Commentaires - WRC Argentine Jour 2 : Loeb et Hirvonen tentent de suivre Ogier

Le championnat est plié!

La Polo est une voiture de nouvelle génération, elle bien trop rapide. La DS3 et la Fiesta on pris un sacré coup de vieux par rapport a elle, elle ne font pas le poids.

Je ne retire rien au talant d'Ogier, mais regardez les vidéos.

C'est flagrant, son débattement de suspensions est impressionnant. Elle a au moins 20cm de plus que toutes les autres voitures du plateau(surtout a l’arrière).

20cm de plus je crois que tu te rends pas compte de ce que ça represente 20cm sur une course d'amortisseur

C'est clair qu'il n'y a pas 20cm de débattement en plus lol.

Par contre c'est clair qu la polo est super stable sur les pistes, c'est impressionnant les passages au ralenti, on a l'impression qu'elle flotte au dessus des cailloux !! Ca va être dur pour les rouges même pour le titre constructeur... :(

Par contre Ogier à toujours le melon et crie au complôt à l'arrivé de la 3eme spéciale après la sortie de Sordo... pov gars...

Et pour info il avait deja plus de 2sec de retard au 3eme partiels de cette spéciale, alors dire qu'il a perdu la spéciale à cause de Sordo...

Y a de la branlée dand l'air, comme a chaque fois que VAG est la, ils ecrasent tout et c'est pas Loeb qui y changera quoi que ce soit, on comprend maintenant sa fuite rapide de ce championnat, tremble Loeb VW est la et ils sont plus fort que toi.

Citroen qui demande a sordo de se viander pour pouvoir bloquer Ogier et faire gagner Loeb, c'est pitoyable d'en arriver la

C'est le pilote qui fait la différence, si la Polo était réellement supérieure, Latvala serait devant également, Ogier lui met 40 secondes et Loeb 25 secondes, à savoir que Loeb et Sordo ont fait le mauvais choix de pneus dans les 2 dernières spéciales. On verra aujourd'hui, si Ogier était en DS3 il serait également en tête avec Loeb, ces deux pilotes sont des extraterrestres, ils seraient chez Ford qu'ils seraient aussi en tête. La grosse, très grosse erreur de Citroën, c'est d'avoir laché Ogier. Quand l'année dernière durant sa préparation et avec une skoda S2000 il gagnait des spéciales, c'était déjà super impressionnant. Mais pour moi Loeb reste le meilleur.

ok le troll. T'as douze ans ou quoi?

gronholm65 : c'était marrant 5mn, là ça devient un peu lourd Faut se renouveller dans le trolling quoi

M'ouai c'est plutôt que PSA chasse autre chose aujourd'hui... Pikes Peak par exemple. VW n'a jamais été une vraie marque sportive.

@grotroll65 : ils écrasent qui ou quoi ?

une équipe privée ? (ex-Ford)

une autre officielle mais pour sa dernière année, sans modification de sa voiture (Citroën)

une autre structure privée ?

Ouah....le championnat de cadors que VAG """""écrase""""".

Comme d'hab, VAG attend qu'il n'y ai plus personne pour débouler...faudrait pas trop de concurrence non plus ;)

Loeb ne fait que 4 manches, ne roule absolument pas de la saison entre ces manches, et réussit tout de même à suivre (voir gagner...)...

Autant Ingrassia est super sympa, autant Ogier fait encore et toujours sa pleureuse....d'ailleurs il s'est fait gentiment recadrer par VAG qui lui a demandé de s'excuser pour ses propos et ses sous-entendus sur Sordo...

Ce que l'Histoire retiendra ? Qu'Ogier gagne sans personne en face...ni pilote, ni équipe. Youpi!

et aussi une gross partie du staff Peugeot sport qui est parti chez VW ! Le directeur technique de cette Polo n'est autre qu'un ancien de chez Peugeot en rally ! en tout cas bravo à VW d'avoir choisit

enfin, je ne leur tirerai le chapeau que lorsqu'ils auront le même palmarès que Loeb et les autres pilotes passés sur des voitures françaises, VW sont des petits à côté des français en rally

ne pas oublier que la réglementation en WRC risque de passer avec des voitures de catégorie R5 !

et qui est en train de préparer la sienne? Peugeot avec la 208 R5 ;)

j'ai relu un Echappement d'il y a quelques années, où Ogier était chez Citroen Racing Junior (il n'avait pas encore titiller Loeb)

il y a plusieurs phrases expliquant qu'ils avaient dû recadrer Ogier, sur son comportement et ses paroles...

"Latvala serait devant également, Ogier lui met 40 secondes"

ES2: Ogier: 1, Latvala: 2

ES3: Ogier: 3, Latvala: 5

ES4: Ogier: 1, Latvala: 2

ES5: Ogier: 1, Latvala: 4 à moins de 14sec sur 52km et avec un problème de frein à main

Ogier est meileur que Latvala pour le moment, il est de plus numéro chez VW, et la Polo surclasse nettement les vieilles Fiesta et DS3 dont le développement a été arrêté il y a plus d'un an.

Nan mais en fait, il fait un compliment à Loeb: que Loeb seul et sous-entendu aussi Elena compris, évidemment, soient comparés à TOUT Volkswagen (environ 500.000 personnes employées par VAG dans le monde), c'est finalement un ENORME compliment!!!!

Il faut voir aussi qqch...

Budget Citroën l'an dernier = 43 millions d'Euros dont 8 (payés par RaideBoule) pour le salaire de Loeb, et une autre grosse partie fournie par les sponsors et les pilotes "payants". Le chiffre officieux est de moins de 20 millions réellement amenés par Citroën (15 est un chiffre vraisemblable).

Budget de VW cette année = presque 100 millions d'euros, 10 millions amenés par RedBull, le reste (presque 90 millions) étant amené uniquement par VAG....

Tu m'étonnes qu'ils peuvent survoler le championnat !

(source : sportune)

Ah ben oui, c'est sur que VW a un sacré palmarès en rallye...., en régional au temps des première Golf GTI

Evidemment, ils n'ont pas pu trouver 20cm par magie,les restrictions sont la pour cela n'arrive pas!

J'ai dit sa pour faire contraste(je trouve dommage de devoir le préciser), et sa a marché.

Mais il est claire qu'elle en a plus que les autres, et je n'ai pas peur d'avancer une bonne 10ènes de cm à l’arrière.

Ogier la pilote certe a son maximum, c'est ce qu'il a toujours fait, mais je ne peux pas m’empêcher de pensé qu'il a le travaille mâché d'avance. Un peu comme Vettel et la RB6 en 2011, et pourtant il est lui aussi un incroyable pilote.

Ce que je veux dire par la c'est qu'Ogier mérite sans doute le Titre car il fait le Taf, mais ses résultats extraordinaire en début de saison reflètent avant tout les capacités extraordinaire de la Polo WRC.

Je ne suis pas convaincu que Ogier soit un cran au dessus de Loeb Otsberg ou même Latvala.

Pour rappel Ogier avait près de 20 000km d'essais et de développement au volant de la Polo avant même la première spéciale du Monte-Carle. Latvala "0".

il a passé sa vie dans la Polo ! tu m'étonnes qu'elle soit compétitive dès le début de la saison !

les différences de budget sont en effet impressionnants

1 l'année derniere avec sa S2000 il a du gagner 2 scratch

2 VW à eu acces à tout le cahier d'homolo de toutes les voitures(surtout la ds3 qui était la plus recente et mieux conçu),c'est normal et dans le reglement citron à fait pareil sauf que qu'ils ont conçu une voiture plus logique (en terme de maintenance ,par les mecano et/ou l'équipage )

pour info citron avec son "petit" budget s'est conçu sont moteur tout seul sans passé par préparateur (cf ford,ou mini) et me dites qu'il vient de la série c'est completement faut

Ayé, Ogier est allé trop vite, sortie de piste, il est maintenant 3ième

Comparé Loëb et Ogier à Ostberg, y en a qui sont bons ici.

Ben alors c'est quoi ça ! Va falloir effacer tous les posts à la gloire de VW et d'Ogier !

Personnellement je ne suis pas convaincu que la Polo soit supérieure à la DS3, mais totalement convaincu qu'il y a 2 pilotes au-dessus du lot en WRC: Ogier (certes il est parti à la faute aujourd'hui, mais son début de saison a été exceptionnel) et Loeb (qui même moins entraîné que l'an dernier sur la terre est hyper compétitif...au point de pousser Ogier à la faute !

Quant à ceux qui pensent que Citroên ne sera pas en WRC l'année prochaine, ils se trompent ! Pour deux raisons essentielles: 1) quand Citroën partira Peugeot prendra le relais et à ce stade ce n'est pas encore envisageable (2016 ?) 2) Citroën parie sur Kubiça. Outre un indéniable intérêt sportif (quel potentiel !), l'intérêt commercial est aussi énorme pour Citroën tant Kubiça est populaire en Pologne et dans bien d'autres pays. Des victoires Citroën-Hubiça amortiront bien vite le budget WRC de Citroên (et n'empêcheront donc pas l'éventuel programme Loeb-WTTC).

assurément pas du tout !

ce qui est beaucoup plus sûr c'est que devant la débandade en WRC, la FIA fasse passer la réglementation en R5 et la 208 R5 arrivera :)

Oops vw. LOEB est devant... ss7 bravo !!!!!

Quand on voit certains commentaires il y a vraiment des abrutis !!

"The boss of Volkswagen Motorsport has given Sebastien Ogier the green light to try and fight Sebastien Loeb for the Rally Argentina lead he lost this morning."

C'est toute la différence entre un Loeb et un Ogier....Ogier va chercher à rattraper Loeb quitte à se sortir....Loeb sait quand prendre les points et quand attaquer !

Au lieu de prendre 3 points de plus à Hirvonen Ogier va vouloir battre Loeb...

et dire qu'il annonçait ne pas se focaliser sur Loeb :ptdr::ptdr::ptdr:

Si Loeb gagne le rallye, il aura au moins gagné 2 fois sur Ogier cette saison et cela suffira pour que tout le monde acquiesce qu'Ogier n'est qu'un champion par défaut :)

les 2 ont beaucoup à perdre ! Je comprend Ogier dans sa décision, s'il veut que son titre ait une valeur il faut absolument battre Loeb ! pour dire que Loeb ou non il aurait gagner le titre