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Essai - Mini 3 portes (2021) : plus mature mais toujours aussi amusanteFaire une Mini en 2021 est très compliqué parce que l'on se doit de réaliser le tour de force de conserver l'ADN du modèle original maintenant soixantenaire, que ce soit d'un point de vue esthétique ou dynamique, tout en la gardant au goût du jour dans un secteur de l'automobile où les modes se succèdent et en lui faisant bénéficier des derniers équipements. Est-ce que ce second restylage de cette troisième génération du mythe automobile britannique depuis sa résurrection y parvient ? C'est ce que nous allons déterminer en prenant le volant de sa version Cooper S.

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" un segment où l'on trouve encore quelques pépites comme la Ford Fiesta ST ; on ne choisit pas l'un de ces modèles pour des raisons rationnelles, le coup de cœur ayant en général le premier et le dernier mot. Si vous voulez avant tout des performances sans concession, les Ford et Hyundai sont les véritables héritières des GTI d'antan. Si vous êtes à la recherche d'une petite voiture raffinée et confortable, l'Audi fera parfaitement l'affaire. Mais si vous préférez un mélange des deux, la Mini, surtout avec l'arrivée des suspensions adaptatives, est un excellent choix "

--> Dans ce cas-la, le Ford Puma ST met tout le monde d'accord :

- Chassis de Fiesta ST en + comfortable

- Moteur de Fiesta ST

- + pratique que la Fiesta

- + légère que la Mini

- - chères que tout le monde

Par

En réponse à JimmyNeutron

" un segment où l'on trouve encore quelques pépites comme la Ford Fiesta ST ; on ne choisit pas l'un de ces modèles pour des raisons rationnelles, le coup de cœur ayant en général le premier et le dernier mot. Si vous voulez avant tout des performances sans concession, les Ford et Hyundai sont les véritables héritières des GTI d'antan. Si vous êtes à la recherche d'une petite voiture raffinée et confortable, l'Audi fera parfaitement l'affaire. Mais si vous préférez un mélange des deux, la Mini, surtout avec l'arrivée des suspensions adaptatives, est un excellent choix "

--> Dans ce cas-la, le Ford Puma ST met tout le monde d'accord :

- Chassis de Fiesta ST en + comfortable

- Moteur de Fiesta ST

- + pratique que la Fiesta

- + légère que la Mini

- - chères que tout le monde

Mais c'est pas beau.....

Par

En réponse à JimmyNeutron

" un segment où l'on trouve encore quelques pépites comme la Ford Fiesta ST ; on ne choisit pas l'un de ces modèles pour des raisons rationnelles, le coup de cœur ayant en général le premier et le dernier mot. Si vous voulez avant tout des performances sans concession, les Ford et Hyundai sont les véritables héritières des GTI d'antan. Si vous êtes à la recherche d'une petite voiture raffinée et confortable, l'Audi fera parfaitement l'affaire. Mais si vous préférez un mélange des deux, la Mini, surtout avec l'arrivée des suspensions adaptatives, est un excellent choix "

--> Dans ce cas-la, le Ford Puma ST met tout le monde d'accord :

- Chassis de Fiesta ST en + comfortable

- Moteur de Fiesta ST

- + pratique que la Fiesta

- + légère que la Mini

- - chères que tout le monde

Oui mais le Puma est un SUV urbain. Après je t’accorde que Mini vend extrêmement cher ses prestations. Mais l’avantage est d’équiper un modèle d’entrée de gamme avec un élément high-tech sans avoir à cocher la case finition : exemple une One simple avec les feux matriciels ou le grand écran tactile.

Par

mode troll : ON :kaola:

Ah ! bah on peut se moquer de la Fiat 500 pour sa longévité ... Mini en est à son 2ème restylage sur une auto qui date de 2014, soit déjà 7 ans !

mode troll : OFF :biggrin:

Par

En réponse à Leverlamainpaslepied

Mais c'est pas beau.....

Cette mini non plus. Un tronche de poisson suceur de vitre maquillé comme une tapin...

Par

Pour le prix de certaines berlines haut de gamme plus puissantes et mieux équipées, on peut s'acheter, à la place, une citadine. BM doit se gaver d'une force sur les marges de ces engins.

Par

En réponse à v_tootsie

Cette mini non plus. Un tronche de poisson suceur de vitre maquillé comme une tapin...

:biggrin::biggrin: c'est tellement ça ....

Par

Le vrai mythe automobile est la Mini 1ère génération par rapport aux nouvelles.

Là, c'est du néo-rétro, ça plaît (ou pas) mais ce n'est certainement pas mythique.

Par

L'arrivée de la suspension adaptative est une révolution ? Elle est pourtant dispo depuis 2014 sur ce modèle ?

Par

Pour acheter une Mini 3 portes de 178 CV au même prix qu'une Hyundai i30N Fastback DCT8 de 280 CV, il faut vraiment détester ce qui est coréen.

La nouvelle bouche de la Mini 3 portes est absolument ATROCE. Quel festival de plastique noir luisant...

Par

C'est un Diesel ?

Par

Là où les italiens ont réussi un coup de maitre en terme de design (et pas que) avec la nouvelle 500 aux lignes harmonieuses, côté Mini, on a atteint un nouveau niveau dans la m'as-tu vu racoleur...

Bref, faut vraiment oser rouler avec... :cyp:

Et l'autonomie de la version électrique est toujours à la ramasse malgré un tarif toujours trop haut perché...

Par

En réponse à jroule75

Le vrai mythe automobile est la Mini 1ère génération par rapport aux nouvelles.

Là, c'est du néo-rétro, ça plaît (ou pas) mais ce n'est certainement pas mythique.

Et la première mini... version Cooper = un vrai kart sur routes sinueuses.

Par

En réponse à charly177

Pour acheter une Mini 3 portes de 178 CV au même prix qu'une Hyundai i30N Fastback DCT8 de 280 CV, il faut vraiment détester ce qui est coréen.

La nouvelle bouche de la Mini 3 portes est absolument ATROCE. Quel festival de plastique noir luisant...

surtout que les 2 sont aussi moches l'une que l'autre.

mais effectivement, en terme de rapport prestations/prix, mieux vaut prendre la coréenne.

Par

Et de plus en plus cher !

Par

En réponse à v_tootsie

Cette mini non plus. Un tronche de poisson suceur de vitre maquillé comme une tapin...

Je dirais même une carpe pour être précis .

Par

En réponse à fedoismyname

Et la première mini... version Cooper = un vrai kart sur routes sinueuses.

La version 170 cv est juste sublime en gris avec les feux xénon.

Par

j'adore cette voiture. ma femme a le modèle 2018 en 192 chx. une bouille d'enfer et bien plus sexy que tout ce qui roule aujourd'hui. pour les rageux il reste les voitures fades qu'on croise tous les jours.

Par

Dommage qu' ils n' aient pas mis le moteur 306 cv sur la JCW classique , avec une transmission mécanique et 4 roues motrices . Ces éléments existent déjà .

Par

La comparaison avec la Fiesta ST n'est légitime que pour une Cooper S et oui dans ce cas...la Fiesta est meilleure...mais est ce la motivation de l'acheteur...

Idem pour une Cooper et une Swift Sport...

La comparaison avec la 500 pour le côté revival pourquoi pas mais le niveau de prestations routières n'a rien à voir...

Pour le reste quiconque cherche une 3 portes avec un vrai toit ouvrant tombe souvent sur la Mini, ce fut mon cas il y a 2 ans pour l'achat en occasion...il y a des mesquineries d'équipement (les feux H4 d'origine sont à la limite du dangereux sur route sinueuse) et que la consommation n'est pas des meilleures sur la One 102...

Mais après plus de 40000 kms parcourus j'ai un vrai plaisir à rouler en Mini où l'on est bien installé près du sol...comme dans mon autre auto une Mx5 ND 131...

Par

En réponse à fedoismyname

surtout que les 2 sont aussi moches l'une que l'autre.

mais effectivement, en terme de rapport prestations/prix, mieux vaut prendre la coréenne.

même si tous les goûts sont dans la nature, je te trouve bien sévère concernant l'esthétique de l'une et de l'autre.

perso j'aime beaucoup les 2 (sauf les jantes toutes noires, je peux pas). Mais sont elles vraiment comparables ?

une petite auto premium vs une berline généraliste vitaminée ? surtout que la première rentrera dans plus de garages que la seconde, et que la cote tiendra beaucoup mieux et sera beaucoup plus facile à revendre (j'ai lu que les coréennes restent des chewing-gums pour s'en débarrasser, et comme riton fait 500 mille bornes minimum avec ses autos, c'est difficile de lui refourguer toutes les autos coréennes de l'hexagone)

Par

La Mini est moins chère que la concurrence, compte-tenu de sa valeur résiduelle en LOA, et compte-tenu que depuis quelques années la majorité loue au lieu d'acheter.

Par

En réponse à Président Lincoln

même si tous les goûts sont dans la nature, je te trouve bien sévère concernant l'esthétique de l'une et de l'autre.

perso j'aime beaucoup les 2 (sauf les jantes toutes noires, je peux pas). Mais sont elles vraiment comparables ?

une petite auto premium vs une berline généraliste vitaminée ? surtout que la première rentrera dans plus de garages que la seconde, et que la cote tiendra beaucoup mieux et sera beaucoup plus facile à revendre (j'ai lu que les coréennes restent des chewing-gums pour s'en débarrasser, et comme riton fait 500 mille bornes minimum avec ses autos, c'est difficile de lui refourguer toutes les autos coréennes de l'hexagone)

La première mouture était jolie. Un beau revival. A force de la faire grossir, de l'allonger, d''y coller toutes sortes de pièces en plastoc partout, elle est devenue vilaine.

Le vitrage latéral de la version 4 portes est une horreur.

Par

En réponse à v_tootsie

La première mouture était jolie. Un beau revival. A force de la faire grossir, de l'allonger, d''y coller toutes sortes de pièces en plastoc partout, elle est devenue vilaine.

Le vitrage latéral de la version 4 portes est une horreur.

en 4 portes je suis d'accord. En photo, on est pas loin du mérou ou de la carpe ou tout autre poisson que vous désignerez (avec un sérieux coup dans le pur quand même).

Mais en vrai, je la trouve toujours aussi chouette. Et le son du moteur est assez musical. Bref, j'aime. :bien:

Par

En réponse à Michelbzh78

La comparaison avec la Fiesta ST n'est légitime que pour une Cooper S et oui dans ce cas...la Fiesta est meilleure...mais est ce la motivation de l'acheteur...

Idem pour une Cooper et une Swift Sport...

La comparaison avec la 500 pour le côté revival pourquoi pas mais le niveau de prestations routières n'a rien à voir...

Pour le reste quiconque cherche une 3 portes avec un vrai toit ouvrant tombe souvent sur la Mini, ce fut mon cas il y a 2 ans pour l'achat en occasion...il y a des mesquineries d'équipement (les feux H4 d'origine sont à la limite du dangereux sur route sinueuse) et que la consommation n'est pas des meilleures sur la One 102...

Mais après plus de 40000 kms parcourus j'ai un vrai plaisir à rouler en Mini où l'on est bien installé près du sol...comme dans mon autre auto une Mx5 ND 131...

La TOYOTA Yaris GR serait certainement une concurrente de la cooper. Avec en prime un côté collector.

Par

En réponse à seachange

La Mini est moins chère que la concurrence, compte-tenu de sa valeur résiduelle en LOA, et compte-tenu que depuis quelques années la majorité loue au lieu d'acheter.

Tt dépend d quelle concurrence vous parlez.

Par

En réponse à Michelbzh78

La comparaison avec la Fiesta ST n'est légitime que pour une Cooper S et oui dans ce cas...la Fiesta est meilleure...mais est ce la motivation de l'acheteur...

Idem pour une Cooper et une Swift Sport...

La comparaison avec la 500 pour le côté revival pourquoi pas mais le niveau de prestations routières n'a rien à voir...

Pour le reste quiconque cherche une 3 portes avec un vrai toit ouvrant tombe souvent sur la Mini, ce fut mon cas il y a 2 ans pour l'achat en occasion...il y a des mesquineries d'équipement (les feux H4 d'origine sont à la limite du dangereux sur route sinueuse) et que la consommation n'est pas des meilleures sur la One 102...

Mais après plus de 40000 kms parcourus j'ai un vrai plaisir à rouler en Mini où l'on est bien installé près du sol...comme dans mon autre auto une Mx5 ND 131...

Les feux led sont désormais de série depuis le restylage et l’option xénon/led n’était pas à un tarif excessif et le tout sans avoir à cocher une finition hors de prix.

Par

J'ai eu trois version de mini , là toute première mini cooper et après une john cooper et dernièrement une cooper s , le dernier modèle c'est un peu trop embourgeoisé, je reste un grand fan des premiers modèles qui étaient beaucoup plus fun sans aller à des vitesses folles, un vrai jouets

Par

En réponse à charly177

Pour acheter une Mini 3 portes de 178 CV au même prix qu'une Hyundai i30N Fastback DCT8 de 280 CV, il faut vraiment détester ce qui est coréen.

La nouvelle bouche de la Mini 3 portes est absolument ATROCE. Quel festival de plastique noir luisant...

Elle est ridicule ta comparaison

Par

En réponse à fabriziod

Tt dépend d quelle concurrence vous parlez.

C'est tout à fait vrai pour la loa . Elle est moins chère qu une 208 ou une C3 par exemple

Par

"+ lignes simplifiées"

Dans sa cette livrée John Cooper Works pack, j'ai du mal à saisir la simplicité. C'est toujours aussi chargé à mon goût, notamment au niveau de la calandre et du bouclier AR. Cette calandre d'ailleurs, je n'y accroche pas. La comparaison avec les carpes qui sucent les vitres de l'aquarium me paraît appropriée. :bah:

Après, c'est vrai que bleu sans chrome, ça fait une livrée plutôt jolie.:bien: Et puis, je la trouve toujours mieux que l'Audi A1 Sportback II qui (je trouve) n'a plus aucun cachet, surtout dedans. La Mini garde pour elle l'attrait de la personnalisation (bien plus élaborée que sur l'Audi) ainsi que l'expérience de conduite. J'avoue, je n'ai jamais essayé mais un collègue possède une Mini moderne (pas l'actuelle, une R56 de 2013 achetée d'occasion il y a 3 ans) et il aime beaucoup.

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