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Essai vidéo – Opel Corsa (2019) : l’or à l’Opel ?En passant à sa 6ème génération 37 ans après la 1ère, la Corsa devient techniquement très proche de la Peugeot 208. Vouée à se vendre un peu mieux que celle-ci, ses différences ne se limitent pas à son apparence, mais a-t-elle de quoi satisfaire à ses ambitieux objectifs commerciaux ? Début de réponse avec l’essai de la version GS Line 130 ch, à boîte automatique, la plus puissante de la gamme en attendant l’électrique.

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c'est pas mal tout ça.. si je devais changer ma polo (gti) j’hésiterais entre ça et la clio.. si..si..si seulement il y avait des moteurs un peu plus costaud.. :pfff:

Par

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

La 208 sera choisie pour son côté bling bling.

J'en ai croisé une il y a 2 jours pour la 1ère fois.

Une Gt line bleu full option.

Je me suis dit qu'il s'agissait d'un plagiat éhonté de l'Audi A1 1ère génération :blague:

Peugeot ne parviendra pas à détrôner la Clio...

Vendre du généraliste clinquant à des tarifs prohibitifs, ca le fera pas !

Par

Je la préfère infiniment à la 208.

Après ce ne sera ni l'une ni l'autre à cause de l'absence de toit ouvrant.

Direction la Fiesta pour ça.

Par

la note a été sévère , à mon avis cette corsa se vendra bien mais pas en France , ailleurs par contre:roi:

elle est chouette

Par

En réponse à pdcsq

Je la préfère infiniment à la 208.

Après ce ne sera ni l'une ni l'autre à cause de l'absence de toit ouvrant.

Direction la Fiesta pour ça.

Enfaîte la Corsa le propose

Par

En réponse à excellence

La 208 sera choisie pour son côté bling bling.

J'en ai croisé une il y a 2 jours pour la 1ère fois.

Une Gt line bleu full option.

Je me suis dit qu'il s'agissait d'un plagiat éhonté de l'Audi A1 1ère génération :blague:

Peugeot ne parviendra pas à détrôner la Clio...

Vendre du généraliste clinquant à des tarifs prohibitifs, ca le fera pas !

:bien: tu sais que ton commentaire ne va pas plaire à certains :smile:

Par

Pas mal cette corsa. Je la préfère à sa cousine 208. As-elle la même mini porte arrière comme cette dernière ? Sur la 208, c'est juste pas possible cette accessibilité médiocre pour une caisse de 4 mètres.:pfff:

Par

En réponse à le dédé

Pas mal cette corsa. Je la préfère à sa cousine 208. As-elle la même mini porte arrière comme cette dernière ? Sur la 208, c'est juste pas possible cette accessibilité médiocre pour une caisse de 4 mètres.:pfff:

Ben c'est pareil.

Même plateforme = mêmes défauts.

Par

Elle est superbe cette corsa elle va faire de l'ombre a la 208 et Clio reunies

Par

Mais comment arrivez-vous, à Caradisiac, à de telles consommations ?

Avec un véhicule plus grand, plus lourd, 2x plus puissant, je suis à 7l/100 en parcours mixte.

Par

une 208 au juste prix on va dire, et toute aussi reussie sur le plan du style, mais peugeot veut se la péter avec ses tarifs d escrocs

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Enfaîte la Corsa le propose

Pas du tout. Elle propose un toit panoramique fixe. Pas ouvrant.

Par

Et bah... Putain du PSA où je vais pas être saignant.

Elle est jolie, l'intérieur est sympa aussi. Bon y'a toujours trop de tactile et le 3 pattes à mon gout mais bon, c'est la norme...

Un peu étonné de l'amortissement plus ferme que Peugeot, j'aurais pensé l'inverse mais bon.

L'habitabilité, si j'en crois le journaliste, serait en réalité plutôt bonne vu le segment et la taille de monsieur.

Non, chouette caisse. On nous casse les couilles ici en essais et commentaires avec la Clio, la 208 et la Polo, mais voilà une alternative sympa.

En tout cas bien plus attirante que les Peugeot ou Citroen équivalentes.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

Pour avoir du FRANCAIS.

Par

Le journalisme a son niveau le plus bas...

Il n'y a pas de GPS sur une 208 en finition Allure. C'est une option à 800€...

Quand à la finition GS Line de la Corsa, elle nécessite quelques options pour arriver au même équipement qu'une Clio RS Line M. le journaliste.

Ne pas se laisser abuser par les faux prix bas du groupe PSA.

Clio RS Line TCe 130 EDC7 : 24.100€

Opel Corsa GS Line 1.2 Turbo 130ch BVA8 : 22.100€

On pourrait croire que la Clio coûte 1.300€ de plus que la Corsa. Ce n'est qu'une illusion !...

Car il convient d'ajouter, pour avoir le même équipement que la Clio :

+700€ pour un GPS 7'

+400€ pour des jantes 17'

+150€ pour un frein à main électrique

+100€ pour une console centrale avec rangement (!)

+250€ pour un simple radar de recul

+200€ pour des vitres arrières surteintées

+200€ pour un pack visibilité (capteur de pluie, rétroviseur électrochromatique...)

+350€ pour une clim auto

+350€ pour un accès et démarrage main libre

Donc 2.700€ d'options + 22.100€ de prix de base = 24.800€

Soit 700€ de plus que la Clio.

Et il y a quelques choses qui me gêne sur le site d'Opel.

On ne vous affiche jamais le prix total avec les options !

Les choses sont ainsi présentées :

prix catalogue : 22.100€

prix des options : 2.700€

bonus écologique/ prime à la conversion : - 1.500€

prix total non remisé (??????) : 23.300€

remise sous condition de reprise : - 2.000€

prix total remisé : 21.300€

Dans cette longue liste opaque de prix, de totaux et de sous-totaux, de primes auxquels peu de clients accéderont il n'y a jamais cette simple addition 22.100 + 2.700 = 24.800€. Ce seul total n'apparait jamais...

Jamais. Nulle part. Vous devez faire l'addition vous même.

Pas très transparent.

Limite escroquerie...

Par

Tout comme Seat est la meilleure marque de VAG (hors luxe), Opel devient la meilleure marque de PSA et donc du MONDE.

Par

En réponse à Moukeaf

Et bah... Putain du PSA où je vais pas être saignant.

Elle est jolie, l'intérieur est sympa aussi. Bon y'a toujours trop de tactile et le 3 pattes à mon gout mais bon, c'est la norme...

Un peu étonné de l'amortissement plus ferme que Peugeot, j'aurais pensé l'inverse mais bon.

L'habitabilité, si j'en crois le journaliste, serait en réalité plutôt bonne vu le segment et la taille de monsieur.

Non, chouette caisse. On nous casse les couilles ici en essais et commentaires avec la Clio, la 208 et la Polo, mais voilà une alternative sympa.

En tout cas bien plus attirante que les Peugeot ou Citroen équivalentes.

J aime la polo mais là j avoue que je la trouve bien plus jolie que sa donneuse... j aime pas le bling bling

Par

En réponse à Bobin71

Le journalisme a son niveau le plus bas...

Il n'y a pas de GPS sur une 208 en finition Allure. C'est une option à 800€...

Quand à la finition GS Line de la Corsa, elle nécessite quelques options pour arriver au même équipement qu'une Clio RS Line M. le journaliste.

Ne pas se laisser abuser par les faux prix bas du groupe PSA.

Clio RS Line TCe 130 EDC7 : 24.100€

Opel Corsa GS Line 1.2 Turbo 130ch BVA8 : 22.100€

On pourrait croire que la Clio coûte 1.300€ de plus que la Corsa. Ce n'est qu'une illusion !...

Car il convient d'ajouter, pour avoir le même équipement que la Clio :

+700€ pour un GPS 7'

+400€ pour des jantes 17'

+150€ pour un frein à main électrique

+100€ pour une console centrale avec rangement (!)

+250€ pour un simple radar de recul

+200€ pour des vitres arrières surteintées

+200€ pour un pack visibilité (capteur de pluie, rétroviseur électrochromatique...)

+350€ pour une clim auto

+350€ pour un accès et démarrage main libre

Donc 2.700€ d'options + 22.100€ de prix de base = 24.800€

Soit 700€ de plus que la Clio.

Et il y a quelques choses qui me gêne sur le site d'Opel.

On ne vous affiche jamais le prix total avec les options !

Les choses sont ainsi présentées :

prix catalogue : 22.100€

prix des options : 2.700€

bonus écologique/ prime à la conversion : - 1.500€

prix total non remisé (??????) : 23.300€

remise sous condition de reprise : - 2.000€

prix total remisé : 21.300€

Dans cette longue liste opaque de prix, de totaux et de sous-totaux, de primes auxquels peu de clients accéderont il n'y a jamais cette simple addition 22.100 + 2.700 = 24.800€. Ce seul total n'apparait jamais...

Jamais. Nulle part. Vous devez faire l'addition vous même.

Pas très transparent.

Limite escroquerie...

Rhô, le vendeur Renault il commence à avoir la trouille là c'est rigolo mdr. Pour ce qui concerne la liste d'options on fera impasse sur les jantes en 17 qui nuisent au confort on peut faire l'impasse sur la console centrale avec rangement les vitres surteintées sont bien d'origine tu te plantes sur l'Opel ...allez rajoute la clim auto aussi on est donc 1000 balles moins cher que la Clio. Je sais, tu as peur et ca.... on achète :tourne:

Par

En réponse à pdcsq

Pas du tout. Elle propose un toit panoramique fixe. Pas ouvrant.

Effectivement je viens de le confirmer :jap:

Par

Mais purée je viens de consulter le configurateur Opel mais merd... alors elle est vraiment donnée contrairement à d'autres concurrentes.

Mais finalement Peugeot ont pété un câble avec les tarifs de la 208

Par

Tous les gens qui comparent des bagnoles en regardant le tarif CATALOGUE... :biggrin: :tourne: :tourne: :tourne:

Regardez les VRAIS prix.

Par

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Mais purée je viens de consulter le configurateur Opel mais merd... alors elle est vraiment donnée contrairement à d'autres concurrentes.

Mais finalement Peugeot ont pété un câble avec les tarifs de la 208

Attention. Les prix affichés tiennent compte de remises auxquelles on a pas forcément droit.

Par

Une 208 II avec une carrosserie différente..........next.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

Notez qu'il a inclus la Fiesta, pour être OBJECTIF.

Mais au delà de ça, ça reste son bon vieux caca de fanboy PSA anti-VAG.

Par

En réponse à Moukeaf

Notez qu'il a inclus la Fiesta, pour être OBJECTIF.

Mais au delà de ça, ça reste son bon vieux caca de fanboy PSA anti-VAG.

y'a bcp de concurrençe dans les quatre mètres:sol:, alors en toute objectivité:tongue: ne sois pas ridicule

Par

En réponse à Karlos3

Rhô, le vendeur Renault il commence à avoir la trouille là c'est rigolo mdr. Pour ce qui concerne la liste d'options on fera impasse sur les jantes en 17 qui nuisent au confort on peut faire l'impasse sur la console centrale avec rangement les vitres surteintées sont bien d'origine tu te plantes sur l'Opel ...allez rajoute la clim auto aussi on est donc 1000 balles moins cher que la Clio. Je sais, tu as peur et ca.... on achète :tourne:

Les vitres arrières surteintées sont une option.

Dans l'onglet "Extérieur" il y a "vitres arrières surteintées" à 200€.

Quand à ce dont vous vous passez, je m'en moque.

Il y a un prix et ce que vous avez pour ce prix.

Et il y a ce qu'il faut ajouter pour avoir la même chose.

Et comme toujours chez PSA, pour avoir la même chose, ben c'est plus cher !

Et sinon un avis sur la présentation opaque et mensongère des prix sur le configurateur avec des remises en veux-tu en voilà ?

Par

En réponse à Karlos3

Rhô, le vendeur Renault il commence à avoir la trouille là c'est rigolo mdr. Pour ce qui concerne la liste d'options on fera impasse sur les jantes en 17 qui nuisent au confort on peut faire l'impasse sur la console centrale avec rangement les vitres surteintées sont bien d'origine tu te plantes sur l'Opel ...allez rajoute la clim auto aussi on est donc 1000 balles moins cher que la Clio. Je sais, tu as peur et ca.... on achète :tourne:

Rho le fanboy PSA qui est de mauvaise foi...

Par

C'est moi ou elle est plus belle que la C3 et la 208 :areuh:?????

Par

Vivement une GSI avec le 1.2 purtech 155. Pour u'e OPC, c'est mort je pense. Sauf si un nouveau moteur arrive pour la 208 GTI. :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Pour avoir du FRANCAIS.

pour avoir du français... mais Opel est française! c'est une 208...le bénéfices sur les ventes finissent dans les poches de PSA...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

2 styles différents....un serieux germanique (quoique gai dans son intérieur) et un plus voyant et novateur (on aime ou pas....et si on aime pas on prend la Corsa et pour PSA c'est tout bénéf, c'est un client qui ne va pas à la concurrence).

Par

En réponse à 1919

Tout comme Seat est la meilleure marque de VAG (hors luxe), Opel devient la meilleure marque de PSA et donc du MONDE.

Perso je préfère Skoda mais chacun ses goûts et Seat est aussi très bien.

Par

En réponse à halffinger

C'est moi ou elle est plus belle que la C3 et la 208 :areuh:?????

selon moi c'est la plus belle des trois....c'est celle qui fait plus "voiture" (la C3 fait jouet) et la 208....faut aimer conduire avec le petit volant sur les genoux...

après c'est une question de goûts...

Par

En réponse à Argos

2 styles différents....un serieux germanique (quoique gai dans son intérieur) et un plus voyant et novateur (on aime ou pas....et si on aime pas on prend la Corsa et pour PSA c'est tout bénéf, c'est un client qui ne va pas à la concurrence).

Enfaîte ce qui me dérange chez la 208 c'est le tarif que je trouve exagéré.

Et qu'on vienne pas me dire que la 208 fais plus premium :smile:

Par

En réponse à pdcsq

Attention. Les prix affichés tiennent compte de remises auxquelles on a pas forcément droit.

:bien: merci pour l'info

Par

En réponse à Moukeaf

Pour avoir du FRANCAIS.

Ok mais c'est pas un peu bizarre de payer un produit national plus cher :voyons:

Par

En réponse à Argos

2 styles différents....un serieux germanique (quoique gai dans son intérieur) et un plus voyant et novateur (on aime ou pas....et si on aime pas on prend la Corsa et pour PSA c'est tout bénéf, c'est un client qui ne va pas à la concurrence).

Sauf que le client français qui n'aime pas la 208 car trop clivante et beaucoup trop chère au regard de ses prestations prendra plutôt la Clio.

Ce n'est pas parce qu'Opel a intégré PSA que cette marque va du jour au lendemain figurer dans la short list d'achat des Français. Elle restera encore pendant un certain temps la marque championne des immatriculations tactiques, des ventes aux loueurs courte durée et des remises astronomiques aux quelques particuliers qui s'y intéressent. Ce serait déjà bien qu'elle retrouve l'intérêt qu'elle suscitait dans les années 90.

Par

Essai super détaillé

Merci Cara

Faites nous la même pour le road trip Volvo en Suède !!!

Par

En réponse à Moukeaf

Notez qu'il a inclus la Fiesta, pour être OBJECTIF.

Mais au delà de ça, ça reste son bon vieux caca de fanboy PSA anti-VAG.

Mais il a oublié une concurrente la Audi A1 et d'ailleurs c'est un peu bizarre (lui qui est obsédé par cette marque)

Moi je crois que notre cher ETO commence à se fatiguer de toute cette croisade qu'il mène depuis plusieurs années et je pense qu'il doit trouver quelqu'un pour le succéder

Par

En réponse à pdcsq

Je la préfère infiniment à la 208.

Après ce ne sera ni l'une ni l'autre à cause de l'absence de toit ouvrant.

Direction la Fiesta pour ça.

Le toit ouvrant c'est que des problèmes : panne du mécanisme, infiltrations d'eau, aubaine pour les vandales, onéreux à l'achat comme à la réparation, nuisible pour l'assurance, etc... Une option chère payée au vu de la longue liste de désagréments possibles, es-tu certain d'avoir besoin de ça ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

Juste deux mots: Pauvre clown !:blague:

Par

très réussie

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Vraiment réussie cette Corsa même ses prix sont intéressants je me demande sincèrement à quoi ça sert d'acheter une 208

Personnellement je trouve que cette corsa est un meilleur choix, mais j'ai eu un gros coup de coeur pour la 208, et d'ailleurs j'y songe.. :bien: mais je la prendrais en occasion car la valeur de revente sera égale à une corsa qu'il vaudra mieux acheter neuve :bien:

Et tous les rageux qui disent que cette 208 est moche attendez de la voir en vrai pour vous faire une idée,

Par

En réponse à excellence

Juste deux mots: Pauvre clown !:blague:

Je suis juste d'accord sur le fait qu'elle écrase les autres citadines !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Mais il a oublié une concurrente la Audi A1 et d'ailleurs c'est un peu bizarre (lui qui est obsédé par cette marque)

Moi je crois que notre cher ETO commence à se fatiguer de toute cette croisade qu'il mène depuis plusieurs années et je pense qu'il doit trouver quelqu'un pour le succéder

Le bruit du 3 cylindres puretoch ne doit pas être très agréable :bien:

C'est pour ça que si je devais acheter la 208 ce serait en hdi :eek:

Par

En réponse à LittlePaulie

Le toit ouvrant c'est que des problèmes : panne du mécanisme, infiltrations d'eau, aubaine pour les vandales, onéreux à l'achat comme à la réparation, nuisible pour l'assurance, etc... Une option chère payée au vu de la longue liste de désagréments possibles, es-tu certain d'avoir besoin de ça ?

Mes deux voitures possèdent un toit ouvrant et jusqu'à présent jamais eu de problèmes et c'est la même chose avec la voiture de mon père et celle de ma mère ils n'ont jamais eu de problèmes :smile:

Après si vous n'aimez pas le toit ouvrant c'est votre choix.

Par

Plutôt pas mal en photo, j’ai eu l’occasion de la voir en vrai dans l’allée d’une galerie commerciale.

Très bonne surprise, vraiment pas mal et donnant clairement l’impression d’appartenir à une catégorie supérieure.

Les passants, assez nombreux en cette période, semblaient séduits, certains même franchement intéressés, et il ne fait aucun doute qu’elle fera dans certains pays un vrai carton.

Il y a bien longtemps que je n’avais plus détaillé une Opel !

Par

Les notes des versions hautes 130 sur les derniers essais Caradisiac :

Clio 14.8

Corsa 13.7

208 13.3

What else ? Bling bling de qualité moyenne ou voiture homogène, il va falloir choisir ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Enfaîte ce qui me dérange chez la 208 c'est le tarif que je trouve exagéré.

Et qu'on vienne pas me dire que la 208 fais plus premium :smile:

Ouais ou alors ils foutent un prix plus élevés, mais se rattrapent sur la valeur résiduelle.

Par

En réponse à Argos

pour avoir du français... mais Opel est française! c'est une 208...le bénéfices sur les ventes finissent dans les poches de PSA...

Tu sais, tout le monde ne sait pas l'appartenance de telle ou telle marque.

C'est d'ailleurs un des buts de l'achat d'Opel/Vauxhall : toucher une clientèle "anti-française", des mecs qui ignorent que Opel est à Peugeot et qui n'achèteraient jamais Peugeot par préjugé sur les françaises.

Par

En réponse à Enzodesign

Personnellement je trouve que cette corsa est un meilleur choix, mais j'ai eu un gros coup de coeur pour la 208, et d'ailleurs j'y songe.. :bien: mais je la prendrais en occasion car la valeur de revente sera égale à une corsa qu'il vaudra mieux acheter neuve :bien:

Et tous les rageux qui disent que cette 208 est moche attendez de la voir en vrai pour vous faire une idée,

C'est pas de la rage, c'est question de gout.

Après c'est mon avis perso, mais si ton coeur penche pour la 208 et que c'est dans tes moyens... Prends celle que tu préfères. Le choix raisonnable c'est la solution assurée pour avoir des regrets.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Mais il a oublié une concurrente la Audi A1 et d'ailleurs c'est un peu bizarre (lui qui est obsédé par cette marque)

Moi je crois que notre cher ETO commence à se fatiguer de toute cette croisade qu'il mène depuis plusieurs années et je pense qu'il doit trouver quelqu'un pour le succéder

Parce qu'il a confondu la 208 et la A1.

Par

7l/100km la moyenne de la catégorie ? On parle bien de citadines la ? C'est ce que je fais avec mon Touran 1.5 TSI 150ch... Et on est majoritairement 4 à bords... Je dois être un dieu de l'eco-conduite... Ou pas !

Des compactes à 7l je dis pas, mais des citadines c'est un bon litre de moins, et encore...

Par

En réponse à goldskin

Plutôt pas mal en photo, j’ai eu l’occasion de la voir en vrai dans l’allée d’une galerie commerciale.

Très bonne surprise, vraiment pas mal et donnant clairement l’impression d’appartenir à une catégorie supérieure.

Les passants, assez nombreux en cette période, semblaient séduits, certains même franchement intéressés, et il ne fait aucun doute qu’elle fera dans certains pays un vrai carton.

Il y a bien longtemps que je n’avais plus détaillé une Opel !

Même les dernières GM étaient pas mal : l'insignia et l'astra étaient vraiment sympas et bien finies.

Par

Très joli Corsa qui va faire un carton surtout avec cette e-corsa au tarif hyper agressif

On attend aussi la future Opel Astra VI dès fin 2020

https://planetdawson.com/wp-content/uploads/2019/07/67-Best-New-Opel-Astra-2020-Speed-Test.jpg

Par

Pollution by ADAC puisque la presse Française ne fait jamais la moindre mesure de pollution

valeur moyenne 43/50 à cause d'une production de CO et de particules qui s'envolent en charge

HC : 7mg/km, CO=1164 mg/km, NOX = 13 mg/km Particules =0,7mg et 142 milliards /km

méditer que nombre de diesel consomment moins et polluent moins

Par

C'est une Opel pur jus. Une bonne petite voiture qui sans être au top nul part fera excellemment bien le job du quotidien pour un tarif plus doux que la concurrence.

La meilleure des 208 en somme.

Par

En réponse à pechtoc

7l/100km la moyenne de la catégorie ? On parle bien de citadines la ? C'est ce que je fais avec mon Touran 1.5 TSI 150ch... Et on est majoritairement 4 à bords... Je dois être un dieu de l'eco-conduite... Ou pas !

Des compactes à 7l je dis pas, mais des citadines c'est un bon litre de moins, et encore...

Ma femme en Audi A1 1000cc 95 cv tourne à 5,6L/100. Uniquement de la ville. C'est aussi un 3 cylindres, il tourne à merveille.

Par

En réponse à Kawhi

Perso je préfère Skoda mais chacun ses goûts et Seat est aussi très bien.

En petites je préfère Seat (Ibiza et Leon) mais les Octavia et Superb sont superbes :biggrin:

Par

En réponse à LittlePaulie

Le toit ouvrant c'est que des problèmes : panne du mécanisme, infiltrations d'eau, aubaine pour les vandales, onéreux à l'achat comme à la réparation, nuisible pour l'assurance, etc... Une option chère payée au vu de la longue liste de désagréments possibles, es-tu certain d'avoir besoin de ça ?

J'ai le toit ouvrant sur toutes mes voitures depuis bientôt 20 ans. Sur plein de marques différentes. De différentes technologies (verre interne, verre externe, toile).

Jamais eu aucun souci technique ou d'étanchéité ni de vandalisme.

Et oui j'en ai besoin, je roule ouvert environ 8bmois par an, pour le plaisir.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:bien: tu sais que ton commentaire ne va pas plaire à certains :smile:

Je risque de me faire bannir mais j'ai déjà vu cette manière d'écrire.. y en a un qui s'est cramé seul..:bah:

En tout cas magnifique cette 208

Par

Moteur pas fiable. Bagnole a la casse.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est pas de la rage, c'est question de gout.

Après c'est mon avis perso, mais si ton coeur penche pour la 208 et que c'est dans tes moyens... Prends celle que tu préfères. Le choix raisonnable c'est la solution assurée pour avoir des regrets.

Bonjour,

Effectivement il y a les goûts mais je parle juste pour les trolls qui oe disent sans réfléchir, mais ceux qui le pense vraiment, il ont le droit :coucou:

Par

Je me rappel avec émotion :love: ma première Corsa OPC il y a 10 ans, une petite boule de nerf super fun, une bouille craquante pour pas chère, ses Recaro bleus où je me sentais bien assise dedans, sa sonorité rageuse

Et même si elle avait des défauts je men foutais, je l'aimait, sa finition interieur, la peinture des retro qui craquelait, la mauvaise visibilité des compteurs, la motricité sur les deux premiers rapports ( heureusement corrigé avec la pause d'un torsen chez DELta Motors à zurich ) et aussi le faite qu'on en voyait littéralement partout ( donc moins d'exclusivité ) et sa conso de 13/14 l aux 100 était compensé largement par ses 294 ch suite à sa préparation homologuée CH

Dommage :cry: qu'ils n'en refasse pas une pour faire profiter les jeunes, comme moi j'ai put profité de la mienne...

Par

En réponse à Lety_argonova

Je me rappel avec émotion :love: ma première Corsa OPC il y a 10 ans, une petite boule de nerf super fun, une bouille craquante pour pas chère, ses Recaro bleus où je me sentais bien assise dedans, sa sonorité rageuse

Et même si elle avait des défauts je men foutais, je l'aimait, sa finition interieur, la peinture des retro qui craquelait, la mauvaise visibilité des compteurs, la motricité sur les deux premiers rapports ( heureusement corrigé avec la pause d'un torsen chez DELta Motors à zurich ) et aussi le faite qu'on en voyait littéralement partout ( donc moins d'exclusivité ) et sa conso de 13/14 l aux 100 était compensé largement par ses 294 ch suite à sa préparation homologuée CH

Dommage :cry: qu'ils n'en refasse pas une pour faire profiter les jeunes, comme moi j'ai put profité de la mienne...

C'est sûr que c'est une bonne idée de mettre 294 ch et un châssis limite entre les mains des jeunes conducteurs.

Par

Elle est attrayante cette Corsa, mais pourquoi pas de toit ouvrant panoramique ! Comme ses sœurs d'ailleurs PSA...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Mes deux voitures possèdent un toit ouvrant et jusqu'à présent jamais eu de problèmes et c'est la même chose avec la voiture de mon père et celle de ma mère ils n'ont jamais eu de problèmes :smile:

Après si vous n'aimez pas le toit ouvrant c'est votre choix.

Bah tu as eu de la chance alors, tous les proprios de tire que j'ai connu qui avaient cette option ont eu des emmerdes avec. C'est pas que j'aime pas, c'est juste que j'ai pas confiance.

Par

En réponse à xavier1968

Elle est attrayante cette Corsa, mais pourquoi pas de toit ouvrant panoramique ! Comme ses sœurs d'ailleurs PSA...

Parce que ça coûte cher et ça doit être une petite part de marché. Autant vendre la voiture au prix option toit panoramique inclu, mais sans toit panoramique. C'est ça le secret pour se faire de belles marges.

Par

En réponse à LittlePaulie

Bah tu as eu de la chance alors, tous les proprios de tire que j'ai connu qui avaient cette option ont eu des emmerdes avec. C'est pas que j'aime pas, c'est juste que j'ai pas confiance.

effectivement un toit ouvrant c'est les emmerdes tot ou tard..

étancheité voir moteur electrique...

inutile aujourd'hui avec la clim..

sinon oui la corsa c'est la qualité allemande la tenue de route psa!!

et le prix low cost citroen de la c3

bref la caisse la plus interessante de la triplette peugeot citron opel!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

PSA écrase surtout les piétons avec les 4 étoiles à l'EuroNCAP sur ces nouveautés 2019...

La honte Tavares !

Par

Je l'aime bien ce journaliste, ces opinions sont argumentés, la manière vrai de son parlé lui donne une impression de sincérité. Ça change des autres, j'espère le voir plus souvent au volant des voitures.

Par

A part le modèle à 25000 euros optionnes les autres sont d'une tristesse ....

Par

Certes plus classique qu'une 208 mais un excellent compromis de modernité et de sportivité suggérée ! j'aime beaucoup son popotin !

Peut être que le réglage plus sportif détériorera un peu le confort ressenti au volant de la 208, mais après tout beaucoup apprécient les suspensions fermes, la Clio a d'ailleurs aussi ce réglage et ça lui va bien !

Une excellente proposition donc, même si je suis enchanté par ma 208 gt line 130 reçue hier, j'avoue ne pas avoir essayé cette Corsa ! mais il est probable que mon choix n'aurait changé malgré un tarif effectivement moins favorable ! Contrairement aux critiques émises ici qui reflètent parfois une haine exacerbée et surjouée la 208 est pour moi au sommet de la catégorie, avec la réserve qui s'impose évidemment car il n'y a plus de mauvaises voitures, seulement de choix plus ou moins conditionnés par des critères subjectifs et matériels !

Par

En réponse à excellence

La 208 sera choisie pour son côté bling bling.

J'en ai croisé une il y a 2 jours pour la 1ère fois.

Une Gt line bleu full option.

Je me suis dit qu'il s'agissait d'un plagiat éhonté de l'Audi A1 1ère génération :blague:

Peugeot ne parviendra pas à détrôner la Clio...

Vendre du généraliste clinquant à des tarifs prohibitifs, ca le fera pas !

pas du plagiat de l inspiration :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

C'est bien, critique la Corsa GM tant que tu veux, ça reste la meilleure vente PSA en 2019 pour le moment. Pas certains que cette 208 rebadgée connaisse le même succès, il est surtout fort probable qu'elles cannibalisent les ventes entre elles et que les Clio, Polo et Fiesta en profite au passage.

Par

En réponse à LittlePaulie

Bah tu as eu de la chance alors, tous les proprios de tire que j'ai connu qui avaient cette option ont eu des emmerdes avec. C'est pas que j'aime pas, c'est juste que j'ai pas confiance.

C'est notre 4ème véhicule avec toit ouvrant panoramique et jamais eu de problème. À si, celui de ma femme sur sa merdecedes Classe C il couinne sur les casses vitesse.

Par

Je la trouve plus réussie que la 208. En outre, je ne comprends pas pourquoi la 208 n'a pas les Matrix LED alors que la Corsa ou la DS3 Crossback les possède.

C'est juste dommage que PSA n'a pas un moteur 4 cylindres pour les finitions hautes.

Par

Quelques chiffres qui proviennent du test de l'ADAC (version 130cv, BVA8, finition GS Line) :

- Consommation théorique selon l'Eco-test ADAC : 6.5 litres / 100 km. CO2 mesuré : 176g/km (25 points sur 60 possibles). Attention, sur les 176g, cela comprend aussi les émissions pour la fourniture du carburant. 149g/km en tenant uniquement compte des rejets de CO2 de la voiture.

- Consommation autoroute : 7.8 litres

- Consommation hors de la ville : 5.4 litres

- Consommation de la voiture d'essai : 6.7 litres

- Volume de coffre mesuré par l'ADAC : 250 litres (895*660*510 mm).

- Passager avant : jusqu'à 195 cm

- Passager arrière : jusqu'à 172 cm (avant siège conducteur réglé pour une personne de 185 cm).

- Bruit à 130 km/h : 69.2 dB(A).

- 60-100 km/h : 5.5 secondes

- 15-30 km/h : 1.3 secondes (3.3 secondes pour la Polo, ce qui est un point faible de la Polo).

- 0-100 km/h : 8.7 secondes

- Régime moteur à 130 km/h : 2350 tr/min

- Freinage 100-0 km/h : 33.60 m (excellent, moyenne de 10 freinages, pneu Michelin Primacy 4, 205/45 R17 88H)

Par

En réponse à gignac31

effectivement un toit ouvrant c'est les emmerdes tot ou tard..

étancheité voir moteur electrique...

inutile aujourd'hui avec la clim..

sinon oui la corsa c'est la qualité allemande la tenue de route psa!!

et le prix low cost citroen de la c3

bref la caisse la plus interessante de la triplette peugeot citron opel!!

Gigi, pardon gege :coucou:

Bah je trouve que la c3 est pas si mal si on oublie la qualité des matériaux, on est comme dans le salon de papi mami avec les beaux fauteuil et le tissus sur la planche de bord, parfait pour écouter le jazz avec l'entremellement du cliquetis du 3 cyl :fresh:

Mais je la préfère encore à la skoda fabia, parce que elle est vraiment fade :blague:

Bonne journée :fleur:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Mes deux voitures possèdent un toit ouvrant et jusqu'à présent jamais eu de problèmes et c'est la même chose avec la voiture de mon père et celle de ma mère ils n'ont jamais eu de problèmes :smile:

Après si vous n'aimez pas le toit ouvrant c'est votre choix.

J'imagine que c'est à cause de ta taille :bah:

En tous cas je trouve que c'est assez agréable sur une voiture d'avoir ça ( ce qu'il manque sur un ds3 crossback :bah: )

Au final, il y a quelques voitures qui me tentent bien chez psa, mais le problème c'est les moteurs, à part quelques hdi, rien ne me tente vraiment :blague: parce que si c'est pour prendre un trois cylindre, autant le prendre avec la technologie hybride sur la dernière yaris chez toyota :bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

Tu as fais l'école du rire toi !!!

Par

En réponse à Enzodesign

Le bruit du 3 cylindres puretoch ne doit pas être très agréable :bien:

C'est pour ça que si je devais acheter la 208 ce serait en hdi :eek:

Ben moi si je devais acheter une 208 ce serai la Fiesta avec son super 3 cylindres :bien:

Par

En réponse à gotomtom

Je la trouve plus réussie que la 208. En outre, je ne comprends pas pourquoi la 208 n'a pas les Matrix LED alors que la Corsa ou la DS3 Crossback les possède.

C'est juste dommage que PSA n'a pas un moteur 4 cylindres pour les finitions hautes.

L'éclairage de la 208 en version gt line est particulièrement efficace, ses automatisme très réactifs et pertinents sont bluffants ! Quant aux 4 cylindres plutôt que trois ? c'est juste un a priori, ce trois cylindres est performant et sobre, sur la 308 j'en étais à une moyenne de 6.8 l /100, avec le même moteur (130) j'en suis pour l’instant à 6.4 l /100 sur ma 208 gt line, mais si vous n'aimez pas cette 208, personne ne vous oblige, il y a beaucoup d'autres choix possibles et intéressants !

Par

Elle est mieux réussi que la 208 mais se qui me choque c'est que l'écran tactile est situé beaucoup trop bas ce qui oblige a descendre le regard de la route au lieux de juste rester a l’horizontal si il avait été placé sur le tableau de bord, mais bon !!

Par

En réponse à Ford the must

Ben moi si je devais acheter une 208 ce serai la Fiesta avec son super 3 cylindres :bien:

Le moteur 3 cylindres des Fiesta est très bon, juste un peu moins pêchu que le psa à puissance comparable, le mieux pour en parler est déjà d'en faire l’essai, c'est très enrichissant d'enseignement sauf à vouloir dénigrer systématiquement comme beaucoup le font ici, postures qu'on retrouve sur tous les essais de tous constructeurs confondus, ça en devient pénible, les trolls devraient être repérés et virés, mais hélas trop nombreux semble-t-il !

Par

Bien sympathique dans cette finition.

Elle est sobre mais assez jolie, c'est propre. Cela se VWise, si j'ose dire.

Par contre, l'inclinaison de l'écran central me choque un petit peu...

Dommage également que l'on ait des moteurs 3 cylindres...Je les trouve un peu trop bruyants...

Par

En réponse à reyam

L'éclairage de la 208 en version gt line est particulièrement efficace, ses automatisme très réactifs et pertinents sont bluffants ! Quant aux 4 cylindres plutôt que trois ? c'est juste un a priori, ce trois cylindres est performant et sobre, sur la 308 j'en étais à une moyenne de 6.8 l /100, avec le même moteur (130) j'en suis pour l’instant à 6.4 l /100 sur ma 208 gt line, mais si vous n'aimez pas cette 208, personne ne vous oblige, il y a beaucoup d'autres choix possibles et intéressants !

Le Puretech est bruyant, vibre et se montre parfois un peu rugueux. Oui, il est performant. Quant à sa consommation, il faut faire attention à avoir le pied léger et ne pas trop sollicité le turbo pour avoir une consommation faible, sinon elle s'envole vite.

C'est mon feeling, j'ai l'habitude des 4 cylindres atmo. Sur ma Mazda, le Skyactiv-G 90 cv est certes un peu moins performant, mais il est silencieux, doux, linéaire et n'a aucune vibration. C'est très agréable, surtout en conduite urbaine. Je préfère un moteur un poil moins performant mais plus confortable. En outre, même si tu as le pied lourd avec le moteur Mazda, la consommation reste raisonnable.

Donc, c'est pour cette raison que je trouve dommage que PSA n'ait pas de 4 cylindres.

Par

En réponse à reyam

L'éclairage de la 208 en version gt line est particulièrement efficace, ses automatisme très réactifs et pertinents sont bluffants ! Quant aux 4 cylindres plutôt que trois ? c'est juste un a priori, ce trois cylindres est performant et sobre, sur la 308 j'en étais à une moyenne de 6.8 l /100, avec le même moteur (130) j'en suis pour l’instant à 6.4 l /100 sur ma 208 gt line, mais si vous n'aimez pas cette 208, personne ne vous oblige, il y a beaucoup d'autres choix possibles et intéressants !

Pour la 308 130cv BVM, Spritmonitor annonce aussi 6.8 litres. Avec un 2008 Puretech 110 BVA6, je suis à env 7.5 litres.

Sur les mêmes parcours et avec le même conducteur, je suis à 5.9 litres avec Mazda 2 BVA6. Certes, je n'ai la carrosserie SUV et le moteur est moins puissant.

Disons que sur 5.9 litres, il y a bcp petits trajets en ville (moins de 10 min) avec le moteur froid, ce qui fait grimper la consommation. Sur un trajet d'une heure avec 35 min d'autoroute, 15 min de ville et 10 min de route nationale, je suis souvent entre 5.0 et 5.5 litres avec la clim allumée. Mon record sur ce trajet est de 4.7 litres, mais ça roulait lentement sur autoroute (80-100 km/h) à cause du trafic.

Par

En réponse à reyam

Le moteur 3 cylindres des Fiesta est très bon, juste un peu moins pêchu que le psa à puissance comparable, le mieux pour en parler est déjà d'en faire l’essai, c'est très enrichissant d'enseignement sauf à vouloir dénigrer systématiquement comme beaucoup le font ici, postures qu'on retrouve sur tous les essais de tous constructeurs confondus, ça en devient pénible, les trolls devraient être repérés et virés, mais hélas trop nombreux semble-t-il !

J'ai essayer les 2 au boulot nous avons une C3 et une Fiesta, le moteur de la C3 n'a rien a voir (vibration et hurlement) je ne dis pas qu'il est mauvais mais celui de la Fiesta est vraiment doux et puissant a la foi et surtout moins gueulard et vibre nettement moins.

Par

En réponse à gignac31

effectivement un toit ouvrant c'est les emmerdes tot ou tard..

étancheité voir moteur electrique...

inutile aujourd'hui avec la clim..

sinon oui la corsa c'est la qualité allemande la tenue de route psa!!

et le prix low cost citroen de la c3

bref la caisse la plus interessante de la triplette peugeot citron opel!!

Les goûts et les couleurs.

Je n'utilise jamais la clim. Ça me file la migraine et me nique les sinus .

Par contre j'adore rouler cheveux au vent (le peu qui le reste :biggrin:). Je ne le fais pas pour la température. Juste pour le plaisir.

Je n'ai que deux équipements obligatoires pour l'achat d'une voiture : toit ouvrant et BVA. Le reste est négociable.

Par

En réponse à LittlePaulie

Bah tu as eu de la chance alors, tous les proprios de tire que j'ai connu qui avaient cette option ont eu des emmerdes avec. C'est pas que j'aime pas, c'est juste que j'ai pas confiance.

D'un autre côté je loue mes voitures. Donc je me sens moins concerné si j'ai un souci. Je vais au garage et basta.

Mais jusqu'à présent sur une quinzaine de véhicules, et pas que du premium (Fiat, Renault, Audi, Opel, Toyota, VW) je n'ai jamais eu aucun souci.

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En réponse à Bobin71

Ben c'est pareil.

Même plateforme = mêmes défauts.

Pas totalement, la plateforme ne remonte pas aussi haut. La corsa a une ouverture plus grande de 12 cm. (diagonale)

Par

En réponse à gotomtom

Pour la 308 130cv BVM, Spritmonitor annonce aussi 6.8 litres. Avec un 2008 Puretech 110 BVA6, je suis à env 7.5 litres.

Sur les mêmes parcours et avec le même conducteur, je suis à 5.9 litres avec Mazda 2 BVA6. Certes, je n'ai la carrosserie SUV et le moteur est moins puissant.

Disons que sur 5.9 litres, il y a bcp petits trajets en ville (moins de 10 min) avec le moteur froid, ce qui fait grimper la consommation. Sur un trajet d'une heure avec 35 min d'autoroute, 15 min de ville et 10 min de route nationale, je suis souvent entre 5.0 et 5.5 litres avec la clim allumée. Mon record sur ce trajet est de 4.7 litres, mais ça roulait lentement sur autoroute (80-100 km/h) à cause du trafic.

Qui peut le moins peut le plus ! ...ma conso avec la 308 130 eat6 6.8 l/100 sur les dix derniers milles km est une moyenne, je pouvais effectivement allègrement dépasser les 7 voire 8 litre en changeant de conduite, aujourd'hui ma 208 consomme 6.4 l/100 et ça me va parfaitement ! je sais que je peux même descendre encore d'un ou deux décilitres !

J'adore les Mazda, pour moi les plus belles voitures, j'ai récemment essayé la superbe 3 Skyactiv-x , j'aime sincèrement absolument tout dans cette voiture, de plus les solutions techniques originales en font des voitures à part, mais mon budget n'a pas suivi ! la 208 s'en approche un peu par l'esprit ,comme par exemple l’accroissement du capot, par l'ambiance particulière à bord et par quelques détails inspirés mais aussi par le risque permanent d'un design clivant que je trouve néanmoins élégant !

Par

En réponse à Ford the must

J'ai essayer les 2 au boulot nous avons une C3 et une Fiesta, le moteur de la C3 n'a rien a voir (vibration et hurlement) je ne dis pas qu'il est mauvais mais celui de la Fiesta est vraiment doux et puissant a la foi et surtout moins gueulard et vibre nettement moins.

Essayez donc la nouvelle 208, vous aurez une impression bien différente, les moteurs évoluent plus vite que les idées semble-t-il ! cela dit je vous l'accorde les moteurs Ford sont très bons !

Par

En réponse à LittlePaulie

Bah tu as eu de la chance alors, tous les proprios de tire que j'ai connu qui avaient cette option ont eu des emmerdes avec. C'est pas que j'aime pas, c'est juste que j'ai pas confiance.

On doit être nombreux à avoir cette chance. Mon véhicule actuel (275000kms) et le précédent ont et avait un toit ouvrant. Je n'ai jamais eu de fuite.

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En réponse à Whatisthis

Pas totalement, la plateforme ne remonte pas aussi haut. La corsa a une ouverture plus grande de 12 cm. (diagonale)

Les deux ont obtenu 4 étoiles à l'EuroNCAP.

Même plateforme, même résultat...

Par

Tout ce baratin technique et marketing pour nous vendre des 3 pattes suralimentés et finalement faire du 7.5/100. Je fais 8 litres avec le 2.2 160 de ma 406 coupé et sa tonne et demi.

Par

En réponse à Moukeaf

Pour avoir du FRANCAIS.

La 208 est montée en Slovaquie

La corsa en Espagne

Il n'y en a pas une qui donne de l'emplois aux français

Par

En réponse à Argos

pour avoir du français... mais Opel est française! c'est une 208...le bénéfices sur les ventes finissent dans les poches de PSA...

pour être précis aux actionnaires de PSA, société française. Et dans le projet de fusion avec FCA, la société serait établie aux pays bas

Par

En réponse à Bobin71

Les deux ont obtenu 4 étoiles à l'EuroNCAP.

Même plateforme, même résultat...

Je répondais à un commentaire bien précis... T'es HS gamin.

Par

En réponse à impy

pour être précis aux actionnaires de PSA, société française. Et dans le projet de fusion avec FCA, la société serait établie aux pays bas

C'est pas encore fait, et même si c'était annoncé aujourd'hui, il faudrait environ 1 an pour que le mécanisme complet soit en route, donc l'abstention de ce genre de réflexions est de rigueur.

Par

(..)Opel souhaite donner à la Corsa un feeling plus sportif et précis que celui de la 208, aussi l’amortissement est bien spécifique, plus ferme en début de course.(..)

Un peu le monde à l'envers finalement.

In fine, une offre convaincante il me semble.

mais j'attends avec impatience le test de la version électrique.

Par

En réponse à excellence

La 208 sera choisie pour son côté bling bling.

J'en ai croisé une il y a 2 jours pour la 1ère fois.

Une Gt line bleu full option.

Je me suis dit qu'il s'agissait d'un plagiat éhonté de l'Audi A1 1ère génération :blague:

Peugeot ne parviendra pas à détrôner la Clio...

Vendre du généraliste clinquant à des tarifs prohibitifs, ca le fera pas !

Il ne sevendra vraisemblablement pas plus de 208 que de Clio, mais est-ce le but de Peugeot?

Je ne le pense pas, car l'offre citadine de PSA, c'est désormais, non pas une voiture, mais 3: 208, Corsa et c3.

Ensuite, pourquoi préférer une 208? Ben, assurément pour le look intérieur et extérieur, qui trouvera son public.

Pour ma part, je préfère de loin la sobriété stylistique de la Corsa et son ergonomie... classique.

Et comme en plus, elle coûte un peu moins chère... j'attends le test de la version électrique, qui reste mon choix pour le moment dans le cadre de l'achat d'une nouvelle voiture en 2020.

mais sans l'option toit noir que je trouve inutile.

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En réponse à Bobin71

Le journalisme a son niveau le plus bas...

Il n'y a pas de GPS sur une 208 en finition Allure. C'est une option à 800€...

Quand à la finition GS Line de la Corsa, elle nécessite quelques options pour arriver au même équipement qu'une Clio RS Line M. le journaliste.

Ne pas se laisser abuser par les faux prix bas du groupe PSA.

Clio RS Line TCe 130 EDC7 : 24.100€

Opel Corsa GS Line 1.2 Turbo 130ch BVA8 : 22.100€

On pourrait croire que la Clio coûte 1.300€ de plus que la Corsa. Ce n'est qu'une illusion !...

Car il convient d'ajouter, pour avoir le même équipement que la Clio :

+700€ pour un GPS 7'

+400€ pour des jantes 17'

+150€ pour un frein à main électrique

+100€ pour une console centrale avec rangement (!)

+250€ pour un simple radar de recul

+200€ pour des vitres arrières surteintées

+200€ pour un pack visibilité (capteur de pluie, rétroviseur électrochromatique...)

+350€ pour une clim auto

+350€ pour un accès et démarrage main libre

Donc 2.700€ d'options + 22.100€ de prix de base = 24.800€

Soit 700€ de plus que la Clio.

Et il y a quelques choses qui me gêne sur le site d'Opel.

On ne vous affiche jamais le prix total avec les options !

Les choses sont ainsi présentées :

prix catalogue : 22.100€

prix des options : 2.700€

bonus écologique/ prime à la conversion : - 1.500€

prix total non remisé (??????) : 23.300€

remise sous condition de reprise : - 2.000€

prix total remisé : 21.300€

Dans cette longue liste opaque de prix, de totaux et de sous-totaux, de primes auxquels peu de clients accéderont il n'y a jamais cette simple addition 22.100 + 2.700 = 24.800€. Ce seul total n'apparait jamais...

Jamais. Nulle part. Vous devez faire l'addition vous même.

Pas très transparent.

Limite escroquerie...

pas forcément faux.

mais de là à prendre toutes les options...

perso, ajouter 400€ pour des jantes 17 pouces qui ne feront que dégrader le confort, pénaliser les perfs et la conso, je ne vois pas l'intérêt.

quant à la clim auto, pour ma part, ça ne m'intéresse pas.

bref, la bonne comparaison à faire dépend de son cahier des charges, pas en prenant en compte des options dont on se contrefout royalement, à l'image par exemple du suivi de voie: un truc généralement plus dangereux qu'autre chose et qui saoule quasiment tout le monde dans les faits.:bah:

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En réponse à Bobin71

Les vitres arrières surteintées sont une option.

Dans l'onglet "Extérieur" il y a "vitres arrières surteintées" à 200€.

Quand à ce dont vous vous passez, je m'en moque.

Il y a un prix et ce que vous avez pour ce prix.

Et il y a ce qu'il faut ajouter pour avoir la même chose.

Et comme toujours chez PSA, pour avoir la même chose, ben c'est plus cher !

Et sinon un avis sur la présentation opaque et mensongère des prix sur le configurateur avec des remises en veux-tu en voilà ?

(..)Dans l'onglet "Extérieur" il y a "vitres arrières surteintées" à 200€.(..)

et?

rien à foutre de ce genre de connerie. là également, je ne prendrai jamais cette option.

et si elle est imposée/de série sur la Clio, ben, ça me ferait une belle jambe.

la bonne voiture avec le bon équipement, c'est celle qui répond au cahier des charges de l'acheteur, pas celle qui en propose le plus.:bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Ok mais c'est pas un peu bizarre de payer un produit national plus cher :voyons:

les 208 et Corsa sont toutes 2 produites en Slovaquie et Maroc et bénéficient des mêmes chassis et motorisations. :bah:

après, oui, il y a une partie qui est conçue en France ( à priori) ou en Allemagne. mais c'est vraiment pour chercher la petite différence... in fine, la 208 n'est pas spécialement plus française que la Corsa.:bah:

Par

En réponse à Lety_argonova

Je me rappel avec émotion :love: ma première Corsa OPC il y a 10 ans, une petite boule de nerf super fun, une bouille craquante pour pas chère, ses Recaro bleus où je me sentais bien assise dedans, sa sonorité rageuse

Et même si elle avait des défauts je men foutais, je l'aimait, sa finition interieur, la peinture des retro qui craquelait, la mauvaise visibilité des compteurs, la motricité sur les deux premiers rapports ( heureusement corrigé avec la pause d'un torsen chez DELta Motors à zurich ) et aussi le faite qu'on en voyait littéralement partout ( donc moins d'exclusivité ) et sa conso de 13/14 l aux 100 était compensé largement par ses 294 ch suite à sa préparation homologuée CH

Dommage :cry: qu'ils n'en refasse pas une pour faire profiter les jeunes, comme moi j'ai put profité de la mienne...

une Corsa sport 200cv à 26-27k€ avec un malus de 4k€ pour des jeunes au pouvoir d'achat à la ramasse? :bah:

et je t'épargne le coût de l'assurance... :biggrin: déjà que ça ne doit pas être joli pour cette version 130cv...

Par

En réponse à gotomtom

Quelques chiffres qui proviennent du test de l'ADAC (version 130cv, BVA8, finition GS Line) :

- Consommation théorique selon l'Eco-test ADAC : 6.5 litres / 100 km. CO2 mesuré : 176g/km (25 points sur 60 possibles). Attention, sur les 176g, cela comprend aussi les émissions pour la fourniture du carburant. 149g/km en tenant uniquement compte des rejets de CO2 de la voiture.

- Consommation autoroute : 7.8 litres

- Consommation hors de la ville : 5.4 litres

- Consommation de la voiture d'essai : 6.7 litres

- Volume de coffre mesuré par l'ADAC : 250 litres (895*660*510 mm).

- Passager avant : jusqu'à 195 cm

- Passager arrière : jusqu'à 172 cm (avant siège conducteur réglé pour une personne de 185 cm).

- Bruit à 130 km/h : 69.2 dB(A).

- 60-100 km/h : 5.5 secondes

- 15-30 km/h : 1.3 secondes (3.3 secondes pour la Polo, ce qui est un point faible de la Polo).

- 0-100 km/h : 8.7 secondes

- Régime moteur à 130 km/h : 2350 tr/min

- Freinage 100-0 km/h : 33.60 m (excellent, moyenne de 10 freinages, pneu Michelin Primacy 4, 205/45 R17 88H)

Oui elle marche bien en 130ch.

Mais elle pese plus de 1200kg en ordre de marche.

Il aurait peut-être mieux fallu causer de la plate-forme psa. Le conducteur doit reculer son siège, bonne position de conduite, et seulement enfant à l arrière. Le passager avant aura les pieds légèrement trop à la verticale. Mais elle est basse et la direction est optimisée ville. Bon volume decoffre .impeccable. Les chiffres pollution ne parlent à personne. Et il y a des normes.

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En réponse à mynameisfedo

une Corsa sport 200cv à 26-27k€ avec un malus de 4k€ pour des jeunes au pouvoir d'achat à la ramasse? :bah:

et je t'épargne le coût de l'assurance... :biggrin: déjà que ça ne doit pas être joli pour cette version 130cv...

Tu achèteras ce que tu voudras. Tkt on a compris.

Par

En réponse à reyam

L'éclairage de la 208 en version gt line est particulièrement efficace, ses automatisme très réactifs et pertinents sont bluffants ! Quant aux 4 cylindres plutôt que trois ? c'est juste un a priori, ce trois cylindres est performant et sobre, sur la 308 j'en étais à une moyenne de 6.8 l /100, avec le même moteur (130) j'en suis pour l’instant à 6.4 l /100 sur ma 208 gt line, mais si vous n'aimez pas cette 208, personne ne vous oblige, il y a beaucoup d'autres choix possibles et intéressants !

Franchement, y'a une différence entre 3 et 4 cylindres en terme d'agrément. Alors ok, on dira "Chacun ses gouts" (perso le 3cylindres non merci).

Par contre "sobre", 6.8L/100km pour du 130ch, c'est pas fou, je trouve. En comparaison le 1.4L 150ch de la Leon tombait à 6.0L/100 et là le Skyactiv X 180ch je le descends à 6.2L/100.

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En réponse à gotomtom

Le Puretech est bruyant, vibre et se montre parfois un peu rugueux. Oui, il est performant. Quant à sa consommation, il faut faire attention à avoir le pied léger et ne pas trop sollicité le turbo pour avoir une consommation faible, sinon elle s'envole vite.

C'est mon feeling, j'ai l'habitude des 4 cylindres atmo. Sur ma Mazda, le Skyactiv-G 90 cv est certes un peu moins performant, mais il est silencieux, doux, linéaire et n'a aucune vibration. C'est très agréable, surtout en conduite urbaine. Je préfère un moteur un poil moins performant mais plus confortable. En outre, même si tu as le pied lourd avec le moteur Mazda, la consommation reste raisonnable.

Donc, c'est pour cette raison que je trouve dommage que PSA n'ait pas de 4 cylindres.

PSA a un 4cylindres, juste qu'ils proposent leur 3cylindres jusqu'à 150ch (et Ford tire 180ch d'un 3cylindres), donc pour des caisses de cette taille difficile de caser des puissances supérieures sans sortir le petit badge GTI.

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C’est une 208 avec logo Opel...Revoir les suspensions c’était quasi obligatoire, les Peugeot ont peut être des très bons châssis mais une tenue de cap à haute vitesse (+ 160 km/h) catastrophique. Ce qui est impensable en Allemagne où la vitesse moyenne sur les 67 % d’autoroutes sans limitations est d’environ 170 km/h...Mais de toute façon cette voiture ne se vendra pas PSA ayant une image de marque proche des voitures chinoises en Allemagne. Les ventes d’Opel sont déjà en chute libre en Europe (-30 % en octobre)

Par

En réponse à mynameisfedo

les 208 et Corsa sont toutes 2 produites en Slovaquie et Maroc et bénéficient des mêmes chassis et motorisations. :bah:

après, oui, il y a une partie qui est conçue en France ( à priori) ou en Allemagne. mais c'est vraiment pour chercher la petite différence... in fine, la 208 n'est pas spécialement plus française que la Corsa.:bah:

(C'était l'ironie de mon commentaire...)

Par

En réponse à F-8000

C’est une 208 avec logo Opel...Revoir les suspensions c’était quasi obligatoire, les Peugeot ont peut être des très bons châssis mais une tenue de cap à haute vitesse (+ 160 km/h) catastrophique. Ce qui est impensable en Allemagne où la vitesse moyenne sur les 67 % d’autoroutes sans limitations est d’environ 170 km/h...Mais de toute façon cette voiture ne se vendra pas PSA ayant une image de marque proche des voitures chinoises en Allemagne. Les ventes d’Opel sont déjà en chute libre en Europe (-30 % en octobre)

:lol: De quel coin d'Allemagne sortez vous ces affirmations ? Suis de la région de Stuttgart et n'ai jamais entendu qu'ils considéraient les Peugeot comme des voitures Chinoise ! je m'y rendais régulièrement avec ma 308 et son modeste 3 pattes 130 et croisait régulièrement à plus de 160/ 180 sans avoir le moindre problème ... le fake est-IL le seul moyen que vous trouvez pour le dénigrement ? :bah:

Par

En réponse à Enzodesign

Je risque de me faire bannir mais j'ai déjà vu cette manière d'écrire.. y en a un qui s'est cramé seul..:bah:

En tout cas magnifique cette 208

Je confirme elle est belle

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En réponse à Moukeaf

Ouais ou alors ils foutent un prix plus élevés, mais se rattrapent sur la valeur résiduelle.

C'est pas faux :bien:

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En réponse à mynameisfedo

pas forcément faux.

mais de là à prendre toutes les options...

perso, ajouter 400€ pour des jantes 17 pouces qui ne feront que dégrader le confort, pénaliser les perfs et la conso, je ne vois pas l'intérêt.

quant à la clim auto, pour ma part, ça ne m'intéresse pas.

bref, la bonne comparaison à faire dépend de son cahier des charges, pas en prenant en compte des options dont on se contrefout royalement, à l'image par exemple du suivi de voie: un truc généralement plus dangereux qu'autre chose et qui saoule quasiment tout le monde dans les faits.:bah:

Je prends rien du tout.

Prix/équipements.

Prétendre qu'une voiture est moins chère qu'une autre alors elle n'a pas le même équipement...

Je ne parle ni de mes goûts, ni de mes envies, ni de mes besoins.

« À équipements équivalents ».

Autrement dit, je fais le boulot du journaliste.

Par

En réponse à Enzodesign

J'imagine que c'est à cause de ta taille :bah:

En tous cas je trouve que c'est assez agréable sur une voiture d'avoir ça ( ce qu'il manque sur un ds3 crossback :bah: )

Au final, il y a quelques voitures qui me tentent bien chez psa, mais le problème c'est les moteurs, à part quelques hdi, rien ne me tente vraiment :blague: parce que si c'est pour prendre un trois cylindre, autant le prendre avec la technologie hybride sur la dernière yaris chez toyota :bien:

Non pas à cause de ma taille :lol:

Dans le Prado j'ai pas besoin de rabaissé le siège et dans la Rc bon la j'avoue je le rabaisse :biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

les 208 et Corsa sont toutes 2 produites en Slovaquie et Maroc et bénéficient des mêmes chassis et motorisations. :bah:

après, oui, il y a une partie qui est conçue en France ( à priori) ou en Allemagne. mais c'est vraiment pour chercher la petite différence... in fine, la 208 n'est pas spécialement plus française que la Corsa.:bah:

La Corsa est produite en Espagne.

Par

Au moins , elle n'est pas fabriqué dans un Pays de Merde.

Par

En réponse à reyam

:lol: De quel coin d'Allemagne sortez vous ces affirmations ? Suis de la région de Stuttgart et n'ai jamais entendu qu'ils considéraient les Peugeot comme des voitures Chinoise ! je m'y rendais régulièrement avec ma 308 et son modeste 3 pattes 130 et croisait régulièrement à plus de 160/ 180 sans avoir le moindre problème ... le fake est-IL le seul moyen que vous trouvez pour le dénigrement ? :bah:

Je voyage beaucoup en Allemagne, il n'y a personne qui fait ce genre de comparaisons. Et d'ailleurs les marques françaises sont quand même un peu appréciée la-bas, évidemment pas autant que leur sacro-sainte industrie nationale mais quand même.

De plus la vitesse moyenne sur les portions illimités est plutôt de 150 km/h et pas 170 km/h. Faut savoir qu'en Allemagne les gens sont quand même assez respectueux de la vitesse, beaucoup ne dépassent pas les 140. Moi je cruise à 150 et j'en dépasse énormément à plus ou moins 10 km/h. Et finalement ceux qui tracent à pleine balle ne sont pas si nombreux que ça au regard de la fréquentation quotidienne des tronçons.

Par

En réponse à Bobin71

Le journalisme a son niveau le plus bas...

Il n'y a pas de GPS sur une 208 en finition Allure. C'est une option à 800€...

Quand à la finition GS Line de la Corsa, elle nécessite quelques options pour arriver au même équipement qu'une Clio RS Line M. le journaliste.

Ne pas se laisser abuser par les faux prix bas du groupe PSA.

Clio RS Line TCe 130 EDC7 : 24.100€

Opel Corsa GS Line 1.2 Turbo 130ch BVA8 : 22.100€

On pourrait croire que la Clio coûte 1.300€ de plus que la Corsa. Ce n'est qu'une illusion !...

Car il convient d'ajouter, pour avoir le même équipement que la Clio :

+700€ pour un GPS 7'

+400€ pour des jantes 17'

+150€ pour un frein à main électrique

+100€ pour une console centrale avec rangement (!)

+250€ pour un simple radar de recul

+200€ pour des vitres arrières surteintées

+200€ pour un pack visibilité (capteur de pluie, rétroviseur électrochromatique...)

+350€ pour une clim auto

+350€ pour un accès et démarrage main libre

Donc 2.700€ d'options + 22.100€ de prix de base = 24.800€

Soit 700€ de plus que la Clio.

Et il y a quelques choses qui me gêne sur le site d'Opel.

On ne vous affiche jamais le prix total avec les options !

Les choses sont ainsi présentées :

prix catalogue : 22.100€

prix des options : 2.700€

bonus écologique/ prime à la conversion : - 1.500€

prix total non remisé (??????) : 23.300€

remise sous condition de reprise : - 2.000€

prix total remisé : 21.300€

Dans cette longue liste opaque de prix, de totaux et de sous-totaux, de primes auxquels peu de clients accéderont il n'y a jamais cette simple addition 22.100 + 2.700 = 24.800€. Ce seul total n'apparait jamais...

Jamais. Nulle part. Vous devez faire l'addition vous même.

Pas très transparent.

Limite escroquerie...

la limite escroquerie, c'est une Clio en version de base + chére que la Corsa sans auto-radio, alors que cette dernière le propose avec BT...au passage je pensais qu'en 2019 toutes les autos avaient une radio de série, même en bas de gamme...pour revenir a la Corsa, belle proposition , reste a savoir la fiabilté maintenant avec PSA...en tous cas bel intérieur et bon rapport - prix équipement sur l'ensemble de la gamme...toutefois il y a bien mieux côté prix et fiabilité...suffit de regarder vers l'Asie...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Non pas à cause de ma taille :lol:

Dans le Prado j'ai pas besoin de rabaissé le siège et dans la Rc bon la j'avoue je le rabaisse :biggrin:

Tu le rabaisse plus que les commentaires de thqg sur toyota ?:biggrin:

:areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à Bobin71

PSA écrase surtout les piétons avec les 4 étoiles à l'EuroNCAP sur ces nouveautés 2019...

La honte Tavares !

Ta qu'à t'acheter une Dacia, a ton test machin, elle se plie en deux à seulement 34 Km/h autour du poteau fixe.

Puis les piétons n'ont qu'à traverser là où c'est prévus et pas partout comme ils le font. Et bien même avec ou sans ton truc à piétons, ils se font quand même reverser.

Par

je roule en opel ,qui etait a mes yeux un bon rapport qualité prix

maintenat acheter un chassis ,moteur peugeot autant prendre l original mais pas pour moi

je vais donc passer mon chemin ,peugeot c est du generaliste et pas toujours fiable pour le prix payé

Par

le groupe peugeot va avoir le meme probleme que le groupe wolkswagen

3 generalistes opel peugeot citroen pour le meme produit ca fait beaucoup

Par

En réponse à Whatisthis

Je voyage beaucoup en Allemagne, il n'y a personne qui fait ce genre de comparaisons. Et d'ailleurs les marques françaises sont quand même un peu appréciée la-bas, évidemment pas autant que leur sacro-sainte industrie nationale mais quand même.

De plus la vitesse moyenne sur les portions illimités est plutôt de 150 km/h et pas 170 km/h. Faut savoir qu'en Allemagne les gens sont quand même assez respectueux de la vitesse, beaucoup ne dépassent pas les 140. Moi je cruise à 150 et j'en dépasse énormément à plus ou moins 10 km/h. Et finalement ceux qui tracent à pleine balle ne sont pas si nombreux que ça au regard de la fréquentation quotidienne des tronçons.

Tout à fait exact, une mentalité qui devrait nous inspirer en France, courtoisie et respect de l'autre, aucun mépris envers ceux qui vous doublent et ceux que vous doublez, respect des distances et des vitesses conseillées et effectivement les moyennes ne sont pas aussi élevées que prétendues !

Par ailleurs l'aspect Franchouillard qui consiste à dénigrer un produit national voire local n'existe pas !

Par

En réponse à Moukeaf

Franchement, y'a une différence entre 3 et 4 cylindres en terme d'agrément. Alors ok, on dira "Chacun ses gouts" (perso le 3cylindres non merci).

Par contre "sobre", 6.8L/100km pour du 130ch, c'est pas fou, je trouve. En comparaison le 1.4L 150ch de la Leon tombait à 6.0L/100 et là le Skyactiv X 180ch je le descends à 6.2L/100.

J'ai ce moteur sur notre Cox cabriolet, 1.5 tsi 150 avec dsg7 de 2016 (en deuxième voiture) la conso est à 7.2 l/100 ce qui me parait très raisonnable vu le poids de cette voiture, ma moyenne sur la 308 féline eat6 était de 6.8 l/100 ce qui suppose qu'il m'arrivait d'être très en dessous et aussi au dessus de cette conso !

Par

En réponse à Opel-Fan

Ta qu'à t'acheter une Dacia, a ton test machin, elle se plie en deux à seulement 34 Km/h autour du poteau fixe.

Puis les piétons n'ont qu'à traverser là où c'est prévus et pas partout comme ils le font. Et bien même avec ou sans ton truc à piétons, ils se font quand même reverser.

J'adore ces explosions de mauvaise foi du fanboy PSA...

Alors on est grognon ?

Par

En réponse à Enzodesign

Tu le rabaisse plus que les commentaires de thqg sur toyota ?:biggrin:

:areuh::areuh::areuh:

:bien: :lol: un peu plus

Par

En réponse à Bobin71

PSA écrase surtout les piétons avec les 4 étoiles à l'EuroNCAP sur ces nouveautés 2019...

La honte Tavares !

Perdre une étoile pour un petit point. Voilà la remarque du centre Euro NCAP.

"l'Opel est équipée de série d'un systèmes de freinage d'urgence autonome à l'efficacité limitée. Selon Euro NCAP, un petit point de plus dans cette catégorie aurait permis à la Corsa d'obtenir les cinq étoiles tant convoitées."

Puis tes piétons, ils n'ont qu'à regarder à gauche, puis à droite et à nouveau à gauche avant de traverser, puis y a ceux qui s'en foutent des passages pour piétons, Sans oublier les trous Duc, le nez sur leur portable au point d'en oublier où ils sont réellement. Donc arrête d'accuser PSA et Tavares, qui ne sont en rien responsables des personnes non disciplinées.

Par

En réponse à Opel-Fan

Perdre une étoile pour un petit point. Voilà la remarque du centre Euro NCAP.

"l'Opel est équipée de série d'un systèmes de freinage d'urgence autonome à l'efficacité limitée. Selon Euro NCAP, un petit point de plus dans cette catégorie aurait permis à la Corsa d'obtenir les cinq étoiles tant convoitées."

Puis tes piétons, ils n'ont qu'à regarder à gauche, puis à droite et à nouveau à gauche avant de traverser, puis y a ceux qui s'en foutent des passages pour piétons, Sans oublier les trous Duc, le nez sur leur portable au point d'en oublier où ils sont réellement. Donc arrête d'accuser PSA et Tavares, qui ne sont en rien responsables des personnes non disciplinées.

Sauf que PSA a présenté le système le plus simple sur un modèle premier prix alors qu'il existe un autre système plus élaboré réservé aux finitions hautes, c'est quand même balo non ! j'ai ce système sur la 208 gt line , pourquoi ne pas l'avoir étendu sur toute la gamme ?

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En réponse à reyam

:lol: De quel coin d'Allemagne sortez vous ces affirmations ? Suis de la région de Stuttgart et n'ai jamais entendu qu'ils considéraient les Peugeot comme des voitures Chinoise ! je m'y rendais régulièrement avec ma 308 et son modeste 3 pattes 130 et croisait régulièrement à plus de 160/ 180 sans avoir le moindre problème ... le fake est-IL le seul moyen que vous trouvez pour le dénigrement ? :bah:

C’est une 208 avec logo Opel...Revoir les suspensions c’était quasi obligatoire, les Peugeot ont peut être des très bons châssis mais une tenue de cap à haute vitesse (+ 160 km/h) catastrophique. Ce qui est impensable en Allemagne où la vitesse moyenne sur les 67 % d’autoroutes sans limitations est d’environ 170 km/h...Mais de toute façon cette voiture ne se vendra pas PSA ayant une image de marque proche des voitures chinoises en Allemagne. Les ventes d’Opel sont déjà en chute libre en Europe (-30 % en octobre)

.

.

.

je suis au pays des mille collines, le Sauerland. 250 Km d'autoroute pour moi rentré en Belgique. IMPOSSIBLE de rouler à 170 Km/H trop de trafic routier, trop de travaux, trop de route dégradée.Mon Crossland Innovation 110 CH est super, pas de problème, tenue de route impeccable, moteur silencieux et sans vibration. Et j'ai été invité par Opel pour faire une balade avec la Corsa, superbe voiture, sauf pour accéder aux places arrière. j'estime que pour faire une critique fondée, il faudrait d'abort mettre ses fesses dedans, après à vous de voir et donner votre avis.de toute façon, J'ai du mal à vous comprendre, vous les Français toujours en train de jacter pour un oui ou un non, la critique est si facile

Par

C'est moi ou en l'espace d'à peine quelques années (genre 4-5 ans), les voitures de cette catégorie ont pris un sérieux embonpoint sur le plan tarifaire (toutes marques confondues...sauf Dacia) ?

Par

En réponse à Yetet

C'est moi ou en l'espace d'à peine quelques années (genre 4-5 ans), les voitures de cette catégorie ont pris un sérieux embonpoint sur le plan tarifaire (toutes marques confondues...sauf Dacia) ?

C'est un fait, l'exigence a également progressé, petite ou grande chacun veut une voiture confortable bien finie et équipée, hors les coûts se rapprochent des catégories supérieures, perso je trouve raisonnable que l'intérêt revienne à des voitures plus compactes, la plupart d'entre nous circulons seul, pas nécessaire de rouler avec 500 kg dans le coffre !

Par

En réponse à Opel-Fan

C’est une 208 avec logo Opel...Revoir les suspensions c’était quasi obligatoire, les Peugeot ont peut être des très bons châssis mais une tenue de cap à haute vitesse (+ 160 km/h) catastrophique. Ce qui est impensable en Allemagne où la vitesse moyenne sur les 67 % d’autoroutes sans limitations est d’environ 170 km/h...Mais de toute façon cette voiture ne se vendra pas PSA ayant une image de marque proche des voitures chinoises en Allemagne. Les ventes d’Opel sont déjà en chute libre en Europe (-30 % en octobre)

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je suis au pays des mille collines, le Sauerland. 250 Km d'autoroute pour moi rentré en Belgique. IMPOSSIBLE de rouler à 170 Km/H trop de trafic routier, trop de travaux, trop de route dégradée.Mon Crossland Innovation 110 CH est super, pas de problème, tenue de route impeccable, moteur silencieux et sans vibration. Et j'ai été invité par Opel pour faire une balade avec la Corsa, superbe voiture, sauf pour accéder aux places arrière. j'estime que pour faire une critique fondée, il faudrait d'abort mettre ses fesses dedans, après à vous de voir et donner votre avis.de toute façon, J'ai du mal à vous comprendre, vous les Français toujours en train de jacter pour un oui ou un non, la critique est si facile

C'est aussi mon constat, une critique systématique semble être le sport national, j'ignore les motivation profondes qui mène à cela, manque de maturité, rivalité, hostilité frustration ?

Quoi qu'il en soit cette Opel est une belle réussite tant esthétique que technique et une offre parfaitement complémentaire pour le groupe PSA, quant à l'accès arrière j'ai aussi cette critique sur la 208 qui me semble encore plus petit,( toutefois mieux qu'un coupé ) celui de la Clio par exemple est objectivement plus pratique !

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Et comme d'hab, on se tape une boîte auto d'office roooh.

Par

En réponse à reyam

J'ai ce moteur sur notre Cox cabriolet, 1.5 tsi 150 avec dsg7 de 2016 (en deuxième voiture) la conso est à 7.2 l/100 ce qui me parait très raisonnable vu le poids de cette voiture, ma moyenne sur la 308 féline eat6 était de 6.8 l/100 ce qui suppose qu'il m'arrivait d'être très en dessous et aussi au dessus de cette conso !

Je parlerais pas du 1.5L, j'ai testé le 1.4L (et en boite manu). J'espère que le 1.5L a progressé.

Après oui faut pas oublier que la Leon est une caisse légère, beaucoup plus qu'une Cox, ce qui explique la différence de conso de malade.

Par

En réponse à halffinger

C'est moi ou elle est plus belle que la C3 et la 208 :areuh:?????

:chut: Tu sais les goûts et les couleurs , il en faut pour tous et vive P.S.A. & OPEL car j'ai l'impression qu'ensemble ils vont faire du bon boulot et sortir d'excellents véhicules .

Par

essayé et l'habitabilité est juste médiocre derrière... et devant.... franchement par rapport à l'ancienne quel recul !!!

Par

En réponse à Opel-Fan

Perdre une étoile pour un petit point. Voilà la remarque du centre Euro NCAP.

"l'Opel est équipée de série d'un systèmes de freinage d'urgence autonome à l'efficacité limitée. Selon Euro NCAP, un petit point de plus dans cette catégorie aurait permis à la Corsa d'obtenir les cinq étoiles tant convoitées."

Puis tes piétons, ils n'ont qu'à regarder à gauche, puis à droite et à nouveau à gauche avant de traverser, puis y a ceux qui s'en foutent des passages pour piétons, Sans oublier les trous Duc, le nez sur leur portable au point d'en oublier où ils sont réellement. Donc arrête d'accuser PSA et Tavares, qui ne sont en rien responsables des personnes non disciplinées.

Moi, ce qui me gêne n'est pas qu'il lui manque un point mais plutôt qu'elle soit équipée de série d'un systèmes de freinage d'urgence autonome à l'efficacité limitée... Je préfèrerais un système efficace :orni:

Par

En réponse à al7785

Moi, ce qui me gêne n'est pas qu'il lui manque un point mais plutôt qu'elle soit équipée de série d'un systèmes de freinage d'urgence autonome à l'efficacité limitée... Je préfèrerais un système efficace :orni:

Bah il existe, mais sur les finitions hautes semble t-il, sans doute comme pour la 208 !

Mais c'est effectivement une erreur que de ne pas l'avoir intégré à toute la gamme !

Par

En réponse à Whatisthis

La Corsa est produite en Espagne.

la nouvelle?

l'ancienne, made by GM, peut-être. la nouvelle by PSA, je serais étonné.

Par

En réponse à al7785

Moi, ce qui me gêne n'est pas qu'il lui manque un point mais plutôt qu'elle soit équipée de série d'un systèmes de freinage d'urgence autonome à l'efficacité limitée... Je préfèrerais un système efficace :orni:

oui, enfin, le freinage d'urgence automatisé, c'est aussi le meilleur moyen de se prendre un con dans le cul avec un aller direct à l'hôpital. :bah:

bref, si je peux me passer de cette m...e, c'est une bonne chose.

Par

en voila un article bien fait et bien détaillé.

c'est plaisant !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le rouleau compresseur de Psa est en marche.

La complémentarité 208 / Corsa / C3 est aussi impressionnante que la qualité globale de cette nouvelle plateforme. Ça change des vieilleries Fiat / Gm, dépassées et peu fiables !

Cette Corsa écrase Fiesta, Polo, Ibiza, Fabia et va certainement se placer sur le podium des ventes européennes. La future Astra va être du même niveau.

Bravo Tavares !

Pour info, C3 ne repose pas sur la CMP, mais la PF1.

Par

En réponse à Karlos3

Rhô, le vendeur Renault il commence à avoir la trouille là c'est rigolo mdr. Pour ce qui concerne la liste d'options on fera impasse sur les jantes en 17 qui nuisent au confort on peut faire l'impasse sur la console centrale avec rangement les vitres surteintées sont bien d'origine tu te plantes sur l'Opel ...allez rajoute la clim auto aussi on est donc 1000 balles moins cher que la Clio. Je sais, tu as peur et ca.... on achète :tourne:

Aura t'elle le niveau PSA en terme de fiabilité ?

Ce que je veux dire, c'est aura t'elle 11 rappels la première année en plus des bruits de mobilier et des pannes ?

Non parce que Renault avec la Clio V a fait un tel bond en avant c'est quasi du Premium. C'est la référence là où Audi jouait avant .

Sinon c'est déjà autre chose que le bling bling 208 4 étoiles sans places arrière ni coffre ...:confused:

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