Commentaires - En Europe, l’offensive des marques chinoises s’intensifie. Les nouveautés chinoises électriques et hybrides vont déferler sur le Vieux Continent.

Feront ils mieux que Daewoo, Ssangyong, Dahiatsu, Infiniti ou tant d’autres en Europe?

C'est déjà le cas avec l’électronique mondiale qui est devenue profondément dépendante de la Chine. Ce n’est pas seulement l’automobile : une quantité considérable des équipements électroniques du quotidien dépend directement ou indirectement de chaînes d’approvisionnement chinoises.

Dormons tranquille , l'europe nous protège

Que restera t-il dans 5 ans de toutes ces marques ? Ca se multiplie dans tous les sens , peut-être trop du coup .

Mais que restera t-il des marques françaises et européennes ? Peu de choses ou plutôt juste des noms sous technique chinoise juste pour des clients nostalgiques.

Peut-être que le très haut de gamme résistera , toujours pour une clientèle restreinte.

Pas trop joyeux ce bordel

La plupart sont fades, les européens vont adorer. Quoi que les européens préfèrent surtout le moche. Moche et fade c'est souvent le must.

Communication Cara alternant propagande et génération d'anxiété.

L'ultra-haut-de-gamme plutôt. Parce-que même Maserati lorgne du côté des plateformes chinoises... Bon les pauvres ils ont atteri dans le plus gros groupe de branquignoles que l'Histoire ait connu.

J'avoue ne plus trop comprendre le design actuel des voitures

Comme tu le dis, ça varie entre fade et perso, je dirais outrancier. Moche résume un peu le tout. Ca fait bien longtemps que j'ai eu un coup de coeur en voyant les caisses actuelles courantes.

Dis-nous Philippe, de quelle couleur est ta 911 ? Grise ? Noire ?

Mon dernier remonte à la Giulia, il y a 10 ans...

Oui, correction approuvée !

Quoi qu'il en soit, il ne restera plus grand chose de français ou d'européen !

Pauvre maserati. Ils ont eu des hauts et des bas , souvent des revers mais là...je ne savais même pas. Confondant.

Idem.

Plusieurs erreurs stratégiques ont été faites par l'UE :

- se couper d'énergie pas chère (gaz russe)

- imposer la voiture électrique (leurs matériaux viennent de Chine, et la Chine a 10 ans d'avance sur la techno des batteries)

- surtaxer les voitures chinoises, ce que les constructeurs chinois ont vite contourné en abaissant encore leurs prix et en installant leurs usines en UE

Je vais pas faire le yakafokon, mais quel dirigeant (national et de l'UE) veut :

- reprendre l'achat des énergies russes peu chères ? Ce boycott n'a en rien enlevé des moyens à la Russie (21e train de sanction juste voté... Encore 20 ou 30 comme ça ? ) : c'est les pays de l'UE qui en pâtissent le plus !! À en moment donné, faut être réaliste : on ne peut pas vaincre en même temps la Russie (c'te blague de lemaire,m'enfin..) et la Chine (blague bis..)!!!

- arrêter d'étouffer les voitures thermiques : tant que la priorité sera le VE, la Chine aura des avantages incontournables (matériaux, technos, expérience) ? Que ceux qui veulent des électriques les achètent, sans bonus, et que ceux qui veulent des thermiques les achètent, sans malus.

Polluer moins donc consommer moins ? Ok, bin déjà limiter par une loi (pas en taxant encore, bande d'élus au service de la finance débile...) le poids et le SCx des bagnoles neuves (adieu SUV de 2 tonnes et plus ), arrêter d'imposer des changements de vitesses incessants (80-70-80-50-70-30...) et un nombre excessif de stops, ralentisseurs, feux tricolores partout car obligeant à relancer les voitures et camions ! Et lancer un plan de ferroutage massif par des trains électriques (merci les caténers!) des semi-remorques à travers les pays de l'UE !!

- imposer des quotas aux voitures chinoises, comme cela avait été fait avec réussite de 1991 à 2000 pour les voitures japonaises (avant que l'UE devienne autant destructrice et antidémocratique (referendum 2005 rayé par sarko-le-taulard fin 2007...))

Quel candidat aux présidentielles 2027 a ne serait-ce qu'abordé le sujet ? Qui a proposé une seule de ces idées de simple bon sens ?

Ah non, le débat en France c'est toujours sauver l'arc républicain contre les méchants extrémistes de droite et de gauche, sauver l'Europe de la Russie qui veut envahir notre Europe de l'Ouest (comme si le plus vaste pays du monde avait envie de nos terres... Alors que l'Histoire montre que c'est Napoléon et hitler qui ont voulu envahir la Russie, non l'inverse).

Mrde Et personne pour relever le débat, pour sauver nos emplois, nos pays, notre avenir... L'oxydent mérite décidément ce surnom en absurdistant.

* caténaires

Pas mal ! Je pense voter pour toi l'année prochaine

Sans vouloir sortir de l'europe, je trouve que ce mastodonte à décisions contradictoires et actions lentes devrait être démembré en plusieurs entités.

Trop lourd, trop lent, intérêts divergeant .

Ils ont juste oublié que la simplicité est la clef de l'élégance, et donc que tous leurs gimmicks ne font qu'alourdir le style et encore, je suis gentil.

Carrément.

Puis, il y a des lanceurs de modes emboités illico par les suivistes. Donc, actuellement on se retrouve avec des guirlandes lumineuses devant et derrière

La théorie du retour à "l'Europe à 6", sorte de noyau dur de pays qui pourront "faire bloc" et éviter le défaut qui font plier de rire le reste du monde : la désunion de ce bidule obèse et ingérable.

On l'a vu une fois de plus avec les réactions qui partent dans tous les sens face à l'Espagne qui fait n'importe quoi face à l'immigration illégale.

Mais on va se calmer tout de suite :

- c'est juridiquement impossible : on n'exclut pas un pays membre ou on ne réduit pas ses prérogatives sans vote à l'unanimité et un traité pour annuler puis revoter un nouveau traité fondateur.

- personne n'a envie de s'embarquer dans une telle usine à gaz, qui ne ferait que fracturer encore un peu plus plus cette Europe de débiles.

C'est décidément pas dans les colonnes commentaires d'un article de presse auto qu'il fait s'attendre à des analyses géopolitiques de haut niveau

Parce que les acheteurs de Dacia Sandero, une des voitures les plus vendues en France, ils prêtent attention à "l'élégance" ???

Savoir apprécier l'élégance, c'est pas pour les pauvres : question d'éducation et de culture.

Et c'est pas QUE une question d'argent.

La différence entre le Cap Ferret et le camping de Palavas les Flots....

Elle est de couleur verte….

Pas dit que c'est possible, mais souhaitable

Ton post illustre bien l'arrogance européenne.

Et pourtant les deux mondes ne sont pas si éloignés l'un de l'autre...

Le "camping des flots bleus" est au pied de la dune du Pilat, juste en face du Cap Ferret, du banc d'Arguin et des cabanes tchanquées...

Quand tu vois macron qui ne quitte plus ses lunettes de soleil à la Rambo tu comprends que l'élégance c'est plus trop le sujet..

Et ???? On attends ton avis éclairé maintenant.

Ce n'est pas être arrogant que de constater que les meilleurs VE sont aujourd'hui européens.

Aucune chinoise ne propose actuellement plus de 800 km d'autonomie WLTP. C'est factuel.

On vit une situation analogue avec celle connue il y a 50 ans avec les japonaises.

Cinquante années plus tard, les marques premium n'ont pas été délogées par les japonaises. Il en sera de même avec les chinoises.

Beaucoup de clients de marques premium n'achèteront jamais une voiture chinoise.

Parlons en du cap ferret. J'ai cru lire que des habitant de la commune du porge voulaient faire une action au sujet de l'engagement des pompiers qui aurait été aiguillé sur le cap ferret plutôt que chez eux...

Pas qu'une question d'argent dis-tu ?

dans quelques années, la part de marché en France de ces constructeurs chinois donnera plus ou moins la proportion de français qui n'en ont rien à faire de participer au suicide de la France (déjà bien entamé, il faut le dire) et n'auront donc absolument pas le droit de se plaindre de la chute de la qualité, du niveau de vie, en France, puisqu'ils y auront contribué...

Droit dans tes bottes de snobinard...

Montrez moi que j'ai tort dans ce que j'écris plutôt que de m'envoyer une insulte.

C'est tout l'inverse:

C'est justement parce que la mondialisation a entrainé chute du niveau de vie des classes moyennes qu'ils achètent et vont acheter chinois !

Ce genre d'article me fait sourire. Il y a quelques années à peine, on entendait encore quelques dirigeants de grands groupes automobile européens claironner qu'ils préféraient vendre moins mais vendre plus cher pour augmenter les marges. Le tout s'est accompagné d'une baisse de la qualité générale des voitures, d'une augmentation stratosphérique de leurs tarifs, d'une fiabilité en nette baisse et d'une diminution de la R&D. Pendant ce temps, les géants chinois ont fait l'inverse et cela se paye aujourd'hui.

Des groupes comme Stellantis ou même VW ont oublié qu'à la fin, c'est le client qui fait vivre la boite. Lui vendre plus cher un véhicule pas fondamentalement mieux que le véhicule chinois équivalent (quand il n'est pas basé sur celui-ci comme ils le préparent pour Opel, Fiat ou même Citroën) finira par se payer.

rien n'oblige à acheter du neuf, on peut trouver de très bonnes occasions récentes au même prix ou un peu moins chères que les chinoises neuves, tant que les plus aisés achèteront des voitures neuves européennes ou japonaises pour alimenter à minima le marché, bien sûr. Quand eux aussi se mettront à acheter chinois, ça sera mort

Si je peux me permettre, la chute est déjà BIEN entamée et, d'autre part, il ne me semble pas que les véhicules encore produits chez nous - à l'exception de Toyota - fassent référence dans leur segment en termes de qualité, de fiabilité et de technologie embarquée.

"tant que les plus aisés achèteront des voitures neuves européennes ou japonaises"

enfin, je dis acheter, je devrais dire louer parce qu'eux aussi achètent de moins en moins pour plutôt louer j'ai l'impression.

Et sinon,Xenia va bien?

Et bien non, désolé, ce n'est pas tout l'inverse.

Permettre à l'ouvrier de vivre comme un bourgeois, de consommer des produits autrefois réservés aux bourgeois, a exigé d'aller les fabriquer dans des pays à bas coût de main d'œuvre.

Donc, désolé, mais le français "pauvre" est un "riche" vis à vis de celui qui fabrique les produits que le "français (européen) pauvre"achète sur Shein et Temu.

Et le bourgeois n'achète pas sur Temu et Shein; c'est aussi une réalité. Il sait que la plupart des produits vendus sur ces plateformes sont de piètre qualité et qu'une partie d'entre eux ne respectent pas les normes de sécurité européennes (par ex les jouets pour enfants)

Ne changez pas de sujet.

Je vous ai demandé de me montrer que mon propos n'était pas exact. Vous avez préféré m'insulter.

Je réitère donc ma question.

On la connait ta rengaine: La mondialisation c'était juste pour que les ouvriers vivent comme des bourgeois..

Non mais tu te rends compte des insanités que tu écris ?

Le marché Français étant ouvert depuis bien longtemps tu peux dejà le faire.

Tu prends tous les bandeurs d’allemandes prêt à payer beaucoup plus cher pour un objet dont ils auront au final le meme usage. Mais qu’ils ne manquent jamais de louer la suprématie et de d’applaudir chaque etape de la disparition de l’industrie francaise.

Ceux qui achetaient, seat, skoda, fiat, dacia, kia, hyundai etc, pour qui seul le prix payé compte peu importe les repercussions.

Enfin les amateurs de sportives japonaise, anglaises ou italiennes qui veulent se faire plaisir et ne trouvent pas l’equivalent en France.

Et aussi les,déçus de la voiture française, qui vont chercher bonheur ailleurs.

Et moi je réitère ma réponse..

Et snobinard c'est pas une insulte, c'est un terme familier pour désigner quelqu'un qui se donne des manières de snob:

"Qui affecte et admire les manières, les opinions qui sont en vogue dans les milieux qui passent pour distingués et qui méprise tout ce qui n'est pas issu de ces milieux."

Vous me parlez d'une attitude vis de personnes (snobinard)....

Et moi je vous parle d'un produit premium et de ses caractéristiques objectives.

Est il si compliqué de reconnaître que les produits premium européens sont supérieurs qualitativement aux produits chinois ??

Si les chinois se rendent propriétaires des entreprises européennes, cela reviendra au même résultat qu'une invasion militaire de l'Europe : les européens seront dirigés dans leurs entreprises par des chinois ...

Mais personne n'oblige les consommateurs à acheter des autos chinoises tant que nous avons nos voitures européennes ...

Personne n’oblige les consommateurs français a acheter ailleurs en Europe tant qu’il y a des voitures Françaises.

L’Europe ne finance pas la France c’est l’inverse contrairement à la Pologne. Dans ce cas pourquoi la France serait dirigée par des industriels européens ?

Et pourquoi ca serait meilleur pour un francais d’être dirigé par un européen qui a pris le contrôle de son industrie plutôt qu’un chinois de la même manière?

D’ailleurs actuellement est-ce que les perspectives sont pires pour un citoyens chinois, ou pour un citoyens francais?

Il va y avoir de la casse aussi chez eux car une majorité d'européens n'entend pas acheter de bagnole chinoise...

Bof attendons de voir. Et surtout attendons le fameux retour d'expérience des 1ers locataires (plus personne n'est propriétaire de sa bagnole j'ai l'impression).

Pas sûr que le grand lendemain chinois existe réellement.

Car en dehors de ce que les influenceurs et magazines auto veulent faire croire en vrai la qualité des chinoises fait peur. Quand à dépenser plus de 30000€ (je suis gentil) dans une marque inconnue... y a un pas qu'on ne franchit pas souvent en dehors du PMU.

Donc, oui inondation, sûrement, mais pas sûr que ça tienne longtemps. Le temps fera son œuvre.

Aaah c'est bien ça Phiphi !!!

Mais tu t'es fait bannir ? Je vois que tu as un nouveau compte ?

Ou alors un petit malinois usurpe ton "identité" caradisienne

il devrait s'attaquer au véhicule d'entreprise.

quand Peugeot propose un boxer qui est sur la même base depuis 30 ans

Que de blablas qui ne servent à rien !

Si l'on regarde juste les faits, les pays qui ont encore une industrie automobile locale nationale importante résistent beaucoup mieux à l'arrivée des chinois que les autres. Ainsi, en France comme en Allemagne la part des chinois est moindre.

Par contre en Grande Bretagne où plus une marque n'appartient aux anglais, c'est l'invasion. Idem en Espagne ou en Italie où Seat et Fiat ont connu un déclin important sur leur marché respectif, pays dans lesquels le pouvoir d'achat est également inférieur

Après je ne me leurre pas : de bons produits à des prix imbattables ça se vend toujours... Mais pour l'instant les véhicules chinois sont très perfectibles dans bien des domaines.

De toute façon l'Europe n'ayant jamais existé sur le plan industriel, incapable de développer un grand projet d'avenir et empêtrée dans son idéologie et sa morale qui se fracasse tous les jours sur les réalités du monde, se ridiculiser encore un peu plus ne fera que confirmer que l'Europe voulue par quelques visionnaires au sortir de la deuxième guerre mondiale est devenue rien de plus qu'une ONG obèse et grotesque.

Il faut se souvenir des âneries qui ont pu être assenées depuis 60 ans. L'Europe forte, qui aurait les moyens de résister aux géants Américains et Asiatiques, le plus gros marché de consommateurs du monde qui allait peser dans les discussions de libre-échange et à l'OMC.Le multilatéralisme, nouvelle religion des énarques de Bruxelles, qui allait régler tous les problèmes par les échanges commerciaux et la concurrence libre et non faussée. Le consommateur roi, nouvel eldorado des crétins qui n'ont jamais rien compris à la marche du monde. Le bilan de 60 ans d'erreurs, de trahisons et de lâchetés est sans appel : un échec TOTAL. Et les braves électeurs qui ont suivi comme des moutons la plus grande escroquerie de notre histoire.

Tous les deux, vous n'aimez pas la dernière Toyota Prius 5 ? Elle est chouette (du moins à l'extérieur, l'intérieur est discutable, trop compliqué et plastifié) !

Commentaire assez pertinent!!

La plus belle escroquerie c'est sûrement ton poste... Ou juste un bel exemple d'ignorance

Le seul indicateur à observer est la tendance et les chiffres... les considérations et souhaits personnels n'ont aucun intérêt

Voici l'évolution des parts de marchés de véhicules Chinois en France et plus globalement en Europe :

France :

- Juillet 2024 : Entre 2% et 2,5%

- Juillet 2025 : Entre 4% et 4,5%

- Juillet 2026 : 8%

Europe :

- Juillet 2024 : Entre 3% et 3,5%

- Juillet 2025 : Entre 6% et 7,4%

- Juillet 2026 : Entre 9,5% et 10,5%

Reste à voir quand cette progression va stopper, savoir si mon voisin aime ou déteste les bagnoles Chinoises est sans intérêt.

J'y pensai plus !

Pas mal oui. A vrai dire, je ne me rappelle plus si j'en ai vu une en vrai, elle ne m'a pas marqué du coup.

En cherchant bien finalement, peut-être la honda prélude m'attirerait aussi.

Si le propos est d'enfoncer une porte ouverte en constatant que les voitures chinoises n'ont pas remplacé totalement en à peine un an les productions teutonnes et franchouillardes, c'est réussi.

Mais quand les dirigeants de ces constructeurs automobiles eux mêmes sont en mode panique, au point d'être obligés de sous-traiter la conception de ces bidules électriques à la Chine, et d'annoncer clairement et publiquement à la presse automobile le raz de marée qui va arriver, il faut vraiment être totalement perché pour continuer à être dans le déni.

Et le succès d'une Renault 5 électrique absolument pas adaptée aux besoins d'une famille ou d'une BMW iX3 hors de prix sont l'arbre qui cache la forêt.

Ou l'idiot qui regarde le doigt quand les spécialistes du secteur montrent la lune...

Il ne veut pas comprendre (enfin, c'est plutôt admettre je dirai) qu'au-delà des parts de marché que les constructeurs chinois grapillent d'année en année en Europe, le gros problème c'est que les constructeurs européens se font petit à petit éjecter du marché chinois.

Les constructeurs français, ils n'y sont plus. Les allemands à ce rythme, la pdm sera faible. De tous les constructeurs allemands, il n'y en a pas un seul qui n'a pas annoncé devoir tailler dans leurs effectifs.

Et au-delà de l'électrique, les chinois sont très agressifs sur l'hybride / hybride rechargeable. Le PDG de VW vient de demander des taxes en urgence sur les hybrides rechargeables chinois. Un hasard sûrement...

Après c'est bien l'autonomie WLTP sur le papier. Mais dans la réalité, ce qui compte, c'est la vitesse de recharge et l'efficience.

Dernièrement, il n'y a je ne sais plus quel journal qui a réalisé un Paris - Munich en Xpeng P7+. Sur le papier, le véhicule est annoncé à 530 km WLTP.

Tu te dis : "oui c'est pas dingue niveau autonomie". Mais vu que la voiture charge à balle et qu'elle est efficiente, ils ont mis 35 minutes d'arrêt recharge pour faire un peu plus de 800 bornes. Pas sûr que tu fasses mieux avec du premium dans les faits.

Ils ont la techno, une réactivité extrême, ils ont les matières premières, ils sont capables de sortir des nouveautés plutôt séduisantes à rythme effréné et désormais performantes à des prix très compétitifs malgré le surcoût latent des nouvelles implantations européennes, ils ont récemment sorti leurs armes dans le financement locatif à des niveaux similaires aux marques européennes, ils pénètrent le marché du BtoB etc…

Si leur réseau et leur SAV encore balbutiant suit la même progression pourquoi ne parviendraient-ils pas à décimer le peu de production européenne qu’il nous reste d’autant que nous sommes devenus de simples assembleurs ?

Les accords de distribution sino-européens ne dureront qu’un temps, très vite ils feront seuls et en direct et ils savent faire avec ou sans l’aide de l’Etat Chinois !

La mauvaise santé de notre industrie automobile leur laisse un très grand boulevard devant eux et les 10% de part de marché actuelle ne sont qu’un en-cas.

La Chine a tout le temps du monde.

Pas pressés, mais une détermination et une volonté que les bons gros occidentaux bien gras et bien nourris, engraissés aux aides sociales et aux 5 semaines de congés, sont à des années-lumière de pouvoir comprendre et résister.

Question de culture : on n'a pas la même histoire.

Pour les Chinois, quand on a connu la révolution culturelle de Mao et les "quatre modernisations" de Deng Xiao Ping à marche forcée, ils se marrent devant les états d'âme et les problèmes existentiels de ces cons de salariés Européens !

Les chinois prendront surtout des parts de marché aux constructeurs généralistes... car le plus souvent, leur offre thermique est également assez faible.

Mais même si leur part de marché plafonne en Europe à l'avenir, le vrai problème, c'est que nos constructeurs historiques vendent de moins en moins en Chine.

C'est ça le vrai problème en fait.

Acheter français . Avec un puretech au top et un SAV si performant et soucieux de ses clients , la concurrence n'a aucune chance.

BEV et PHEV c'est 60% de leur consommation locale. Alors aller leur fourguer des composants qui viennent de chez eux et s'immiscer sur leur marché alors que les opérateurs locaux se livrent déjà à une guerre sans merci sur les prix qu'on ne peut suivre, c'est de l'utopie pour notre industrie comme ça l'a été pour notre industrie textile en son temps et aujourd'hui disparue.

Je me pose la question suivante

Si les chinois produisent leur VE en Europe, le coût de la main d'oœuvresera supérieur à ce qu'il est en Chine.

De même le gouvernement chinois ne pourra pas verser de subvention.

Conséquence : le prix de vente ne peut qu'augmenter et les voitures ne seront plus tellement compétitives

A l'instar de Toyota et ses Yaris plutôt très chères

Est ce que je me trompe ?

hé ben ... sacré paquets d'analystes en géopolitique ici ? j'attend le retour de com du prochain qui va me la faire : ben on t'écoute on est tout ouii lol

ça fait quant même sacrément comptoir de bar lol

sinon j'attend avec impatience qu'un constructeur français nous présente une poubelle pas chère pas trop moche construite avec des plastiques dur et sans les énormes marges des actionnaires ...

certains n'ayant jamais démonté quasi entièrement une toto de 2015 pour ce rendre compte que l'immense majorité des pièces couvrent la totalité des autres models depuis au moins 10 ans ... largement amorties depuis ... bref que les constructeurs soit plus malins et embauches ceux qui sont capable d'être logiques ... le reste c'est du vents , s'ils disparaissent par leurs orgueil, c'est très bien comme ça ! bon vent !

quant à la pseudo morale faite ici , je m'en balek , je suis libre de mon choix et de penser comme je le souhaite quitte à décoder d'acheter une calèche et d'aller chercher les petiots a l'école avec ☺️

C'est vrai, surtout pour les constructeurs allemands qui ont besoin du marché chinois pour prospérer. Il va falloir qu'ils trouvent un plan B

Les autres sont moins dépendants et donc moins fragilisés ( japonais, coréens, américains et français). Un bémol pour Maserati dont la croissance était liée au marché chinois mais qui est aujourd'hui en mauvaise passe

Les marques et les modèles ne manquent pas.. C'est donc à nous de ne pas choisir les voitures chinoises..

Vous avez raison, le tout est que ce surcoût ne dépasse pas l'économie sur la taxe à l'importation des VE subventionnés quand produit en Chine.

L'UE a bien joué avec cette taxe, ça protège l'emploi en Europe.

Elle ne l'a pas imposé pour les hybrides, on le comprend puisque voué à disparaître d'ici quelques années ?

Je vous donne raison.

Le gouvernement chinois est un gouvernement autoritaire : il se moque et surtout profite de nos valeurs démocratiques et de nos généreux systèmes sociaux.

Que leur propre peuple trime pour des salaires de misère, les riches chinois (et il y en a des très riches ! ) qui font partie des dirigeants) s'en foutent.

Ce sont les chinois(es) qui débarquent à Paris dans les boutiques de luxe, rachètent des vignobles..

Et comme si cela ne suffisait pas, alors que leur propre marché intérieur se fige, le gouvernement chinois trouve des européens pour acheter leurs produits !

C'est inespéré pour eux !

Et pour beaucoup d'européens, c'est une aubaine.

Ces consommateurs n'ont pas d'état d'âme ; ils ferment bien entendu pudiquement les yeux sur les raisons qui font que leurs voitures sont 30% moins chères...

Ils critiquent "l'UE qui ne fait rien", se permettent même de citer Roosevelt et d'expliquer comment devrait être un bon système social (avec un patron qui ne gagne pas plus de 10x le salaire de base).

Par contre, en Chine, bizarrement, les grandes inégalités passent crème chez ces "camarades communistes"....

Enfin....! Merci !

Peut-être plus miser sur le marché américain. Mais avec les taxes, il faudra produire plus sur le sol américain.

PS : Maserati, c'est plus un problème de plan produits pour moi. Hors période Marchionne, ça n'a jamais fait de très gros volumes. Pour moi, s'ils arrivent à revenir au volume de ventes de 2017 (51 500 véhicules), ils peuvent assurer l'existence de la marque.

Avec ce niveau de volume, ils peuvent assurer n'y aura pas forcément besoin d'avoir des ambitions folles sur le marché chinois.

Le docteur Coué de la méthode n'était pas belge pourtant.

Mais pour une course de trop attelé, avec œillères et bouchons d'oreilles t'es pas mal parti Vieux Belge...

Tu arrives à t'en sortir dans la gestion des multi-comptes ?

Y'en aura bientôt presque autant que de constructeurs chinois...

Effectivement... et comme les Russes, ils travaillent eux aussi sur le temps long.

Comme la masse de poissons rouges incultes pour la plupart, le « Siècle de la honte » (ou l'ère des traités inégaux), qui s'étend de 1839 à 1949 vécu par la Chine, ne leur dit propablement rien... l'occident et particulièrement les Anlgais les ont bien humilié et pillé pendant plus d'un siècle... TOUT SE PAIE UN JOUR et comme l'Europe, contrairement à la Chine, n'est pas et ne sera JAMAIS une nation, (aucune solidarité réelle ou histoire commune) ils prennent leur revange et vont nous bouffer tout cru

Que les Pro Europe continuent d'agiter leurs petits bras... à l'image d'une meute de chiens attachés, qui aboient dans le noir depuis des années, ils l'a prendront bien profond et les US seront les premiers à rire aux éclats (Ils se marrent déja pas mal aujourd'hui), car EUX SONT UN PEUPLE, contrairement aux cocus d'Européns que nous sommes

On imagine juste le Vieux Belge un peu avec ta tronche... et la mêle élégance rare dans le choix de la chemisette à careaux.

C'est juste oublier que chaque année qui passe voit des vieux glands aux idées figées dans une gangue de bronze donner leur permis au gérant de l'Epahd ou lever les bottes.

Et que les générations nouvelles de néo-rupins n'ont généralement que bien peu de passion pour la bagnole et une ouverture d'esprit qui s'éloigne de la dictature des marques à la papa.

Pour rouler bzzzz bzzzz, et autonome demain, quelle différence cela fera que d'être accroché à un totem comme les gens du passé peuvent l'être ?

Avec des bagnoles qui ne leur appartient plus, à renouveler tous les 3 ans...

Une fois de plus, tu poses ici le curseur de ta tenace capacité à voir l'avenir tel que tu le voudrais, et non tel qu'il se danse.

Heureusement que tu n'es plus en état de nuire.

Il était plus que temps.

On écrit "trot attelé"....car cela vient de "trotter".

De nouveau, l'inculture....

Exactement. Quand de rares esprits lucides parlaient d'une Europe fédérale, était consideré comme une insulte.

La défense de prés carrés où l'intérêts particuliers (à commencer par celui des politiques de chaque pays) a primé sur celui d'une volonté d'unité sur les fondamentaux (monnaie, fiscalité, militaire, énergie) conduit à ce désastre annoncé.

Et penser que les peuplades du vieux continent pensent qu'en coupant le peu de morceau unitaire restant, le sort des micro-peuples en serait meilleur.

Mais quelle blague !

Oh les gars, on est des joueurs de triangle dans l'orchestre du concert mondial.

"Appartiennent" et pas "appartient"....

Va gérer tes multicomptes, et essaye de ne pas te tromper de godasses quand tu sors ici.

Toi qui pose un "s" à la fin des noms propres quand tu en comptes plusieurs.

"Carreaux" et pas "careaux"....

Ça dépend aussi de la modernité de l'usine (main d'oeuvre minimale, automatisation), des prix des matières achetées (sous traitance chinoise), et de la conception des autos (sans rogner sur la sécurité, certaines pièces sont simplifiées ou font l'économie de tout un "enrobage" de moulure / décoration / rembourrage pas forcément utile mais toujours plus coûteux lorsqu'ils existent chez les concurrents).

Avec vous, on n'est jamais déçu... Il y a au moins une faute d'orthographe pas post...

Le cancre de la classe....

Erratum

par post

Je ne suis pas sûr que si l'on avait une Europe fédérale, la France tirerait mieux son épingle du jeu (surtout économiquement, vu qu'on n'a presque plus rien qui fonctionne ou qui est prometteur).

A chaque fois que quelqu'un prend le temps de débunker tes âneries (je m'exclus du débat), paf !

Jamais de réponse, et on sort le Robert pour ne pas perdre la face...

Ça a fait long feu ta stratégie belge, tu devrais songer à tourner la page.

Avec un nouveau compte ?

Inutile de se lancer dans la politique fiction, puisque l'Europe fédérale ne se fera plus.

Un peu comme notre fameux Charlot non invité à Yalta, le futur du monde se jouera sans nous.

Mmh, "ne se fera plus", peut-être pas de notre vivant, mais d'une certaine manière, depuis que les peuples européens se livrent une guégerre permanente, avec certains qui rêvaient d'une unification (dès l'époque romaine et probablement encore avant), ça pourrait venir un jour ou l'autre.

A moins que d'ici là, on ne devienne tous citoyens du monde avec un seul président, roi ou empereur . Pour lutter contre les extraterrestres par exemple, qui tenteraient d'importer leurs véhicules fonctionnant à la matière noire .

"L'UE a bien joué avec cette taxe, ça protège l'emploi en Europe."

C'est de l'humour ??

Va parler de l'emploi dans l'automobile à VW qui prévoit 50 000 licenciements, et le double si affinités.

BMW est en train de suivre.

Je crois que tu ne perçois pas très bien le séisme que constitue l'annonce de plans sociaux chez Volkswagen en Allemagne : c'est le symbole de leur culture industrielle qui s'effondre.

L'Histoire nous a appris au moins UNE chose : il ne faut jamais dire jamais.

Qui se serait aventuré à prédire la chute du mur et l'effondrement de l'URSS aussi brutalement en 1989 ?

Ce qui est sûr, c'est qu'une Europe fédérale ne se fera pas de façon naturelle, par la volonté des peuples et en suivant la voie normale des traités.

Mais personne ne peut exclure un effondrement de la forme actuelle de l'Union Européenne : défaut de paiement d'une des trois grandes économies, arrivée au pouvoir de partis qui déclencheraient la sortie de l'UE de grands pays membres...

... et tu crois que ce scenario déboucherait sur une Europe fédérale ?

Ces mêmes allemands qui ont poussé au Mercosur contre un certain nombre de nos agriculteurs, pour vendre leurs autos en Amérique Latine.

Enfin un peu de concurrence. Fini les parachutes dorés après s'être gavé sur le dos du client....

J'me rappelle d'une époque où l'on pouvait poster en mode anonyme sur Cara. Et dans un fil de discussion un certain anonyme signait ses diatribes de son prénom, Philippe ou quelque chose comme ça. Et dans un de tes posts, tu avais oublié de te déconnecter pour poster en mode anonyme et tu avais signé de ce prénom ton post pensant être déconnecté... tout le monde t'était tombé dessus. Comme par hasard, pour ne pas perdre la face, ce post avait miraculeusement disparu (autosignalement à la modération de ta part). C'était grandiose. Alors avant de faire la morale aux autres, balaie devant ta porte, l'Exagonal.

De nouveau, comme toujours, on n'entend que les français qui se plaignent. Mzis il y en a aussi qui sont favorables au Mercosur

Les principaux secteurs français favorables à l'accord avec le Mercosur sont les vins et spiritueux, l'industrie automobile et la chimie-parfumerie. Ces filières espèrent profiter de la suppression de lourdes taxes douanières en Amérique du Sud.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/au-bresil-ces-entreprises-francaises-qui-plebiscitent-l-accord-avec-le-mercosur-20251017

Quelle anecdote !

Et un gros hypocrite en fait.

J'en entends pleins (mecanos notamment) dire que "la qualité n'est pas la même, ça dure pas..." etc.

Notre textile aussi était de meilleure qualité. Pourtant, aujourd'hui on porte tous du chinois.

Ce sera la même chose avec l'auto.

Jusqu' ici, tout va bien...