Commentaires - Des Alpine A110 S pour des gendarmes plus stables

Des Alpine A110 S pour des gendarmes plus stables : pourquoi ils tanguent les gendarmes? Ou alors il faut comprendre "des Alpine A110 S plus stables pour les gendarmes"?

Syntax error dans le titre Mr Pinatel...

Nous aurions donc des gendarmes instables qu'on stabilise à coup d'Alpine A110S...

C'est déstabilisant.

Le grand surclassement pour la gendarmerie, auparavant ils avaient des véhicules diesel style kangoo ou focus break peu optionné qui devaient coûter dans les 15000€, consommaient peu et avaient une durée de vie correct.

La brigade d'intervention rapide roulaient en subaru impreza ou Megane et RS d'une valeur de 30000€.

Aujourd'hui, c'est des Scénic ou 5008 a 45000€, full options avec le plus gros moteur essence disponible + une boîte auto et des alpine a 70000€.

En fait l'alpine ne tient pas la route.....

Et ça veut vendre 150 milles voitures par an.

A l'heure du numérique et de l'ultra-connectivité, je me demande bien pourquoi les gendarmes ont encore besoin de ce genre de caisses...

Ben ouais, tant que les gouvernements ont des vaches à lait pour financer tout ça, ils auraient tort de s'en priver.

Pour ma part, je préfèrerais que mes impôts soient utilisés pour construire de nouvelles prisons. Mais bon, donnons des jouets aux gendarmes, il y aura peut-être moins de suicides de leur côté...

Elle doit tenir la route au moins aussi bien que l' Alpine historique que Jean Rédélé a menée tant de fois à la victoire .

Mais pour ça il faut être doué!

facile, avec un logo Alpine sur une Renault comme la prochaine r5.

Des gendarmes plus stables? ou la voiture?

Du Dubai au rabais.

Regardez on mets des moyens... 15 bagnoles ( je ne sais pas combien il y en a mais ça doit pas être beaucoup) en france lol et surtout que les accidents soient seuls et non dans le cadre d'une poursuite.

Ce que j'aime aussi beaucoup c'est que quand on voit les reportages, si vous regardez bien... ils n'arrêtent quasi que des étrangers en grand excès de vitesse.. et bah regardez... 3 sur 4 en ont strictement rien à carrer de la sanction et ils ne sont aps du tout impressionnés...

Normal... quand tu fais de l'esbrouffe pour errêter et qu'après tu dis.. c'est pas bien monsieur... et que le mec Luxembourgeois ou Flamand en Porsche à 300.000 balles ou une Audi A6 RS RRRRR qui fait 8000 à 24.000 euros par mois se choppe une amende en carton... tu rigoles.

En Finlande, le montant des amendes est proportionnel aux revenus, ça calme

Revenu officiel ?

Et tout le pognon qui est mis dans les radars on en parle? Si y a bien un poste de dépenses qui n'est jamais touché c'est celui là. Pour en revenir aux prisons, on aura beau en construire d'autres, le souci est avant. Entre une justice à deux vitesses, des associations qui montent au créneau au moindre bobo/mots de travers et des policiers/gendarmes à qui on ne file pas les moyens de taper dans le tas, pas étonnant que ça parte en sucette. Les mecs en face ont plus peur de rien. T'as plus de chance de finir au tribunal pour avoir oublié un papier dans un dossier de sécu que pour avoir agressé quelqu'un pour lui piquer un truc.

Eux, les équipes qui doivent se taper toutes les bandes de crapules qui n'ont peur de rien, je veux bien croire qu'ils en ont ras le bol de courir après des débiles qui seront relâchés quelques jours plus tard. Entre ça, les insultes et le fait de ne plus avoir le droit de rentrer dans certains quartiers... Donc oui effectivement au lieu de mettre mes impôts dans la sécurité routière, je préférais voir mon pognon partir dans des brigades d'interventions qui rentrent dans le lard des voyous, les vrais! Pas des chauffards à deux balles.

Ça fait longtemps qu'on a compris que c'était un impôt et puis basta. A partir du moment où le gouvernement te pond un prévisionnel sur ce que va rapporter un nouveau radar, on peut plus appeler cela de la sécurité routière.

De toute manière notre système français pour enquiquiner les automobilistes est aujourd'hui très au point. Tout est automatique en plus! A se demander comment il ferait si la voiture disparaissait...

Je l'ai vu aussi. Hallucinant. Alors que toi Dupont Lajoie tu vas faire une pointe à 160 pour 110 sur voie rapide et tu vas finir dans le journal...

C'est peut-être tout simplement pas la voiture vraiment faite pour ça...

Une A110 de base c'est conçu pour s'amuser dans les virolos avec agilité et fun, pas pour prendre en chasse des chauffards sur l'autoroute.

Y'a comme une erreur de casting...

Justement, l'ère du numérique permet de faire de fanfaronner sur Facebook quand ils choppent un gars qui faisait une pointe sur l'autoroute déserte. La population n'a plus rien à craindre !

Parce que vous avez une vague idée de la formation des gendarmes en ERI?

Apparemment non...

Je suis d'accord avec toi que les accidents coûtent cher de A à Z. Mais est ce qu'on a besoin de partir dans un tel délire, je sais pas. Arrivé à un moment on plafonne. On aura beau mettre des radars partout si un abruti décide de doubler au mauvais moment et s'emplafonne une voiture en face en faisant 4 morts, radar ou pas, on pourra rien contre ça. Le meilleur moyen serait d'avoir des équipes sur la route en civil pour chopper les comportements dangereux. On base la sécurité routière uniquement sur un problème de vitesse alors qu'on est d'accord pour dire que tous les jours on voit des comportements délirants et qui n'ont rien à voir avec la vitesse. La vitesse est un facteur aggravant.

Tu m'étonnes. Quand tu vois les soirées qu'ils se font les mecs, pas étonnant que nos autorités n'osent pas trop embêter ce petit monde qui est de passage rapidement dans le pays. J'ai bien dit rapidement.

Le souci avec ces BRI en voiture ils sont souvent plus dangereux que les gens qu'ils poursuivent. Dans les reportages (de propagande ?) On les voit souvent coller les voitures en mode pousse toi, le truc bien anxiogène. Et ils roulent souvent plus vite que le mec qu'ils rattrapent. Leur test d'évitement sur circuit c'est du pipeau complet, vu qu'ils savent qu'il vont devoir éviter un truc, en conditions réelles ils ne s'y attendent pas et il se plantent.

Les brigades a motos sont plus efficaces, les gars mieux entraînés, et ils ont pas besoin de "pousser" les autres véhicules pour passer.

c'est pour ça qu'à terme, leur fantasme, c'est la voiture full autonome, c'est à dire sans volant.

ça arrivera tôt ou tard, mais il faudra du temps, et soit je serai vraiment vieux ou plus de ce monde pour le voir.

nul doute toutefois qu'il y aura des hacks pour piloter la voiture avec un smartphone ou je ne sais quelle autre connerie...

Même le meilleur pilote automobile fini un jour ou l'autre au tas (sans parler d'accident grave). Alors le faire sur une route ouverte avec des automobilistes qui sont pas au courant du truc, effectivement le risque est énorme de partir en cacahuète. Ça doit pas arriver tous les jours quand même de la grosse course poursuite si? On est plus sur du rattrapage de gros excès de vitesse non?

Il me semble que c'est déjà fait le hack de voiture. J'avais vu ça je ne sais plus où. Le mec arrivait à piloter certains trucs de la voiture et pouvait même arrêter le véhicule il me semble.

Cela ne peut signifier que deux choses .... Soit les gendarmes ne savent pas conduire et là c'est effarant... soit l'alpine A110 de base est instable a haute vitesse et là c'est un aveux d’échec de conception.

Cette voiture que j'ai pu conduire plusieurs fois est parfaite pour les nationales et départementales, et mieux encore lorsque sa tourne. Par contre, sur autoroute à grande vitesse, j'ai souvent pensé que dans ses conditions le "Light is right" n'était pas forcément un avantage. Notamment en cas de fort vent. La voiture semblait parfois chercher sa voie. Une auto bien plus lourde et puissante, avec un bon centre de gravité ad hoc serait bien plus efficace pour nos gendarmes. Et que dire de l'espace intérieur, tout sauf pratique pour 2 personnes en condition de travail.

Bref, pour l'image, c'est super, pour les reste...

Le test de Vilebrequin avait noté cette différence niveau comportement entre les deux modèles.

Pour une fois je suis d'accord

pas mieux

tout est dit

Je parlais plus de l'aspect "bedonnant"...

Quant à la formation, théorique ET pratique ca comporte la conduite de jour comme de nuit, en milieu étroit, freinage dégressif, 1/2 tour au frein 1 main et en marche arrière, conduite depuis la place passager et percussion...

Je doute que ce soit "seulement" 5 ou 6h et que leur état physique (statut militaire) soit si catastrophique que cela.

Ils ne feront pas de la formule 1, c'est évident.

Puis bon. les bases c'est suffisant pour rattraper les pseudo pilote de ligne droite sur atr....

Même si les prix pratiqués n'ont surement rien à voir avec les prix publiques, ça leur permet d'être dans le confort quand ils pensent aux dizaines de millions d'heures supp non payées.

Les BRI, ça a toujours été de la comm et le choix de cette Alpine fut un choix politico-chauvin vu que le premier vainqueur de l'appel d'offre fut ... Cupra avec un véhicule bien plus "habitable / pratique" qu'une berlinette de course.

La vitesse, ça fait de belles images quand on est suivi par une équipe de télévision qui tourne le prochain "Immersion pendant 100 jours avec les gendarmes de Montcuq-sur-la-Komod". On déboule à 200, toutes sirènes hurlantes, pour arrêter Jean Mich, pris à 160 sur une autoroute déserte, en pleine journée, au volant d'une compacte de 110cv.

Le gars se prend 135€ d'amende ... ce qui couvre même pas les frais de l'intervention (salaires + couts de roulage du bolide).

les nouvelles A110S ne bénéficie pas de hausse de puissance, et les A 110 ont les réglages de suspension des S.

Cela veut dire que dès le départ aucunes n'ont ni les 252ch ni les 292 ch.

Aurait elle 350 ch???, prendrait elle les 310 kms/h au lieu de 260.

C'est un ami en Tesla Qui m'a fait part d'une accélération inférieure à 4,4 s pour le 0 à 100.

il lui faut des virages, elle virevolte de virage en virage, au contraire elle au excellent châssis.

Mais si tu colles 100 ch de plus 252 à 350 sans adapté suffisamment le châssis pour la haute vitesse, tu peux avoir des surprises.

Clairement l’Alpine n'est pas une voiture d'autobahn.

Les gendarmes ont eu des Seat Leon Cupra avant, je pense que c'est plus adapté. Mais finalement, il fallait du made in France : l'Alpine fut donc favorisée.

Rien de tel pour ça que d'avoir pratiqué la moto sur le périph' parisien !

Inutile de même essayer.

C'est tout à fait ça. On demande plus au conducteur de rouler intelligemment finalement. je le dit souvent mais un bon conducteur dans ce pays, d'un point de vu sécurité routière, c'est quelqu'un qui respecte la vitesse et c'est tout. Le mec il peut rouler à contre sens en grillant tout ce qu'il veut et même te faire un fuck en passant, il n'y a pas de soucis! C'est un bon conducteur car il respecte la vitesse. L'intelligence, la capacité à modifier son comportement suivant la route, le civisme... tout ça on s'en bat les roubignoles! Ils cherchent plus à faire les choses intelligemment niveaux amendes vu que de toute manière on demande plus aux conducteurs d'être intelligents mais tout simplement obéissants sur la vitesse. Un radar suffit amplement à faire ce travail. Après ma foi si un taré accélère après le radar pour doubler une file de voiture en plein tournant et une ligne continue, on va mettre ça dans la vitesse et augmenter les stats. Et avec ça on viendra dire qu'il faut mettre encore plus de radars...

Je crois pas qu'ils essaient non plus. Ils sont pas fou quand même.

tant de temps a faire ces calculs pour être à côté de la plaque car cela fait un certain temps déjà que ces voitures ne sont plus cantonnées aux autoroutes

En suisse aussi.

C'est un peu plus compliqué que ça

Et l'aérodynamique compte pour beaucoup à haute vitesse :biggrin

Faut pas confondre l'Alpine de Jean Redele avec l'Alpine actuelle. Redele était un metteur au point hors norme avec un moteur basique il rivalisait avec les Porsche, Lancia etc, le moteur était moins puissant et le châssis avec le carrossage négatif était efficace surtout au monte carlo après faire de la vitesse en ligne droite c'est pas une NSX de 500 ch non plus

L'état adore dépenser l'argent des contribuables pour des choses complètement inutiles. L'A110 de base est déja une référence au point de vue tenue de route et châssis. Le grand gaspillage de l'argent public continue comme si nous n'étions pas les plus imposés de la planète. Les finances publiques ne doivent pas être confiées à des incompétents.Les seuls objectifs sont d'économiser et réduire la dette. Alors arrêtez les conneries SVP.

Tes raccourcis arithmétiques sont systématiquement à 2 balles.

131 morts sur autoroute, les voies routières considérées comme les plus sûres de France et qui coûtent une blind aux usagers et aux contribuables, c'est 131 morts de trop. De plus, tu ne sembles pas comprendre le principe même de la vitesse excessive. Sur autoroute, par temps de brouillard, roule-tu seulement à 50 km/h ? À 110, tu es déjà en très grand excès de vitesse avec voiture en fourrière et à 130, tu es un assassin car à tout moment tu peux t'encastrer dans un automobiliste qui respecte son prochain en roulant à 50. Que tu le veuilles ou non, la vitesse tue ! Prends le temps de consulter les rubriques de faits divers et tu verras que la cause bien souvent identifiée est une vitesse excessive !

Ou prendre une traction, ou une 4 roues motrices...

Qu'il s'agisse de voitures de route ou de r

allye, l'option architecturale se manifestera.

Un moteur AR en porte-àfaux réclame plus de doigté qu'un moteur AV en porte-à-faux, car ce dernier aura tendance à tirer tout droit là où le premier permet de "balancer" la bagnole.. i on en est capable!

La vitesse sur autoroute n'est pas une cause d'accident mais une cause d'aggravation de l'accident. La plus grande cause d'accident sur autoroute c'est la somnolence.

Et c'est toujours plus simple pour les gendarmes de classer un accident avec pour cause la vitesse. La solution de facilité.

Comme il est plus rentable de poser un radar sur autoroute que devant une école alors que l'utilité n'est pas la même.

Pourquoi bedonnant ?

...pour les finlandais. Tu inclus ce détail et ton post perd un poil de son intérêt.

Les RT2 sont effectivement connus pour ne pas partir en aquaplaning à 140 à l'heure...

Tu es tellement sûr de toi que c'est largement au-delà du risible.

Vu une semaine derniere prendre en chasse une Porsche 911, l'Alpine l'a mangé.

M'étonne pas: même à capacité de "pilote" égale, la 911 reste un joujou délicat.

Je ne crois pas que leur formation se borne à rouler à 250km/h.

Par contre je confirme, le premier singe venu peut rouler la nuit sur une autoroute à 200km/h.

Souvent d'ailleurs on le retrouve à râler contre les radars qui selon lui le prive de cette "liberté"

C'est faux

Oui ça doit passer par un tribunal du coup.

Pour orgueil nationaliste...