Commentaires - En plus d’être proposé sous les 30 000 €, le Ford Kuga roule au bioéthanol

", Ford propose une remise de 9 000 € sur cette version,"

Vu à 28000 dan scette version chez un mandataire.

Cela donne une idée de la marge que se font les constructeurs qui se plaignent souvent et ne proposent pas d'emblée, des prix vraiment accessibles pour les budgets contenus sur une partie de leur gamme.

Le design est un peu raté.

Ça manque un peu de modernité et de finesse.

Et boîte CVT. C'est plus pratique pour une hybride comme ça.

Incontestablement, un bon plan qu'une famille en phase de renouvellement devrait prendre en consideration.

Puissance suffisante, volume habitable correct, soute aussi.

Pas plus moche qu'un autre (et bien moins que le tapir 3008).

Avantage de l'ethanol avec garantie d'usine.

Que demande le peuple !

Ce n'est pas la première fois que Ford propose cette "triple" motorisation, sur ce modèle et sur d'autres. La ligne peut sembler banale pour certains. Elle a au moins deux mérites : elle n'agresse pas la vue, et vieillit bien dans le temps. Et l'équipement de base n'est pas ridicule.

CQFD. Achat responsable.

Pas de points négatifs ?

"Grâce à cette ristourne, le SUV allemand se permet d’être moins cher que certains concurrents du segment inférieur. À titre d’exemple, un Peugeot 2008 débute à 31 900 € et un Alfa Romeo Junior ne s’échange pas sous les 30 500 €."

Vous comparez donc un prix catalogue à un prix remise.

C'est un publi-rédactionnel, ou juste une pub ?

La boîte CVT, c'est le seul "détail" qui me fait renoncer à ce Kuga, dommage car pour le reste...

La CVT, j'ai déjà donné, jamais plus: certes fiable, mais insupportable au moindre dépassement un peu rapide (car quand on dépasse sur une départementale, mieux vaut ne pas prendre son temps comme un camion sur l'autoroute) est

visiblement le meilleur rapport qualité-prix de la catégorie.

meme un Dacia est battu ( largement coté qualité/ présentation )

Je préfère le 2008 avec son moteur puretech en plus c'est français et parfaitement en corrélation avec mes idées politiques sur la préférence nationale

ton raisonnement est pas faux ! un belle Pub sur un prix remisé, comparé aux prix catalogue de la concurrence , qui feront certainement des remises aussi.. ça aurait du etre précisé dans l'article.

de toutes façons peugeot s'en cogne un peu, le 2008 fait top 5 en france et top 10 européen, le peugeot 2008 se vend tres tres bien.. et souvent mieux qu'un Captur nottament, n'en déplaise à certains ici.

il reste que ce Ford a pas mal d'arguments.

C'est effectivement une bonne offre pour ce modèle intéressant

Même à 8.5L/100 de moyenne (relevée pendant l'essai de la rédaction), ça reste plus intéressant que n'importe quelle option non-biocarburant.

En revanche face à une Corolla Touring qui a plus de capacité de coffre, consomme beaucoup moins même convertie à l'E85, et bénéficie de la fiabilité légendaire de Toyota, c'est dur d'aller vers ce Kuga, sauf à vouloir absolument un SUV...

Pourquoi encore acheter chinois ????

Ford est vraiment une marque qui bouscule le marché, dans le bon sens !!!

Pour moi c'est justement ce qu'il fait faire, c'est l'occident qui se réveille

Si Toyota proposait des véhicules flexfuel d'origine, cela ferait un carton !

Mais le gouvernement s’y oppose.

Dommage que Ford a arrêté la commercialisation, sous la pression du gouvernement, de la Fiesta, Focus et Puma flexfuel E85 qui représenterait une grosse partie de ses ventes !

C'est un peu comme la Seat Leone, clone parfait de la VW Golf, souvent remisée autour de 23.000 €, et pourtant elle ne se vent que très peu.

Pourquoi ?

Si tu veux aller souvent au garage, effectivement il faut prendre le Puretoc.

Si tu es un patriote, il faut rouler à l’E85 même si cela ne plaît par aux écolos et au gouvernement.

Bonne proposition, mais niveau fiabilité ça donne quoi ? Nous avons eu 3 Ford dans la famille, les 3 ont eu des soucis de boîte auto, donc bon, ça refroidi.. :D

L'esthétique extérieur et intérieur est complètement dépassée, l'interface aussi mais ça reste un excellent compris pour quelqu'un qui ne cherche le dernier design et les dernières technologies.

Rien à voir avec le gouvernement, c'est juste le constructeur qui a décidé d'arrêter car à part la France et la Suède personne ne roule à l'éthanol en Europe.

Ce n'est pas la même technologie, les boites CVT sont bien plus simples. Il est vrai que les transmissions automatiques chez Ford n'ont jamais été réputées pour leur fiabilité.

Faut pas voir le mal partout le dingo.

A ce tarif, pour une tire spacieuse, on peut avoir quelque indulgence.

Grâce à cette ristourne, le SUV allemand ??

Hello le pilote & bien je confirme mon 3ém st line X mais pas au prix de 30k

je suis a 60 500 klm sans probléme ! depuis 3 ans déja (2023 juillet )

Pour l'avoir essayé, c'est vraiment pas terrible niveau agrément de conduite, la boîte est nulle et molle.

l'intérieur est typique Ford déjà daté à sa sortie.

l'infotainment est à la rue.

la suspension, c'est pas très confortable, ni sportif.

le design n'est pas le pire finalement.

et la consommation ? c'était 12 litres officiellement sur l'ancienne version ?

désolé mais moi je suis a 5.8/6.2 / 100...selon la conduite

en hiver 7.2 ...

vraiment des salauds au gouvernement ! mais qui donc ?

on veut du name and shame, pas une affirmation non sourcée !

néanmoins à ce tarif et ce carburant, pour ceux qui aiment les suv c'est cohérent comme offre, je me demande en loa ce que ça donne.

si, la marque, dont plus grand-monde ne veut en Europe j'ai l'impression, tellement elle est tombée en desuétude.

Dommage car les kuga ont toujours été de très bons véhicules, plutôt dans le haut du panier question fiabilité.

Alors certes la ligne de ce dernier opus n'est pas affriolante, mais pour le reste (moteur bien dimensionné, boitoto, équipement, PRIX), l'acheteur de ce véhicule a tout bon !

que vous étes droles ! le Kuga & un vrai canapé & la cvt en conduite douce va tres bien ont & pas dans une porshe Hein Lol..le Kuga & tres Fiable

.. " Ford bouscule le marché.. le réveil de l'occident.. " ??

Je n'ai rien contre Ford ( les courroies de distribution et moteurs 1.0L pourraves excepté, non pris en charge ) mais soyons objectif:

Ford doit manquer de musculation alors et se réveiller à midi.. Ford devrait envisager un abonnement à Basic musclor..

Ford dégueule ses tripes depuis avant COVID, Ford ne gagne pas un rond et fait plus pensé à une lente extinction liée à l'usure du temps.. a part les USA et l'US Army c'est la terre brûlée ailleurs.

un peu vieillot dehors, vraiment vieillot dedans, pas terrible à conduire, un peu poussif avec la CVT qui n'arrange rien ...bref un déplaçoir sans saveur ...

sauf que, à ce prix-là, pour celui qui ne cherche pas le dernier modèle à la mode et qui va le garder un bout de temps, c'est quand même une excellente affaire .. vraiment imbattable,

et en plus, ça passera moins de temps à l'atelier qu'un 2008 avec son fabuleux 3 cyl de mer..

C'est pour moi le véhicule thermique le plus recommandable du moment.

C'est ultra fiable ( gros moteur atmo, pas d'alternateur, pas de démarreur, pas d'embrayage, pas de boîte de vitesse...) , la puissance est confortable, ça consomme raisonnablement et surtout ça roule à l'éthanol d'origine.

D'occasion ça se trouve à 15000€.

ceci dit, faudrait aussi essayer de comprendre pourquoi ce modèle Ford n’est toujours pas dans le top des ventes, en France.

sinon, oui, plus encore que le prix, c’est la compatibilité native à l’e85 qui devrait en faire réfléchir plus d’un.

quel dommage, toutefois, que ce soit désormais le seul modèle du marché français à être flexfuel.

ouais, visiblement, une bonne part de la population préfère payer cher son véhicule et se plaindre, ensuite, quand le carburant est à 2€ le litre.

en fait, quand je parle de ce véhicule ou même précédemment de la Tipo aux gens que je connais, le constat est sans équivoque, ils ne connaissent pas.

mais bon, comme je l’ai dit, beaucoup ne tiennent pas compte de l’évolution du prix du carburant, au moment d’acheter, c’est aussi simple que ça.

mais c’est comme la canicule: les gens se plaignent, sur le coup, puis oublient tout, une fois les températures normales revenues.

et quels sont ces points négatifs, au juste ?

il y en a sûrement, mais je suis curieux de les connaître.

ouais, enfin, un dépassement sur départementale, ça ne dure pas longtemps, normalement, l’argument me semble donc étonnant, d’autant qu’ici, la puissance me semble adaptée au véhicule.

Discuté il y a peu avec un intervenant du forum sur ce modèle auquel je ne pensais pas effectivement et du coup, je suis allé l'essayé.

Prix très attractif, attrait du E85 mais.....

Pas acheté pour 2 raisons . La cvt va mieux que sur une toyota, mais pour moi, c'est pas encore ça. Je me demande où se trouvent les 180 ch.

Puis, j'ai trouvé la suspension inconfortable. Donc, rayé de la liste, tout comme le tonale où j'ai cherché les 175 ch qui ne donnent pas plus que les 150 de mon ex T-roc

Sa boitoto est un peu au dessus de la ford quand même et sa suspension moins sèche . Par contre, abusé en prix malgré la remise importante sur neuf et même en VO recent.

Tout ce qui est à base pigeot , non non et non

Toyota non merci la cvt.

renault non merci la boite à crabots.

Du coup, j'ai trouvé un Q3 (II) de 20 000 km 2024 avec le tsi 150 et en BVM, sans cette satanée dsg 7.

je pense que son message était ironique.

enfin, j’espère.

Si ils le bradent à ce point... c'est que les clients ne doivent pas se bousculer au portillon au tarif habituel.

Ford sur les 6 premiers mois du marché européen, en hausse globale de 6,1%, la gamelle est de -15,2%.

Et une PDM qui passe de 3,3 à 2,7%.

Conséquence : 3615 code kinenveut.

ben vu le niveau des ventes de Ford, aujourd’hui, je suppose que celui qui a eu cette idée lumineuse a été viré, depuis.

en carburant à l’e85 ?

suffit peut être de vidanger quand il le faut.

Perso à plus de 130000km et vidangée tous les 50000 et lieu de 60

tu as réussi à te convaincre que la Aoudi serait plus confortable, plus douce et plus performante que la Ford ?

mais comment fais-tu ? la méthode Coué, c'est de la merde à côté de ce dont tu es capable

Ça tombe bien, ce Kuga ne possède pas de boîte de vitesse.

Vous partez serein de ce côté là.

La CVT est un repoussoir pour moi aussi. Une connaissance possède son deuxième Kuga hybride rechargeable (version restylée). C'est assez spacieux et confortable, pas désagréable ... jusqu'à la première accélération franche.

La cylindrée du moteur est un plus par rapport aux trois cylindres 1.2 de la concurrence.

Bah oui depuis pas mal de Temp ! que E85 & rien d'autre

6-7 litres au 100 de conso avec de l'e85 ?

ben t'as le pied sacrément léger, alors.

J'ai simplement essayé les 2 la même journée, pas compliqué. L'alfa quelques temps avant.

Je n'aime pas les boites robotisées ou autres CVT. Pour moi, une BVA c'est à convertisseur de couple ou rien du tout. Vu que j'ai eu ces BVA à convertisseurs et des dsg7, conduit des CVT, j'ai bien senti la différence

Pour l'amortissement et insonorisation, l'audi est bien au dessus de la ford .

Pour les 180 ch de la ford, les 175 de l'alfa...faudra m'expliquer où ils sont passés

Pour l'avoir essayé quand je changeais mon ancien franchement il est vraiment pas terrible. Siège et suspension pas du tout confortables, design intérieur et extérieur complètement daté, info divertissement pareil... J'ai fini par prendre le Tucson. Dommage car le Kuga 2 était une vraie montre suisse niveau fiabilité

Vous êtes le cousin teuton d Eto?

et surtout une Ford que tu pourras garder 20 ans, moteur atmo 2.5 petite hybridation façon Toyota. Et le Kuga est en plus une bonne voiture a roulé

je ne soute pas que ce soit plus chattoyant dans la Aoudi, et mieux insonorisé. Le confort des suspattes m'étonne mais je ne connais pas la kuga 3 pour le coup, et un autre com' corrobore tes dires. Étonnant en tout cas...

Si tu avais vu le diamètre des jantes ! Je ne me rappelle plus mais c'était énorme

C'était une st line pour l'essai, je ne sais pas quelles taille de jantes ont les autres finitions.

Ca ne peut pas aider à la souplesse dans ce cas. Incroyable d'imposer des roues pareilles !

C'est marrant, j'ai eu une tipo, excellente voiture vu les prix proposés en occase. Exactement la même phylisophie que le kuga, que je possède maintenant, des voitures qui font voitures, avec des boutons physiques, pas de bling bling. Ca fonctionne simplement, sans ennuis et surtout cela tien ses promesses. J'ai été très content de la tipo, je suis très content du kuga

possesseur d'un kuga PHEV de 2021, je vais tenter d'apporter mon ressenti. Comme déjà dit, la voiture tient ses promesses en matière de conso. aucun problème à les tenir. Le miens n'est pas compatible d'origine e85 mais il prend 50% sans broncher. En sp95, je suis à 6.5/6.5 de moyenne sur autoroute. 5l ou moins pour le reste du parcours. et zero de conso en urbain et periurbain : ) Vous voulez du confort ? eviter les finitions St- line. Les autres finition sont très confortables que ce soit au niveau des sièges ou en terme de roulement. Une connaissance à un Symbioz, il trouve que le kuga est plus silencieux et confortable. Les petits plus que je n'avais pas vu à l'achat : la banquette coulissante, avec dossiers inclinables.je critiquait la plage arrière mais finalement c'est top. et désolé mais quand on est en mode sport et que l'on met pied au plancher, ça avance très très bien. Nous sommes tous grands dans la famille (mini 1m80), tout le monde est à l'aise devant ou derrière. excellente visibilité. Je le trouve facile à utiliser au niveau des commandes.

Ben écoute, j'ai moi-même un kuga 2 (plus pour très longtemps d'ailleurs) avec des jantes 19, le confort est vraiment royal au bar, pullman, à l'américaine

avec les sièges en cuir moelleux, et un bon confort de suspension, tout le monde la trouve hyper confortable

en 17 ou 18 avec des gros flancs, ça doit être quelque chose, même si moins joli

Bien sûr qu'il faut vidanger c'est évident, mais ça n'a pas changé grand chose à non fiabilité des boîtes autos Ford...

La DSG7 est une bonne boîte, il faut juste la vidangée en temps et en heure, c'est surtout la DSG6 qui avait pas mal de problèmes.

J'ai fait 200 000km avec une A5 Quattro DSG7 sans aucun soucis.

Maintenant j'ai une ZF8 sur Stelvio 280ch, c'est une très bonne BVA également.

bizarre... Ford ne construit pas ses propres boîtes auto à ce que je sache, ils font comme tous les constructeurs : ils se fournissent chez Getrag, Aisin, ZF, etc

à ma connaissance, seul Mercedes-Benz fait (faisait ?) ses propres boîtes toto

Les vidanges de BVA, un vrai sujet !

J'ai un XC90 D5 de 2005 (21 ans) et 250.000km

BVA Jamais vidangée !

Je croyais que le concessionnaire faisait la vidange tous les X km / années, avant de lire dans le manuel d'entretien que la BVA ne se vidange pas, sauf si "symptômes". Aucun symptôme depuis 21 ans

Ford conçois bien ses propres boîte auto, mais pas toutes, la merveilleuse (non) 8F35 et dérivée des séries 8F, est bien une BVA Ford. Ce qui pose pas mal de problèmes car Ford refuse de vidanger cette boîte et qu'ils préfèrent changer la boîte entièrement pour n'importe quel problème...

Par ailleurs, la CVT du Kuga est une boîte Ford également, bien qu'à la base c'est une évolution de la CVT de chez Toy.

av ok. merci pour le partage.

Donc ils font eux-mêmes de la merde

oui c'est un sketch ce sujet de vidange de BVA

Une Volvo de cette époque c'est incassable aussi ! :D

Mais je suis d'accord que les infos sont hyper contradictoires entre les marques et les fabricants de boîte, le pire étant pour ZF ou les marques disent que c'est à vie et que ZF dit que c'est entre 80 000 et 120 000 qu'il faut vidanger, selon utilisation.

aurais tu des sources sur le gouvernement qui aurait fait pression sur Ford ?

Va essayer le 3 si tu en as l'occase, ou client potentiel. Tu nous diras ton ressenti.

Pas eu de soucis avec mes dsg7, juste trouvées désagréables. Peu fluides, ramolo en normal, brutales en sport, kick down ingérable, mode roue libre débile sur la 2è.

Une sur 1.4 tsi 160, l'autre sur 1.5 tsi 150, la 2è étant pire.

la concession à côté de chez moi est naze niveau commercial... me suis pointé 2 fois pour acheter une bagnole neuve : non seulement ils n'avaient pas le modèle (Ford Explorer), mais en plus aucun vendeur n'avait envie de toucher de commission. Manifestement leur salaire de base leur convient.

si j'ai l'occasion, j'essaierai malgré tout le bousin : j'aime bien tester de nouvelles caisses et c'est de toute façon une voiture que je recommanderais tant je suis content de Ford niveau qualité. L'équipement et le TCO de ce modèle sont imbattables, et si en plus on a un profil de fakir, que demander de plus ?

Il a juste oublié que le si gracieuse Pigeot 2008 sort d'une usine espagnole.

Comme pour toutes les boîtes automatiques et surtout celles du groupe VAG qui sont réputée aussi fragile que du verre.

Oui, toutes les concessions ne se valent pas, j'ai remarqué aussi

Fais nous un retour si tu as l'occasion d'essayer. Le ressenti varie d'une personne à l'autre

Véhicule largement adopté par les Taxi et adulé pour sa fiabilité, j’ai souvent demandé à des Taxi se qu’ils en pensaient et tous mon répondu la même chose, il est spacieux et fiable et la consommation le prix du carburant les a mis tous d’accords et la plupart avaient des Toyota, ils ont changé de voiture à cause du manque de places et du coffre des Prius.

La consommation de 12/100 km concernait la motorisation 1,5 , pour avoir roulé avec le 2,5 l j'étais à 7,2 l de moyenne sans trop traîner

Ah la légende des boîtes dsg fragiles...il est vrai qu'il y a eu des soucis sur les dsg6 dites sèches sur les moteurs de faibles cylindrées...mais les autres DSG, notamment les DSG 7 sont plutôt bonnes élèves...quant à Ford, j avais évoqué le possible achat d'un Puma ST auprès de plusieurs professionnels, ceux-ci sont unanimes, ils déconseillent Ford (hormis un garagiste de la marque bien entendu). Il y a tout de même pas mal de problèmes et une connaissance en a fait l'expérience avec toutes ces dernières (il doit être à sa 10 Ford, mais visiblement il s'en fiche car il en reprends une tous les 4 ans). On s'entend, on est pas non plus sur des nids à emmerdes comme peugeot

C’est moins pire que Peugeot, en effet. Les moteurs sont plutôt fiables, par contre, il faut se méfier du coût des pièces détachées, qui peuvent être très chères…

Mention spéciale pour faire la distribution sur un EcoBoost… hors de prix !

faut surtout pas la vidanger alors elle en mourrait

ben ça m’a l’air tout bon, alors.

Jamais entendus parler de problème de boîte de vitesse automatique.

La même en citadine /compacte / berline

J'ai eu un Kuga 4x4 Diesel 180 ch. J'ai bien aimé cette voiture.. Le poids était conséquent ce qui se ressentait à la conduite. Mais la transmission 4x4 compensait en reportant le couple sur les roues arrière à l'accélération. Ce qui lui donnait une agilité inattendue!

Un vrai sujet d'arnaques en tous genres oui.. les prix sont délirants!

La vidange d'une boite auto n'est pas compliquée quand on se dit un peu mécanicien. Même un bricoleur un tantinet consciencieux peut s'en sortir sans problèmes! Il suffit de respecter le protocole et de changer ce qui doit être changé (filtre, joints).

Pour la fréquence des vidanges, on a d'un côté l'avis du constructeur de la voiture qui a tendance à espacer les vidanges, et de l'autre celui du fabricant de la boite auto qui, lui, est sensiblement différent!

Demandez vous simplement qui est le plus sensé..