Par Anonyme
c'est une grosse pillule que se prend la golf, a mon avis le mec ne s'attendait pas a cela...
Vidéo: Un run avec une Polo de... 1032 chevaux !
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Par Anonyme
c'est une grosse pillule que se prend la golf, a mon avis le mec ne s'attendait pas a cela...
Par Anonyme
A mon avis, il doit changer son moteur après chaque run. ça doit être sympathique en ville à chaque feu rouge ...
Par Anonyme
Surtout ca doit plus etre homologué route du tout.,du grand n'importe quoi, mais ca fait toujouyrs sourire à voir!!!
Par Anonyme
14 sec pour la golf c'est déjà pas mal, mais 9sec la polo, c'est de la folie XD. Ces préparateurs devrais prendre une américaine, avec moins de chevaux il pourrais faire en dessous des 9sec. Mais c'est pas le même budget... et les pièces sont plus dures a trouver.
Par Anonyme
la un type vers chez qu'avait fait cette preparation sur une panhard 24 avec un swap de ce moteur et il en a tiré environ 390ch alors la 1032 ch j'ai un doute....
Par Anonyme
OMG !!!!! http://www.youtube.com/watch?v=hOrlciWErRw&feature=related moins de 10 sec alors que les roues arrieres se levent pendant le run !!!
Par Anonyme
moi si je serais le type de la golf je changerai la couleur de ma voiture pour pas qu'on me reconnait :tourne:
Par Anonyme
pas mal pas mal !!! meme si c une traction comme c une polo des années 80 elle doit env 800kg avec le turbo on fait des miracles!!!
Par Anonyme
@SPEED.....t'as trop raison imbecile, à part manger et boire, tout est du n'importe quoi, en attendant il a fait un boulot de malaaade la-dessus...ahhh la jalousie..!!........et si c'est une traction je me coupe les doigts....si c'est un 1.9 16v (ça n'existe pas chez vw..) ceux de l'autre main, faut pas que regarder, faut aussi écouter!!...
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La Polo est une icône parmi les citadines teutonnes. Sa première génération, lancée en 1975 (38 ans déjà !) a eu ensuite une descendance ininterrompue jusqu'à aujourd'hui. Nous en sommes donc à la cinquième génération, qui n'a plus rien a voir avec la première, et qui se retrouve même bien plus grosse qu'une Golf 1. Sa réputation en terme de qualité de fabrication et de finition n'est pas usurpée. C'est une véritable "baby Golf" qui jouit d'une excellente image. Pourtant, durant sa carrière, certaines générations ont connu de nombreux soucis de fiabilité, et même jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Et cette cinquième génération, auscultée ici, n'est pas totalement exemptes de défauts nous le verrons, certaines motorisations sont même à déconseiller. Elle existe en version 3 et 5 portes, et également en GTI, la plus délurée (hors atypique R WRC). Les cotes sont soutenues sur le marché, et les bonnes affaires rares.