Commentaires - Camping-cars : le grand comparo du père Noël

Merci pour ce reportage de saison.

se plaindre qu'un set lego est constitué de nombreuses pièces à assembler, c'est fort je trouve quand même!

Cher tonton Holtz, pour Noel, j'aimerai recevoir le camping car de l'amitié car il est fourni avec un petit chat tout mignon.. à moins que ce soit une loutre ou une fouine. En fait, je n'arrive pas vraiment à distinguer.

J'aurais aimé, pour la déconne, un vrai reportage style 'essai' en totale parodie: "regardez les feux très travaillés, la place dans l'habitacle, l'espace popote"

Faut taper dans les jouets de nains pour en trouver en une autre couleur que blanc.

Et au passage, comme je vois là un Combi VW, le constructeur vient d'annoncer la cessation de commercialisation de son ID Buzz en Amerique du Nord.

Faute de clients.

La nostalgie en mode gastéropode-glandouille, ça n'aura pas attiré grand monde.

T'aimes jamais quand c'est iconique... Pfff

C'est plutôt que la nostalgie, c'est sympa, mais que les prestations ne sont pas à la hauteur.

Un Hyundai ioniq 9 coûte à peu près le même prix, est plus spacieux, plus puissant et performant et a presque 50% d'autonomie en plus.

Il est plutôt là le problème.

@ChatMallow : Ni une loutre, ni un chat, ni une fouine. C'est un furet

@aux journalistes de Caradisiac : le but des Lego c'est d'assembler plein de pièces donc ce n'est pas un défaut à moins d'être feignasse et de ne pas aimer les Lego !

Merci... Je cherchais le nom de cette bestiole!

En tant que "journaliste" vous serait il possible de respecter la langue française ?

Est il si difficile d'écrire comparatif au lieu de comparo ?

A moins que vous soyez promoteur de la novlangue !

Ce n’est pas tout à fait la raison primaire de l’arrêt des ventes Roc !

La distribution de l‘ID-Buzz est stoppée momentanément aux USA pour deux raisons ! Volkswagen a arrêté momentanément la livraison de son minibus électrique parce qu’il fait l’objet d’un rappel en raison d'une troisième banquette arrière trop large du point de vue des autorités américaines. Et comme l’on ne joue pas trop avec les administrations américaines, étant donné le risque élevé que l’addition finale s’élève à plusieurs milliards de dollars…

Deuxièmement le bus électrique est produit à Hanovre en Allemagne et est donc assujetti aux droits de douane punitifs de l'administration du président Trump.

Ça, c'est le bla-bla pour ne pas trop perdre la face.

L'engin est en vente depuis 2022, comprendre bien avant les surtaxes douanières à géométrie variable, et n'a jamais vraiment décollé là-bas, commercialement parlant.

Car quoi, comment le premier groupe automobile européen, disposant sur place d'un outil de production et d'ingénieurs aurait été foutu de se planter sur les normes dimensionnelles d'une troisième banquette, élément par ailleurs aisément rectifiable, et non obligation de les vendre en version 3 rangées de sièges.

Non, la monstre bourde, et qui vaut aussi pour l'Europe a été le péché d'orgueil de ne développer qu'une plateforme électrique pour ce type d'engin, par nature aéro vorace en énergie.

La secondaire étant une qualité de matériaux bien trop médiocres égard aux tarifs exigés.