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CX-30: le guide d'achat de la Mazda la plus vendue - Salon de l’auto CaradisiacAvec son style sportif et son comportement routier affûté, le CX-30 constitue une proposition particulière sur le segment des SUV compacts. En contrepartie, les aspects pratiques se voient relégués au second plan. Bref, un véhicule insolite exposé dans un site qui ne l'est pas moins : le salon Caradisiac est organisé dans un incroyable hangar à dirigeables situé au coeur du bocage normand.

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Par

Mon dieu quelle beauté, quelle élégance, quelle habitacle !:rs:

Y’a vraiment des gens pour acheter un X2 ou un GLA dépouillé et hors de prix lorsque chez Mazda on a un tel bijou, si abouti ?

Juste dommage de ne pas proposer le 2,2 skyactiv-d 150. Nous avons ce moteur sur le CX-5 II et il est excellent pour faire de la route, avec d’excellentes reprises.

Par

Voiture économique, avec des perfs de 120 cv, faudra pas être trop chargé...

Par

En réponse à Nuage99

Mon dieu quelle beauté, quelle élégance, quelle habitacle !:rs:

Y’a vraiment des gens pour acheter un X2 ou un GLA dépouillé et hors de prix lorsque chez Mazda on a un tel bijou, si abouti ?

Juste dommage de ne pas proposer le 2,2 skyactiv-d 150. Nous avons ce moteur sur le CX-5 II et il est excellent pour faire de la route, avec d’excellentes reprises.

Toi tu es tombé amoureux de Mazda :biggrin:

Par

Très bonne caisse ce petit CX-3.

Le fiston en a justement choisi une en version 180cv essence..bva 2 roues motrices gris foncé en remplacement de son A1 de 6 ans..livraison fin Novembre..

Bien plus pratique que la Mazda 3 pour caser un siège enfant à l’arrière.

Par contre le prix ça pique..j’ai eu mal au moment de signer le chèque.

Bon je vois que certains sont déçus des perfs du 180cv. N’oubliez pas que c’est un atmo. J’espère qu’en sortant d’une A1 1.2 TFSI ce n’est pas trop embêtant.

Par

Les nouvelles générations de mazda :) .

L'essayer c'est l'adopter !

Vivement la future Mazda 6 qui finira d'exploser les marques dites premium, qui n'ont plus de prémium que le prix et la liste d'options.

Par

En réponse à Nuage99

Mon dieu quelle beauté, quelle élégance, quelle habitacle !:rs:

Y’a vraiment des gens pour acheter un X2 ou un GLA dépouillé et hors de prix lorsque chez Mazda on a un tel bijou, si abouti ?

Juste dommage de ne pas proposer le 2,2 skyactiv-d 150. Nous avons ce moteur sur le CX-5 II et il est excellent pour faire de la route, avec d’excellentes reprises.

Et avec son long capot c'est pratique pour s'arrêter pour pique- niquer :biggrin:

Par

Pour Pique- Niquer y'a de toute façon pas assez place sur la banquette arriere !

faudra attendre les beaux jours car avec le froid !!!

Par

En réponse à Nuage99

Mon dieu quelle beauté, quelle élégance, quelle habitacle !:rs:

Y’a vraiment des gens pour acheter un X2 ou un GLA dépouillé et hors de prix lorsque chez Mazda on a un tel bijou, si abouti ?

Juste dommage de ne pas proposer le 2,2 skyactiv-d 150. Nous avons ce moteur sur le CX-5 II et il est excellent pour faire de la route, avec d’excellentes reprises.

dans le même style il y a aussi le xceed de kia:bien:

Par

En réponse à Sgxv

dans le même style il y a aussi le xceed de kia:bien:

Deux marques qui engendrent dès tératogènes Kia et Mazda, quelle tristesse ces autos :dodo:

Par

Côté extérieur, cette ceinture de casse (principalement les arches de roues) en plastique brut XXL est vraimet affreux.

Coté intérieur, le design de la planche de bord est légèrement loupé ... car trop "gonflé". Ca manque de finesse et l'écran multimédia au milieu fait déjà dépassé.

C'est con car côté mécanique, Mazda est un constructeur à part et j'aime la voie qu'ils ont choisi. Le tout couplé à une BVM fabuleuse dont la très grande majorité des constructeurs devrait s'inspirer (PSA et ses affreuses BVM des 20 dernières années en tête).

Bref, Mazda : Oui, ce CX-30 : Non. Pour rester chez ce constructeur, la MX-5 est bien plus désirable.

Par

En réponse à Aznog

Côté extérieur, cette ceinture de casse (principalement les arches de roues) en plastique brut XXL est vraimet affreux.

Coté intérieur, le design de la planche de bord est légèrement loupé ... car trop "gonflé". Ca manque de finesse et l'écran multimédia au milieu fait déjà dépassé.

C'est con car côté mécanique, Mazda est un constructeur à part et j'aime la voie qu'ils ont choisi. Le tout couplé à une BVM fabuleuse dont la très grande majorité des constructeurs devrait s'inspirer (PSA et ses affreuses BVM des 20 dernières années en tête).

Bref, Mazda : Oui, ce CX-30 : Non. Pour rester chez ce constructeur, la MX-5 est bien plus désirable.

Je pense que tu ne la tout simplement jamais vu en vrai ce CX30...

Car extérieur comme intérieur c'est tout simplement superbe:bien:

Dans la famille ont a le dernier Q3 et ce CX30 et je peux vous assurer que le possesseur du Q3 il l'a plutôt mauvaise (des barres de rires...) quand il voit a quel point l'intérieur et bien mieux finis et équipé pour bien moins cher, dans le Q3 tout ou presque est en option... là où c'est de base dans un cx30 :bien:

Je parle même pas du design tout tarabiscoté du Q3....le CX30 étant largement plus classe.

Par

Comme lu un peu au dessus, j'sais pas ce qui a pu passer par la tête des designers Mazda le jour où ils ont doté cette auto globalement agréablement troussée de ces épaisses arches immondes en plastoc brut.

Pourquoi n'ont ils pas réservé ça pour la distinguer aux versions 4 rm, puisque le constructeur fait l'effort d'en proposer une ?

Bref, on se retrouve avec une candidate à l'élection Miss Japan qu'aurait une jambe de bois... :bah:

Par

En réponse à Aznog

Côté extérieur, cette ceinture de casse (principalement les arches de roues) en plastique brut XXL est vraimet affreux.

Coté intérieur, le design de la planche de bord est légèrement loupé ... car trop "gonflé". Ca manque de finesse et l'écran multimédia au milieu fait déjà dépassé.

C'est con car côté mécanique, Mazda est un constructeur à part et j'aime la voie qu'ils ont choisi. Le tout couplé à une BVM fabuleuse dont la très grande majorité des constructeurs devrait s'inspirer (PSA et ses affreuses BVM des 20 dernières années en tête).

Bref, Mazda : Oui, ce CX-30 : Non. Pour rester chez ce constructeur, la MX-5 est bien plus désirable.

Un écran de cette taille là est justement le signe d'une certaine distinction.

Il est parfaitement positionné et complété par un affichage tête haute.

La vulgarité, c'est la course à l'échalote de celui qui pondra la dalle centrale la plus immense... mais ça sert à quoi au juste ?

Au volant, t'es pas devant ta téloche ou ton écran d'ordi.

Et les passagers adopteront bien plus volontiers un écran devant leur tronche et à portée de main ( il fut un temps où l'on voyageait pour voir des choses à travers une vitre, c'est plus trop le cas ).

Penser aussi à la fatigue visuelle nocturne qu'implique la luminosité indésirable généré par ces dalles énormissimes.

On terminera par les traces de doigt qui les tavellent...

Bref, que Mazda et les quelques autres ( BMW ) maintiennent leur position et gardent des écrans à taille raisonnable...

D'ailleurs ton smartphone n'est pas aussi grand qu'un tamis de raquette de tennis n'est ce pas .... enfin pas encore....

Par

En réponse à integralhf

Deux marques qui engendrent dès tératogènes Kia et Mazda, quelle tristesse ces autos :dodo:

Mazda triste? :buzz:

e veux bien que CX30 ne soit pas le plus désirable de la gamme (merci cet atroce plastique), mais triste??

Je m'apprête à monter dans mo, triste roadster, tiens :biggrin:

Par

En réponse à integralhf

Deux marques qui engendrent dès tératogènes Kia et Mazda, quelle tristesse ces autos :dodo:

Les malformations de naissances ? Si seulement les Italiennes avaient trouvé un remède contre ce mal, mais les géniteurs étaient malheureusement déjà atteints ...

Le style et la fiabilité des Mazda n'a pratiquement pas d'équivalent

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Toi tu es tombé amoureux de Mazda :biggrin:

yes ! on a (malheureusement) trouvé le ETO de la marque ...

malheureusement pour elle, il va réussir à nous la faire détester alors qu'elle attire pourtant plein de sympathie

Par

En réponse à kernel_panic

Je pense que tu ne la tout simplement jamais vu en vrai ce CX30...

Car extérieur comme intérieur c'est tout simplement superbe:bien:

Dans la famille ont a le dernier Q3 et ce CX30 et je peux vous assurer que le possesseur du Q3 il l'a plutôt mauvaise (des barres de rires...) quand il voit a quel point l'intérieur et bien mieux finis et équipé pour bien moins cher, dans le Q3 tout ou presque est en option... là où c'est de base dans un cx30 :bien:

Je parle même pas du design tout tarabiscoté du Q3....le CX30 étant largement plus classe.

Désolé si j'aime pas cette ceinture de caisse merdique en plastique brut XXL digne de la pire voiture low cost.

L'exemplaire en photo cache la misère avec sa couleur grise mais suffit de voir le résultat sur une couleur contrastante ... c'est encore plus affreux.

De plus, visuellement, ca a tendance à rétrécir les roues et ca donne l'impression que la caisse est posée sur des roulettes de 8".

Si je peux voir l'intérêt de ce type de protections sur un franchisseur, j'y vois aucun intérêt sur un modèle civilisé qui sera vendu à 90+% en 2rm et dont le seul moment offroad sera un trottoir ou une allée de maison en gravillons.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un écran de cette taille là est justement le signe d'une certaine distinction.

Il est parfaitement positionné et complété par un affichage tête haute.

La vulgarité, c'est la course à l'échalote de celui qui pondra la dalle centrale la plus immense... mais ça sert à quoi au juste ?

Au volant, t'es pas devant ta téloche ou ton écran d'ordi.

Et les passagers adopteront bien plus volontiers un écran devant leur tronche et à portée de main ( il fut un temps où l'on voyageait pour voir des choses à travers une vitre, c'est plus trop le cas ).

Penser aussi à la fatigue visuelle nocturne qu'implique la luminosité indésirable généré par ces dalles énormissimes.

On terminera par les traces de doigt qui les tavellent...

Bref, que Mazda et les quelques autres ( BMW ) maintiennent leur position et gardent des écrans à taille raisonnable...

D'ailleurs ton smartphone n'est pas aussi grand qu'un tamis de raquette de tennis n'est ce pas .... enfin pas encore....

C'est en aucun cas une histoire d'écran mais surtout de son positionnement.

Enfoncé dans une espère de niche à moitié creusée dans le TDB, le tout en étant couplé à un TDB qui a réussi l'exploit de paraitre être massif et en rondeurs si bien que ca renforce ce caractère "botoxé / boursoufflé".

Et crois moi, je suis le premier à me passer de ces gameboy / tablettes tactiles. Si elles pouvaient disparaitre / rentrer dans le TDB quand on en a pas l'utilité, ça me dérangerait en aucune manière (loin de là).

Par

Autant pas mal de personnes je pense te rejoindront pour déplorer ce stupide méga entourage de roue qui vient gâcher l'esthétique extérieure, mais je crois que simplement tu ne t'es jamais posé derrière le volant de cette caisse...

Une des rares à savoir proposer encore une planche de bord d'aspect classique et une ergonomie de haut niveau...

Et l'écran, tu peux en être certain, sera parfaitement lisible là où il est disposé, même en cas d'ensoleillement violent.

Ce qui est loin d'être le cas de bien des bagnoles du moment.

Ajoutons un volant fin, élégant et tulipé, avec une commande régulateur bien foutue...

Bref, à vouloir tout critiquer sur cette proposition, tu perds en crédibilité.

Par

Je vais en rajouter un peu sur le tas:

122 ch mais 204 km/h... preuve que certains SUV savent proposer une certaine efficience aéro.

Un toit ouvrant est disponible, assez étroit, mais bon, toujours bon à prendre chez ce constructeur qui sait pas faire sur d'autres modèles.

Ce Cx-30 est plus court qu'une Mazda 3, très faibles porte à faux arrières en particulier.

Une sellerie cuir " pure white " est disponible en option pour seulement 200 €, ce dont il ne faut bien évidement pas se passer, le noir, c'est pour dormir et le cercueil.

Par

J'ai pondu une connerie au dessus... après vérification, les 204 km/h, c'est pour la version 180 ch...

Je me disais aussi... quand on entre dans le domaine de la camionnette, même quand elles ont l'air un peu effilées comme ici... y'a pas de miracle à attendre.

Par

En réponse à roc et gravillon

J'ai pondu une connerie au dessus... après vérification, les 204 km/h, c'est pour la version 180 ch...

Je me disais aussi... quand on entre dans le domaine de la camionnette, même quand elles ont l'air un peu effilées comme ici... y'a pas de miracle à attendre.

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à integralhf

Deux marques qui engendrent dès tératogènes Kia et Mazda, quelle tristesse ces autos :dodo:

c'est vrai qu'être en panne au bord de la route avec les marques de FCA ça évite l'ennuie:areuh:

Par

En réponse à king crimson

Mazda triste? :buzz:

e veux bien que CX30 ne soit pas le plus désirable de la gamme (merci cet atroce plastique), mais triste??

Je m'apprête à monter dans mo, triste roadster, tiens :biggrin:

oui ton roadster est triste.

Par

En réponse à Aznog

Côté extérieur, cette ceinture de casse (principalement les arches de roues) en plastique brut XXL est vraimet affreux.

Coté intérieur, le design de la planche de bord est légèrement loupé ... car trop "gonflé". Ca manque de finesse et l'écran multimédia au milieu fait déjà dépassé.

C'est con car côté mécanique, Mazda est un constructeur à part et j'aime la voie qu'ils ont choisi. Le tout couplé à une BVM fabuleuse dont la très grande majorité des constructeurs devrait s'inspirer (PSA et ses affreuses BVM des 20 dernières années en tête).

Bref, Mazda : Oui, ce CX-30 : Non. Pour rester chez ce constructeur, la MX-5 est bien plus désirable.

Peut-être mais ce ne sont que vos avis.

Le plastique, c'est à la mode. Il y en a sur le BMW x2 hybride ainsi que sur le Porsche Macan GTS.

D'ailleurs le design c'est malgré tout un de ses points forts.

Par

En réponse à fox13008

Voiture économique, avec des perfs de 120 cv, faudra pas être trop chargé...

C'est pas faux.

Mais quand c'est un 3008 de 130ch avec seulement 3 cylindres, bizarrement ça passe...

D'autant plus que les performances sont presque similaires vu que le peugeot a des rapports long cours un jour sans pain. Il y a bien l'effet turbo mais qui réduit d'autant la plage d'utilisation alors que sur le 2.0 atmosphérique la linéarité doit être plutôt simple et efficace .

Par

En réponse à roc et gravillon

Autant pas mal de personnes je pense te rejoindront pour déplorer ce stupide méga entourage de roue qui vient gâcher l'esthétique extérieure, mais je crois que simplement tu ne t'es jamais posé derrière le volant de cette caisse...

Une des rares à savoir proposer encore une planche de bord d'aspect classique et une ergonomie de haut niveau...

Et l'écran, tu peux en être certain, sera parfaitement lisible là où il est disposé, même en cas d'ensoleillement violent.

Ce qui est loin d'être le cas de bien des bagnoles du moment.

Ajoutons un volant fin, élégant et tulipé, avec une commande régulateur bien foutue...

Bref, à vouloir tout critiquer sur cette proposition, tu perds en crédibilité.

Je te parle design, tu me réponds taille d'écran, ergonomie, traitement anti reflets et traces de doigts ...

Bref, à vouloir faire ton fanboy sur cette proposition, tu perds en crédibilité.

Par

En réponse à Aznog

Je te parle design, tu me réponds taille d'écran, ergonomie, traitement anti reflets et traces de doigts ...

Bref, à vouloir faire ton fanboy sur cette proposition, tu perds en crédibilité.

L'esthétique de cette planche de bord est simple et de bon goût.

Mais y'a plein d'autres propositions qu'on croirait dessinées par des gosses ou par des gens qui visiblement ne conduisent jamais qui probablement t'enchanteront..

Par

Une proposition de SUV qui ne renvoie pas une image inutilement stricte, dure ou aggressive comme beaucoup de modèles sur le marché.

Je ne suis pas intéressé par le style des SUV, mais je trouve que ce modèle est une réussite au niveau design général.

Comme beaucoup de produit chez Mazda ces derniers temps.

L'interieur semble du même acabit.

Pour le reste, la fameuse cohérence fiabilité/sécurité/usage est reconnue chez ce constructeur et les moteurs proposés sont suffisants pour 95% des acheteurs.

Beaucoup de bonnes cases cochées pour ce véhicule visiblement.

Par

Du vrai access premium par rapport à psa avec son 3008 pourrave...préférez le skyactiv X car le skyactiv G est vraiment poussif sur ce véhicule (en tout cas avec le 4x4). Etonnemment la 3 122cv va pas si mal mais le CX30 c'est vraiment léger...niveau design et qualité c'est vraiment du top niveau

Par

si les plastiques bruts vous empêchent à ce point de dormir, filez un billet de 200 balles à votre carrossier pour qu'il les peigne... vous passerez de belles nuits bien sereines...

Par

En réponse à roc et gravillon

L'esthétique de cette planche de bord est simple et de bon goût.

Mais y'a plein d'autres propositions qu'on croirait dessinées par des gosses ou par des gens qui visiblement ne conduisent jamais qui probablement t'enchanteront..

J'oubliais que tu avais le monopole du bon gout, de l'expertise ergonomique et la référence en matière d'IHM.

Par

En réponse à doudoudu74

si les plastiques bruts vous empêchent à ce point de dormir, filez un billet de 200 balles à votre carrossier pour qu'il les peigne... vous passerez de belles nuits bien sereines...

Curieux de voir ce que ca donnerait même si les rajouts apportent inévitablement une surépaisseur pas forcément gracieuse.

Par

En réponse à Aznog

Curieux de voir ce que ca donnerait même si les rajouts apportent inévitablement une surépaisseur pas forcément gracieuse.

C'est pour ça que c'est en plastique brut, c'est fait exprès figure toi. Il ne faut pas les peindre. Il y en a pas mal sur les nouvelles Peugeot 208 hdg, 3008 hybrides, ds7 hybrides, Cayenne hybrides.

Et avec une peinture Bordeaux comme sur la photo le rendu est correct. En tout cas je trouve que ça le fait mieux avec une couleur qu'avec du noir ou du gris.

Par

En réponse à SubaLev

Du vrai access premium par rapport à psa avec son 3008 pourrave...préférez le skyactiv X car le skyactiv G est vraiment poussif sur ce véhicule (en tout cas avec le 4x4). Etonnemment la 3 122cv va pas si mal mais le CX30 c'est vraiment léger...niveau design et qualité c'est vraiment du top niveau

Tout à fait. C'est bien ce que je disais, le 2.0 atmosphérique 122 ,avec système mild-hybrid, ne déroge pas à la tradition et fait écho d'une bonne santé. Il fait donc aussi bien que le 1.2 turbo 130 de PSA à condition d'être sur le bon rapport.

http://www.zeperfs.com/duel7895-8113.htm

Aucun commentaire sur la fiabilité.

Par

Magnifique crossovers, dans ma shoplist mais les problèmes de jeunesse (skyactivX qui broute, vitre compteur qui se fend sur bp de modeles, problemes reconnaissance des panneaux, pb de batterie qui se vide souvent) m'ont fait passer le tour.

Carton jaune a Mazda qui sacrifie son skyactiv G dans cette version 122cv alors que dans beaucoup pays d'eurppe c'est la version 150cv qui est proposée. Mais il ne faut pas faire d'ombre au Skyactiv X...

Par

En réponse à ff317

Tout à fait. C'est bien ce que je disais, le 2.0 atmosphérique 122 ,avec système mild-hybrid, ne déroge pas à la tradition et fait écho d'une bonne santé. Il fait donc aussi bien que le 1.2 turbo 130 de PSA à condition d'être sur le bon rapport.

http://www.zeperfs.com/duel7895-8113.htm

Aucun commentaire sur la fiabilité.

2l athmo c'est 60 cv au litre donc fiabilité excellente...pas de turbo qui péte tous les 150 000 aussi...

par contre le 180 avec un taux de compression de diesel!! j 'ai de gros doute... comme un diesel va falloir respecter scrupuleusement les temps de chauffe!!

aprés c'est sur les petits 3 cylindres 1l2 gonflés à 150 000 c'est mort sur un suv de 1600 kgs..

à réserver sur les citadines le 3 cylindres!!

alors chez psa tournez vous vers le diesel... peugeot sait faire les hdi..

pas les essences!!

Par

C'est sûr.

Sauf qu'avec le rééquilibrage des prix à la pompe (annoncé) le Diesel c'est dead aussi. Dommage.

Par

En réponse à ff317

C'est sûr.

Sauf qu'avec le rééquilibrage des prix à la pompe (annoncé) le Diesel c'est dead aussi. Dommage.

Le rééquilibrage ?

Ça fait combien d'année que l'on nous annonce que le litre de gazou devait être plus élevé que celui de sp ?

Ben tu vois, toujours pas le cas...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le rééquilibrage ?

Ça fait combien d'année que l'on nous annonce que le litre de gazou devait être plus élevé que celui de sp ?

Ben tu vois, toujours pas le cas...

Euuuh...

Depuis 2015 et le Dieselgate ?

20cts de différence en faveur du gasoil à l'époque. Aujourd'hui avant d'acheter une voiture Diesel, on y réfléchi à deux fois.

Par

En réponse à ff317

Euuuh...

Depuis 2015 et le Dieselgate ?

20cts de différence en faveur du gasoil à l'époque. Aujourd'hui avant d'acheter une voiture Diesel, on y réfléchi à deux fois.

c' est vrai qu'entre un 1.5 bluehdi qui consomme 5 litres.

et un puredaube qui en consomme reelement 7 litres

faut être comercial peugeot pour vous faire preferez une E-208 ...

Par

En réponse à -ludo-

c' est vrai qu'entre un 1.5 bluehdi qui consomme 5 litres.

et un puredaube qui en consomme reelement 7 litres

faut être comercial peugeot pour vous faire preferez une E-208 ...

Oui mais poussé à l'extrême lutter contre La haine c'est contradictoire. :buzz:

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