Commentaires - Surprise : voici l'éclairage arrière variable de la future Mercedes Classe E

J'ai toujours rêvé d'un véhicule qui n'allumerait ce maudit troisième feu de stop aveuglant, uniquement lors de freinage appuyé ou prolongé...en bref, un éclairage adapté aux situations, qui permettrait aux usagers de la route une meilleure anticipation dans la circulation.

Au lieu de ça, on nous développe des tablettes intégrée, des compteurs full digital etc, ce qui, finalement, n'a aucun intérêt majeur...

Peut-être que, grâce à Mercedes, on s'avance vers plus d'attention porté à l'éclairage et aux indications lumineuses de nos véhicules.

Système de feux intéressant, je ne peux malheureusement pas en dire autant du design de ceux-ci ; SVP Merco restez dans la lignée du CLS en terme de design, tellement réussi !

il me semble, il se peut que je dise une bêtise mais il me semble que ce système de feu à éclairage variable en fonction de la force mise dans la pédale existe depuis longtemps

En même temps pour rouler très souvent dans Paris de nuit et les 3/4 des taxis étant en Classe E actuelle, je confirme que l'intensité lumineuse des phares actuels est bien trop forte et très très chiante à la longue (surtout en rentrant de soirée !)

Oui BMW là

bientôt en vente a norauto pour tout les voiture...

J'ai possédé une E w212 pré-restylage, l'intensité d'éclairage des deux rangées de LED (par optique) à l'arrière (en freinant) était vraiment horrible pour les suiveurs.

C'est inédit, ça n'existe chez personne d'autre, pour ceux qui se posent la question ...

L'important c'est quand même la sécurité. Les LED se voient très bien, et c'est le but. Là, le but est d'éviter d'aveugler quand ça ne sert à rien.

Bref, Mercedes est encore en avance.

Et toi toujours là pour nous le rappeler !

+1, une objectivité aussi lassante que les remarques en presque français de Matrix.

Pas en terme de vente premium en tout cas

et les sans-dents, toujours obligés de se quereller, comme s'ils avaient eux-même conçu les véhicules de leurs marques chéries. Se me fait tellement rire cette façon de s'identifier à une marque, une star, un club. La nourriture spirituelle des pauvres d'esprit.

Après, on se demande pourquoi se site est infréquentable.

Ou est l'ADN de la classe E???

Ne mettons plus de feux alors!!

si ils augmentent la puissance il y a forcement une raison!!

C'est inédit par rapport aux autres constructeurs qui sont en retard sur Mercedes comme souvent d'ailleurs.

Par contre c'est pas inédit chez Mercedes, la Classe S les a depuis qu'elle est sorti, ça fait déjà un petit temps...

je suis fan de mercedes, mais.... pourquoi mettre les feux arrières de la classe s sur 3 de ses voitures, en tout cas moi je les trouve très laids. ils pourrait mettre ceux de la s coupé par exemple, vu leur splendeur.

Mercedes qui se met à concurrencer Audi sur de l'artifice : l'éclairage...Ok, ça va plaire aux wesh et autres superficiels, mais pendant ce temps, BMW investit dans le quadri-turbo!

Bref : BMW leader mondial du premium pour encore longtemps !

Pas sûr que l'éclairage ne soit que de l'artifice...

Possible que les 4 turbos de BMW soit un avantage pour son proprio, mais certain que ceux qui le suivent apprécieront de ne pas être ébloui quant il freine.

Ne pas confondre le désign parfois discutable de certains phares et leur efficacité...

Bien sur quel hilarance BMW mieux que Mercedes!!

Les BMW sont bien mais pas tant que les Mercedes, il ne faut pas exagérer.

C'est sur que BMW travaille énormément sur les moteurs mais Mercedes travaille sur le luxe, la sportivité, et surtout le PLAISIR.

Pareil pour mon V70 3. Les grandes barres de LEDs (en plus d'être immenses) sont carrément aveuglantes pour le conducteur suivant. À croire que ces routières premium veulent réellement éblouir les autres

Les premiers véhicules qui avaient les feux arrières un peu trop forts, c'était les kangoo et berlingo.

c'est vrai que certaines mercedes aveugles, surtout les stop quand on attend au feux derrière elles.

Les feux de jours qui restent allumés de nuit sont aussi gênants.

J'avais peur que les plein phares automatiques n'allaient pas être rapides et aveuglants quelques secondes. J'en ai croisé une, et c'est parfait ! Les pleins se sont coupés pile au moment où la voiture arrivait en dessus de côte.