Commentaires - Comment est fabriquée la Sandero, voiture préférée des Français ?

Tien, il y avait longtemps que je n'avais pas vu une Renault 9 sur une photo récente !

Dans la mesure du possible, achetez Français plutôt que marocain ou chinois!

Publi-reportage? Aucun défaut, aucune retouche? Impossible...

une Sandero produite au Maroc et conçue en France : 70% de sa valeur est française, le reste se partage entre Maroc, Espagne et Turquie.

Donc acheter une Sandero, c'est acheter 70 % français. Pas mal, non ?

Deux fois moins cher qu'en Roumanie ??

mdrrr

On se souviendra que le prétexte invoqué originellement pour l'implanration de ces unités de production du maghreb, c'était pour alimenter les marchés locaux.

On voit sur quoi ça débouche...

Si Rantanplan passe par là, un bon salaire de 350 € pour nettoyer les chaînes là bas plutôt qu'à Douai, tenté ?

Oranges pas chères !

Les naïfs... comptez-vous !

"95% des autos produites ici sont exportées en Europe".

Acheter Dacia, c'est pour un pauvre aider à survivre un plus pauvre que lui...

C'est moral finalement.

On est en effet toujours le pauvre et le riche d’un autre…

Avantages du Maroc :

1) temps de travail légal : 44h/sem

2) pas de CGT

Et le teu-teu aussi.

Ma Citroën a été fabriquée en Espagne...

Elle est plus "Française" ,géographiquement qu'une DS9 ,summum du raffinement, du luxe et du savoir faire "Français", et fabriquée en Chine...

C'est dire....

Cancer général du travail

Quand tu pars au Maroc, tu serais surpris des produits centre africain dans les supermarchés

Je t'incite à bien visionner et comprendre comment fonctionne une usine moderne .

C'est drôle de lire la prose d'un mauvais qui se plaint du pourquoi la Sandero est produite au Maroc et....De ne cesser de vanter des produits Chinois dans le même temps...

Si Dacia est allé au Maroc c'est pour plusieurs raisons.

- Premièrement l'usine Roumaine ne suivait plus. Il en fallait une nouvelle.

- Le Maroc avait la volonté de développer une industrie autorisé et aidait généreusement les marques désireuse d'y venir.

- Et oui, l'usine alimente bien le marché local. Sauf que le marché Marocain ce n'est p1s 2 millions de voitures et que Dacia ne fait pas 100% des ventes.

Entre la Sandero, Logan, l'express et le Duster, l'usine produit bien pour le marché local.

Et sa capacité de production de 350 000 unité fait que ce sont près de 35 000 Dacia qui sortent de l'usine.

Il faut vraiment être un sacré neuneu pour croire que l'ont va construire une aussi grosse usine pourfair seulement 35 000 caisses...

Fatigué de ses vacances au Maroc le Bataille ?

Des photos à l'envers, voire floues.

Il restait du boulot avant de publier.

Je l’ai fait pour la chaîne production d’une 911 (largement documenté sur internet)

Tu veux acheter une voiture française. Achète une Toyota Yaris. Le nombre de modèle fabriqués en France, se comptent sur les doigts des 2 mains.

La philosophie belge dans ce qu'elle a de plus fin à produire...

C'est sûr qu'en payant leur personnel l'équivalent de 350 à 500 € par mois pour bosser 44h, ils ne sont pas près de s'en offrir une caisse dite de roumain...

Merci pour ta brillante intervention Le Squale.

Très automatisé tout ça.

Dans ce genre de pays les ouvriers roulent en moto chinois, tu peux même transporter pleins de truc dessus et tenir a 5 avec ta famille

Cette réalité n’est pas spécifiquement belge ; elle est universelle..

Tu seras gentil d'arrêter d'assimiler toutes les élucubrations de ce pauvre boomer à une nationalité... Le Français

Déjà Renault a fermé ses usines car il était pas capable d'avoir les 2 langue en commun

Oui, je sais, la réalité est parfois difficile à entendre….

Continue à te causer, ça nous fais des vacances. Au besoin, passe au flamand...

Et ? Tu pourrais développer ?

Restons en français…. Cela semble (vu votre orthographe) déjà représenter une difficulté pour vous….

ce qui est sûr c'est qu'au moins il y fait soleil et qu'on y bouffe bien, tout le contraire de la république Tchèque où est fabriqué ton Chkoda Komiq Le Primitif... avoue que ça te fait réfléchir, si tu es intéressé il reste un poste de technicien de surface pour toi !

Et pourtant à ce prix là les ouvriers de Dacia au Maroc sont bien mieux payés que la moyenne des employés au Maroc...

Et apparemment les Marocains achètent quand même des voitures.

Encore une sacrée bonne intervention l'éolienne.

Tien en parlant d'éoliennes, vous n'avez pas eu de demande pour aller vous installer au Maroc?

Apparement il y en a quelques unes.

Dans ta logique, on parlera ici de caisse de marocain.

Oui je sais, c’est méchamment méprisant. Tout comme « caisse de roumain ».

Oui sauf que Skoda c'est une autre gamme de véhicule qui demande d'être un peu plus précis, plus soigneux, plus rigoureux que pour monter une Dacia...dans le similaire à Dacia on est plutôt chez peugeot ou Citroën...

Ben non... vu que le marocain moyen, il n'est pas foutu d'acheter la caisse qu'il produit.

Toi piger le distingo la tête ?

Ce n'est pas que c'est la voitures préférée des français, mais plutôt que les français non plus de sous! Dacia est le marqueur d'une époque qui est très mal...

Quand le Squale essaye de défendre l'indefendable, ça donne ça.

Pas pigé que dans des pays de ce type, bien plus vaste que la France en incluant le Sahara Occidental, les revenus sont très différents, suivant qu'il soit question des populations des zones urbaines et celles qui en sont eloignées.

Dès lors, cette notion de moyenne ne veut pas dire grand chose.

Pour en revenir au cœur du sujet, bien lire ce texte, bel exemple d'enfumage des esprits :

https://media.renaultgroup.com/renault-group-maroc-annonce-une-nouvelle-etape-pour-son-ecosysteme-dans-le-royaume/

Et et retenons donc :

- On fabrique des caisses de l'autre coté de la mediterranée, avec une main d'œuvre payée au prix mini.

- Production exportée à 95% en Europe.

- Avec donc zéro bénéfice pour l'emploi national, ni même européen

- Idem pour la sous-traitance (lire le texte)

- Et tout cela pour quel bénéfice, des tires qui ont augmenté d'au moins 40% en quelques année.

Super bilan !

Acheter Français, et bien il faudrait qu'il y ait encore quelques usines dans ce pays.

Et puis les actionnaires ne seraient pas d'accord.

Maintenant, les Roumains sont devenus chers en main d’œuvre, alors les sociétés françaises vont en Afrique.

Nous serons, nous sommes le tier monde maintenant.

Je pensais Dacia, si je venais à changer de caisse, mais maintenant, je pense regarder Coréen ou japonais.

La pauvre Éolienne qui s'essaye à l'analyse de la situation des Marocains pour se raccrocher aux branches.

Lol.

Pauvre petite éolienne, toujours en train de nous raconter des conneries.

Voilà maintenant qu'il faudrait ne pas Parler de moyenne quand lui-même a commencé à parler du salaire moyen dans l'usine de Renault...salaire plus élevé que ce qui se fait en moyenne au Maroc.

Et d'aller parler du Sahara occidentale pour justifier de son misérabilisme intellectuel.

A se demander comment font les Maricains pour acheter des voitures hein l'éolienne?

Et 10% de la prod de l'usine c'est 34 000 caisses qui sortent de cette usine. Or Dacia ne représente pas 100% du marché Marocain...

Quant aux remarques sur qui fait quoi pour combien. On se souviendra utilement que ce gland de première ne cesse de vanter les mérites des caisses.....chinoises.

Allant jusqu'à uer que les autorités chinoises subventionnent à mort ses constructeurs...

On est jamais déçu de la crétinerie et de la malhonnêteté se cette éolienne...

Elles ont des vis en or et des cordons de mastic en titane, les Skodas ?

Ou des français qui ne voient pas l'intérêt de dépenser 50 % de plus pour si peu. Même si certains de ceux qui choisissent de dépenser plus se sentent obligés de leur cracher dessus, probablement pour essayer de s'auto convaincre qu'ils ont fait le bon choix.

C’est une voiture qui a trouvé son public / sa clientèle.

C’est aussi une voiture qui est devenue un quasi marqueur sociologique.

Elle est en tête des ventes dans les régions où les revenus des ménages sont les plus faibles (par ex, en Wallonie).

Dès que les revenus des ménages augmentent, Dacia perd sa première place (par ex, en Flandre)

Le contexte économique actuel en Europe permet donc à Dacia d’avoir des ambitions….

C"est un déplaçoir familial qui fait le taff. Quand ton budget ne te permet pas de folie et sans contrainte escrologique elle vaut largement son prix quand tu ne vois la voiture que comme déplaçoire.

Le Squale a retrouvé la forme, au sommet de la démonstration de son caractère de cochon.

Pas là de retrouver une compagne le gars, s'il ne change pas un peu.

Simplement dommage qu'il n'ait pas simplement noté que les caisses chinoises conçues et assemblées en Chine alimentent très majoritairement le marché domestique.

Pas 5% comme c'est le cas ici (et encore, la stat' communiquée ne concerne que les exportations Europe, possible qu'ils en fourguent quelques unes aux pays voisins).

Bref, usine-tournevis par excellence, pas là peine de continuer à gnagnater le Squale, va plutôt au lit...