neuve 0 kilomètres et garantie 4 ans)

ah j'ai lu un forumeur indiquer que la clio4 se vend grâce au fait que les 2 portes arrière sont camouflées. JE lui répondrai que je doute fortement que ce soit la raison: la preuve: la seat leon monospacisée n'avait pas séduit grand monde malgré ses portes arrières dissimulées; idem pour les alfa 156 et 147 qui se sont vendus correctement sans plus...

Non si les clio4 se vendent c'est surtout parce que les flottes entreprises en achèrtent à tourne-main... Mais vu qu'on a jamasi les stats de vente particulier Vs entreprise on peut pas le savoir.

Souhaitons bonne chance, bonne route, godspeed à cette twingo.

bonne chance aussi aux employés Renault dont leur dirigeant ne voient qu'au travers de la réussite de Nissan ...

Par §por401Xo

En réponse à Anonyme

Pour ma part de profil j'y ai vu directement une nissan micra.

Je n'avais pas fait attention aux charnières de coffre mais je suis surpris que celà vous choqe.

Je dis ça parce que les charnières de coffre c'est un des trucs les plus dégueulasse sur l'apsect extérieur que j'ai constaté sur la clio4, mais étonamment là personne n'a été choqué (moi mis à part) ... Donc je pense que ça ne vous gênera pas de les voir ainsi sur la future twingo.

Bon là où on peut réellement émettre une réserve c'est la présence de 4 portes ... Finalement cette twingo sera juste une clio2 en gabarit, finie la micro-citadine :(

A ceux qui y voient une 500, j'ai envie de leur répondre c'est un beau compliment pour fiat, ils sont copiés. Mais rassurez vous la 500 et cette twingo n'évolueront pas du tout sur les mêmes terrain. Les micro-citadines n'ont pas de clients en 5 portes.

Ceux qui recherchent des citadines 5 portes prennent des véhicules du segment B. J'espère que Renault y a pensé et s'apprête à proposer des tarifs agressifs (bon ça c'est toujours faisable, j'ai bien eu une proposition de -20% dans une concession sur une clio4 RS neuve 0 kilomètres et garantie 4 ans)

ah j'ai lu un forumeur indiquer que la clio4 se vend grâce au fait que les 2 portes arrière sont camouflées. JE lui répondrai que je doute fortement que ce soit la raison: la preuve: la seat leon monospacisée n'avait pas séduit grand monde malgré ses portes arrières dissimulées; idem pour les alfa 156 et 147 qui se sont vendus correctement sans plus...

Non si les clio4 se vendent c'est surtout parce que les flottes entreprises en achèrtent à tourne-main... Mais vu qu'on a jamasi les stats de vente particulier Vs entreprise on peut pas le savoir.

Souhaitons bonne chance, bonne route, godspeed à cette twingo.

bonne chance aussi aux employés Renault dont leur dirigeant ne voient qu'au travers de la réussite de Nissan ...

Je ne suis pas d'accord avec "Ceux qui recherchent des citadines 5 portes prennent des véhicules du segment B."

Segment des microcitadines et segment B sont trés diferentes.

C'est le cas des C1 et C3. Des Hyunday i10 ou i20.

Sont des publics diferentes: une C1 ou i10 sont pour un public de la ville, qui na pas de place pour garer ça voiture null part, qui n'as pas d'argent pour rouler une voiture plus large et qui forcemenet couterá plus cher a acheter et a rouler.

Une voiture plus large, a plus de poids a deplacer et pour cela consomme plus.

La Clio est trés large, presque une petite Meganes.

Endessous de la Clio il faut quelque chose de petite comme la C1 et la i10 avec 4 portes. Aprés c'est toujours possible de faire des versions 2 portes aussi.

Par Anonyme

portugalfrance> A mon avis les personnes qui achètent des microcitadines ont déjà un véhicule principal du groupe B ou C ou un monospace.

Les microcitadines sont quand même assez casse-couille dès qu'il s'agit de faire de la route: que ce soit de la longue départementale ou de l'autoroute. Les moteurs sont petits et les boîtes à 5 vitesses donc le moteur hurle à la mort quand ça roule bien.

Bon c'est vrai que pour ma part j'ai toujours acheté des autos du segment C ou B même si je fais très très peu souvent des longs trajets, je préfère la sérénité du jour où je prendrai des congés. De fait je n'ai jamais vraiment compris l'engouement que suscite ces micro-citadines.

Toujours est il, on peut admettre que l'empattement réduit et le peu d'habitabilité de cette catégorie ne permettent pas de comprendre l'instauration de 5 micro-portes

Par §Nix002Cy

La up! (your ass) n'a aucune chance..

Par

salut. c'est une twingo a 5 portes ??

Par Anonyme

En réponse à walid22

salut. c'est une twingo a 5 portes ??

Oui. Si tu mates la photo en grand tu peux apercevoir les poignées dissimulées en haut à gauche de la portière.

Par Anonyme

Sa change des voitures de poufs type mini/500/A1...mais bon comme c'est français il est de bon ton de critiquer une auto dont on ne sais rien mis à part un pauvre camouflage... Les constructeurs allemand ont de beaux jours devant eux vu le réservoir de beaufs qu'il y a dans notre pays (et sur caradisiac en particulier)

Par Anonyme

anonyme 14h08 > Je ne pense pas que l'on puise incriminer les clients sur le fait qu'ils s'imaginent être au top en chetant allemand. La première raison qui fait que les gens voient à travers les allemandes c'est déjà à cause de la presse française qui pendant des lustres a encensé les véhicules allemands, tout en dénigrant les réalisation françaises anglaises et italiennes.

Aujourd'hui la presse française juge sur le fait qu'une marque propose ou non aux collaborateurs de la presse auto des véhicules.

Fiat/ Alfa / Lancia ne propose pas de véhicules en prêt aux journalistes français, les journalistes leur font payer très cher cet affront :D

Par contre VAG, et maintenant peugeot / renault prêtent des véhicules aux journalistes ceci explique un peu celà et finalement eplique pourquoi le lecteur français achète allemand avant tout.

Bon je constate quand même que ces derniers temps les journalistes essayent de se racheter une conduite auprès des constructeurs français et admettant qu'ils font un bon en qualité. (Pas prêt d'arriver pour le groupe Fiat tant qu'il ne proposera pas l'avantage en nature de véhicules pour les journalistes)

Par

Très décu, ca fait plus nissan micra que R5 revival ...

Par §Juj201MC

Très mignonne de forme, moi je vois une Super5 au premier coup d'œil, et non une Fiat 500...même si les formes arrondies peuvent porter à confusion...je persiste à dire que les 5 portes sont un atout, je suis fan du hayon en verre, bref à voir à sa sortie, 1 an d'attente si j'ai bien compris...la pauvre bête va pouvoir se faire cracher dessus par tout le monde durant tout ce temps. Mon dieu et on s'étonne que le monde aille si mal, on aurait pas dû évoluer, le mode singe mangeur de banane m'aurait convenu.

Par Anonyme

Super genial!! Enfin une petite renault qui donne envie d'acheter!! Elle a l'air d'etre craquante.... Enfin renault se réinvente......

Par Anonyme

y a rien de renault la dedans... ni meme de renault 5

le profil est le meme que la 500, et le moteur est en position arriere pour satisfaire smart.

bref, une voiture faite de concession et qui ne reflète pas l'image renault

ah si, ils ont mis des charnieres visibles ouff !

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