Commentaires - Après Leapmotor, BYD lorgne sur les usines Stellantis en Europe (et sur Maserati)

Avec des ragots, on arrive à faire des articles. C'est beau le journalisme !

On ne peut pas trop comparer les deux. Stellantis est un très gros actionnaire de Leapmotor.

Pour être plus précis Stellantis détient 51%de LPMI (commercialisation des Leapmotor hors Chine) et est l'actionnaire principal de la marque chinoise (21%).

Donc ce qui rapporte à Leapmotor rapporte à Stellantis

BYD va attendre encore un peu.

Attendre que les usines Stellantis, et bientôt Renault ne valent plus grand chose.

Production de batteries en rade, outil industriel dépassé, ventes en berne.

BYD est également en discussions pour reprendre l'usine de Viry dont Renault cherche à se séparer.

Les Européens viendront faire la queue chez BYD, Geely et SAIC Motor (propriétaire de MG) pour signer leur reddition.

Le résultat de 30 ans de stratégie du "consommateur roi" de l'Union Européenne : toujours plus de concurrence, toujours moins cher.

Après tout, l'utilité d'un véhicule automobile étant d'aller d'un point A à un point B dans les meilleures conditions et au moindre coût possibles, que ce véhicule soit Chinois, Français ou Guatémaltèque qu'est ce que ça peut foutre ?

Et de toute façon, il restera quelques modèles européens TRES haut de gamme à plus de 80 000 euros chez BMW ou Mercedes pour satisfaire les réfractaires au "standard Chinois" du même SUV pour tout le monde.

L'Etat Français "stratège", qui défendait bec et ongles dans les années 60-70 SA souveraineté et SES intérêts, ayant capitulé pour adhérer au mirage de la construction européenne, la suite de l'histoire ne devrait surprendre personne.

Ça n'a rien à voir, mais le chômage atteint en France 8%, et ça ne fait que commencer.

Il va faire vilain temps messieurs.

A ce stade, on attend les génies de la "transition énergétique" qui vont venir nous expliquer que le salut est dans l'éolienne et le solaire, les mêmes qui nous vendaient il y a 10 ans la fin du nucléaire.

Ben voyons !!

Ça s'annonce grandiose...

Ça va être une pure délectation, les années a venir, tous les pans industrielles de cette vielle Europe, engloutis et mis a plat, par des "va nu pieds" venus de L'empire du Milieu.

Ils ont une revanche a prendre, sachez-le, ce sont de redoutables commerçants et des durs a la tache, chez eux la solidarité n'est pas un concept vide de sens.

L'Europe est pour eux, un fruit qui arrive a maturité, et qu'il faut cueillir. La Commission Européenne, leur déroule un tapis rouge de bienvenue, et se sera a votre détriment.

Vous n’êtes pas prêts c'est une évidence, préparez vous le slogan sera "Le magasin restera ouvert pendant la durée des travaux".

Stellantis à bientôt plus d'usines libres que d'exemplaires de ds8 vendus .

bon, une chose esr sûre: ce ne sont pas des chinois, qui viendront travailler dans ces usines, mais bien des travailleurs européens, même si avec l’automatisation et les robots humanoïdes chinois, ils seront finalement peu nombreux.

après, peu importe que l’avenir automobile soit chinois ou pas, ce dont on doit se préoccuper, c’est de savoir si les européens continueront ou pas à trouver du boulot et pour quel salaire.

car en l’état et notamment en France, il me semble que le niveau de vie ne cesse de baisser, en moyenne.