Commentaires - Comment Dacia prépare sa revanche après une baisse des ventes et l’apparition d’une féroce concurrence

Et pas un mot sur les hausses de prix ?

Un véritable tour de force de la part du journaliste !

Belle promo pour le site Cara sur France 2 ce matin Tonton Michel.

Coupe de cheveux correcte, jolies lunettes bleues comme le ciel du molent.

Le rédac' chef devrait vous verser une prime...

A part ça, les chiffres Europe 6 mois viennent de tomber.

Marché "grande" Europe : + 6,1%

Dacia : -8,7%

Sacré gadin...

Et Rîno -0,3%

La PDM groupe perd carrément 1 point : 9,4%.

"Mais le boss a un autre atout dans sa manche, par rapport à ses rivaux : ne proposer que la technologie essentielle, sans superflu."

Alors, c'est drôle mais quand on voit les dernières Sandero et Striker, c'est pas immédiatement ce qui me vient en tête. La présentation est plus basique, y a moins de fonctionnalités, mais on est clairement sur un équipement similaire à n'importe quelle bagnole du segment. La seule différence, c'est qu'ici il n'y a pas d'artifices pour un effet waouh.

La raison principale de la baisse des ventes, bizarrement pas évoquée dans l'article, c'est les problèmes logistiques : plein de voitures bloquées à cause des conditions météo dans le détroit de Gibraltar pour les voitures fabriquées au Maghreb.

La concurrence chinoise et surtout le manque de VE n'a rien de nouveau et n'a pas empêché Dacia de faire d'excellents résultats les années précédentes.

Ça m'arrangerait que ça s'appelle Téléapresmidi

Oh ben oui... tu sous-entends donc que la majorité des caisses de roumain viennent donc dorénavant du Maroc ?

Et qu'un logisticien ne serait pas foutu de diriger ponctuellement les navires vers un port alternatif de la méditerranée pour décharger les véhicules commandés si souci dans le secteur de Gibraltar (depuis 6 mois ?).

Allons allons !

Notons simplement que les constructeurs chinois sont autour de 10% sur le continent, et bien plus sur certains marchés.

Et que forcément, il y en a qui trinquent.

Dont Dacia.

C'était du vrai direct ?

Vous avez été très bien...

Vrai direct matitudinal hélas

Non, en début d'année c'est effectivement le prétexte qui nous a été servi, sauf que le deuxième trimestre n'a pas été marqué par un rattrapage ..

Après, le mois de juin pris isolément montre un retour de ventes en hausse par rapport à 2025, à voir si ce retour à la croissances des ventes pour Renault et Dacia sera durable dans les mois qui suivent et inversent le premier semestre ....

On rappellera que tu étais Fanboy Denis Le Vot ... et c'est bien lui qui aujourd'hui est responsable de la gamme 2026 Dacia ... avec des VE qui tardent à arriver ... 2028 pour la Sandero ou 2030 pour un SUV c'est bien trop tard par rapport aux concurrents, Chinois ou Stellantis voir de Skoda ...

Celle qui lui succède va avoir fort à faire ...

Ils vont revenir aux fondamentaux.

Une voiture de roumain pour un pays de roumains : la France.

Pays merveilleux où on n'achète pas une voiture : on achète un prix (ou un leasing social).

Un pauvre ça n'a pas besoin d'Apple Carplay, ni de ChatGPT...

On notera que seul Alpine explose ses ventes, mais bon les volumes sont faibles et ça ne rattrape pas le reste du groupe ... preuve que le couple A290/A110 qui a démarré début 2025 performe encore en 2026 ... il va y avoir hélas la disparition de la A110 et un trou de plusieurs mois pour la nouvelle A110E ...

Enfin, juin marque pour Renault et Dacia un retour de ventes en croissance par rapport à 2025, à voir si la tendance se confirme et si surtout la purge Dacia de début d'année est fini ...

M. Holtz est en émoi et est tout excité :

Total Energies vient de publier ce jour les résultats nets du second trimestre.

Je vais pas dévoiler les chiffres ici : son petit coeur de gauchiste n'y résisterait pas et je me refuse à endosser cette responsabilité.

Il va donc, dès aujourd'hui, dès qu'on l'aura réanimé, rameuter les quelques vieux Trostkistes et Marxistes de ses relations pour "engager la lutte" et faire payer "ces exploiteurs des masses populaires".

On attend également les cris d'orfraie des écolos, de LFI, du gros Hollande et de tous ceux qui n'ont toujours pas compris comment le monde fonctionne.

Et, évidemment le passage obligé de Pouyanné au JT de 20h00 en train de s'excuser de faire trop de bénéfices...

Rien de plus normal que Total fasse de gros bénéfices...

C'est une société privée qui profite de la hausse des cours pour engranger des bénéfices.

Aramco en fait 5x plus....dans l'indifférence générale !

HOLTZ et les autres gaucho devraient plutôt prendre conscience que lorsque total fait un bénéfice de 6/7 milliards sur un trimestre ... le géant Aramco ( Arabie saoudite) fait 26 milliards de bénéfice .... donc TOTAL est un géant pour la France un nain par rapport à d'autres pétroliers et doit pouvoir se défendre face à eux au risque de se faire manger ...

Enfin, cet argent, on ne le doit pas au travail de pauvres ouvriers français exploités mais bien de l'exploitation de pétrole dans le reste du monde, des PVD notamment, donc une vraie conscience de gauche, devrait exiger que Total redonne ces milliards aux pays exploités et à leur population, donc PAS LA FRANCE ....

Aujourd'hui vouloir reprendre les bénéfices de TOTAL en France peut être considéré comme un acte de colonialisme, un comble pour nos LFIistes

" seule la Dacia Spring a droit de citer. Mais sa fabrication chinoise la prive d’eco score, de leasing social et de succès. "

Je ne savais pas qu'elle était vendue seulement en France...

En Italie ( où elle fait de bons scores ) notamment, elle bénéfice de toutes les aides liées au VE, il n'y a qu'en France qu'il y a des restrictions, même en Allemagne les chinoises sont subventionnées comme les Allemandes ...

La triste réalité est que le pacte vert alloue des milliards aux pays qui verdissent leur flotte et peu importe l'origine des VE pour ces fonds : stupides UE qui subventionne la Chine, ses voitures, ses batteries

Il n'y a que la France à ce jour avec cet éco score de l'Ademe, et en plus, je suis sure qu'il serait hélas attaquable devant des tribunaux ...

Je n'ai rien contre le fait que Total fasse dessus bénéfices www même gros, mais vous nous expliquez que c'est à cause de la hausse des cours, or son PDG nous a juré qu'il ne gagnait pas plus d'argent qu'avant.

Total peut faire de gros bénéfices, mais il serait bien que son PDG ne nous prenne pas pour des imbéciles

C'est d'ailleurs probablement le facteur numéro 1 qui expliquerait le déclin des ventes... Parce qu'au niveau design et équipements, ça tient la route, côté moteurs également...

Il y a toujours un décalage entre le temps des contrats négociés et le temps actuel... Il est probable que les bénéfices de Total s'érodent avec le temps long...

eh oui quand tu vend 30 000 une dacia alors que çà valait 20 000 y a 3 ans..

et que ya pas de remises!!

les client vont voir ailleur.. a 25 000 tu as du suzuki ..

tu as la nissan kahskai en promo à 26000!!

tu as aussi du mazda cx 30.. à 25/ 30 000!!

bref bien meilleur et mieux fini...

et tu as aussi seat voir skoda.. à 30 000 avec la bone remise!!

sans oublier les chinois qui débarquent!!

dacia va devoir faire comme les copains.. 20% de remise sinon les ventes vont s'écrouler!!

les clients rino ont bien accepté d'acheter roumain..

acheter chinois leur posera aucun probleme!!

non desolé.. finition low cost insonorisation faible dacia c'est du low cost.. un déplaçoir!!

et niveau moteur non çà tient pas la route avec le petit 3 cylindres 1 litres qui fera difficillement 200 000 kms..

les seules versions fiable çà sera le 1l8 hybride mais a 30 000 çà fait chero pour du dacia!!