Commentaires - Électrification : le courant a du mal à passer en continu

La part de marché du 100 % électrique s’établit à 11,59 % fin 2024 (11,07 % en 2023) contre 16,9 % pour les particuliers.

pourquoi l'entreprise veut pas du VE

c'est simple sur autoroute c'est arret tous les 150 kms.. 250 avec une tesla.. et c'est 25kw a 60 cts soit 15 euros.. 12 avec une tesla

contre 8 euros avec une clio dci.. 10 avec un captur hybride simple!!

et c'est une heure perdu a la pompe par jour..

qui paye cette perte de productivité? létat? non l'entreprise!!

qui paye la mega décote du ve?

le loyer superieur..?

bref à pat des collaborateurs qui feraient que de la ville et 100 kms par jour..

c'est pas rentable le VE!!

et l'entreprise restera toujours largement en dessous que le particulier pour la vente de ve neuf!!

Gnagnac n'a visiblement pas pigé que les entreprises passeront au mode branchouille sans le moindre souci (quitte à dégrader les performances de ses collaborateurs usant d'autos dans l'exercice de leur profession) si les avantages fiscaux sont supérieurs aux pertes d'efficience estimées.

Voir ce qui se passe dans bien des pays limitrophes sur le sujet (le vieux belge pourra t'en parler).

Seul petit souci : le soudain renchérissement des montants LOA/LLD sur bien des véhicules pro branchouilles.

Ah mince !

Les bagnoles d'occase de ce type se revendent bien moins facilement et bien moins cher que prévu.

Contrairement à ce que les tête d'œufs des bureaux avaient prévu.

Et là ... eh bien ça coince !

Le Monsieur de cette association, peut être nourrie par mes impôts (?), devrait comparer une carte de la Belgique et une carte de la France SVP.

Ou peut-être juste de la com ridicule et existentielle pour cette association (beaucoup de gens ne vivent pas en maison permettant de recharger facilement une VE, beaucoup de gens n'ont pas les moyens financiers pour l'achat d'une VE d'occasion récente). Et arrêtez SVP vos aides diverses et variées et abattement d'impôts aux entreprises / particuliers pour les VE, financés par mon portefeuille. Merci.

Entièrement d'accord , en plus quand vient le moment de la reprise et d'un nouveau rachat (avec plus de perte qu'un diesel), les particuliers qui veulent de l'électrique d'occasion chez le concessionnaire ne se bousculent pas quand ils savent que c'est un retour d'entreprise qui est est souvent malmené

t'es mauvais, t'es mauvais, t'es mauvais, comme dab! chez Tesla c'est environ 31cts le kwh au suc donc pour 17kwh/100 de conso, c'est moins de 6 euros les 100 bornes...un ptit ricard en plus?

Pour les VUL électrique, deux choses pourront faire exploser le marché :

- une baisse de prix, car actuellement le différentiel reste trop élevé avec les VT contrairement à ce qu'on observe en VP, pire, sur ce genre de véhicule l'augmentation des prix a été drastiques ses dernières années ...

- une baisse des taux d'intérêt d'emprunt ( actuellement environ 3.5 % encore ) : cela pourra avoir un impact sur les loyers ou le cout d'un crédit ..

Toujours amusant quand des inutiliens fonctionnaires comme le gars de l'AVERE qui cause dit "ça ne coûtait pas grand chose" quand il est question de défiscalisation de ces autos.

Ça coûterait encore moins cher en supprimant carrément ce genre d'agence où il bosse.

Conscient qu'on vit dans un état ruiné le gars ?

Gignac pour la 100 eme fois.

une voiture pro n'est pas forcement ( tres loin de là ) une voiture de commercial qui sillonne la france. exemple, ma voiture est un achat pro, je mets pas les pieds sur autoroute pour déplacements pros...

ton cout kilométrique sur autoroute est bidon. J'ai fait 2000 bornes à noel, j'ai payé entre 0.31 et 0.36€ ( et je consomme pas non plus 25kwh ). Même hors tesla le gars qui fait beaucoup d'autoroute aura un abonnement et ne paiera pas 0.6 non plus...

bref tout faux, encore et toujours.

Y a plein de raisons évidentes* qui freinent le VE en entreprise, mais pas celles que tu évoques.

Roc après toi est plus perspicace sur ce coup...

* exemple : propose une C3 à ton salarié qui n'a qu'un gosse, il fait avec, on lui paie il est content. Propose une e-C3 au même gars qui peut pas recharger chez lui et qui voyage régulièrement, il va faire sacrément la tronche, et à raison...

Donc si tu veux filer des VE à tes salariés, faut déjà au minimum leur proposer la recharge au boulot pour pas qu'ils le vivent comme une punition, et faut que ce soit possible, se taper la paperasse, les dossiers administratifs, les couts etc, bref du boulot, de l'argent et des emmerdes.

Le ricard on le prend ensemble avec Elon Musk sur le coffre d'un cybertruck en vomissant sur les autres?

Ou comment faire courir les entreprises françaises dans la compétition internationale avec un boulet aux pieds.

Rappelons cependant que la récupération de tva sur le carburant fossile est toujours d'actualité pour les entreprises (essence ou gazole) : 100% pour le VU et 80% pour les VO.

À prendre en compte quand on parle budget conso.

" 11,59 % fin 2024 (11,07 % en 2023) " Les VE ont donc moins reculés que les thermiques. CQFD.

Les pro ont essentiellement recours aux LOA, la revente d'occasion n'est pas un sujet.

"si les avantages fiscaux sont supérieurs aux pertes d'efficience estimées"

Non, le coût (LOA + fiscalité + énergie)

Alors je peux te dire qu'entre ma TM3 et ses 14kwh et ma MX5 et ses 7.5L, TVA ou pas, y a un sacré gouffre de budget conso

C'est vrai qu'en ayant choisi une Mx5 comme exemple de véhicule professionnel, t'as été dégoter un exemple parfait en terme de crédibilité...

Et pour la Tesla, eh bien va donc emprunter l'autoroute dans le Jura et reviens nous parler de son bilan conso.

https://www.20minutes.fr/societe/4132253-20250106-meteo-trous-froid-enregistre-30-france

tu crois qu'on a jamais rouler en hiver pour aller a la montagne? c'est max 20kwh/100 en tm3 prop donc 6,2 euros/100 pour une recharge au suc de 31 cts, c'est con c'est toujours moins que ton essence...

Mieux vaut un VE malmené ou un VT malmené ??? À mon avis le risque est moindre en VE ...

Tiens…. Le journaliste prend l’exemple de la Belgique….

J’ai déjà expliqué sur ce forum la manière simple dont l’objectif a été atteint. Je n’y reviendrai pas.

Quatre messages clé :

1) Simplifiez

2) Incitez par la fiscalité sur le revenu

3) Supprimez les usines à gaz administratives que constitue l’octroi de bonus.

4) Ne modifiez pas la mesure pour les 4 années suivantes (les patrons d’entreprise ont besoin de stabilité)

Pauvre Chris !

Toujours à écrire sans réfléchir.

Tu crois vraiment qu'une société avec une flotte de VE va payer plein pot ?

N'importe quel abonnement sérieux te fait chuter le prix à 0,39 voire 0,29 €.

Revois tes calculs.

En roulant à 110 km/h comme c'est le cas du peu de voltées qu'on voit s'aventurer sur autoroute ?

Et à date, c'est très majoritairement du diesel qui était acquis par les pro.

De toute façon, ce n'est pas le différentiel budget conso qui motive beaucoup le choix de tel ou tel modèle de véhicule pro.

Mais bel et bien la proposition reçue pour les loyers mensuels aprés sollicitation des organismes qui les proposent.

Toujours pas fichu de piger le sens d'un message Le Dreamer.

Ouh le vilain pollueur... aller à la montagne pour t'éclater !

Serais-tu la cause des incendies californiens ?

je roule a 125 sur autoroute, une tm3 c'est super efficient, viens on va faire un tour que tu connaisse enfin une vrai caisse!

détends toi...je prends mon exemple comme ça, pour rigoler, je me doute un peu que le commercial en armoires normandes prendra pas une MX5.

T'es tarte des fois mon petit caillou

Et pourquoi pas 130 ?

Je me passe volontiers d'avoir de la laideur sous les yeux tu sais Main Noire.

Je vois que ça ne te dérange pas plus que ça...

On a très bien compris, vous voulez réduire l'avantage du VE à ses incitations fiscales, mais personne n'est dupe.

Ouarf, comme c'était fendard.. impayable le Didi.

Dis nous quand tu passes au Zénith de Nœux-les-Mines.

Pas les réduire, mais les supprimer !

Comme toutes ces agences inutiles payées sur fonds publics.

Tu vois que tu ne sais pas comprendre un message.

Surtout qu'il n'était pas même question de cela dans celui auquel tu as répondu Le Dreamer.

C'est pour me faire marrer moi, je sais que pour toi, la vie se résume à ronchonner en attendant la fin.

Malheureusement pour nous c'est sur ce forum et l’automobile que c'est tombé. Tu veux pas changer de passe temps ? Le sudoku t'as essayé ?

"réduire à" n'est pas dans vos connaissances de base ??

non c'est même 123,14 je suis fétichiste du nombre pi, ca t'intéresse, toi aussi tu as des hobbie que l'on pourrait discuter autour d'un repas bio?

Un repas sans viande c'est pas un repas.

Il y a de la viande... bio.

Ça le fait toujours marrer ces pinpins urbains qui n'ont jamais désherbé manuellement ne serait-ce qu'un modeste potager, et qui ont le mot "bio" plein la bouche...

C'est en tout cas pas moi qui se raconte des histoires à dormir debout sur la fin du monde et la façon de la sauver en passant à la branchouille.

Avec pour faire bon poids au moins une bonne paire de gosses sur la banquette arrière (pas facile dans ta Mazda il est vrai).

10 000 couches à prévoir pour la paire, pour commencer dignement et si écologiquement leur vie d'occidentaux, futurs retraités à 70 ans .

75 ?

Merci mais je vais pas payer plus cher juste pour 3 lettres inscrites sur un emballage.

C'est surtout que comparer à la Belgique est ridicule, car le pays est bien plus petit . Il aurai pu comparer avec la Russie et la cela aurai été moins avantageux .

Fantastique les comparaisons , on évite toujours le mauvais coefficient , les paramètres qui fâchent . C'est bien représentatif de l'élite en tous genres bien pensante qui sort du chapeau le chiffre qui est avantageux mais ne veux pas dire grand chose .

Roc éleveur de champions sur cara...

On peut aussi diviser le territoire français en 10 pays différents, ainsi cela permettra d'avoir des salariés qui roulent moins . J'ai un ami cadre dans une entreprise allemande, et bien les équivalents allemands au même poste roulent beaucoup moins. Les allemands étaient surpris des km parcourus en France pour une même zone de chalandise .

On peut peut être remplacer les lio par des voyages en Falcon comme le 1 er ministre.

80 à 100 milliards toutes les agences en bois et leurs couteux consultants en carton.(comités théodules, redondance ++++, inefficacité de concours....)

on peut commence par l'ADEME.

j'ai un grand potager en perma et un enorme verger et le fais mes propres semences, tu fais mieux rigolo?

Quand je dit qu'il faut vraiment rien avoir de mieux à faire

c'est tellement efficient que tu roules à 125 et non 135 comme tous ceux qui roulent vraiment à la vitesse max avant flash ?

ah bon c'est toi qui définit la vitesse sur autoroute, c'est donc toi le ministre de l'autoroute

ah mais tu peux y rouler à 80, si tu veux, et pour le coup, tu t'arrêteras encore moins souvent aux bornes de recharge.

perso, vu le montant des péages, c'est pour y rouler vite, pas pour me traîner.

Elon Musk, c'est plutôt des grosses lignes de peuf qu'il prend sur le coffre d'un Cybertruck.

Tu penses vraiment que Tesla model 3 est une vraie caisse lol j'espère que tu ironises ! Même une perf sera toujours un deplacoire pachydermique sans âme ! Il n'y a rien de bon dans ces produits à la limite tu m'aurais dis que t'avais la hyundai ioniq 5N je t'aurais pris un poil au sérieux mais là c'est du folklore !

tes caisses sont les meilleurs mais tu changes toute le temps, donc ce sont elles les insipides...

Cessez un peu cet argument débile du « gneugneu mes zimpo »... même un clodo paie un impôts quand il achète sa canette de bière chez Carrefour City : la TVA.

*un impôt sans S d'ailleurs, c'est mieux

Chacun fait ce qu'il lui plait ... mais 135 GPS sur autoroute avec quelques petites pointes quand sa démange ... je ne reçois jamais de prune en faisant cela sur autoroute ...

Les temps changent, dans les années 2000/10 c'était 150 km/h en clio dci et des autonomies de malade ... on bien progressé

Les entreprises ne jouent pas le jeu de la décarbonation des transports, leur part de VE dans leur flotte est ridicule.

Il est donc tout à fait normal de prévoir de fortes amendes dissuasives.

Elles sont déjà mal en point financièrement pour nombre d'entre elles, et en plus, il faudrait faire le coup de grâce en leur mettant des amendes punitives et mortifères.

Belle approche que cette écologie.

150 c'est bon pour une citadine. Mais la plus part de autres VE peuvent faire mieux. D'autant que les véhicules d'entreprise sont rarement de citadine.

60 c€/kWh c'est pour les gogo qui ont l'habitude de ce fait avoir en VT. L'on peux charger sur les mêmes bornes pour la moitié.

Cette été j'ai fait 2400 km pour 30,7c€/kWh.

Pour une entreprise une VE est bien plus avantageux fiscalement que des VT.

Quand au nombre d'arrêt laisser moi rire.

Le dernier grand déplacement 600 km que nous avons fait nous étions trop nombreux pour la 5008 du directeur. J'ai pris 2 collègues avec moi et nous sommes partis avec ma ioniq 5.

Résultats nous sommes arrivés avant eux qui ont fait 3 arrêté contre 2 la ioniq. Pourtant il y avait autant de fumeur dans les 2 voiture. Nous sommes arrivés 20 mn avant et à l'hôtel il y avait des bornes de charge gratuit.